Nederlandse Luchtvaart - Dutch Aviation

» Nieuws - News
Luchtballon bijna in boom geland
Sep 03, 2010 - 2:32 PM
Een luchtballon met vijf passagiers is donderdagavond bijna geland in een boom aan de Hoopmansveenweg in Dedemsvaart. Vanwege moeilijke weersomstandigheden - de ballon kwam in een regenbui terecht - moest de ballonvaarder een noodlanding maken. Daarbij raakte de mand de top van de boom. De ballon landde in een naastgelegen aardappelveld. Op één passagier met een gekneusde enkel na, bleef iedereen ongedeerd. De brandweer heeft loshangende takken verwijderd die gevaarlijk boven de weg hingen. De brandweerlieden staken ook nog de armen uit de mouwen om de ballon te bergen uit het veld. Deze was door de regen loodzwaar geworden. Bron: De Stentor
0 Reacties
Truck ramt vliegtuig op Schiphol
Sep 03, 2010 - 1:48 PM
Een toestel van de Indonesische luchtvaartmaatschappij Garuda is donderdag op Schiphol flink beschadigd geraakt na een aanrijding met een vrachtwagen. Het toestel stond donderdagochtend op het punt naar Jakarta te vertrekken toen volgens een woordvoerder van Garuda een truck van de KLM tegen een voertuig botste dat tegen het vliegtuig aan stond om bagage te laden. Door de aanrijding werd een gat van circa dertig centimeter geslagen in de romp van de Airbus A330. Het toestel moest daarop ontruimd worden. Het vliegtuig is door de schade niet luchtwaardig meer: de cabine kan niet meer onder druk worden gezet. Door de aanrijding strandden 125 passagiers op Schiphol en nog eens zeventig in Doebai, waar het vliegtuig een tussenstop had moeten maken. Reizigers zijn in de loop van de dag via Bangkok alsnog naar Jakarta vervoerd, maar niet zonder urenlange vertraging. KLM bevestigt dat een toestel van Garuda donderdag is beschadigd na een botsing. Garuda probeert de vluchten naar Schiphol zo snel mogelijk weer op schema te krijgen. ''Maar we komen nu wel een vliegtuig te kort,'' aldus een woordvoerder van de maatschappij. Het toestel is donderdagmiddag weggesleept naar een onderhoudshangar van de KLM. Garuda kan niet zeggen hoe lang het vliegtuig buiten gebruik is. ''Dat kan afhankelijk van de schade dagen tot misschien wel weken zijn.'' Garuda vliegt sinds mei weer dagelijks op Schiphol. De KLM is verantwoordelijk voor de afhandeling, zowel van passagiers, koffers als vracht van de toestellen op Schiphol. Wie de schade aan het toestel en de bijkomende kosten draagt, wordt volgens de woordvoerder van Garuda later bepaald. ''Het gaat niet alleen om de schade aan het toestel, maar ook om de kosten voor het omboeken van bijna tweehonderd passagiers.'' Ook kunnen reizigers volgens Europese regels aanspraak maken op schadevergoeding. Bron: Parool
0 Reacties
Eerste vlucht gerestaureerde Fairchild PT-26
Aug 29, 2010 - 7:22 PM
Afgelopen zaterdag heeft de gerestaureerde Fairchild PT-26 met het registratienummer 12-65639 een succesvolle vlucht gemaakt. Het toestel is geschilderd in kleuren van de Australische luchtmacht, en vliegt onder een Amerikaans registratienummer. Foto: Avianet Het vliegtuig is al in 2005 naar Nederland gehaald, en sindsdien onderleiding van Jack van Egmond volledig gerestaureerd. Hierbij hebben vrijwilligers van Dutch Classic Aviators geholpen. ‘In 2000 werd de Fairchild door een kennis van mij ontdekt in de hoek van een oude hangar op het vliegveld Jackson in de VS. De staat waarin het toestel verkeerde was erbarmelijk. Wij hebben ons over het wrak ontfermt en het in de afgelopen jaren in onze werkplaats op het vliegveld van Hoogeveen weten om te toveren in een echt juweeltje.’, aldus een trotse Jack van Egmond. Tussen 1940 en 1944 zijn de PT-19, PT-23 en PT-26 onder de naam Cornell gebouwd. De PT-19 had een vermogen van 175 pk en de PT-23 220 pk. De PT-26 was een versie voor de Canadese luchtmacht met schuifkap. Door de jaren heen zijn zo'n 8000 exemplaren