Ruud, dit is een A-29A. De naam Hudson werd door de Amerikanen niet gebruikt, puur Engels.
Hans
Ruud, dit is een A-29A. De naam Hudson werd door de Amerikanen niet gebruikt, puur Engels.
Hans
Hoi Ruud
Die Lockheed foto (764) kwam mij op de een of andere manier bekend voor. Dus maar eens op mijn harde schijf gekeken, maar hij was toch niet helemaal het zelfde:
Bijlage 34249
Ik zou zeggen zoek de verschillen.
Groet, Rik
P.s. Van de KLM wisten we al dat ze foto's hergebruikte
Hallo Hans.
Je commentaar is zeer welkom zoals altijd maar ik weet dat er een A-29 was. Net zoals een AT-18 en A-28. Maar dit is een groot formaat uitgave van de Lockheed fabriek zelf en dan is het gemakkelijker om hun tekst(en) te volgen.
Op de onderzijde van de voorkant staat "Lockheed Hudson" en op de achterzijde de naam van de uitgever van de foto "Lockheed Aircraft Corporation, Burbank". Dus heeft het voor mij geen zin om me in details/namen te verdiepen, de bezoekers mogen dat doen, ik heb daar geen tijd voor.
Zie hieronder de teksten van de foto.
Bijlage 34250
Bijlage 34251
@ Angel.
Er is een klein verschil tussen de opnames maar kijk eens naar de wolkenpartij op de achtergrond. Exact hetzelfde. Twee foto's, één toestel.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Je zou inderdaad zeggen zelfde plek, zelfde toestel en misschien paar seconden verschil. Maar dan moet er toch iemand aan het retoucheren zijn geweest.
De Amerikaanse onderscheidingstekens zijn verschillend; het tot 1941 gebruikte type en het vanaf 1943 gebruikte soort.
Zal wel door de fabriek gedaan zijn voor publicatiedoeleinden?
Groeten Stef
Bijlage 34252
Foto 765.
Lockheed PV-1 Ventura. (USAAF B-34).
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34255
Foto 766.
144272. Grumman (Model G-99) F9F-8 Cougar. Redesignated F-9J in 1962. To QF-9J, later to TAF-9J.
SOC Dec 20, 1973.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Grappig!
Deze F-9J Cougar is QF-9J geworden, dus een drone: een op afstand bestuurbaar vliegtuig, dat normaal gesproken tot doel had doel te zijn :-)
Dus een vliegend 'target' om afgeschoten te worden. Normaal gesproken is ombouwen tot "Q" dus het laatste wat er met zo'n kist gebeurd.
Deze is echter daarna nog omgebouwd tot TAF-9J. De "T" staat hier voor trainer en de "A" moest ik opzoeken. Blijkt 'atomic' te zijn.
De Cougar kon worden omgebouwd tot AF-9J, dus het kon atoomwapens afwerpen... om dat te trainen kreeg je dus de TAF-9J.
Of die Amerikanen konden niet goed schieten, of het vliegrtuig had een eigen beschermengel, dat het door mocht leven. Merkwaardig, dat de Amerikaanse ster vooraan is geschilderd. Meestel zit die toch achterop de romp? Maar de romp is wat kort bij dit type.
De vleugelvoorrand is over een groot gedeelte van de spanwijdte lager gekromd, dan het kleine deel binnen het vleugelschot, net naast de luchtinlaat. Ik neem aan om de overtrek aan de binnenkant van de vleugel te verkrijgen. Normaal doe je dat met een klein driehoekig stripje daar aan te brengen. Deze configuratie lijkt me extra weerstand op te leveren in cruise.
Via http://www.amarcexperience.com/ui/in...=30&Itemid=220is het mogelijk via het serial van een toestel dat op Davis Monthan is terechtgekomen wat meer te weten te komen.