Wat voor een luchtvaart boek leest u nu?

Graag zou ik jullie aandacht willen vragen voor het boek 'KAIS' van Bas Kreuger. De boekpresentatie in Bronbeek kan helaas niet doorgaan vanwege de corona-crisis.
Daarom even dit bericht om het boek van Bas langs andere weg te ondersteunen.

Ik schreef voor Bas al een kleine aanbeveling in de Engelse taal. Dit voor een ander forum, maar gemakshalve neem ik de tekst hierna over:

In 2018 the history of the crash and of the rescue operation was researched by the Dutch aviation historian Bas Kreuger. He received valuable help of Max Ammer, a Dutch dive instructor who lives in the area. As Max could point out the location of the wreckage, it was decided to plan a survey to visit the aircraft wreckage. This survey was carried out early 2019 by five Dutch researchers with the help of local inhabitants.

The story of the crash, the rescue of the crew and the visit to the current wrecksite was recently published by Bas Kreuger. The title of the book is ‘KAIS’.
More information on the book can be found at:
https://www.airwarnewguinea.com/book/
and
https://www.boekengilde.nl/boekenshop/kais/
and
https://bit.ly/34oItbK

Het verhaal van de crash en van zijn avontuurlijke trip naar Nieuw Guinea werd door Bas persoonlijk verteld in enkele musea. Cursus afzien voor gevorderden!
Ik begrijp dat het boek op vooraad wordt gehouden in de Flash luchtvaartwinkel van Coen van den Heuvel.Veel leesplezier!

Gerben Tornij

Bijlage 33182

Met plezier onderzocht en geschreven. Nadere informatie bij mij te verkrijgen: bas[at]kreugerinkultuur.nl

Bijlage 33219 Bijlage 33220

"Op vleugels in hoger sferen. Een vliegers-odyssee". H.J.E. (Hans) van der Kop, schout-bij-nacht vlieger tit. b.d. Uitgeverij De Nieuwe Haagsche, 2003. ISBN 90-77032-47-9.
Softback. 16 x 24 cm. 366 blz. 123 illustraties (indien ik goed geteld heb). Achter in het boek: Bijlage Rangen en Standen, Bronnen en verschenen publicaties, Bijlage gegevens vliegtuigen, Verantwoording.

Een interessant boek over een groot deel van het leven van van der Kop. Van peuter in Nederlands-Indië tot en met de commando overdracht van 320 Squadron op 31 maart 1967.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33313 Bijlage 33314 Bijlage 33315

De boekenserie van Wim de Meester en Kees Stoutjesdijk groeit uit tot het meest uitgebreide dat in Nederland over een regio is gepubliceerd v.w.b. de luchtoorlog in Nederland tijdens WO2.
Een serie over een deel van Nederland dat ik niet goed ken: Zeeland en Zeeuws-Vlaanderen.
Ik was behalve deel 1 "Noord-Beveland" nog niet aan plaatsing toegekomen.

Voor alle delen:
Gebonden hardback. Afmeting binnenwerk: A4. Rijkelijk geïllustreerd. De platte tekst is 78 mm in blokvorm met ruime interlinie en tweekoloms.

"De luchtoorlog boven Zeeland - Deel 1. Noord-Beveland". Stichting WW2Research, 2017. ISBN 978-90-826010-1-5.
229 blz. 28 hoofdstukken met daarna fotoverantwoording en bronvermelding. Dan volgen de bijlagen: 1. Verklaringen en afkortingen, 2. Overzichtskaart (indicatie crashsites), 3. Film- en geluidsfragmenten, 4. Over de auteurs.
"De luchtoorlog boven Zeeland - Deel 2A . Schouwen-Duiveland 1939–september 1942". Stichting WW2Research, 2018. ISBN 978-90-826010-2-2.
314 blz. Zo'n 50 hoofdstukken en daarna eindnoten en geraadpleegde bronnen en archieven. Dan volgen de bijlagen: 1. Verklaringen en afkortingen en 2. Overzichtskaart.
"De luchtoorlog boven Zeeland - Deel 2B. Schouwen-Duiveland oktober 1942–1945". Stichting WW2Research, 2018. ISBN 978-90-826010-3-9.
324 blz. Veel hoofdstukken en daarna de eindnoten en geraadpleegde bronnen en archieven. Dan volgen de bijlagen: 1. Verklaringen en afkortingen en 2. Overzichtskaart.