gebouwd. De FV154 had in Canada registratienukker 15055 en is op 13 mei 1943 geaccepteerd. Het toestel is onder het Lend-lease Act gebouwd door Fleet in Fort Erie. Het toestel is vervolgens ingeschreven bij No. 4 Training Command. Op 18 mei is het overgevlogen naar Calgary Alberta met Transfer Order 872. Daar heeft het tot 9 september 1944 1168,30 uur gevlogen. Hierna werd het toestel in reserve geplaatst onder Transfer Order 16226. Op 21 oktober is het voor reparatie naar repair depot 10 gestuurd. Op 1 december werd het opgeslagen bij No. 2 Air Command, om vervolgens op 17 december naar het Aircraft Pending Disposal Action in Location Material Command gestuurd te worden. Daar is het tot 20 oktober 1946 opgeslagen geweest. Op deze dag is het toestel overgevlogen naar Washington en op de 21e overhandigd aan dhr. Vernon Williams van het Office War Assest Administration Foreign Liquidation Commision. Ondertussen was de FV154 al op 11 september verkocht aan Alex J. Somppi, die een vliegschool had in Tukwilla Washington. Nadat het toestel enkele malen van eigenaar is verwisseld is het uiteindelijk in 1957 opgeslagen. De laatste vlucht was op 11 mei van Auburn naar Renton, waarmee de teller op 1727,40 uren kwam te staan. In 2000 werd het de FV154 ontdekt op Jackson airfield in Michican door Joe Denest, en verkocht aan Egmond Aircraft LLC, NY. Tijdens de restauratie werd op de canopy fairings een notitie ontdekt: "This ferring was made by Mrs. Laurie Belaskie of Kullaloe Ont. at Fort Erie Ont." De Fairchild PT-19 versie is in 1942 gebruikt door de KNIL-ML. Al voor de overgave aan de Japanners wisten vijfhonderd leerlingvliegers en instructeurs naar australië te ontkomen. Maar omdat de situatie in Australië er ongunstig uitzag, werd een vliegschool onder de naam Royal Netherlands Military Flying School opgericht in Jackson, USA. Voor deze school werden 55 nieuwe PT-19's beschikbaar gesteld, die in mei 1942 arriveerden. Omdat veel leerlingen al een deel van de opleiding gevolgd hadden werd na een halfjaar de beginopleiding alweer afgesloten. Voor de vervolg opleiding werden Vultee BT-13 Valiants gebruikt, die in november de PT-19's vervingen. Ondertussen waren zeven Cornell's verloren gegaan bij ongelukken, vier exemplaren bleven bij de school voor nagekomen leerlingen. In 1944 werd de RNMFS gesloten; er werden 205 vliegers, 56 waarnemers, 71 telegrafisten en 269 schutters opgeleid. Het grootste deel van deze manschappen werd ingezet in de strijd tegen Japan, 34 jachtvliegers vertrokken naar Engeland. Bron: Avianet/Milspotters
0 Reacties
Schiphol zet laser in tegen vogels
Aug 27, 2010 - 8:03 AM
Met een revolutionaire groene laserstraal wil Schiphol definitief een eind maken aan de overlast van vogels op de start- en landingsbanen. De luchthaven is onlangs een opmerkelijke proef gestart met de Tom 500, een nieuwe Franse vinding die na eerdere tests op een kleiner regionaal vliegveld een gunstig effect blijkt te hebben op de vogeloverlast. "Het apparaat laat onregelmatig een groene laserbundel over de baan uitwaaieren. Dat gebeurt op slechts anderhalve centimeter van de grond en schrikt vogels af", aldus een woordvoerster van de luchthaven. De groene laserstraal wordt voorlopig alleen op de Aalsmeerbaan gebruikt. De luchthaven benadrukt dat het vliegverkeer geen hinder van de groene straal ondervindt. "De piloten weten ervan en de bewuste baan kan gewoon in gebruik blijven." De groene laser wordt ‘s avonds en ‘s nachts gebruikt. Het groene laserlicht, waar de vogels niet tegen kunnen, scheert zeer laag over de start- en landingsbanen op een hoogte van ongeveer 1,5 centimeter en verjaagt de zich nestelende vogels. Door de geringe hoogte die het laserlicht bereikt hebben de piloten er geen last van. De permanente groene laser is op het terrein geplaatst nabij de Aalsmeerbaan en