Hierbij twee foto's van de bouw van de Pieterpol op vliegveld Hoogeveen.
Fantastisch handwerk, nagenoeg alles in hout.
Het is voor mij een vrij onbekende kist; heeft iemand meer info?
Ger.
Bijlage 872
Bijlage 873
Bijlage 874
Printable View
Hierbij twee foto's van de bouw van de Pieterpol op vliegveld Hoogeveen.
Fantastisch handwerk, nagenoeg alles in hout.
Het is voor mij een vrij onbekende kist; heeft iemand meer info?
Ger.
Bijlage 872
Bijlage 873
Bijlage 874
Hoi Cees,
Zit er echt prachtig uit:thumbup::thumbup: In de volgende link een mooie ondergrond voor je cockpit http://www.youtube.com/watch?v=NtzIzNf3crQ
Groet,
Mathieu.
Chris,
Ja, daar weet ik van. Tot voor kort waren deze twee projecten bedoeld om in een en dezelfde ruimte te worden gebouwd. Zoals dat zo vaak te vaak gebeurd, is helaas is de samenwerking tot een einde gekomen en zijn Lex en ik zelf verder gegaan.
Cees
Hei Mathieu,
Voor zover ik weet vanaf de radiotelegrafist (dus vanaf de voorste hoofdligger) tot net voor de neuskoepel.
Ik heb Jos al een tijd niet meer gesproken dus behalve de foto in
VV heb ik geen achtergond informatie over de stand van zaken.
Gr
Cees
Ze worden welliswaaar in Duitsland gebouwd, maar mogen hier toch niet ontbreken. Fokker Team Schorndorf bouwt op dit moment drie (!) luchtwaardige (!!!) - en er gaat ook echt mee gevlogen worden (!!! !!! !!!) Fokker C.1's. (Nee, niet de G van Gerard, maar de C van Cornelis)
Jan Huuksloot die bouwde toch een douglas 8a gaat het echter alleen om de cockpit of het gehele toestel en is anders het geen goed idee voor het militaire luchtvaart museum om er een te bouwen.
Groetjes Tim
Hoi Tim,
Jan van Huuksloot heeft alleen het stuurhuis zoals de cockpit vroeger genoemd werd. Het gedeelte van de waarnemer/schutter heeft hij dus niet. Eentje bouwen zou best mogelijk zijn, in Zweden zijn nog veel spullen te vinden en een museum heeft een hele hoop mallen van de vleugel plus een wrak van een in Zweden gebouwde 8A.
Groet,
Mathieu.
Hoe staat het eigenlijk met de fokker cx replica:huh:?
Weet iemand hoe het er nu voor staat en heeft iemand mischien foto,s ik weet wel dat er foto,s zijn op de site zelf heeft iemand er nog meer?
Groetjes Tim
Op de site van ATN Hoogeveen staan foto's van de bouw van de vleugel. Verder zwerven er vast wel meer foto's rond.
Planning is dat het hele project in 2012 afgerond moet zijn.
klopt het dat het militaire luchtvaart museum onderdelen heeft van een martin b-10
Lijkt mij een mooi project iemand foto,s
Dat klopt inderdaad.
Het gaat om een buitenpaneel van de vleugel, landingsgestel en nog wat losse onderdelen. Die zijn in een vitrine in de collectie opgenomen.
Niet zo lang geleden was er nog sprake van, dat het MLM nogmaals naar de locatie van het wrak zou gaan, voor aanvullende bergingen (men zou dan ook zoeken naar P-40's)
Weet niet wat daarvan terecht gekomen is, en of dat nog door gaat.
Bas Kreuger (toen nog van het) MLM heeft ooit eens in een Nederlands blad gestaan met een heer verhaal over ex-MLD P-40's en stond op de foto met een inspectieluik van een van die kisten die in een meer zouden liggen. Nooit meer wat van gehoord voor zover ik weet.
Cees
Ik had er al ergens anders fotoos van gezien.
Heel erg mooi Cees,ga zo door ben enorm benieuwd als het klaar is.
Kleine vraag,de Brewster Buffalo restanten van het aviodrome.
Heeft iemand die ooit wel eens reallive gezien,en of fotoos hiervan???
En wat is de status van deze spullen?
Hier tijdens een test van het landingsgestel een aantal weken geleden:
http://i13.photobucket.com/albums/a2...s/IMG_0103.jpg
En deze Nord 1101 Noralpha is ook een Vroege Vogels project:
http://i13.photobucket.com/albums/a2...s/IMG_0001.jpg
Allebei fout!
Cees
Short Stirling.
Stirling EN halifax, nu de lancaster of Manchester nog ( of de T.V!!)
Groet,
Mathieu.
Lancaster zeer zeker niet, veel te saai en te algemeen.
Daar zijn er nog teveel van.:thumbdown
Oeps, even bukken.:D
Cees
En de Manchester, lijkt die erg op de lancaster wat betreft de cockpit? Of misschien een He 111 of nog mooier een Do 17?
