Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

Bijlage 35466

Foto 409.
PH-AJR 'Roerdomp'. Fokker F.XXII.

Groet, Ruud.

Ha! Weer Nederlandse civiele vliegtuigen. Prachtig!

Bijlage 35484

Foto 410.
H-NADU. Fokker F.VIII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35521

Foto 411. Het papier heeft een geribbeld oppervlak wat de scherpte nadelig beïnvloed.
PH-AJX. Koolhoven F.K.48. Niet officiële naam 'Ajax'. Vernield op Schiphol 10.5.1940.

Groet, Ruud.

Bijlage 35565

Foto 412.
Anthony Fokker voor auto en F.XVIII.

Groet, Ruud.

Het vliegtuig is de Fokker F.XXXVI PH-AJA.
Het is een uitsnede van een grotere foto.

Groet,

HBijlage 35567enk Steevens

Bijlage 35578

Foto 413.
PH-AJA. Fokker F.XXXVI 'Arend'.

Groet, Ruud.

Weinig wrong in de vleugel, de tip heeft dezelfde instelhoek als de worrtel. Zal al snel 5 à 10 % schelen in snelheid c.q. bereik. Vreemd, dat Fokker niet toepaste, het is constructief niet erg moeilijk.

Bijlage 35583

Foto 414.
PH-AII 'Ibis'. Fokker F.XII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35594

Foto 415.
Open dag Schiphol tweede helft jaren 30. We hebben het hier al eens over gehad maar ik weet niet meer waar te vinden.
Ronald had de exacte datum als ik me goed herinner. 1935, 1936?

Groet, Ruud.

Beste Ruud,
Dit is geen open dag, daar het de Douglas DC-2 Uiver betreft.
Het enige DC-2 vliegtuig waar de letters KLM tegen elkaar aanstaan.
Plesman was hierover niet tevreden, de K en M werden weggepoetst en verder van de L gezet, met tussen de K, L en M een streepje.
Op 22 september 1934 werd er een publiciteit-vlucht over Nederland gevlogen, dit te samen met de Fokker F.XXXVI.
De route Rotterdam - Schiphol - Eelde - Twente Eindhoven - Vlissingen - Haamstede - Rotterdam.

Met vriendelijke groeten,
Ronald

Bijlage 35614

Foto 416.
PH-OST Pander S.4 Postjager.
Heeft iemand een verklaring voor de reactie bij het starten, hier zowel bij midden- als bakboordmotor zichtbaar?

Groet, Ruud.

Welke reactie bedoel je?

@ washout

Het licht vanuit de motoren dat op bliksemflitsen lijkt.

Groet, Ruud.

Aha... ik had 't ook niet helemaal door.

Dit is gewoon de reflectie van de zon in de metalen props. Ik wil je draadje niet verstoren, maar hier een foto van een TS-8 Bies op Schaffen-Diest, waar hetzelfde te zien is.

https://live.staticflickr.com/3050/2...4a304c87_o.jpg
SP-YBD_11aug07EBDT by Bert Visser, on Flickr

Ik denk dat dat gewoon lichtreflectie is op het metalen propellerblad.

Dat lijkt me logisch alleen vind ik het vreemd dat die reflectie tot ruim boven de bovenzijde van de props komt op deze foto of is dat niet het geval (zie bakboordmotor).

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Dat lijkt me logisch alleen vind ik het vreemd dat die reflectie tot ruim boven de bovenzijde van de props komt op deze foto of is dat niet het geval (zie bakboordmotor).

Groet, Ruud.

---

Je zou zeggen van wel, omdat vaak de tips gekleurd zijn, wat een vage band oplevert op foto's. Maar de buitenste propellors hebben op beide bladen halverwege een donkere sticker zitten. Jij hebt vast wel een foto van de Pander van voren met stilstaande props. Daar kun je het goed zien.
Zie de foto on deze link: s4-9.jpg (1050×747) (airwar.ru)

Bijlage 35627

Foto 417.
PH-AED (eerder H-NAED). Fokker F.VIII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35637

Foto 418.
PH-AIS 'Snip'. Fokker F.XVIII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35656

Foto 419.
PH-AJR 'Roerdomp'. Fokker F.XXII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35661

Foto 420.
PH-AIV. Pander Multipro.

Groet, Ruud.

Bijlage 35667

Foto 421.
PH-AGN. Pander P-2.

Groet, Ruud.

Bijlage 35695

Foto 422.
H-NACM. Pander D.
24.11.24. H. Pander & Zonen.
24.11.26. Bewijs van inschrijving verlopen.
"Het vliegtuig staat met motor 5755 in Parijs en men is van
plan het te verkopen. BvL en Bvl zijn verlopen"
F-AIDZ. Gesloopt na 1928.
Oorspronkelijk ontworpen door Th. Slot en H. van der Kwast voor de
Holland Vliegtuigfabriek als H-2 (vgl. H-NACE). (Bron: Herman Dekker)

Groet, Ruud.

07.08.2023
Vandaag is dit draadje de 700.000 maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

Taraa, taraa!
Ga zo door, jonge vriend! :-)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 14.
PH-AKI "Kieviet". Douglas DC-2. Oslo, Noorwegen in 1939.

Bijlage 14908

Ruud.

---

Dit is een foto van de openingsvlucht met o.a. Bernt Balchen in de cockpit. Datum 1 juni 1939. Luchthaven Oslo-Fornebu.

Bijlage 35711

Foto 423.
PH-AEI (eerder H-NAEI). Fokker F.VIII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35721

Foto 424.
PH-AJP 'Papegaai'. Fokker F-XXII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35755

Foto 425.
PH-AFN. Pander EG 100. Ingeschreven als Pander EG 1.

Groet, Ruud.

Bijlage 35757

Foto 426.
PH-OST. Pander S.4 Postjager.

Groet, Ruud.

Bijlage 35798

Foto 427.
PH-OTO (eerder PH-AEH). Fokker F.VIIIa.

Groet, Ruud.

Bijlage 35826

Foto 428.
PH-AJM "Koolmees". Koolhoven F.K.44.

Groet, Ruud.

Er loopt een dunne stang van de vleugelligger omlaag naar de voorkant van de velg van het wiel. Waar zou die voor zijn? Het is niet voor de sterkte, daar zijn de dikkere stangen voor.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Er loopt een dunne stang van de vleugelligger omlaag naar de voorkant van de velg van het wiel. Waar zou die voor zijn? Het is niet voor de sterkte, daar zijn de dikkere stangen voor.

---

Het lijkt mij een stang om het rem moment van de trommelrem over te brengen. Het landingsgestel is nogal breed met dunne buizen.

Zo als hier bij een motorfiets :

[IMGA]Bijlage 35833[/IMGA]

Ja, dat klinkt logisch. 't Verbaast me, dat zo'n klein vliegtuig wielremmen heeft.

Bijlage 35848

Foto 429.
PH-OST. Pander S.4 Postjager.

Groet, Ruud.

Bijlage 35913

Foto 430.
PH-AJA 'Arend'. Fokker F.XXXVI.

Groet, Ruud.

Bijlage 35946

Foto 431.
H-NADI. Pander EC op Soesterberg.

Groet, Ruud.

Bijlage 35955

Foto 432.
PH-AJA 'Arend'. Fokker F.XXXVI.

Groet, Ruud.