Hieronder de twee net verschenen delen 3A en 3B.

Bijlage 33316 Bijlage 33317

"De luchtoorlog boven Zeeland - Deel 3A. Zeeuws-Vlaanderen 1939–1943". Stichting WW2Research, 2020. ISBN 978-90-826010-4-6.
372 blz. Veel hoofdstukken en daarna de eindnoten en geraadpleegde bronnen en archieven. Dan volgen de bijlagen: 1. Verklaringen en afkortingen en 2. Overzichtskaart.
"De luchtoorlog boven Zeeland - Deel 3B. Zeeuws-Vlaanderen oktober 1944–1945". Stichting WW2Research, 2020. ISBN 978-90-826010-4-6.
364 blz. Veel hoofdstukken en daarna fotoverantwoording, bronvermelding deel 3B. Dan nog twee bijlagen: 1. Verklaringen en afkortingen, 2. Sponsors.

Deze serie kan ik alleen maar aanbevelen. Er is hier, naar mijn mening, buitengewoon werk geleverd door de twee auteurs.
Deze zijn nu bezig met de delen 4A en 4B over Zuid-Beveland (verschijning november 2021) maar Wim de Meester verklaarde dat ze daarna nog "Tholen en Sint Philipsland" ingepland hebben en daarna vier delen "Walcheren". Daarna, op de lange termijn, volgt "de Zeeoorlog ter hoogte van het Zeeuwse kustgebied". Dit alles natuurlijk bij leven en welzijn zoals Wim aangaf.

Groet Ruud en blijf gezond.

Iets om naar uit te kijken.

Bijlage 33335

Aanval op Waalhaven, het verhaal van No. 600 (City of London) Squadron op 10 mei 1940
Verwacht april 2020
In de ochtend van 10 mei 1940 wordt No. 600 (City of London) Squadron RAauxAF op een missie gestuurd om de Duitse troepen op vliegveld Waalhaven aan te vallen. B-flight komt om 13.30 uur aan bij het vliegveld en voert een aanval uit. Direct daarop worden ze onderschept door Duitse gevechtsvliegtuigen die in het luchtruim boven Rotterdam patrouilleren. Binnen enkele minuten worden vijf van de zes Blenheim toestellen neergeschoten. Slechts één toestel kan ternauwernood zwaar beschadigd terugkeren op Britse bodem. Zeven RAF bemanningsleden van de RAuxAF sneuvelen, een wordt krijgsgevangen genomen en slechts drie keren terug in Engeland. Dit is hún verhaal, over die fatale missie en hoe wij dit in Nederland tot op de dag van vandaag in herinnering houden.

Groet Ruud en blijf gezond.

De tijd waarin de Jumbo Jet voor menig luchtvaartmaatschappij het vlaggenschip was, is inmiddels voorbij. Sinds oktober 2015 is ook KLM bezig met de uitfasering van de machine. Aanvankelijk stond de laatste KLM-747-vlucht gepland in 2021. In dat jaar zou KLM precies 50 jaar met Boeing 747’s hebben gevlogen.
Omdat de luchtvaartsector keihard is getroffen door de uitbraak van het coronavirus was ook KLM genoodzaakt maatregelen te nemen. Een daarvan is dat voor haar 747-400’s het doek voortijdig kwam te vallen.
Al pakt het afscheid van dit geliefde vliegtuigtype ineens heel anders uit dan wie dan ook enkele maanden geleden had kunnen denken, met onze uitgave over dit toestel willen wij deze luchtvaarticoon toch graag een ware ode geven. Evenzeer als de MD-11 en de Fokker 70 en de Boeing 747 ‘Classic’ verdient de Boeing 747-400 een waardig afscheid in boekvorm. Over de tijd waarin KLM met de 400 vloog, valt genoeg te vertellen. Aan de hand van beeld en tekst wordt de belangrijke rol die de Jumbo voor KLM vervulde, van A tot Z in twee delen belicht. Het eerste deel met de titel Farewell Boeing 747 - The Grand Lady 'Classic' verscheen op 11 januari 2019, het tweede deel met de titel Farewell Boeing 747-400 - Queen of the Skies ziet naar verwachting dit najaar het daglicht.
Voor wie het niet weet: KLM is zelf op generlei wijze financieel betrokken bij de totstandkoming van dit boek, maar geeft wel haar goedkeuring aan dit initiatief.
De opbrengst van het boek zal ook nu weer gaan naar Wings of Support, een particulier initiatief van de medewerkers van KLM en Martinair. Kinderen in landen waar deze maatschappijen op vliegen, krijgen onderdak, onderwijs en medische hulp.

