Ruud,
Ik deel gewoon je mening niet dat je eigenaar zou zijn van iets op Marktplaats.
Je hebt een kaartje gekocht, niet eens je eigen foto. Je doet gewoon moeilijk en zelf aardig ongepast!!
Leon
Printable View
Ruud,
Ik deel gewoon je mening niet dat je eigenaar zou zijn van iets op Marktplaats.
Je hebt een kaartje gekocht, niet eens je eigen foto. Je doet gewoon moeilijk en zelf aardig ongepast!!
Leon
Hallo Ruud
Ik heb deze foto via de mail van iemand gekregen en niet van Marktplaats gehaald , ik wist niet dat jij biedende was op deze foto .
Als dat zo is mag de moderator de foto verwijderen en wachten we op jou bijdrage
Nogmaals excuus dat het zo gelopen is .
gr, Jan
Schiphol 1947
Ik ken het 'oude' Schiphol (Oost) het beste van de bezoekjes tijdens mijn middelbare-school tijd eind vijftiger/begin zestiger jaren.
Bijgaand wat jeugdsentiment!
Pracht foto's :thumbup: heb er nog meer van ;)
Leon, het gaat om de BRONvermelding. Daar hebben we eerder op dit forum een uitgebreidde discussie over gehad en vervolgens ermee ingestemd om de bron te gaan vermelden. Hoofdzakelijk om irritaties te voorkomen. Daarnaast kan je altijd, wanneer je een leuke foto hebt gezien, de eigenaar vragen om een kopietje:thumbup:
Hallo Jan.
No hard feelings. Het ging me alleen om de bronvermelding dat hij van Marktplaats kwam.
Je kunt aan mijn plaatsingen zien dat ik niet zo moeilijk ben anders plaats ik mijn verwervingen niet met 300 dpi.
Ze hebben me vaak een aardige duit gekost maar toch vind ik het leuker om te delen
dan ze alleen in mijn verzameling te houden waar niemand ze kan zien.
Tevens hoop ik dan op reacties zodat we van elkaar wat leren over onze hobby.
Binnenkort zal ik de foto op de site zetten maar ik denk nog even na over een begeleidende tekst.
@ LVA-40.
Dank je voor het begrip Jan. Stel het op prijs.
Groet,
Ruud.
Voor alle duidelijkheid: de bron van mijn Schipholfototjes heb ik wel niet genoemd, maar ik heb ze echt zelf gemaakt! De onderste drie heb ik gemaakt met die fameuze Agfa Clack 6x9 cm boxcamera. De bovenste is gemaakt met mijn allereerste kleinbeeldcamera; een Ilford Sportsman. Ik zal eens kijken of ik er nog meer kan vinden....
Hier zijn er nog een paar uit dezelfde periode.
Grootste probleem met de Agfa Clack was om scherpe foto's te krijgen met een sluitertijd van 1/30 sec!
Wat zien we hier eigenlijk op de foto van Nico?
Bijlage 14502
Het lijkt wel wat op een spoorrijtuig. Iemand enig idee?
Mvg, Boris
Boris- zo te zien inderdaad een oude spoorwagon, misschien in gebruik als cantine o.i.d?
Hier nog twee oude Schiphol-foto's. coll Airview.
De Air Ceylon Connie is de PH-LDP
Het ziet er meer uit als een zij-uit/ingang van het hoofdgebouw!
Misschien bedoeld om in/uit te stappen in de ferrybus naar de vliegtuigen?
Die bus zien we op de laatste foto hierboven in actie...
Met de vele bouwwerkzaamheden op Schiphol lijkt mij het meest waarschijnlijke dat dit gewoon een schaftkeet is!
Dit is zeker geen spoorrijtuig, gezien het stukje gebouw op de achtergrond. Heeft het niet de lengte van een spoorrijtuig. Dit is naar mijn mening een zgn. salonwagen van een medewerker van een aannemersbedrijf, deze maakte in die tijd daar gebruik van, zeker bij grote projecten. Kan natuurlijk ook zo zijn dat deze salonwagen dienst deed als uitvoerders kantoor. Een schaftkeet lijkt het mijn niet, die zagen er namelijk anders uit.
Schiphol in de jaren 20 van de vorige eeuw. Wat is er te zien?
