IK neem aan dat de kist met zijn neus in de wind stond en dat hij niet onbeheerd een nachtje bleef staan .....Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Prudent Staal
Printable View
IK neem aan dat de kist met zijn neus in de wind stond en dat hij niet onbeheerd een nachtje bleef staan .....Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Prudent Staal
Moet je je voorstellen. Zodra de klacht zich voordoet, moet het gerepareerd worden. Dus op de krikken en klachtonderzoek. Doorzoeken totdat de klacht gevonden is en repareren. Zodra het euvel verholpen is van de krikken af en direct operationeel inzetbaar. Dus bemanning erin en door gaan met de oefeningen met het eskader. Vaak waren dit oefeningen met de naam Dogfish en dat waren een reeks van detacheringen; Nimes Garons, Gibraltar of Jerez en Sigonella. Dan was de Golf van Biscaje en de Middellandsezee oefengebied.
Groeten, PST
Bijlage 34769
#403.
151. Grumman S2F-1 (S-2A) Tracker.
Groet Ruud.
Bijlage 34801
#404. Foto niet scherp.
8-2 (= H-2) "Salomé". Sikorsky HO4S-3 (UH-19F).
Groet Ruud.
Bijlage 34812
#405.
265, 261 en 264 (de laatste met UNITED NATIONS op staart). Westland Lynx Mk.25 (UH-14A).
Groet Ruud en "stay safe".
Deze foto is gemaakt na de STAMOL modificatie en allemaal nu SH14D.
Groeten PST
Hallo Prudent.
Als ik op de romp had gekeken van de 265 was me duidelijk geworden dat het geen 14A was.
Geen idee wat die STAMOL modificatie is, kun je dat toelichten?
Groet Ruud en "stay safe".
STAMOL
265 + 282 waren de eerste toestellen die overgedragen werden British International Helicopters Limited (BIHL) voor de uitvoering van het STAMOL-project (Standarisatie en Modificatie Lynx helikopters). Dit standarisatie project wordt uitgevoerd op MVKK in box 1 en box 2 van het Vsq 860. 265 ging 08-10-1990 uit de roulatie voor ombouw naar SH-14D. in 07-1993 werd de STAMOL afgerond en was het toestel weer inzetbaar als SH-14D.Om dit te memoreren werd er een sticker op de staart geplaatst SH-14D 265, aan de rechter zijde van de Tail Pylon werd de karikkatuur van LTZT 2 Henry Jongeneel geplaatst.De 282 daarentegen werd ook 08-10-1990 aangeboden maar die ombouw heeft maar enkele maanden geduurd en kreeg 03-06-1991 reeds een blok 11 inspectie
Groeten, PST
Bijlage 34859
#409.
Atlantic 258 en Russisch vliegdekschip.
Groet Ruud en "stay safe".
De "Kiev"...
Bijlage 34874
#411.
Sikorsky HSS-1N (SH-34J, UH-34J).
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34929
#412.
209. Neptune.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34983
#413. Kwaliteit kon beter maar hij is bijzonder genoeg voor plaatsing.
Wie zijn neus schendt, schendt zijn aangezicht.
Groet Ruud en "stay safe".
Allen,
Van achter naar voor; 214V - 207V - 217V.
De neussectie van de 207 is van MVKV naar de TU in Delft gegaan. Dat zal omstreeks 1985 gebeurt zijn. Ik heb het daar in februari 1991 gefotografeert. Vervolgens rond 2015 vertrokken naar Traditiekamer MLD op het MVK de Kooy.
Groeten, PST
Bijlage 35017
#415.
6-12 (= F-12). Hawker Seafury FB.Mk.60.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 35035
#416. Prentbriefkaart.
Tekst achterzijde: Aan boord van Hr.Ms. 'Karel Doorman' wordt een 'Firefly' in gereedheid gebracht.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 35071
#417.
Hawker Seafury.
Groet Ruud.