Groet,
Mathieu.
volgens mij is het enigste verschil tussen de manchester en lancaster dat de manchester 2 motoren had (en daarom bijna niet van de grond kwam) en dat de lancaster 4 motoren had. met het ontwerp van de manchester was niets mis, alleen de motoren dus. het liefs zou ik natuurlijk een T.V cockpit zien:bleh:
En vergeet niet het verschil in spanwijdte van de buitenste vleugels en de andere staart bij vroege modellen.
T V is bijna een tweemotorige Halifax, waar is Rimu als je hem nodig hebt.
Cees
Hoi Cees,
Ik was er wel, maar nu ff een weekje in Duitsland.
Ik ben vanaf 1 maart weer beschikbaar en heb dan 1 dag in de week ingeruimd voor het TV project.
Je hoort snel van mij
gr
richard
Hoi Richard,
Das mooi! 9 maart ben ik weer thuis, kan je altijd langskomen voor een bakkie. Kan je meteen zien wat er zoal beschikbaar is.
Groet,
Mathieu.
Dat doen we We hebben contact na 9maart en dan kom ik bij je langs
groet,
Richard
Rchard,
Kun je al een tipje van de sluier oplichten over wat je nu aan
beschikbare informatie hebt verzameld.
Cees
Mathieu,
Dat ziet er prachtig uit zeg,
Hier een update van de Halifax
Cees
Bijlage 3265
Hoi Cees,
Ziet er echt werelds uit!! Mijn complimenten, ga je ook nog bedrading en leidingen aanbrengen tussen de verschillende instrumenten/schakelaars etc?
Groet,
Mathieu
Hi Mathieu,
Dat is wel de bedoeling anders ziet het er niet 'af' uit. Ben druk aan
het zoeken naar de juiste stekkers, en dat is niet makkelijk,maar
heb een paar bronnen die kunnen helpen. Vandaag nog de stuurkolom
groen geschilderd, dat grijze deed teveel afbreuk aan het geheel en
klapstoel en noodluik is nu ook groen, dus schiet lekker op.met dit
tempo moet het interieur , afhankelijk van de bedrading, met een
paar maanden klaar zijn.
Op het flypast forum staan nog een aantal foto's van de laatste
werksessie.
Hoe is het met de Fokker T V van Rimu?
Cees
Hoi,
Zag net dit over het C.X project:
Dutch Fokker CX 1936 Part project
Ziet er prachtig uit!
Groet,
Mathieu.
Hallo Vliegtuigvrienden
Op verzoek van Mathieu wat foto's van mijn deelproject wat gemaakt wordt voor het MLM te Soesterberg.
Het gaat hier om de opbergruimte/Bak van machine geweer van de staartschutter van de Fokker CX.
Omdat ik op het hele verhaal met foto's en uitleg van opbouw al op het homebuildairplanes forum heb geplaatst zal ik in vogelvlucht wat foto's plaatsen.
Ik ben op dit ogenblik bezig met de een na laatste fase van het deelproject en dat is het hechten en aflassen van de losse panelen.
Dit houd in de losse overmaats panelen aan elkaar pas maken zodat de naden stuik aan elkaar gelast kunnen worden.
Eerst om de paar centimeter een hecht las,dan de lasnaad vlak klopppen en dan als de naad volledig gesloten volledig aflassen.
Van deze laatste werkzaamheden volgen de foto's aankomende week omdat ik hier nog geen foto's van gemaakt heb.
De panelen zijn gemaakt van 0,9mm 3003 H14 Aluminium.
Mvg Paul Stalenberg
De mal,het begin van de binnenbak
weg te werken overtollige ruimte(plooien).d.m.v krimpen/stuiken
Prima pasvorm,geen spanningen in het paneel.
binnenbak lijkt al wat
Wat een hamer werk, schiterend!
Oud vakmanschap door een "jonkie" :)
Hoi Paul,
Leuk dat je de moeite wou nemen om hier foto´s van je werk te plaatsen, dank daaroor! Ziet er prachtig uit, maar hoeveel uren gaat er in zo´n klus zitten? Weet uit eigen ervaring dat er altijd meer tijd in gaat zitten dan je vooraf denkt. Zijn nog meer stukken plaatwerk die je al gemaakt hebt voor de C.X?
Groet,
Mathieu.
Hallo hier een beetje een overzicht van hoe zo een paneel ontstaat.
Athans er meer werk methoden zijn heb ik het zo gedaan.
Ik wilde het buitenpaneel graag uit 1 stuk maken wat bij mijn collega plaatwerkers onlogisch enige discussie opriep !.Met andere woorden inknippen/innemen en dichtlassen.Maar dat wilde ik niet want heb een oude Engelsman al wat van deze technieken zien doen.En toen ging er een wereld open.
Zie op google boek John Glover.
Maar dat is dan wel heel leuk als het lukt en vooral de tweede weer wat makkelijker gaat.
Bijlage 3943
Bijlage 3944
Bijlage 3945
Bijlage 3946
Bijlage 3947