1. de Ringvaart. / 2. Langs de Ringvaart het KLM café-restaurant "Schiphol". Volgens één bron gebouwd in 1922, volgens een andere geopend 25.8.1921. /
3. Op de uitstulping in de Ringvaart ligt "Fort Schiphol". / 4. Links van de mast is de kazerne te zien. Het "Schipholdorp" (ook wel "Plesmanbuurtje") is hier nog niet tegenaan gebouwd. / 5. De weg die vanaf de rechterbovenhoek schuin naar beneden loopt is de huidige A9. Op deze foto is er nog geen brugverbinding over de Ringvaart te zien. In 1935 is er een draaibrug gekomen nadat Fort Schiphol was gesloopt. / 6. 7 hangars (allen LVA?) waarvan er één dwars op de rest staat. Eerste vier gebouwd in 1916. / 7. Het grote gebouw rechtsonder is boerderij Kraayveld (denk ik te weten, is dit zo?).
Mijn vragen:
1. Wanneer heeft men de 3 extra LVA hangars gebouwd? / 2. Wanneer is men begonnen Schipholdorp (Plesmanbuurtje) te bouwen? / 3. Wat is de functie van het lange gebouw met een weggetje tussen de 4e en 5e LVA hangar? / 4. Wat is de functie van de twee naast elkaar gelegen gebouwtjes met een weggetje naar de civiele hangars?
Is er nog meer te vertellen over deze foto?
Bijlage 14543
Ruud.
Foto vooroorlogs Schiphol. Ter vergelijking met de foto hierboven uit de jaren 20 van de vorige eeuw.
Op deze foto is goed de draaibrug over de Ringvaart te zien dus is deze foto van 1935 of later. Boven de kazerne is nog Schipholdorp (Plesmanbuurtje) te zien.
Inmiddels zijn twee LVA hangars gesloopt want nu zijn het er nog maar 5.
Bijlage 14544
Groet,
Ruud.
Catering , jaren 20.
Speciaal transport van een draaiorgel naar Amerika in 1947 per Constellation.
Dan moet je 'm mohllen man :D
Alle grappen even terzijde denk ik dat het draaiorgel niet verscheept werd, maar dat het gebruikt werd om de festiviteiten wat op te vrolijken en het een Hollands tintje te geven. Over deze gebeurtenis heb ik wat tekst en foto's in mijn verzameling:
Het stadje Holland in Michigan USA vierde op 11 t/m 13 Augustus 1947 haar honderdjarig bestaan. Het stadje werd gesticht door Nederlandse emigranten in 1847. Er bestaat nog steeds een sterke Hollandse invloed. Er is bv. elk jaar een tulpen festival. De KLM besteedde bijzondere aandacht aan de ‘centennial’ in 1947. Op 11 Augustus van dat jaar was er ’n extra vlucht Amsterdam – Grand Rapids (Michigan) . De vlucht werd uitgevoerd met L049 Lockheed Constellation PH-TEO ‘Overloon’ . Het toestel kreeg de tijdelijke naam ‘Holland Michigan’ en de KLM gaf een speciale envelop voor verzamelaars uit. De vliegers van de PH-TEO waren Hakkenberg en George.
Bijlage 21302
Natuurlijk moesten er bloemen mee voor het festival
Bijlage 21303
En de verzamelaars zorgde voor een flinke voorraad speciale enveloppen.
Bijlage 21304
Deze foto werd gemaakt bij het vertrek van de Constellation.
JanJr.
Vervoer van een stier in 1924.
Fokker H-NADP , Schiphol 1927.
Waarschijnlijk aankomst of vertrek reis met Van Lear Black naar Java tussen 16-6-27 en 23-7-27.
Hans
Op blz 2, #19, heb ik een Connie geplaatst die was geland op baan 14 Schiphol.
Ze was een beetje aan het dweilen ten opzichte van de centerline, en om die reden interessant.
De foto was een scan uit een blad of boek.
Maar vanmorgen vond ik de foto terug vóórdat hij door de handen van de drukker was gegaan.
Reden om hem nog een keer te plaatsen.
Bijlage 21338
Tracker.
Het kan ook zijn dat de Connie zich aan het positioneren is om linksaf te slaan richting het platform naar het toenmallige stations gebouw. De roeren van de Connie staan ook al klaar voor linksaf.
http://images.delcampe.com/img_large...20/538_001.jpg
.
