Slats

Slats
Uitgeschoven slats verhogen de liftcoëfficiënt, hierdoor kan met een hogere aanvalshoek met een lagere snelheid gevlogen worden, zonder dat de vleugel overtrokken raakt. Om deze reden worden de slats gebruikt bij het starten en landen van een vliegtuig. Omdat er met lagere snelheid gevlogen kan worden is de manoeuvreerbaarheid van het vliegtuig groter en is de grondsnelheid waarmee het vliegtuig landt kleiner. De lagere grondsnelheid zorgt voor een kleinere benodigde baanlengte.

Tijdens de kruisvlucht worden de slats ingeschoven om de luchtweerstand zo klein mogelijk te houden. Een voordeel van slats boven welvingskleppen aan de vleugelachterrand is dat ze bij een zelfde liftcoëfficiëntverhoging minder extra luchtweerstand opleveren. Een speciaal soort slat is de krueger flap.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...lat.600pix.jpg