Sta me toe een latere versie van de Hawkeye te tonen met een staar-probleem...
Bijlage 16729
Tracker.
Sta me toe een latere versie van de Hawkeye te tonen met een staar-probleem...
Bijlage 16729
Tracker.
Foto 31.
Grumman F7F-2D Tigercat.
Dit toestel is ook als tekening in de luchtvaartliteratuur te vinden, zie onder de foto.
Bijlage 16741Bijlage 16742
Ruud.
Mooi Ruud!
Die bruine pijp op die KD2G is dat de motor van dat ding? het heeft iets van een kleine V-1.
Jacob.
Hallo Jacob.
Dat klopt. Inderdaad V-1 achtig. Zie: Drone Controllers
Mvg,
Ruud.
Foto 32.
Douglas TA-4F Skyhawk (154311/00/EX). H&MS-31, USN.
H&MS-31 = Headquarters and Maintenance Squadron 31.
Bijlage 16766
Ruud.
Foto 33.
Douglas C-118B (152687/'687') in 1981. USN Keflavik.
Dit toestel was gestationeerd op USN Keflavik, zie tekst onder de ster).
Naval Air Station Keflavik (NASKEF) werd op 8 september 2006 opgeheven na 45 jaar Amerikaanse aanwezigheid als ondersteuning van de IJslandse defensie.
Bijlage 16767
Ruud.
Foto 34.
Boeing C-97G (0-20828/52-828). 158th ATS, Georgia ANG.
Bijlage 16778
Ruud.
Foto 35.
Martin P-5 Marlin van VP-31.
De Marlin is eigenlijk een aangepaste Mariner. De vleugel en de bovenzijde van de Mariner-romp is gecombineerd met een nieuwe lagere rompstructuur en nieuwe staart.
Het is zelfs zo dat een PBM-5 Mariner fungeerde als prototype XP5M-1 welke, toen de order voor de productie volgde, de naam Marlin kreeg.
Bijlage 16779
Ruud.
Foto 36.
Douglas R4D-8 Super Skytrain (Super Dakota) (17171/171), Mildenhall 1972.
Gegevens: US Navy and US Marine Corps BuNos, Third Series (10317 to 21191).
17092/17248 - Douglas R4D-5.
C-47A-DKs transferred to Navy from USAAF. Redesignated C-47H in 1962.
17169/17173 (c/n 12552/12556) ex USAAF 42-92720/92724.
17171 c/n 12554, ex USAAF 42-92722, converted to R4D-8 c/n 43309.
Douglas C-47 Skytrain - Wikipedia, the free encyclopedia
Bijlage 16795
Ruud.
Foto 37.
Martin XB-51.
Martin XB-51 - Wikipedia
Bijlage 16800
Ruud.
Foto 38.
North American YF-93A (48-317/YF-317) prototype, circa 1950.
North American YF-93 - Wikipedia, the free encyclopedia
Bijlage 16801
Ruud.
Wow..., 2 types die helemaal aan m'n aandacht ontsnapt zijn. :o
Ja jongeling, het leven is vol verrassingen. :lol:
Types uit mijn jeugd.
Mvg,
Ruud.
Deze foto past prima in de categorie 'foreign military aviation'. Boeing B-17 bommenwerpers die die druk bezig zijn Wilton Feyenoord in Schiedam op 3 april 1943 te bombarderen. Het vervelende was, dat ik net onder die gasten woonde. De punt van de middelste bom hangt precies boven de Nassaulaan waar in die tijd mijn huis stond. Het was het gebruikelijke helse kabaal van luchtafweergeschut en ontploffende bommen. Als 12 jarig jongetje was ik daar niet blij mee. Natuurlijk hadden de bommen op dat moment nog een kilometertje te gaan door de voorwaartse snelheid van het vliegtuig, maar daar had ik geen weet van. De Amerikanen vlogen voor hun doen vrij laag zo te zien. Linke boel voor ze. JanJr.
Foto 39.
Convair XB-36 en Boeing B-29-55-BA (s/n 44-84027).
Bijlage 16838
Ruud.
Foto 40.
Northrop F-89D Scorpion (0-32483). Ex-116th FIS, 141st FG, ANG.
Bijlage 16839
Ruud.
Foto 41.
Fairchild C-123B Provider (4540). 55-4540 transferred from USAF.
Bijlage 16840
Ruud.
Foto 42.
McDonnell F3H Demon (145239/5239/101/01/AC). VF-31, USS Saratoga, USN.
Bijlage 16846
Ruud.
Foto 43.
Douglas C-117D Skytrooper (R4D-8 redesignated). Commander Naval Activities (COMNAVACTS) Spain, at Blackbushe (UK), 1957.
Bijlage 16847
Ruud.
Foto 44.
Douglas A-1J Skyraider (142015/272/NJ), VA-122.
Bijlage 16888
Ruud.
Foto 45.
DHC (DHC-4) C-7A Caribou (57-3083) in 1976. US Army Golden Knights.
Bijlage 16889
Ruud.
Foto 46.
Lockheed EC-121T Warning Star (52-3414 / "414") in 1974. 522nd AEW&C Wing, AFRES.
(AEW&C Wing = Airborne Early Warning and Control Wing - AFRES = Air Force Reserve)
Bijlage 16890
Ruud.
Foto 47.
