Duitsland civiel 1919-1934.

D 206, WNr. 591 "Zeisig" eerste vlucht 08.10.1920
01.06.21 rapport dat het in Nijmegen was opgeslagen (samen met vele andere)
29.08.22 geleverd aan de Bayerische Rumpler-Werke AG, München
30.09.22 naar Rumpler Luftverkehr AG, Munich
21.06.23 beschadigd in een noodlanding nabij Gersthofen na invallen duisternis, 1 dode, gerepareerd
11.03.24 naar Junkers-Luftverkehr AG, Dessau
06.01.26 naar Deutsche Luft Hansa AG
27.07.27 crashed te Amöneburg en afgeschreven, vijf doden
Bron is boek "Junkers F 13 - The World's First All-Metal Airliner", zie www.eambooks.com

D-260 WNr. 650 ‘’Biene-‘’ eerste vlucht 26.05.1923, BMW IIIa (185 hp)
05.23 registreerd op naam van Junkers-Flugzeugwerk AG, Dessau
09.06.23 hernoemd “Eisvogel” en vertrok naar Spitsbergen, piloot Wilhelm Zimmermann
23.07.23 terug naar Junkers-Flugzeugwerk AG, Dessau, nu als “Biene”
<03.1924 geleverd aan A-S Aeronaut, Tallinn, Estland
06.08.24 geregistreerd op naam van A-S Aeronaut, Tallinn, Estland, eigenaar Robert Holst, Tallinn
06.28 verhuurd aan en geregistreerd als RR-40 „Biene“ op naam van Deutsche-Russische Luftverkehrsgesellschaft GmbH (Deruluft)
06.29 geregistreerd op naam van Deutsche Luft Hansa AG, Berlin, maar niet deel van de vloot, gehuurd van Robert Holst
05.06.30 geregistreerd op naam van Carl Julianus Holm, gevlogen bij Nordenfjeldske Luftruter A/S, Trondheim als N-44 “Norge” (=Noorwegen)
20.06.32 omregistreerd als LN-ABH
07.32 geleverd aan Nord-Norges Aero A/S, Narvik.
27.06.34 noordlanding en vernield nabij Balestrand (in het Sogne Fjord, Noorwegen) nadat het tijdens de vlucht haar motor verloor. Piloot en passasgiers ongedeerd.
27.08.34 uitgeschreven.
Foto toont de machine op de kade in Bergen. Hier werd het toestel omgeladen op het schip naar Spitsbergen (1923).
Bron: Digitalmuseum.no

D-260 WNr.650 ‘’Eisvogel‘’ te Spitsbergen, piloot Wilhelm Zimmermann.
Bron: Digitalmuseum.no

Mooi artikel over de expeditie: The ?Junkers Spitzbergen Expedition? (1923) | European Airlines

Foto 147.
D-203 (later D-ODEM). Junkers F 13 - Naam toestel: "Bussard" - Werknr: 581 - Bouwjaar: 1920 - Motor: 1x BMW IV -
Eigenaar: Junkers-Luftverkehr, Dessau / Stand januari 1926: DLH AG / Oktober 1934: DVS GmbH.
In de tijd net na WO I waren er twee toestellen met de D-203 registratie. Het andere toestel was een Udet U 4.

Bijlage 20613

Ruud.

Foto 148. De fotograaf gefotografeerd.
D-1416. Focke-Wulf A17a 'Möwe' - Naam toestel: "Osnabruck" - Werknr: 48 - Bouwjaar: 1928.
Motor: 1x Gnome et Rhône Jupiter 9 AK / Juni 1929: 1x Siemens Sh Jupiter / April 1931: 1x Gnome et Rhône Jupiter 9 AK - Eigenaar: juni 1928: DLH AG / September 1933: DVS GmbH.

Bijlage 20693

Ruud van Ommeren.

Foto 149.
D-156. Sablatnig P III - Motor: 1x Benz IV.

Bijlage 20958

Ruud van Ommeren.

Hier 2 foto's uit de beginjaren van Elly Bornheim, de lieveling van het publiek in het interbellum (en niet alleen in Duitsland):

Bijlage 21002

Het toestel is een Albaros L82

Bijlage 21003

De D-1222 is een Raab Katzenstein RKIIa 60 van de
Fliegerschule B.Staaken

JanJr.

Nog even een typefoutje herstellen. De D-1704 is natuurlijk een Albatros

Er zit nog een fout in de tekst bij de foto's hierboven.
De naam van deze vrouwelijke vlieger is Elly Beinhorn.

Ruud.

De ZDF documentaire over Elly Beinhorn is nu ook op JijBuis te vinden.
Ik had hem al eens eerder aangeraden.

https://youtu.be/Y9rM-SwarWM

Mvg, Boris