Printable View
Hallo,
Ik ben Sam en student luchtvaartingenieur.
Ik moet voor school research doen naar een bepaald NACA-profiel, namelijk 3520.
Aangezien ik daar zo goed als niets over vind veronderstel ik dat het niet in gebruik is.
Kan iemand mij uitleggen waarom niet?
Groeten,
Sam
waarschijnelijk omdat het een veroudert profiel is
net zoals bv het clark y profiel
het 3520 profiel komt uit de jaren 40
hier een verhaaltje er over uit 1966
Summary.
Flight measurements made by Mair in 1942, with the wake-traverse method, are used to extend to
high Reynolds numbers (2 x 107) and a thick section (18 per cent t/c) the verification that the sub-critical
creep (slow increase with increasing Mach number) in profile-drag coefficient can now be predicted
accurately. Good agreement is also obtained between the absolute magnitude (as distinct from creep)
of the measured drag and of that predicted on the basis of boundary-layer transition having occurred
near the leading edge. Similar agreement is obtained with a drag coefficient measured on a twodimensional
aerofoil (R = 1.6 x 106) of an almost identical section with transition positions now known
to have been at 39 per cent chord.
The analysis shows that predicted profile drag, particularly at high sub-critical Mach numbers, is
sensitive to the actual compressible-flow pressure distribution used in its derivation, and that the errors
due to inaccuracies of the older compressibility laws can be especially important for sections of this
thickness, with the particular type of velocity distribution involved. This last point is shown to be the
probable reason for the failure of the analysis of Young and Winterbottom 6 to predict any significant
sub-critical drag creep.
groetjes jeroen weel
NACA 4 digits heeft een bepaalde logische structuur. Wikipedia geeft hier vast informatie over. De logica zit hem in de waarde en volgorde van de 4 cijfers. Dikte, camber, enzovoorts, zo uit mn hoofd weet ik het niet.
First Digit : % Camber
Second Digit : % Position of max camber
Third digit + Forth Digit : % Thickness
Dus 3520
3% camber, max camber position in the midle, 20% thickness
Ga naar : Airfoil Tools
Nu zal je zien dat 3520 een nogal raar dik pofiel heeft en als je de omschrijving van "Weel" leest dan is dit profiel getest om bepaalde eigenschappen te bepalen ten opzichte van andere profielen. Dus kennelijk om uiterste te bekijken en niet een praktisch profiel om daadwerkelijk te gebruiken.
Sam je bent bij Pim in goede handen