Luftwaffe. Manchmal aus der Reihe tanzend!

Bijlage 35253

Foto 614.
Focke-Wulf Fw 190.

Groet, Ruud.

Bijlage 35330

Foto 615.
Drukte op basis met Ju-52's.

Groet, Ruud.

Bijlage 35340

Foto 616.
P2+OM. Fieseler Storch behorende tot Aufkl.Gr. (H) 21.
Deze registratie komt niet voor in het boek "Luftwaffe Codes, Markings & Units 1939-1945" van Barry C. Rosch.

Groet, Ruud.

Bijlage 35375

Foto 617.
D-ILRE (later TJ+HF). Arado Ar196 V-3 (met centrale drijver). Werknr. 2591.

Groet, Ruud.

Bijlage 35387

Foto 618.
Tijdens de meidagen van 1940 in Nederland beschadigde Ju-52's worden per dekschuit vervoerd.

Groet, Ruud.

Bijlage 35404

Foto 619.
Onderhoud aan een Junkers Ju 88 van KG 30 'Adler'. Volgens mij I./KG 30, die had een zwarte adelaar op een wit wapenschild.
Bij de anderen was er kleur in het wapenschild wat hier niet het geval lijkt. III./KG 30 had een zwarte adelaar op een geel wapenschild maar dat zou dan toch donkerder zijn op deze foto?
KG 30 had registratie 4D+.

Groet, Ruud.

15.11.2022
Vandaag is dit draadje de 800.000 maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

Jawel... daar istie weer! Opnieuw congrats!

En dan ook nog in je zesduizend-en-eerste bericht :-)

Bijlage 35430Sluit mij helemaal bij Bert aan en heb de vlag weer opgezocht...
gefeliciteerd, Ruud !

Bijlage 35438

Foto 620.
??+DU. Junkers Ju 52 vliegend voor 15.PD DAK (15. Panzer Division Afrika Korps) op vliegveld van Catania (Sizilië, Italië).

Groet, Ruud.

Bijlage 35468

Foto 621.
D-OCLN (later TI+HZ). Arado Ar 195 V-3, Werknr 2440. Zie de landingshaak. Dit toestel werd ontworpen voor gebruik aan boord van het Duitse vliegkampschip "Graf Zeppelin" (nooit afgebouwd).
Er zijn drie prototypes gebouwd. Uiteindelijk viel de keus voor gebruik aan boord van de Graf Zeppelin op de Fieseler Fi 167 en werd de ontwikkeling gestopt.

Groet Ruud.

Bijlage 35488

Foto 622.
Junkers W-34 staat voor een sneeuwhoop en heeft aan één zijde een duwtje nodig.

Groet, Ruud.

Bijlage 35496

Foto 623.
Blohm & Voss BV 222 Wiking.

Groet, Ruud.

Bijlage 35514

Foto 624.
Ergens in Rusland wordt bij een opgebokte Ju 87D gewerkt aan het onderhoud van het toestel, o.a. aan het landingsgestel.

Groet, Ruud.

Bijlage 35526

Foto 625.
102. Amerikaanse Beute van Dornier Do 335.

Groet, Ruud.

Bijlage 35554 Bijlage 35555

Foto 626. Opname van 10.4.1943 door Kriegsberichter Rösch.
Het toestel in de slurrie is de KH+YB. Fieseler Fi. 156 C-3 (WNr. 5142). Kurierstaffel 2 29./Fl.Verb. G2.

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 626. Opname van 10.4.1943 door Kriegsberichter Rösch.
Het toestel in de slurrie is de KH+YB. Fieseler Fi. 156 C-3 (WNr. 5142). Kurierstaffel 2 29./Fl.Verb. G2.

Groet, Ruud.

---

Met, naar het lijkt, iets van een droptank onder de romp. Nooit eerder een foto van een Storch gezien met zo'n tank.

@ HansV.

Mooier te zien op blz. 92 bij #914 en wel foto 589. Slechts 6 pagina's eerder.

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

@ HansV.

Mooier te zien op blz. 92 bij #914 en wel foto 589. Slechts 6 pagina's eerder.

---

Inderdaad. Had ik gemist.

Bijlage 35576

Foto 627.
Me 110 in sneeuwlandschap.

