Kaart 243.
Bijlage 14613
Ruud.
Printable View
Kaart 243.
Bijlage 14613
Ruud.
Kaart 244. De bemanning van de Uiver.
V.l.n.r.: Telegrafist Cornelis van Brugge, gezagvoerder Koene Dirk Parmentier, 2e piloot Jan Moll en werktuigkundige Bouwe Prins.
Bijlage 14672
Ruud.
Heb me altijd afgevraagd waarom toch in een Nederlandse zin 'London' op de Engelse wijze werd gespeld, met tweemaal 'o'...
wellicht omdat dat de naam van de race is (race is ook een engels woord)?
Moet haast wel, maar dan zou 'race' met een hoofdletter beter staan.
Laat maar, tachtig jaar terug dit jaar...
Man-o-man, er zitten er wel hele mooie kaarten tussen, is het niet?
Kaart 245. Een bijzondere vind ik. Genomen tijdens de E.L.T.A. in 1919. Wel een lastige kaart om aan te sleutelen om een wat beter resultaat te krijgen.
Bijzonder is dat Fokker voor zijn "Fokker's Luchttoerisme" (er zijn ook foto's van toestellen met "Fokker's Luchttourisme" op de romp) niet alleen Fokker producten gebruikte maar ook deze LVG B III.
In het E.L.T.A.-boek van Rob Mulder staat op blz. 163 ook een LVG B III van Fokker's Luchttoerisme met een lang doorlopende gesloten cabine maar wel een open cockpit voor de vlieger.
Het hier afgebeelde toestel is deels afgebeeld op blz. 208 van hetzelfde boek. Hoeveel LVG's door Fokker werden gebruikt is mij niet bekend.
Gelopen kaart met hartelijke groeten van de ELTA naar Breda en ook nog vier handtekeningen. Stempel Amsterdam 12 IX 1919, dat is twee dagen voor het einde van de tentoonstelling.
Bijlage 14818
Groet,
Ruud van Ommeren.
Kaart 245a. Voor filatelisten onder de bezoekers van dit topic de achterzijde van bovenstaande E.L.T.A.-kaart uit 1919.
Was zwarte Piet hier al een topic? :lol: Handtekening Piet en tekst "een andere Piet! (of "een andere Piet?") z.o.z.".
Bijlage 14820
Groet,
Ruud.
Kaart 246. Fokker G-1 prototype met registratie X2.
Bijlage 14825
Ruud.