Pim,
De richtingsroeren staan inderdaad wat naar bakboord, maar dat heeft slechts erg weinig invloed op de neuswielbesturing.
De Connie hier is niet bezig de hoek om te willen.
Het neuswiel zit aan de rudderpedals gekoppeld, maar voor een wiel-uitslag van niet meer dan een graad of twee.
Nét genoeg om op lange rechte, wat sneller gereden taxibanen de boel op de centerline te houden met je voeten.
De hoek om, dus met een wiel-uitslag van enige betekenis gebeurt met een apart stuurwieltje.
Dat zat bij ons links, omdat er alleen vanuit de linker stoel werd gevlogen, normaliter.
Het was rond, steevast te klein, en daarmee ergonomisch een onding.
De Connie cockpit.
Bijlage 21344
Bij de F27 waren er stukjes uit de rand om meer grip te hebben; Douglas had dikke ribbels voor dit doel op de Acht en de Negen.
Bijlage 21345
Vooral de vroege Friendship was een onding om een bocht te initiëren, ook al omdat het niet hydraulisch werkte maar pneumatisch.
Witte knokkels en soms voorover buigen om er met twee handen een (nette) slinger aan te geven.
Met de komst van de 747 gingen we "Fixed seat' vliegen.
De Baas vanuit links en de Co rechts, ook taxieënd en in-parkerend aan de gate; dubbele grondbesturing.
Boeing introduceerde toen de Tiller, de helmstok, om het neuswiel te bedienen.
Nam geen overbodige ruimte in, had een langere stuur-arm, en de ovale draai-knop paste goed tussen de vingers.
Een ideale oplossing.
Bijlage 21346
Er zijn ook nog stuur-segmenten in allerlei uitvoeringen.
Bijlage 21347 Bijlage 21348
Voor het kleinere spul gebruik je 'differential braking' met een 'free swiveling 'neuswiel.
Links en rechts remmend, met een neuswiel dat noodgedwongen volgt.
Maar ook nog op de Tracker, die daarvoor al wat aan de grote kant werd.
Men redeneerde dat het stukje dat er getaxied werd op het vliegdek te klein was en te gehaast om er profijt van te hebben. En dat was ook zo.
Waarmee ik dus eigenlijk, zij het wat uitvoerig, wilde zeggen dat mijn oordeel over de Connie die naast het midden van de baan rijdt, in stand blijft...
Tracker.
Hallo Tracker.
Weer een bijzonder mooie uitleg van een stukje techniek dat bij niet-piloten onbekend zal zijn, in ieder geval bij mij.
Hartelijk dank voor deze bijdrage.
Groet,
Ruud.
Schiphol 1927.
Prinses Juliana op Schiphol (1931)
Is het toestel op deze foto bij de staart omhoog getild?
Wat een slimme observatie Kaasjager. Het toestel dat voor de prinses is recht gezet. Er is zo veel te zien! De mensen die het trapje oplopen en haast geen ruimte geven aan de aankomende passagiers. De dure heer op de voorgrond met een broek met 2 verschillende pijp lengtes. Het tapijtje op de trap. Het lege vlak rechts van de trap. De 2 mannen (lakeien?) die voor het vliegtuig er met hun rug naar toestaan. Weet iemand wat voor gebeurtenis dit was? Op de achtergrond staan een massa mensen. Dit moet een bijzondere gelegenheid zijn geweest.
De dure heer op de voorgrond met een broek met 2 verschillende pijp lengtes. :D wat jullie zoal zien op dit soort foto's :D
Deze krantenfoto's geven antwoord op mijn vragen. Ze zijn uit 'De Tijd' van 30 September 1931 van een 'vlootschouw' op Schiphol.
Bijlage 21372
De Fokker stond zo recht opdat de koninklijke familie het goed kon bekijken. Weer een pracht tijdsbeeld. JanJr.
Leuk, zulke foto's! ;)
.
Jan # 79 Kun je er iets meer over vertellen? Kun je je voorstellen dat zoiets nu gebeurt. Met zijn allen even een Boeing 747 op het platform uitzwaaien. Foto 79 is weer niets mis mee! Wat heb je met het rechter been van het meisje gedaan?