Bijlage 33429

Ronald, ik kijk er naar uit ! Hoe kan ik bestellen en/of intekenen?
Groetjes, Trudy

Trudy,
de bestelling kan je plaatsen via:
www.klm747.nl

Op FB zijn we ook te vinden:
end of flightplan - farewell-boekenserie

Zoals de verwachting nu is zal het tweede deel in de herfst verschijnen.
We willen ook het verloop van de laatste 747's meenemen, die vliegen nu nog mondkapjes.
Groten, Ronald

Bijlage 33442Bijlage 33443

"The Petlyakov Pe-2. Stalin's successful Red Air Force light bomber". Peter C. Smith. Air World (An imprint of Pen & Sword Books Ltd), 2020. ISBN 978 1 52675 930 6.
Hardback met stofomslag. 436 blz. Afmetingen binnenwerk: 15,6 x 23,3 x 2,7 cm. Geïllustreerd. Ook 16 diagrammen en 19 tabellen. 20 hoofdstukken en 6 bijlagen. Geen index.

Een interessant boek over de Pe-2. Hoofdstuk 19 gaat over de Pe-2's bij buitenlandse luchtmachten.
Mij spreekt de 3e bijlage erg aan. Die geeft de "Pe-2 Pilot Biographies" in een flink aantal blz. (354-409).
Ook hoofdstukken 10 over "Heroines of the Skies", de vrouwelijke vliegers, en 11 "The Fighting Finns" kregen extra aandacht van me.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33584 Bijlage 33585

"Ab Homburg. Vergeten soldaat van Oranje". Johan Graas. Stichting Icarus et Mars 1940-1945, 2020. ISBN: 978-90-9032759-4.
Gebonden hardback met leeslint. 208 blz. Afmetingen binnenwerk: 17 x 29 cm. Geïllustreerd.

Dat was schrikken toen ik het boek in handen kreeg en de tekst op de achterzijde las (zie leesbare uitsnede rechts).
In 25 volle tekstregels 5 foute afbrekingen. Wat een amateurs was mijn eerste gedachte en vreesde voor de rest van de tekstopmaak.
Gelukkig was dit in het boek zelf niet het geval. De eerste verkeerde afbreking op blz. 30 (gesprek- sonderwerp) en daarvoor twee andere foutjes, Samelstelle i.p.v. Sammelstelle en lande i.p.v. landde. Dit dus in de eerste 30 blz. Verder aangeven heeft geen zin.
De afbeeldingen vind ik minder, een beetje donker. Of dat aan de gebruikte papiersoort ligt? Soms ook te klein en te donker (groepsfoto Ripperda-kazerne blz. 10 (6,1 x 5,3 cm), gezichten niet herkenbaar). De foto's verliezen iets in dit boek, kan het niet omschrijven.
Toch is dit een interessant boek en een aankoop waard vanwege het weinig bekende onderwerp. Ook enige kameraden van Homburg komen in beeld.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33621Bijlage 33622Bijlage 33623

"Northrop NF-5. De historie van de NF-5 bij de Koninklijke Luchtmacht". Cor van Gent. Violaero/Lanasta, 1e druk, mei 2020. ISBN: 978-90-8616-179-9.
Hardback zonder stofomslag. 196 blz. Geïllustreerd. Afmetingen binnenwerk: 22,1 x 30,5 cm. Achter in het boek een register met de registraties van de Nederlandse NF-5's. Geen index.
De platte tekst is 3-koloms in blokvorm van 64 mm met extra interlinie. De fotobijschriften zijn linkslijnend.

