Slottijd

Slottijd is een Luchtvaartterm, een aanduiding voor het tijdsinterval waarin een vliegtuig mag starten vanaf een vliegveld of aan mag komen op een bepaald punt.

Wanneer het aanbod van verkeer voor een bepaalde periode hoger is dan de beschikbare capaciteit van het luchtruim of vliegveld wordt het verkeer gereguleerd. Dit betekent dat wordt zeker gesteld dat het maximum aantal vliegtuigen dat wordt toegelaten niet hoger zal zijn dan de beschikbare capaciteit. Zouden er m??r vliegtuigen toegelaten worden, dan zou dit gevolgen kunnen hebben voor de veiligheid, maar vooral ook voor de effici?ntie doordat er vertragingen ontstaan. Op de weg is een voorbeeld van regulatie het doseerlicht dat auto's ??n voor ??n toelaat tot de oprit van de snelweg.

In Europa worden de slottijden "uitgedeeld" door de Central Flow Management Unit (CFMU) van Eurocontrol in Brussel. De luchtverkeersleidingsorganisatie die verantwoordelijk is voor een bepaald luchtruim of vliegveld bepaalt steeds vooraf de beschikbare capaciteit voor een bepaalde periode. Is de capaciteit beperkt, bijvoorbeeld door de weersomstandigheden, baan- of systeemonderhoud, of tekorten in de personele bezetting dan geeft men dit door aan CFMU. Deze berekent voor heel Europa met welke starttijden van de vliegtuigen een optimale doorstroming van het verkeer wordt bereikt. Vervolgens worden deze ideale starttijden als slottijden doorgegeven aan de luchtvaartmaatschappijen. De maatschappij m?g een toestel niet laten starten voor de aangegeven slottijd. De start-up controller van de luchtverkeersleiding ziet hierop toe. Het toestel m?et starten voor een bepaalde (beperkte) tijd n? de slottijd. Haalt men die tijd (10-15 minuten) niet, bijvoorbeeld omdat een passagier te laat is, of het toestel is technisch niet gereed, dan riskeert men achteraan in de rij aan te moeten sluiten om een nieuwe slottijd af te wachten. Wanneer u de piloot aan boord hoort aankondigen dat er gewacht moet worden "due to ATC restrictions" dan refereert hij doorgaans aan dit principe van uitgedeelde slottijden.

Er bestaan nog andere types "slots". Een luchtvaartmaatschappij kan niet zomaar besluiten om op een drukke luchthaven extra vluchten uit te voeren. Ook hier moet men een slot krijgen, in dit geval van de airport slot coordinator. Het gaat hier dan niet zozeer om slots vanuit het oogpunt van veiligheid, maar meer vanuit de commercie. De verdeling van slots moet o.a. zorgen voor eerlijke kansen van alle luchtvaartmaatschappijen.