Foto's naoorlogse MLD die ook nog thuis lagen

Bijlage 33930

#361.
'071' (eerder U-29). Grumman TBM-3E2 Avenger.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33960

#362.
'P-203' (ex JX219). Consolidated PBY-5 Catalina IVa. In dienst november 1946 en in oktober 1951 gesloopt te Biak.
Een serie van zeven toestellen (P-200 t/m P-206) werd in 1946 van de RCAF gekocht. Zij hebben dienst gedaan in NOI en NNG.
P-200 en P-204 waren Catalina's I, de rest was Catalina IVa.
(Bron: N. Geldhof)

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33987

#363.
'169'. Grumman S-2A Tracker.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 34005

#364.
'16-314' (later '109'), c/n 122604. Martin PBM-5A Mariner.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34023

#365.
'204'. Lockheed SP-2A Neptune.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34065

#366.
'F-68' (later '128'). Hawker FGA-50 Seahawk.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34130

#367.
'213'. Lockheed Neptune.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34196

#368.
'256'. Breguet BR 1150 Atlantic (SP-13A).

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34225

#369.
Fairey Firefly Mk.I "26-11" (= "K-26") is gearriveerd op zijn tropische bestemming.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Ruud,

De Firefly wordt hier ingescheept voor de terugreis naar Nederland. De heenreis was gemaakt met Hr.Ms. Karel Doorman (I). De toestellen zijn vanaf het schip naar Kemajoran gevlogen en vandaar naar Morokrembangan bij Soerabaja.

Rob B

Hallo Rob.

Dat van de Doorman was uit mijn geheugen gewist. Verkeerde gevolgtrekking mijnerzijds dus. Vreemd om het naar Nederland te halen.
Er bleven nogal wat toestellen daar zoals Mustangs, Mitchells en Dakota's, om maar eens wat te noemen, en gingen naar de oude vijand.
Bedankt voor de correctie.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34256

#372.
'264'. Westland Lynx Mk.25 (UH-14A) boven Nederlands landschap.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34263

#373.
'161' Grumman S2F-1 (S-2A) Tracker.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34276

#374.
Atlantic trio.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34286

#375.
'F-33'. Hawker Seafury FB.Mk.51.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34303

#376. 16-21 (= P-212). Consolidated PBY-5A Catalina.
Heeft na de uitdienststelling eerst bij het Bosbad Hoeven gestaan en is in 1984 overgebracht naar het Militair Luchtvaart Museum te Soesterberg.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Heeft na de uitdienststelling eerst bij het Bosbad Hoeven gestaan

---

Ergens halverwege de tachtiger jaren was ik met mijn kinderen in bosbad Hoeven. De Catalina werd daar gebruikt als speeltje en dat vond ik tegelijkertijd leuk en doodzonde.

Adri

Eind jaren 60 ben ik als kind meermaals in die Catalina van Bosbad Hoeven geweest.
Nu lijkt dat vreemd maar in die tijd was er nauwelijks belangstelling voor behoud van dit soort erfgoed.
We keken op TV naar de Thunderbirds en de Jetsons. We vlogen naar de maan en droomden al van reizen naar Mars.
Geschiedenis was passé.

Goede observatie denk ik Dagger, in een tijd dat de technische vooruitgang zo snel gaat lijkt het verleden niet zo spannend.

Bijlage 34310

#380.
'10-4' (= 'J-4'). Hawker Seafury F.Mk.50.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34367

#381.
076 (eerder H-2) "Salomé". Sikorsky HO4S-3 (UH-19F).

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.

Bijlage 34392

#382.
6-43 (= F-43). Hawker Seafury FB.Mk.51.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog niet van af.

Bijlage 34397

#383.
247. Westland Wasp Mk.I met Michiel De Ruyter afgebeeld op de neus.
Dit was de boordhelicopter van Hr.Ms. de Ruyter.

Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog niet van af.

Bijlage 34449

#384.
'6-23' (= 'F-23'). Hawker Seafury FB.Mk. 51.

Groet Ruud en "stay safe".

Blijft een mooi toestel. De foto is is ook netjes :-)

Bijlage 34467

#386.
N-175. NH-90 MLD.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 34509

#387.
2-2 (= B-2. Eerder FR206, R-2 en M-2). North American B-25 Mitchell.

Groet Ruud.

Bijlage 34532

#388. Geen geweldige kwaliteit. Meer scherpte was er door mij niet uit te halen.
005, c/n F8229 (eerdere registraties K-33 en P-33). Fairey Fireflly FR.Mk IV.

Groet Ruud.

Bijlage 34536

#389.
305. Lockheed P-3C (CUP III updated) Orion. Voerde dit nieuwe geheel grijze kleurenschema toen het werd verkocht aan Duitsland.

Groet Ruud.

Bijlage 34558

#390.
202. Lockheed SP-2H Neptune.

Groet Ruud.

Bijlage 34603

#391.
Carrierdeck met Firefly's en Seafury's in MLD en RN beschildering.

Groet Ruud.

Bijlage 34625

#392. Niet helemaal scherp, meer zat er niet in.
Nogmaals carrierdeck met Firefly's en Seafury's in MLD en RN beschildering.

Groet Ruud.

Bijlage 34653

#393.
Seahawks aan dek.

Groet Ruud.

Bijlage 34673

#394.
146. Grumman S2F-1 (S-2A) Tracker.

Groet Ruud.

Bijlage 34695

#395.
6-31 (= F-36). Hawker Seafury FB.Mk. 51.

Groet Ruud.

Bijlage 34732

#396. Bijzondere opname van een opgebokte MLD Atlantic. Volgens mij te Gibraltar.
256. Breguet BR 1150 Atlantic (SP-13A).

Groet Ruud.

Dit was inderdaad een opgekrikte Atlantic op Gibraltar. De reden was dat het landingsgestel niet "in" geselecteerd kon worden. De oorzaak werd gevonden in een geschavield electriciteitsdraad die kortsluiting veroorzaakte. Volgende week zal ik de datum gaan opzoeken. Hans Koenen, VGMRKNST, was er bij.
Groeten PST

Je zou zeggen, wat een fragiele bokken, maar ze zijn toch wel heel sterk, want het leeggewicht van de Atlantic is zowat 25.000 kg, en de twee onder de motoren dragen het grootste deel van het gewicht, zeg 10 à 12.000 kg, dus ze zijn sterker dan je denkt.

Hallo Prudent.

Je moet mij als niet marineman de afkorting VGMRKNST toch even verklaren. Gezocht op het net maar niets gevonden.

Groet Ruud.

Dag Ruud en anderen geintereseerden,
De afkorting is VliegtuigmakerKonstabel.
De "fragiele" bokken; de twee onder de vleugel kunnen 30ton elk dragen de onder de neus 10ton. De steun in de staart hoeft geen gewicht van belang te dragen en is er louter en alleen voor het evenwicht.
Deze foto is genomen op 24 april 1984
Groeten, PST