deze zal alle grasvelden bij deze baan kunnen bestrijken, en ook rustende vogels daar uit het gras verjagen. Het laserlicht is niet schadelijk voor de ogen van mensen en dieren. Alle voertuigen van de vogelwachters zijn tevens uitgerust met een mobiele groene laser. Dat is een zaklantaarn die groen laserlicht verspreidt. De proef met de groene laser zal een jaar duren. De vogelwacht gebruikt ook windmolentjes, bewegende glinsterende schijfjes en scarrymans; opblaasbare mensachtige figuren. Vogels kunnen echter wennen aan gebruikte verjaagmethoden. Daarom test Schiphol regelmatig nieuwe methodes of middelen uit. In de afgelopen jaren is een radiografisch bestuurbare robotvogel getest. Deze bleek echter niet lang effectief, omdat hij niet snel genoeg was om de vogels voor de gek te houden. Ook werden gedurende een aantal jaren bordercollies gebruikt. Maar ook aan deze viervoetige verjagers gingen de vogels wennen. In 2009 is Schiphol gestart met het inzetten van een valkenier. De vogels reageren tot nu toe heel goed op deze ‘natuurlijke vijand’. Daarnaast bereidt Schiphol een proef voor met een radardetectiesysteem voor vogels. De proef moet uitwijzen of vogels die het vliegveld naderen, vroegtijdig kunnen worden gedetecteerd, zodat vroegtijdig met verjagen kan worden begonnen. Bron: Telegraaf/blikopnieuws.nl
0 Reacties
Nederlandse Zweefvliegdag 2010
Aug 27, 2010 - 7:47 AM
De Nederlandse Zweefvliegdag 2010 wordt georganiseerd door Zweefvliegclub Volkel op een unieke locatie. Een geheime locatie! Zelfs Google Earth kent deze geheime locatie niet. De NZD 2010 zal zaterdag 6 november plaatsvinden op de militaire vliegbasis Volkel. Op Vliegbasis Volkel dragen drie operationele F-16 squadrons bij aan de slagkracht van de Koninklijke Luchtmacht. Normaal alleen toegankelijk tijdens KLU Open Dagen, maar nu ook toegankelijk voor de zweefvlieg liefhebbers. Speciaal voor de NZD zal een monumentale luchtmacht hangar worden omgetoverd tot een uniek congrescentrum voor de zweefvliegsport. Interessante sprekers, leuke workshops, foto en filmfestival, prijsuitreikingen, nieuwste zweefvliegtuigen en een beurs vol met stands. Neem een kijkje op www.nzd2010.nl. En doe mee met de thermiek fotowedstrijd en het filmfestival “Cinematographique des Planeurs 2010” Helaas is het organiseren van zo’n event niet kosteloos. Met behulp van sponsoren zijn de entreeprijzen: Entree Jr leden tot 22 jaar €15,- Entree 22 en ouder € 25,- Diner is € 5,- De Nederlandse Zweefvliegdag 2010, laat deze dag niet voorbij vliegen zonder een bezoekje!
0 Reacties
Glijvluchten eis van bewoners rond Schiphol
Aug 26, 2010 - 5:41 PM
De nachtelijke glijvluchten waarmee vliegtuigen nu in de nacht landen op de Polderbaan en Kaagbaan, moeten worden uitgebreid naar de avonden en stille momenten overdag. Dat is vooral gunstig voor bewoners in de IJmond en de Leidse regio. ,,De Luchtverkeersleiding Nederland moet voor 1 november laten weten of dat gefaseerd mogelijk is. Kan dat niet, dan is het nieuwe normen- en handhavingstelsel dat we vorige week onder leiding van Alders met de sector en overheid hebben gesloten, weer van de baan. Dan gaan we op de huidige voet verder'', waarschuwt Cees van Ojik namens de bewonersdelegatie. Na vier jaar onderhandelen zijn de spelregels voor het nieuwe geluidsstelsel voor Schiphol vastgesteld. Maar daarmee is volgens de onderhandelaar uit Zwanenburg nog niet alles in kannen en kruiken. ,,Uitbreiding van de glijvluchten is een harde eis van ons om de geluidshinder in voornamelijk het buitengebied tegen te gaan. Dat is noodzakelijk omdat de Polderbaan en Kaagbaan het meest gebruikt gaan worden en het vliegverkeer tot 2020 mag groeien. Bewoners van Castricum en Uitgeest hebben baat bij deze stillere landingen op de Polderbaan en de Leidse regio vaart wel bij stillere landingen op de Kaagbaan. Vlakbij de landingsbanen merken de bewoners dat nauwelijks, tenzij met stillere motoren wordt gevlogen.'' Bron: Haarlems Dagblad