Een interessant boek over de Freedom Fighter in Nederlandse dienst. Helaas gekocht bij een winkel die zorgeloos met de verzending omgaat. Het boek in een verpakking verzonden zonder bescherming. Nu kon het boek tijdens het transport heen en weer glijden in de langere verpakking en waren 2 hoeken van het boek beschadigd (op scan gecorrigeerd). Voor iemand als ik die erg zuinig op zijn boeken is een ergernis, dus alleen nog 2e hands boeken via hem.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33663Bijlage 33662Bijlage 33661

Wat groter afgebeeld om de rugtekst leesbaar te houden.
"Aviation Legend Martinair MD-11. Martinair's Tri-jets and Douglas History". George de Waard (editor). Stichting Aviation Legends, 2017. Limited edition 2000 copies. ISBN 978-90-9029611-1.
Dit boek is in dezelfde stijl als de KLM Aviation Legends uitgaven.
Gebonden boek in oblong formaat. Geen stofomslag. 266 blz. Afmetingen binnenwerk: 25,2 x 17,9 cm. Platte tekst is 3-koloms in blokvorm van 68 mm met extra interlinie. Stampvol met illustraties.

Ook de andere Douglas-types waarmee Martinair heeft gevlogen passeren nog even de revue maar het zwaartepunt ligt uiteraard bij de MD-11. Mooie uitgave, net als die van de KLM legendes trouwens.
Nu maar wachten op deel 2 van de KLM 747.

Groet Ruud en blijf gezond.

Is dit boek over de Martinair MD-11 te bestellen?

https://www.aviationmegastore.com/ma...nfo&art=135380

Hallo Ronald.

Ik kan de grootte van jouw bijdrage aan deze reeks boeken van KLM en Martinair niet beoordelen maar het moet een genot voor je zijn om met de groep mensen die vermeld staan samen zoiets voort te brengen. Iets wat voor lange tijd een aantal mensen zoals mezelf een goed gevoel geeft om er over te lezen.

De initiatiefnemers en medewerkers aan deze serie, hartelijk dank.

Met vriendelijke groet en blijf gezond,
Ruud.

Bedankt voor de info, ik heb het boek besteld.

Best Ruud,

We werken met z'n vieren vol enthousiasme aan deze serie.
De waardering voor de reeds gepubliceerde boeken blijft een inspiratie om dit te blijven doen.
Uit de grote bulk met foto's maakt onze vormgever Valentin Ocheda de keus uit de mooiste foto's.
Daarbij niet te vergeten wat historische momenten zijn geweest.

Ondanks onze uitgebreide aankondigingen bereiken we nog steeds niet een deel van de potentiële markt.
Ik blijf voor deze boekenreeks steeds verwijzen naar de bestellingen site:
https://klm747.nl

Met vriendelijke groeten en blijf gezond,
Ronald

Boek over de Martinair MD-11's ontvangen, ziet er weer zeer fraai uit. Dat wordt een genot om te lezen. Gelukkig zat ik bij de 2000 happy few.:bleh:

Bijlage 33698 Bijlage 33699

"Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 - Teil 13 / V. Einsatz in der Reichsverteidigung und im Westen 1.1 bis 31.12.1944". Jochen Prien, Ulf Balke, Gerhard Stemmer, Winfried Bock. Buchverlag Rogge, 2019. ISBN 978-3-942943-21-5.
Hardback. 484 pagina's. Geïllustreerd. Afmeting binnenwerk: A4.
Als ik goed heb geteld al weer het 28e deel in deze serie.

De pillen uit deze serie lees ik in kleine stukjes, tussen de andere boeken door, omdat ze zoveel informatie bevatten.
Ook hier achter in het boek weer een lijst met errata en aanvullingen van de delen 1 tot 13/IV.
Een "fundgrube" voor de specialisten op dit gebied en een prima naslagwerk. Voor mij is de serie hèt standaardwerk v.w.b. de Jagdfliegerverbände.