Groet, Ruud.

Bijlage 35587

Foto 628.
Heinkel He 51.

Groet, Ruud.

Bijlage 35624

Foto 629.
Me 109 van 9./JG54.

Groet, Ruud.

Bijlage 35640

Foto 630.
Heinkel He 45.

Groet, Ruud.

Aanvulling: een typo en niet opgemerkt (stom). Dankzij HansV, zie bericht hieronder, nog kunnen corrigeren van He 46 naar He 45. Bedankt HansV.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 630.
Heinkel He 46.

---

Dit is een Heinkel 45. De Heinkel 46 was een ééndekker.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Bedankt HansV.

---

Graag gedaan!

Bijlage 35654

Foto 631.
Me 109 onder camouflagenet.

Groet, Ruud.

Mooi..., maar ik mis nog het bordje "Nicht füttern" :-)

Sinds wanneer hebben Krauts humor?

Hee Adri, dat vraag je aan een Drent? :-)

Bijlage 35665

Foto 632.
Kessel ('Insluiting') von Cholm. Veer over de Lowat (Lovat) rivier en Ju-52’s voor de bevoorrading.
Waar foto’s tijdens WO2 ook genomen zijn telkens als Ju-52’s in groepen vliegen dan zitten ze verdraaid laag, dat verbaasd me. Men vond dat ze zo minder kwetsbaar waren voor jachtvliegtuigen.

De gebeurtenis vond plaats bij de Russische stad Cholm, in de winter van 1942. Ten gevolge van het Sovjet-winteroffensief raakten Duitse soldaten ingesloten.
Ze waren deel van het Duitse 16e Leger (16. Armee van de Wehrmacht) en kregen de naam "Kampfgruppe Scherer".
De insluiting duurde 107 dagen en de Duitse verdedigers konden hun positie slechts handhaven dankzij bevoorrading door de lucht, waarbij onder andere Gotha Go 242 en DFS 230-zweefvliegtuigen werden ingezet.
Pas in de lente konden ze worden ontzet. Een vergelijkbare en meer bekend geworden insluiting vond rond dezelfde tijd plaats bij Demjansk. (Bron: wikipedia. Tekst ingekort)

Groet, Ruud.

Bijlage 35696

Foto 633. Plaats en datum van de gebeurtenis onbekend.
Ju-52 met schade na bombardement waarbij de achterzijde geraakt werd en verdween in de krater die ontstond.
Volgens mij is het toestel opgeveerd door de ontploffing en op zijn neus terechtgekomen gezien de schade aan de neus.
Daarna weer teruggeveerd of door mensenhanden teruggezet.

Groet, Ruud.

Bijlage 35714

Foto 634.
GA+TI. Fieseler Fi.156 D-1 (WNr. 5229). Sanitätsflugbereitschaft (1 of 2?).

Groet, Ruud.

Bijlage 35716

Foto 635.
Me 110 (van ZG 26 of ZG 76) met 21cm Werfergranaten Rüstsatz M 5 (Wfr.Gr.21), ook wel "Dödeln" genoemd. Een omgebouwde 21 cm Nebelwerfergranate.

Groet, Ruud.

Bijlage 35734

Foto 636.
Gewondentransport per Ju-52.

Groet, Ruud.

23.09.2023
Vandaag is dit draadje de 900.000 maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

Lekker!

Dóórgaan, Ruud... gewoon dóórgaan !!!

Groetjes, Trudy

Bijlage 35741

Foto 637. Een slechte kwaliteit ansichtkaart maar omdat de afwijkende vorm goed zichtbaar is toch geplaatst.
Blohm & Voß BV 141.

Groet, Ruud.

Bijlage 35761

Foto 638.
RN+AB. Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz in de lucht terwijl Luftwaffe leerlingpiloten marcheren.

Groet, Ruud.

Gemonteerd: het verdwijnpunt van de onderste foto ligt links van het stabilo, ongeveer in de linker bovenhoek (zie de lijnen van de akkers). Het verdwijnpunt van het vliegende vliegtuig ligt iets onder de wielen (zie de wielen, die staan vrijwel recht boven elkaar). Bij een echte foto zijn deze twee verdwijnpunten hetzelfde. Maar het blijft een leuke foto.