0 Reacties
Opleiding Helikopterwapeninstructeur op vliegbasis Gilze-Rijen
Aug 26, 2010 - 5:40 PM
Vliegers en loadmasters van het Defensie Helikopter Commando (DHC) zijn deze week op Vliegbasis Gilze-Rijen begonnen aan de exclusieve opleiding tot helikopterwapeninstructeur. Naast Nederland bieden alleen de Verenigde Staten en Groot-Brittannië deze opleiding aan. De cursisten verbreden hun theoretische kennis over onder meer elektronische oorlogvoering, diepgaande techniek van de helikoptertypen, tactiek en het optreden en samenwerken met andere ge- vechtseenheden. De trainingen van het praktijk- gedeelte vinden plaats in Nederland, Duitsland en Groot-Brittannië. Aan de opleiding nemen Apaches, Cougars, Chinooks en F-16 gevechtsvliegtuigen deel. Bron: BN De Stem
0 Reacties
Zelf Wingwalken op vliegshow Seppe
Aug 26, 2010 - 7:40 AM
Als onderdeel van de Seppe Airshow gaat op vrijdag 3 september twee keer een vliegtuig de lucht in, met een persoon staand op de bovenste vleugels van de dubbeldekker.De Brightling Wing Walkers komen over uit Engeland voor deze spectaculaire vluchten. Wie staand op de dubbeldekker over West-Brabant wil vliegen, moet zich wenden tot het Radio 3FM ochtendprogramma van presentator Giel Beelen. Die geeft volgende week de gratis vluchten weg via een telefoonspel. Voor de 'Wingwalk ervaring' kan niet worden ingeschreven bij de organisatie van de airshow. Deze vluchten vormen de opening van het programma op vrijdag. Daarna gaan zestien ballonnen de lucht in, waaronder de grootste van Europa met een mand met veertig passagiers. Het programma van de vrijdagavond biedt vliegveld Seppe de omwonenden aan. "Vanwege de overlast die zij mogelijk ervaren. Ook mensen die op de fiets komen, zijn van harte welkom. Autoverkeer proberen we zoveel mogelijk te weren, de parkeerplaats blijft die avond dicht", zegt mededirecteur Stef Have van vliegveld Seppe. Bron: BN/De Stem
0 Reacties
Sportvliegtuig maakt noodlanding naast boerderij
Aug 26, 2010 - 7:35 AM
Bij een boerderij in Nagele in Flevoland heeft een sportvliegtuigje rond vijf uur vanmiddag een noodlanding gemaakt. Naast de piloot waren nog twee mensen aan boord van het vliegtuig. Niemand raakte gewond. Het toestel, een Cessna 172, was op weg van Terschelling naar Lelystad toen de vijftig jarige piloot uit Hierden ontdekte dat de temperatuurmeter omhoog schoot. Hij was ook bang dat er olie uit de motor lekte en besloot op een landweggetje bij de boerderij te landen. Op het pad van drie meter breed en enkele honderden meters lang bij de Sluipgatweg in Nagele zette hij het vliegtuigje aan de grond. "Dat heeft hij heel knap gedaan, want het landingsgestel van zo'n Cessna is bijna drie meter breed", zegt de politiewoordvoerder. Daarna taxiede de piloot naar de schuur waar de Cessna werd gerepareerd. Het sportvliegtuig is eigendom van het luchtvaartthemapark Aviodrome in Lelystad en wordt gebruikt voor luchtfotografie. Bron: NOS/Trouw
0 Reacties
Vliegbases gaan over op led-verlichting
Aug 25, 2010 - 1:19 PM
Alle taxibanen van Defensievliegvelden worden voorzien van led-verlichting. De baanverlichting, die aan vervanging toe is, wordt vervangen door deze energiezuinige lampen. Momenteel wordt deze verlichting op Vliegkamp De Kooy en Vliegbasis Eindhoven aangebracht. Eind dit jaar volgt vliegveld Deelen. De vliegbases Woensdrecht, Leeuwarden en Gilze-Rijen zijn voor het merendeel al voorzien van led-verlichting. Met een levensduur van 25 jaar, een verbruik van een kwart van de huidige elektriciteit en de lagere onderhoudskosten zorgen deze lampen voor een aanzienlijke besparing. Defensiebreed is het streven om 2% te besparen op energie, led-verlichting levert daar een bijdrage aan. Bron: Defensie
0 Reacties