Groet Ruud en blijf gezond.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Einsatz in der Reichsverteidigung und im Westen 1.1 bis 31.12.1944"

---

Deze zin intrigeert mij. Dat ze onderscheid maken tussen de verdediging van het rijk en de inzet in het westen zou kunnen betekenen dat ze de strijd aan het oostfront niet zien als als een aanvalsoorlog maar als een verdediging van het rijk tegen de rode horden.

Adri

Hoi Adri.

Reichsverteidigung is hier gewoon het thuisfront maar dan gekoppeld aan het westelijke front.
De auteurs behandelen de diverse strijdtonelen in aparte delen zodat de eenheden in die gebieden goed te documenteren zijn. Dus zijn er bijvoorbeeld delen over de verdediging in het oosten, middellandse zee en zo, maar ook over de tijd dat ze aanvielen dus Sitzkrieg, Barbarossa, etc., etc.
Vergeet niet dat dit al het 28e deel is in deze serie. En het zijn pillen van boeken.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33724

"Air Battle for Burma. Allied Pilots' Fight for Supremacy". Bryan Evans. Pen & Sword Aviation, 2016. ISBN 978-1-47385-892-3.
Gebonden met stofomslag. 251 blz. Afmetingen binnenwerk: 15,4 x 23,3 cm. Platte tekst is 1-koloms in blokvorm van 12 cm breed en heel kleine extra interlinie. Vijf landkaarten, pagina groot, op hetzelfde papier als de tekstpagina's. Acht ongenummerde pagina's met foto's op beter papier tussen de pagina's 108 en 109. Noten aan het einde van elk hoofdstuk. Achter in het boek: Epilogue, Postscripts, Statistics, Glossary, Bibliography and Sources, Index.

Dit boek gaat over een minder bekend strijdtoneel van de Tweede Wereldoorlog namelijk Birma. Dit land was zeer belangrijk voor de geallieerden. Er moest worden voorkomen dat Japan kon doorstoten naar India. De strijd op de grond zoals om Kohima en Imphal was me bekend evenals namen van de generaals Slim, Stilwell en Wingate (met zijn Chindits) maar over de luchtoorlog wat minder. In mijn bezit is nog een boek over de luchtoorlog in Birma nl. "Air War for Burma - The third and concluding volume of The Bloody Shambles Series" maar dat is al weer van 2005 en veel is uit mijn herinnering verdwenen. In ieder geval vind ik dit boek een aanwinst in mijn verzameling.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33768Bijlage 33769Bijlage 33770

"Hawker Hurricane, Fury & Hind. The Yugoslav Story - Operational Record 1931-1941". Aleksandar M. Ognjević. LeadenSky Books, november 2019. ISBN 978-86-917625-3-7.
Voor het (mijn) gemak heb ik wat tekst overgenomen van Air-Britain:
Book is A4 size, hard cover, 196 pages and weighs 0.95kg
There are six maps inside, as well as Appendix 10 (Places with Geographical Coordinates) with the exact GPS coordinates of each place (130+) mentioned. With the help of Appendix 11 (Personal Names), you will quickly find some of the (300+) names in the book.
Beautifully selected photographs and documents (254+3). Exactly 50 color profiles and views prepared by Aerospace Engineer Dragan Šaler, who evoke in detail the little known VVKJ Hawkers coloring schemes and markings, as well as several unusual and unique modifications made at the Zmaj and Ikarus airplane factories.

Een mooie aanwinst in mijn verzameling.
In het verleden heb ik zo'n 9 jaar uitvoerig, bijna dagelijks, met Jan van den Heuvel gecorrespondeerd. Het contact werd gelegd via eBay Duitsland, tegenwoordig alleen mogelijk indien je koper dan wel verkoper bent. Jan was ook degene die me richting deze NLV-site bracht. Ons contact betrof werkelijk alles, de techniek van het digitaliseren, onze hobby's (de eerste jaren filatelie inbegrepen) maar ook over zijn contacten zoals Tom Willis en een paar Servische liefhebbers. Jan kocht voor deze Serviërs foto's op eBay want verkopers waren op enig moment kopschuw in verband met de burgeroorlog in het voormalige Joegoslavië maar ook voor die tijd waren er verkopers die niet graag aan landen zoals bijv. Roemenië, Bulgarije en Joegoslavië verkochten.
Het is verrassend jaren nadat Jan overleed in een boek van Aleksandar Ognjević, één van zijn Servische contacten, een opdracht op de titelpagina te zien die is gewijd aan Jan. Prachtig dat hij niet vergeten is. In het boek zijn ook een paar foto's van Jan's eigen verzameling opgenomen.
Zie hieronder de titelpagina met de handtekening van Aleksandar, de opdracht van het boek aan Jan en een uitsnede van de rugzijde met nu leesbare tekst.

