PH-FHF

[Mathieu]

Inderdaad, het grootste probleem voor een F 27 is dat ie te gewoon is, de klm vliegt nog met de F 50. Hoewel een ander toestel dan de F 27 lijkt ie er erg veel op en zit er weinig verschil in of je nu met een F 27 of F 50 vliegt.

Groet,

Mathieu.

[stratofreighter]

Ik begrijp jouw "te gewoon"-argument, maar KLM vliegt sinds bijna twee jaar helaas niet meer met welk propellertoestel dan ook sinds de Fokker 50 bij de KLeM is uitgefaseerd eind maart 2010...

[ErwinS]

Nou ja de Connie blijft een utopie. Is niet te vliegen als private vereniging/organisatie. Daar moet echt een sponser achter zitten zoals de Zwitsers hebben met Breitling of LH met hun Starliner.

Dat de F27 te gewoon is ben ik het niet helemaal mee eens.
Let wel, vooral de F5 is toch aardig historisch.
En doordat de f27 vliegt is ze goedkoper in operatie.
Jet fuel is overal verkrijgbaar in tegenstelling tot Avgas.
Fokker Woensdrecht heeft nog steeds expertise op deze toestellen, zit in Nederland dus dat is ook ideaal.

En je zou dus met een normale AOC gewoon pax kunnen vliegen in plaats van de speciale regeltjes die aan de DDA operatie kleven.

Maar goed, mischien zie ik het te positief maar voor enkele tonnen is heel wat aardigs op te zetten.