Helemaal geweldig, Bert !!! ... re Dreamliner: Christiaan heeft hem inderdaad gevlogen maar zegt de data niet meer te weten (of hij was een beetje lui)...
Printable View
Helemaal geweldig, Bert !!! ... re Dreamliner: Christiaan heeft hem inderdaad gevlogen maar zegt de data niet meer te weten (of hij was een beetje lui)...
Hier de volgende twee plaatjes van 'centennial-KLMers'. Beide keren de Boeing 737-7K2(w), maar eentje in de oude kleuren en eentje in de nieuwe. Dan blijkt dat de '100'-sticker ineens op een andere plek moet...
https://live.staticflickr.com/65535/...13771104_b.jpg
PH-BGQ_120919EHAM1 by Bert Visser, on Flickr
https://live.staticflickr.com/65535/...4e3a7c01_b.jpg
PH-BGK_120919EHAM2 by Bert Visser, on Flickr
Opnieuw twee 'Centennial-KLMers', dit keer de Boeing 777-206(ER) in het oude schema en een B777-306(ER) in het nieuwe c/s:
https://live.staticflickr.com/65535/...9186fc31_b.jpg
PH-BQB_120919EHAM by Bert Visser, on Flickr
https://live.staticflickr.com/65535/...33e309ca_b.jpg
PH-BVP_120919EHAM by Bert Visser, on Flickr
Nog even een detailplaatje van de PH-BGQ (oude schema) en PH-BGK (nieuw):
https://live.staticflickr.com/65535/...403a2627_b.jpg
PH-BGQ_120919EHAM2 by Bert Visser, on Flickr
https://live.staticflickr.com/65535/...dde3dac5_b.jpg
PH-BGK_120919EHAM3 by Bert Visser, on Flickr
Nog een paar van die blauwen...
Ook toestellen van KLM Asia hebben de "100"-sticker gehad, zoals hier de PH-BQK, een B777-206(ER) en ook KLM Cityhopper moest er aan geloven, zoals hier te zien is bij de Embraer ERJ-170-200STD PH-EXI (ook wel ERJ-175STD genoemd):
https://live.staticflickr.com/65535/...2526f1d7_b.jpg
PH-BQK_120919EHAM by Bert Visser, on Flickr
https://live.staticflickr.com/65535/...20a0bb96_b.jpg
PH-EXI_120919EHAM by Bert Visser, on Flickr
En tot slot van de honderd-jarigen nog een plaatje van de linker- en rechterkant van een Embraer ERJ-190-100STD (of ERJ-190STD) van KLM Cityhopper:
https://live.staticflickr.com/65535/...6e5ce115_b.jpg
PH-EZI_120919EHAM by Bert Visser, on Flickr
https://live.staticflickr.com/65535/...349706f5_b.jpg
PH-EZM_120919EHAM1 by Bert Visser, on Flickr
Een beetje minder zitplaatsen dit keer, want de Piper-12 Super Cruiser heeft er maar drie. Van de Piper-12 zijn maar 3760 exemplaren gebouwd en deze PH-NDA heeft c/n: 12-2918.
Er was al eerder een PA-12 met de regi PH-NDA en wel van 1949 tot 1956 (die had c/n: 12-2000). Dat toestel werd in 1956 D-EGUD en ging kapôo in 1970. De huidige PH-NDA werd pas in 2003 in het PH-register opgenomen en vliegt nog regelmatig rond en bezoekt b.v. fly-ins, zoals op deze foto gemaakt op 11 augustus 2007 op Schaffen-Diest.
https://live.staticflickr.com/7144/6...6d539d2a_b.jpg
PH-NDA_11aug07EBDT by Bert Visser, on Flickr
Wat voor een taal is kapôo Bert?
Adri
Da's een deftige manier om te zeggen dat iets kapot is... :-)
Wist jij dat niet?
En deze Piper J-3C Cub heeft twee zitplaatsen. De PH-UCI is van bouwjaar 1945 en heeft als vorige registratie 45-4611 (van de USAAC) gehad, dus eigenlijk is het een Piper L-4J Grasshopper.
Op 22 november 1946 werd het toestel ingeschreven in het Nederlands Register op naam van de NV Nationale Luchtvaartschool in Den Haag/Ypenburg. Het toestel heeft constructienummer 13351 en framenummer 13181. Leuke bijzonderheid uit de webstee van Herman Dekker: "Op 11.10.1946 werden negen L-4J's vanaf vliegveld Etampes, ten zuiden van Parijs, in formatie overgevlogen naar Nederland."
https://live.staticflickr.com/7170/6...b023df9d_b.jpg
PH-UCI_11aug07EBDT by Bert Visser, on Flickr