Convair R4Y-1 (CV-340), later C-131F (141023).
Bijlage 16921
Ruud.
Foto 48.
Grumman F9F-5 Panther. US Navy, BuAer 126089, VF-82, CVA-36 USS Antietam, ca. 1953.
Bijlage 16922
Bijlage 16924
Ruud.
Foto 49. Martin Mars "Caroline Mars". 76824 (BuNo)/824/RA. Withdrawn from use July 1956.
The last JRM-1 production airplane, the Caroline Mars, was completed as JRM-2, powered by 3,000-hp (2,200-kW) Pratt & Whitney R-4360 engines, and featured a higher
maximum weight and other improvements. On 4 March 1949, the Caroline Mars set a new world passenger load record by carrying 269 people from San Diego to Alameda, Ca.
Delivered to the USN on 10 May 1948 and assigned to VR-2 at NAS Alameda. It was sold in 1959 and converted to forest fire fighting aircraft by Forest Industry Flying Tankers. Registered CF-LYM.
On 12 October 1962, the Caroline Mars was damaged beyond repair by Typhoon Freda while parked on its beaching gear at Victoria International Airport, Sidney, B.C.
for maintenance with Fairey Aviation of Canada when its tie-down lines snapped. The beaching gear collapsed, and the aircraft was blown across the tarmac for some distance
until it ran into a highway shoulder, causing damage to the left wing and float, as well as to the keel. It was considered damaged beyond repair and was broken up for spares.
Bijlage 16934
Ruud.
Wel, dit is dan mijn 1600ste bijdrage aan dit forum. Ik wilde alleen af en toe wat lezen op dit forum. Is dit een nieuwe verslaving? Toch wil ik dit jaar weer meer gaan lezen, maar ben ik nog te redden?
Foto 50. Douglas AD-4W (124771/27/NE). Three-seat AEW version. After service with USN and major overhaul, went to Fleet Air Arm Sep 25, 1953 as Skyraider AEW.1 WT967.
To Scottish Aviation as spares source Feb 7, 1963, although not formally SOC from RN until Mar 18, 1963.
Bijlage 16935
Bijlage 16936
Mvg, Ruud van Ommeren.
Foto 51.
Boeing C-97G (0-20829/52-829/'Marietta'). 158th ATS, Georgia ANG.
Bijlage 16982
Ruud.
Foto 52.
Lockheed P-80A “Houston Hurricane” (Lt Bob Eckman) of 27th FS, 1st FG at March Field, ca. 1946.
Bijlage 16983
Ruud.
Foto 53.
Lockheed P2V-7LP Neptune (redesignated LP-2J in 1962).
140436 (c/n 726-7095) assigned to VX-6 at McMurdo Station, Antarctica. Named "Candid Camera". SOC Jul 22, 1965. Now in the Walter Soplata collection, Newbury, OH.
Bijlage 16984
Ruud.
Foto 54.
Republic XF-91A (s/n 46-0681). Crashed tijdens testen in de zomer van 1951 op Edwards AFB (engine failure during take-off), de staart was totaal verloren.
Daarop kreeg hij een "V" of "butterfly" staart. Dit toestel ziet er heel anders uit dan de XF-91. Die had eerst geen radome.
Er zijn slechts twee exemplaren van de XF-91/XF-91A gebouwd. Zij hadden een straalmotor en een raketmotor.
De eerste (s/n 46-0680) staat nu in het National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio. Ook met een radome.
Bijlage 17045
Ruud.
Foto 55.
Douglas A3D-2 Skywarrior (138947/408/GL), VAH-7.
Bijlage 17061
Ruud
Foto 56.
Lockheed SP-2H Neptune (141243/LB/4). VP-7, US Navy.
Bijlage 17062
Ruud.
Foto 57.
Martin B-57C (0-33854). AFSC, in 1971.
Bijlage 17063
Ruud.
Foto 58.
North American F-100D-25 Super Sabre (0-53638/55-3628). 20th TFW.
Bijlage 17086
Ruud.
Foto 59.
Republic Thunderstreak (0-19441).
Bijlage 17087
Ruud.
Foto 60.
Sikorsky HSS-1 (137858/63) op USS Lake Champlain (1958), US Navy.
Bijlage 17133
Ruud.
Foto 61.
McDonnell F-101B Voodoo (57-0265) in 1982, USAF, ADWC (= Air Defense Weapons Center).
Bijlage 17134
Ruud.
Foto 62.
North American QF-86H (0-25746) in 1974. NAS China Lake.
Waarom de Poolse vlag op de romp is afgebeeld...? Zou het niet weten.
Bijlage 17157
Ruud.
Foto 63.
Convair F-106B Delta Dart (57-2524). 101st FIS, Massachusetts ANG.
Bijlage 17158
Ruud.
In 1959 om vier uur of zo in de morgen, tijdens een tussenlanding op Harmon AFB, New Foundland had ik mijn eerste Dart ervaring.
Ze vertrokken met donderend geraas vanaf de runway aan de overkant van het veld.
Het was een stuk donkerder in werkelijkheid dan de foto doet vermoeden.
Ik dácht dus ze te hebben geschoten met mijn Clack.
Achteraf bleek dat niet zo te zijn...
Maar de geluidservaring was ruim voldoende voor toen.
Bijlage 17160
Bijlage 17161
Tracker.