Bijlage 33771 Bijlage 33772
Groet Ruud en blijf gezond.

Mooi hoor. Goed van die jongens :-)

Bijlage 33807Bijlage 33808Bijlage 33809 Bijlage 33810

"Blitz Bombers: Kampfgeschwader 76 and the Arado Ar 234 – Luftwaffe Jet Bombers on the Western Front 1944-1945". Eddie J. Creek & Robert Forsyth. Chandos Publications (dit is deel 002 in de nieuwe serie "Luftwaffe Library"), 31 mei 2020 . ISBN: 978-1999316518.
Hardback zonder stofomslag, 230 blz. 245 foto's plus documenten, mappen, technische tekeningen en gedetailleerde opnames. Afmetingen binnenwerk: A4. Platte tekst is 82 mm in blokvorm en tweekoloms. Taal: Engels.
Inhoud: Het embleem van 7./KG 76 // Introductie // Voorwoord (Diether Lukesch) // Woordenlijst (Glossary) // 15 hoofdstukken.
Bijlagen: 1. The destruction of F1+MT // 2. Ar 234 Specification and Performance Comparison // 3. The service career of Leutnant Walter Inzinger, III./KG 76 // Eindnoten // Index.

Duitsers hebben vaak de gewoonte om over hun tijd in de oorlog te spreken over van alles behalve dat ze onderdeel waren van een crimineel regime. Ook hier weer de schrijver van het voorwoord Diether Lukesch, met als eerste een foto in Luftwaffe uniform. Dit is de laatste alinea van zijn voorwoord:
That such a revolutionary and turbulent technical development demanded sacrifices and will continue to do so in the future can, unfortunately, not be prevented. We, our generation, are nevertheless proud that we lived to experience and played part in forming this epoch.
Waarom je voorwoord niet beëindigen met een opmerking dat het helaas onder het verwerpelijke systeem waarvoor je in actie kwam geschiedde. Zoiets strijkt me nog steeds tegen de haren.

Een jaar na het boek van Jan Horn over Kampfgeschwader 76 in het Duits, zie blz. 37 van dit draadje, een goed uitziend en verzorgd boek over dezelfde eenheid door de bekende auteurs Creek en Forsyth in het Engels maar nu alleen over het gebruik van de Ar 234 B-2 in dit Geschwader.

Met vriendelijke groet en blijf gezond,
Ruud van Ommeren.

Als ik internet mag geloven is Lukesh na de oorlog piloot bij de KLM en daarna bij de Lufthansa geweest, en is in 2004 overleden.
Vreemd dat hij dan een voorwoord geschreven zou hebben in een boek wat nog maar enkele maanden geleden verschenen is.
Of betreft het hier een herdruk of vertaling van een veel ouder boek?

Hallo Dagger.

Nee hoor, splinternieuwe uitgave.
Jammer dat Lukesch zijn voorwoord niet afsloot met een datum/jaartal wat vaak het geval is.
De auteurs hebben jarenlang onderzoek gedaan en misschien heeft hij het voorwoord vroeg geschreven nadat hij van hun voornemen wist.
Ik heb even gekeken op het fameuze internet en hij is daar inderdaad KLM-vlieger geweest. (De op het internet geplaatste foto in Luftwaffe uniform staat ook bij het voorwoord.)
Wel apart vind ik deze zin: He got this Job because was born in Austria and had the Austrian nationality. In 1959 he returned to Germany and became a flight captain with Lufthansa.
Vreemd personeelsbeleid van de KLM. Als Oostenrijker kon hij wèl aangenomen worden. Een beetje bizar.
En dan vind ik het vreemd dat hij zijn voorwoord in het boek met de door mij geplaatste zin heeft afgesloten.
Daaruit krijg je een bepaalde indruk van zijn karakter en die kan fout zijn.

