Status Fairey Firefly

[g-1reaper]

KLM legt dan wel even bij ;-)

[Cees]

Toch jammer dat Aviodrome meer aandacht geeft aan de civiele luchtvaart. Maar dat is het probleem van musea, je doet het nooit goed

Met alle mogelijkheden van het Aviodrome ( en misschien met meer aandacht aan de meidagen van 1940) zou het leuk zijn al men misschien replica's van de Fokker DXXI, GI en TV zou laten bouwen, al is het maar een mock up om in ieder geval de burger de kans te geven dit soort toestellen in 3D te aanschouwen.

Cees

[Pim Pouw]

Even terugkomend op de Fairey Firefly over de mogelijkheid tot restauratie. Belangrijk is dat deze kist te boek staat als incompleet. Een museum zal niet snel toegeven dat een object incompleet is. Het ontbreken van motor(en) instrumenten, stoelen, bewapening etc is geen reden om het object incompleet te categoriseren.

Wat ontbreekt er dan wel aan de Firefly ?

Volgens mij een stel vleugels.

Beschikbaarheid Firefly vleugels ? 0%

Kosten tot compleet maken - heel veel

Is het een interesant object voor het Aviodrome publiek , nee

Kans op doorverkoop / ruil 99%

Pim

[TCI]

Ik geloof dat de vleugels er gewoon bijzitten hoor.

[Ferry_vO]

Oorspronkelijk geplaatst door Cees

Toch jammer dat Aviodrome meer aandacht geeft aan de civiele luchtvaart.

Niet geheel onverwacht aangezien de KLM de grootste sponsor/geldschieter is... Dat makt de kans op restoratie van de Firefly IMHO weer wat kleiner.

Hier een betere foto van de aangekochte restanten:



Men had beter kunnen proberen de andere Firefly van Duxford te verkrijgen:



Volgens de Aviodrome site zijn dit de plannen m.b.t. de Firefly:

Deze Fairey Firefly werd in 1943 besteld voor de Royal Naval Air Service waar hij vloog als PP469. Daarna vloog de Firefly als doelsleper voor het Zweedse leger als SE-CAU.
De Firefly werd verkregen in 2006 als onderdeel een internationale ruil. Wacht op restauratie in MLD-kleuren en waarschijnlijk op fusie met de staart van de Fairey Firefly Mk.1 van de MLD met de registratie 16-30 (c/n F.6297), in beheer bij de Stichting Neptune Assn, die op 14 oktober 1952 boven Curaçao in de vlucht tegen een andere Firefly botste. Incompleet. In depot. Wacht op restauratie.
C/n F.6180.

[Pim Pouw]

Oorspronkelijk geplaatst door Ferry_vO

Men had beter kunnen proberen de andere Firefly van Duxford te verkrijgen:
:

Dan zou het verschil bedrag in contanten wat ze voor de Spit kregen aanzienlijk lager uitgevallen zijn

Laten we eerlijk zijn de Spit is verkocht voor het geld en niet om een Firefly te verkrijgen met wat positieve cashflow

Pim