Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

Bijlage 34468

Foto 363.
Polijsten van een propellerblad.

Groet Ruud.

Bijlage 34490

Foto 364.
KLM Fokker F.III H-NABR op Waalhaven. Fokstier Nico II gaat op transport.
Groet Ruud.

Bijlage 34517

Foto 365.
H-NABC (ex D-57). Fokker F.II gebouwd door Fokker Werke GmbH te Schwerin.
In dienst KLM 1920. 1927 verkocht als O-BAIC (later OO-AIC).
Het toestel had in dienst bij de KLM twee ongevallen. De eerste op 14.05.1921 op Waalhaven en 21.08.1922 te Tienen (België). Bron: Herman Dekker).

Groet Ruud.

Van deze foto is een ansichtkaart uitgegeven in Croydon. Zeer waarschijnlijk dat de foto daar gemaakt is.
Bijlage 34518

KLM foto no 12 genomen op Waalhaven.

Ronald

Bijlage 34526

Foto 366.
H-NADD (bijnaam Dikke Dirk). Koolhoven FK-33 op Waalhaven. Hier nog met onvolledige registratie en zonder derde motor.

Groet Ruud.

Bijlage 34540

Foto 367.
PH-AIH 'Havik'. Fokker F.XII. Verkocht als G-AEOT.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 34554

Foto 368.
H-NABX. Fokker (KLM) C.II. Door KLM uit van de LVA afkomstige onderdelen gebouwd.
In het archief van Herman Dekker zijn twee foto's van deze neusstand aanwezig maar ook bij hem is niet bekend welke gebeurtenis dit is.

Groet Ruud.

Bijlage 34571

Foto 369.
PH-FKD. Koolhoven F.K.46.

Groet Ruud.

De PH-FKD was de enige in de serie van FKA t/m FKD, di later geen gesloten cockpit kreeg. Hier de PH-FKB

Bijlage 34589

Foto 370.
Cockpitfoto H-NADN. Fokker F.VIIa.

Groet Ruud.

Bijlage 34599

Foto 371.
PH-APE 'Ekster'. Lockheed-14 Super Electra.

Groet Ruud.

Een héél klein luchtinlaatje boven op de motorkap voorrand, waar zou die voor zijn?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Een héél klein luchtinlaatje boven op de motorkap voorrand, waar zou die voor zijn?

---

Meestal voor koeling van de generator of de magneten

Ok, klinkt logisch. Dat wordt bij andere motoren dan gedaan vanuit de algemene luchtstroom die toch al door de motor gaat voor de cilinderkoeling, neem ik aan.
Bedankt.

Bijlage 34600

Ik zag gé​én luchtinlaatje boven op de motorkap voorrand bij de Ekster van foto 371. Daarom nog maar een foto en ik zie het nog steeds niet.
Foto 372.
PH-APE 'Ekster'. Lockheed-14 Super Electra.

Groet Ruud.

Het is de 'loop' antenne.

Dick Funcke

Denk dat de schaduw van de propeller bedoeld wordt ...

Hallo eric7325.

Dick Funcke heeft gelijk, het is de loop antenne. Ik vroeg me af waarom washout het anders zag.

Groet Ruud.

Bijlage 34610

Foto 373. Omdat ik dit een mooie stoere kist vind nogmaals de Ekster.
PH-APE 'Ekster'. Lockheed-14 Super Electra.

Groet Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Hallo eric7325.

Dick Funcke heeft gelijk, het is de loop antenne. Ik vroeg me af waarom washout het anders zag.

Groet Ruud.

---

Ik zie hetzelfde als washout: een klein langwerpige opening in de voorrand van de cowling.
Het is niet de loopantenne, en ook niet de schaduw van de propellor.
Detail factor 3 vergroot:

Bijlage 34611

Hallo Dagger.

Dan hebben jullie iets gezien dat mij niet opgevallen was, jouw vergroting laat duidelijk zien dat het geen schaduw van de prop is.
Scherpe ogen die meer zagen dan ik.
Prima werk dus en het zal dan wel kloppen wat Pim zegt en wat jullie wel opgevallen was.
Het gekke is dat ik bij foto 372 het niet kan zien.

Groet Ruud.

Bijlage 34612

Foto 374.
PH-APE 'Ekster'. Lockheed-14 Super Electra.

Hallo Dagger.
Omdat er meerdere foto's van de Ekster in mijn verzameling zitten had ik uiteraard eerder ook naar deze gekeken en daar mijn mening op gebaseerd.
Bij deze duidelijk geen opening in de cowling. Was de opening een modificatie of is het juist verwijderd?