Aanvulling:
Ik heb vandaag een mail naar de uitgever gestuurd en gevraagd om uitleg over de dood in 2004 en een voorwoord in een uitgave van 2020.

Groet Ruud en blijf gezond.

Beste Ruud,

Ik moet je teleurstellen maar Dieter Lukesch is geen KLM vlieger geweest.
Hij is wel opgeleid bij de KLM.
In 1956 begonnen vier vliegers aan een opleiding bij de KLM.
Zij werden opgeleid voor de maatschappij Air-Austria, waarin de KLM ook een belang zou nemen.
Ter zelfder tijd was ook SAS bezig met het oprichting van een maatschappij in Oostenrijk.
Uiteindelijk werd het één maatschappij, Austrian.
Daar zijn deze vliegers bij gaan vliegen.
Een opleiding volgen bij de KLM wil dus nog niet zeggen in dienst van KLM.

Met vriendelijke groeten,
Ronald

Hallo Ronald.

Op het internet wordt niet vermeld dat het ging om een opleiding. Daar staat dat hij piloot van de KLM was en dat is door Dagger en mij overgenomen.
Wij zijn dus niet sceptisch genoeg geweest over dit medium om nog een extra bron aan te boren.
Mijn dank voor de aanvulling, dit haalt meteen mijn opmerking over het merkwaardige KLM-personeelsbeleid onderuit.
Mijn excuses aan de KLM voor de gevolgtrekking na het lezen van het internet.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33853Bijlage 33854Bijlage 33855

"Drei 'Falken' der II./JG 52 auf der Krim im Luftkampf um die Kertsch-Halbinsel 1943-1944“ - Eine Chronik aus sowjetischen Archiven". Iwan Lawrinenko, Michael Meyer. Helios, 2020. ISBN 978-3-86933-248-2.
Hardback zonder stofomslag. Afmetingen binnenwerk: 20,2 x 28 cm. Geillustreerd, waaronder een behoorlijk aantal portretfoto's van Russische piloten. Platte tekst is 82 mm breed in blokvorm en tweekoloms, heeft tevens een flinke extra interlinie. Blz 171-200 bestaat uit aanhangsels waaronder 9 kleurprofielen van toestellen, tabellen, noten, afkortingen, geraadpleegde literatuur/archieven. Geen index, dat is jammer.

Dit boek gaat over de Luftwaffe-piloten Gerhard Barkhorn, Helmut Lipfert en Otto Fönnekold van II. Gruppe JG 52 van 1.11.1943–10.05.1944 in de Krim in chronologische volgorde.
Zie ook de tekst op de afgebelde achterzijde.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33860Bijlage 33861

Bijlage 33862

"25 jaar Catalina in Nederland". Prudent Staal. Geromy uitgeverij, 2019.

"Ik wens u veel leesplezier!". Daarmee eindigde Prudent op de rugzijde de korte beschrijving van zijn luchtvaartleven.
Wel Prudent, dat had ik en spreek hiermee tevens mijn dank uit aan al diegenen die hebben meegewerkt aan het 25-jarig behoud van dit prachtige vliegtuig.
Helaas kwam het afscheid door een politiek besluit. Maar wat een prachtige mensen die het voor ons zo lang mogelijk hebben gemaakt van dit toestel te genieten.

Dit boek was voor ons NLVers tegen kosten van verzending/verpakking te verkrijgen. Mooi gebaar en dankend aangenomen.

Met vriendelijke groet,
Ruud van Ommeren.
"Stay safe".

Bijlage 33953 Bijlage 33954 Bijlage 33955

De afgelopen weken las ik afwisselend telkens een stukje in drie titels, en heb nog wat voor de boeg. Voor mijn gemak hier slechts afgebeeld door de voorzijde. Dat scheelt mij weer het maken van 6 scans en de bewerking daarvan.

"Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 - Teil 13/VI. Einsatz in der Reichsverteidigung und im Westen 1.1 bis 31.12.1944". Jochen Prien, Gerhard Stemmer, Winfried Bock, Ulf Balke. Buchverlag Rogge, 2020. ISBN 978-3-942943-22-2.
Hardback, geen stofomslag. 300 pagina's. Geïllustreerd. Afmeting binnenwerk: A4. Ook hier achter in het boek weer een lijst met errata en aanvullingen van de delen 1 tot 13/V.
Dit deel is een voortzetting van deel 13/V v.w.b. Reichsverteidigung en het Westen waarbij hier ook het gebeuren in het westen van Noorwegen door JG 5 "Eismeer" is betrokken.
Zoals eerder vermeld ben ik een liefhebber van deze serie. Een "fundgrube" voor de specialisten op dit gebied en een prima naslagwerk.

“Am Himmel Frankreichs. Die Geschichte des JG 2 ‘Richthofen’. Band 6: 1944” door Eric Mombeek. A.S.B.L. La Porte d’Hoves, 2020. ISBN: 978-2-930546-22-3.
Hardback, geen stofomslag. Binnenwerk A4. 212 blz. Tweekoloms tekst. Geïllustreerd.
Inhoud: Kapitel 23: Die I./JG 2 zurück am Mittelmeer 3 // Kapitel 24: Die I./JG 2 in Italien 17 // Kapitel 25: "Mit den Tod rechnen" 35 // Kapitel 26: Vorbereitung auf die Invasion 81 // Kapitel 27: Invasionsfront 115 // Anhang 1: Verlustlisten 179 // Anhang 2: Karten 204 // Namenverzeichnis 206.
Boek geeft chronologisch verloop in de genoemde strijdgebieden van JG 2 tijdens 1944.

"Sukhoi Su-25. Battle-hardened Frogfoot". Yefim Gordon and Dmitriy Komissarov. Hikoki/Crécy, 2020 [deel uit de serie "Famous Russian Aircraft"]. ISBN 9 781910 809402.
Gebonden hardback met stofomslag. Afmeting binnenwerk: A4. 496 blz. Rijkelijk geïllustreerd met foto's en tekeningen. Foto's meestal in kleur.
Table of contents: Acknowledgements 6 // Introduction: 7 // 1. The competition: The T-8 project its born 11 // 2. The T-8 flies: Testing and defining 31 // 3. Version variety 73 // 4. The Su-25 in detail 189 // 5. Peacetime service 229 // 6. Above the battlefields: The Su-25 in action 291 // 7. Frogfeet far and wide: Su-25 operators 363 // Appendix 1: Su-25 family specifications 458 // Appendix 2: Su-25 Production list 460 // Appendix 3: Accident attrition 470 // Appendix 4: Line drawings 474 // Index 494.
Wederom een "zware pil" uit de bekende serie "Famous Russian Aircraft". Voor liefhebbers van Russische luchtvaart bijna een must.

Groet Ruud en "stay safe".

Helaas ....

"25 jaar Catalina in Nederland".

Helaas heb ik dit niet meegekregen, gratis?

Hee Verbeek.

Je bent lang weg geweest, fijn je weer aan te treffen.
Dit boek kregen we gratis, alleen de portokosten waren voor ons.

Groet Ruud en "stay safe".

Helaas Ruud, lang ziek geweest.
En nu, nou het mot maar! :)
Maar ben deze site altijd blijven volgen!
Maar helaas wel het boek gemist. :(
Maar heb gelukkig heb ik er nog een schilderij van.
Bijlage 33959

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Verbeek

Helaas Ruud, lang ziek geweest.

---

Dat was niet moeilijk te raden gezien je bericht over je leestafel.
Sterkte en blijf nog lang op deze site.

Met vriendelijke groet en "stay safe",
Ruud.

Hoi Verbeek,

Fijn te zien dat je weer langskomt! Ik hoop dat je nu minder last hebt van die ziekte.

Groet,

Mathieu.

�� Bedankt heren.

Bijlage 33988
Interessant leesvoer waarin alle bekende maar zeker ook onbekende (proto)types voorbij komen.