Bijlage 35094
#418.
201. Lockheed P2V-7 (later SP-2H en nog later P2V-7B met gesloten neus) Neptune (c/n 726-7241.
Groet Ruud.
Bijlage 35117
#419.
Rij Fairey Fireflies FR.Mk.IV. (11-31 = K-31).
Groet Ruud.
Bijlage 35160
#420.
16-300 (= P-300). Martin PBM-5A Mariner.
Groet Ruud.
Bijlage 35183
#421.
21-42 (= U-42, later 081). Beech SNB-5 (TC-45J) Navigator.
Groet Ruud.
Bijlage 35194
#422.
216. Lockheed Neptune.
Groet Ruud.
Bijlage 35206
#423.
2-5 (= B-5), eerder A-15 en M-5. North American B-25C-20-NA Mitchell, c/n NA 96-16568.
Groet Ruud.
Bijlage 35254
#424. Zijkanten niet scherp maar interessant genoeg voor plaatsing.
159. Grumman S2F-1 (S-2A) Tracker.
Ging later naar het Aviodome, nu Aviodrome.
Groet, Ruud.
Bijlage 35285
#425.
169. Grumman S2F-1 (S-2A)Tracker.
Groet, Ruud.
Bijlage 35332
#426.
213. Neptune.
Groet, Ruud.
Bijlage 35341
#427.
131. Hawker FGA-50 Seahawk.
Groet, Ruud.
Dit toestel was de Royal Navy WM983 die door de OHD MVKV is geherdecoreerd tot 131/D. Het kwam in 1989 op Valkenburg aan en stond op 1 juni 1990 in de static display ter gelegenheid van het 50 jarig bestaan van VSQ 320 en VSQ 321. Deze foto is gemaakt door de Klu fotodienst Soesterberg en was origineel in kleur. De reden dat ik dit weet is omdat wij van de SNA geen trekstang hadden voor dit toestel en derhalve met mankracht moesten duwen. Daarom staat het neuswiel achterstevoren. Ook de officiele Klu foto's van het MLM hebben dit euvel.
PST
Bijlage 35475
#429.
210 en 205. Lockheed P2V-7B, P-2H & SP-2H Neptune.
Groet, Ruud.
Bijlage 35499
#430.
213. Lockheed P2V-7B, P-2H & SP-2H Neptune.
Groet, Ruud.
Leuke plaat. Kist draaide juist van de baan op weg naar platform. Waarschijnlijk was het warm. De navigator of iemand anders heeft het astroluik eruit gehaald en geniet van de frisse lucht.
PST
Bijlage 35524
#432. Seafury met klaarliggende blokkentrekkers.
Groet, Ruud.
Bijlage 35572
#433.
18-5 (12-5, L-5, Engelse reg. JN141. C/n 52/05034). Vickers-Supermarine Sea-Otter ASR.Mk II.
Groet, Ruud.
Bijlage 35579
#434.
16-72 (= K-72), later P-72 en 011. Fairey Firefly NF.Mk. V.
Groet, Ruud.
Bijlage 35585
#435.
145 (eerder H-9). Sikorsky HSS-1N (SH-34J, UH-34J). Eindigde zijn bestaan in zee (Gibraltar).
Groet, Ruud.
Bijlage 35620
#436.
205. Neptune.
Groet, Ruud.
Bijlage 35694
#437.
Westland Lynx SH-14D.
Groet, Ruud.
Bijlage 35727
#438.
161. Grumman S2F-1 (S-2A) Tracker.
Groet, Ruud.
Mooie actiefoto! Op het bovenste deel van de torsieschaar (ik neem aan, dat dat het is), aan de voorkant van het hoofdlandingsgestel, zit een soort kap, als de snavel van een vogel. Weet iemand wat dat is?
Bijlage 35746
#440.
019. (ex X-5 van de KLu). Dakota in NNG.
Groet, Ruud.