Groet Ruud.

Precies, Dagger, dat zag ik ook. Gelukkig, ik dacht dat ik naar de brillenman moest.
Een cowling heeft normaliter een vlakkere loop aan de binnenkant om een aerodynamische versnelling van de koellucht op te wekken. Daardoor ontstaat tussen de buitenkant van de kap, die boller is van wege de stroomlijn en de binnenkant een holte. Je wilt niet dat die ruimte warm wordt, of misschien oliedampen verzamelt. Is dit luchtinlaatje daar de ventillatie van?

Bij modernere motorkappen wordt dat waarschijnlijk inwendig gedaan, om geen rare wervelingen aan de buitenkant van de motorkap te krijgen. Ik denk, dat dat de reden is, dat op de andere foto's (bijv nr 374) géén inlaatje is te zien.
De Super Constellation 1049 C had ook de carburateur inlaat aan de binnenkant van de motorkap, zodat de buitenkant gesloten en glad was. Daarna kwam toch een opening aan de voorkant. Waarschijnlijk om meer lucht te vangen. (Denk ik)

Ik denk niet dat die kleine opening een luchtinlaat was, maar een opening om met een schroevendraaier of inbussleutel (of wat dan ook) de cowling (of een deel daarvan) te kunnen vast- en losmaken.
Bij andere Electra's zijn soms (maar meestal niet) ook gaatjes op de voorrand van de cowling te zien.

Rechtsonder lijkt ook iets te zitten. Linksonder wellicht ook maar dan zal het net achter de propeller zijn.

Bijlage 34613

Bijlage 34619

Foto 375.
Zie links de zittende monteur op de stang, zo sleutelt het voor hem blijkbaar makkelijker. Zijn collega rechts die iets hoger werkt plaatst één been over de stang.
PH-AJA 'Arend'. Fokker F.XXXVI.

Groet Ruud.

Ik heb me altijd verbaasd over het wonderlijke ontwerp van de oorspronkelijke cockpit beglazing van de f.XXXVI en f.XXII. Wat moet dat binnen gewaaid hebben met de raampjes op een kier!!! De enorme ruit die er voor werd gezet was ook bijzonder. Zie https://nimh-beeldbank.defensie.nl/foto-s/detail/a93880f3-08e4-7fb6-ca73-421ce28380df/media/62bc950e-fe7c-ef3e-9321-b74894de78c4

Bijlage 34629
Ik heb de foto even los toegevoegd. Dat lukte gister niet vanaf mijn telefoon. Het broddelwerk van ruitjes en spijlen is hier goed te zien.

En naar mijn mening ook de lelijkste cockpitruiten ooit.

Bijlage 34656

Foto 376.
PH-AIJ 'IJsvogel'. Fokker F.XII.

Groet Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 376.
PH-AIJ 'IJsvogel'. Fokker F.XII.
Groet Ruud.

---

Mooi! Ik heb deze foto ooit ingekleurd en laten printen op een geluidsabsorberend paneel voor aan de muur in mijn studio.
Bijlage 34659
Bijlage 34658

Mooie foto, die ik trouwens nog niet eerder heb gezien, met die mooie wolkenlucht.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Mooie foto, die ik trouwens nog niet eerder heb gezien, met die mooie wolkenlucht.

---

Ach ja, met de software van tegenwoordig is alles mogelijk.
Het is een willekeurige foto van lucht en wolken, met daarop de ingekleurde F.XII geplakt, precies zoals hij ook op de foto van Ruud staat, met stilstaande propellers.
Mooi, maar nep.

Maar wel goed gedaan. Paint Shop Pro? Of Photoshop?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Maar wel goed gedaan. Paint Shop Pro? Of Photoshop?

---

Photoshop. Als je een oude KLM fokker in kleur aan de muur wilt, is er wat inventiviteit nodig :-)

Bijlage 34665

Foto 377.
PH-AJP 'Papegaai'. Fokker F.XXII.

Groet Ruud. Dank je Jaap, het was een typo.

Bijlage 34683

Foto 378.
PH-ADO (eerder H-NADO). Fokker F.VIIa voor vrachtvervoer (zie de nog net leesbare tekst FREIGHTSERVICE op toestel) op Waalhaven.

Groet Ruud.

Iets meer van de tekst op de PH-ADO vanaf een andere foto:

Bijlage 34687

Bijlage 34690

Foto 379. Ik heb de gezichten van de personen in civiel eerder gezien maar herinner me de namen niet meer. In mijn herinnering sportlieden (boksers?).
PH-AEH. Werd PH-OTO. Fokker F.VIII.

Groet Ruud.