ongeval drijvervliegtuig.

[LVA-40]

Daar ben ik het niet mee eens op grond van twee dingen:

1) De W-14 is via Frankrijk naar Indië verscheept. Dat kan dus alleen in mei 1940 zijn geweest; dan moet die dus al driehoeken gehad hebben en pas in de loop van juni 1940 in Indië te zijn gearriveerd.
2) De W-14 is gefotografeerd in september 1939 op de Westeinderplassen, waarbij de oranje driehoek net is aangebracht.

Resumerend is de kist dus NA mei 1940 naar Indië vertrokken. Alleen voor die tijd heeft de kist dus roundels gehad. Dus heeft het ongeluk tussen januari en september 1939 plaatsgehad. Het IJ, waar Schellingwoude aan was gelegen, had her en der ook laad- en losplaatsen. De vermelding dat de kist wordt verscheept naar de haven van Uitdam, doet vermoeden dat vlakbij die haven het ongeluk heeft plaatsgehad. Meer foto's van het ongeluk zouden uitkomst moeten bieden.

Hartelijke groet,
Jan Grisnich

[flight]

Jan, als er een foto bestaat van de W-14 met oranje driehoeken (gefotografeerd in september 1939 op de Westeinderplassen) dan moeten we je gelijk geven.

Kan je deze foto plaatsen?

met vr.groet
Hans

[LVA-40]

Zie Fokker C-XI W Kruiser boordverkenner W 14 (1938-1942) Fokker. Op de Westeinderplassen in 1939-1940, De letter W is nog niet aangebracht. Zit even aan het werk, de foto heb ik ook in mijn eigen collectie zitten. Ergens moet ik ook nog een andere foto hebben van het ongeval met de W-14.

[LVA-40]

Hmm..
Excuus voor mijn koppigheid. Ik heb het bewuste ongeval gevonden. En dat is niet die ik eerder beschrijf. Want ja, in het artikel stond dat de waarnemer uit het toestel gezaagd moest worden en deze W-14 is nog heel. Dus dat moet een andere kist zijn geweest. Ben wel benieuwd welke.

De W-14 is heel simpel gewoon tijdens het taxieen door de harde wind ondersteboven gewaaid. Tsja, zo ging dat toen. Bewijs?! Een foto in de Sumatra Post van 13 mei 1939 (qua datum klopt mijn beredenering dan weer wel)

Overigens zijn er zeer veel marine Fokkers in 1939 aan hun einde gekomen. Via Historische Kranten ben ik veel foto's en berichten tegengekomen van ongelukken met C.VII-W oudjes, in zowel Indië als Nederland. Bijvoorbeeld het verloren gaan van de L-6, L-10, V-10 en ga zo maar verder. Wel interessante materie allemaal!

Wat het hele verhaal met de W-14 nog interessanter maakt, is dat het blijkbaar twee keer op de kop in het water heeft gedreven. Of dat de foto van de W-14 iets later in de krant is gekomen, dan een andere foto van dezelfde kist in Het Algemeen Handelsblad van 19 april 1939...

[jan wullink]

Dit verhaal met bijbehorende kratenartikelen maakt een hoop duidelijk .
Hartelijk dank voor de info