Ik zat al te denken dat deze H60 niet van kunststof is.
Bij het MLM hadden ze wel een kunststof spit buiten staan volgens mij.
Printable View
Ik zat al te denken dat deze H60 niet van kunststof is.
Bij het MLM hadden ze wel een kunststof spit buiten staan volgens mij.
De drie replica,s die wij hebben geleverd werden in Norwich gemaakt in twee halve mallen van polyester en glasmat binnenin zit een stalen frame van rechthoekige buis 80x80mm hieraan zitten de beide vleugels ( ingeschoven en geborgd met een bout) de spleet is afgedekt door een deel van de fairing tussen romp en vleugel de wielpoten zijn beklede steiger buizen, die ook weer in het hulpframe in de vleugel zijn gestoken de wielen zijn ook van polyester en ook de prop met spinner
Ik heb ook nog de originele rekeningen per model 33000,00 pond sterling plus de transportkosten vanaf Norwich naar Nederland trouwens het modet ,dat nu in Gilze staat is in door Dutch Spitfire Flight als promotie model in de kleuren van H 25 (MK 732) op de open dag luchtmacht op Twente in 1990
Het was dus onze eerste aangekochte replica, overigens zijn de registraties en beschilderingen hier in nijverdal er op gespoten. Het huidige kleuren schems is er een van de kisten, die naar Indonesie zijn gestuurd ten tijde van de politionele acteis aldaar, de originele is daar ingevlogen door Bruggink uit Oldenzaal, deze man is later verhuisd naar Alabama en gaan werken bij de NTSB, de amerikaanse onderzoeks raad van de FAA
Het kunstof model, dat bij het MLM buiten stond is geleverd, door Nick Grace en Steve Atkins met als ruil de overblijfselen van MK723, die in de tachtiger jaren was verruild met de Battle of Brittain Flight, deze kist hebben wij weer gekocht van Atkins in Battle UK en gerestaureerd, ingevlogen als H25 op 3 juni 1993 te Lydd door Pete Kinsey en daarna door Dan Griffit naar Leeuwarden open dag luchtmacht gevlogen, hij staat nu in Gilze
Peatee, hoe oud is de oudste Spitfire (van zichzelf) die jullie hebben gerestaureerd? Hoeveel procent is er aan een vliegend exemplaar nog authentiek? Ben ik eigenlijk wel benieuwd naar, krijg je meteen een beeld hoelang een vliegtuigconstructie het in de praktijk kan volhouden.
Zo'n model kan je tegenwoordig tch gewoon printen :lol:
@huub lol! Hahahaha
Het vervelende is ook nog dat later bleek dat de mitrailleurs verkeerd waren geplaatst op de replica's. Ze zaten op de verkeerde plaats.
Peter
MK 732 is gerestaureerd van 1990 tot juni 1993 eerste vlucht 2 juni 1993 op Lydd de kist is ongeveer 70% origineel behalve de huidplaten en de tail vanaf frame 19 de originele tail sectie is verruild door de KLU tegen enkele schilderijen met de australische eigenaren van RR232 een Spitfire MK 9 de motor is een Packard Merlin 224 en leverd 1605 PK aan de prop de prop hub is origineel de bladen komen van Hoffmann en zijn van hout
Ik heb ongeveer een kleine 300 uur met MK 732 gevlogen op diverse airshows in Europa het was een leuke tijd de kist is in 1997 verkocht aan het MLM, die nog steeds de officiele eigenaar is
MK 732 heeft tijdens de oorlog 23 uur en 34 minuten gevlogen , wat tamelijk veel is de gemiddelde levens duur lag rond de 14 uur in de oorlog