De kluis van Bert

Lekje in het tweede cockpit raam, met een fraaie grijze pluim over het dak. Zou dat nou een hinderlijk gefluit opleveren op het flightdeck, of hoor je het niet?

Goh... dat was me nooit opgevallen; en als dat wel zo was geweest had ik alleen gedacht dat ze het ding te lang buiten hadden laten staan zonder 'm te wassen :-)

In de begin jaren '80 was het op zaterdagmiddag altijd tijd voor 2 DC-10's: de VARIG, die ik al in de vorige post heb laten zien... en de VIASA uit Venezuela:

https://live.staticflickr.com/3243/2...7c5a8b7e_b.jpg
YV-137C_05jan85EHAM by Bert Visser, on Flickr

@ Heron, let maar eens op, je ziet het ook vaak bij de hoek van een deur. Toen ik nog veel vloog, en zoiets zag, heb ik er wel eens op gelet, of je als passagier een geluid kon horen. Maar nee, het gewone gesuis aan boord was normaal.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

@ Heron, let maar eens op, je ziet het ook vaak bij de hoek van een deur. Toen ik nog veel vloog, en zoiets zag, heb ik er wel eens op gelet, of je als passagier een geluid kon horen. Maar nee, het gewone gesuis aan boord was normaal.

---

Als je op een fluitje blaast komt toch ook gefluit uit de voorkant en niet in je mond :lol:

China Airlines vliegt volgens mij nog gewoon op Schiphol, maar het is echt wel een tijdje geleden dat ze een B747-200 inzetten, zoals hier de B-1864 op 13 juni 1986 (gebouwd in 1978):

https://live.staticflickr.com/3614/3...ff03ae78_o.jpg
B-1864_13jun86EHAM by Bert Visser, on Flickr

Nog maar eens een DC-10, nu eentje van Malaysia Airlines, gemaakt op Schiphol op 12 januari 1991:

https://live.staticflickr.com/3429/3...8304e718_o.jpg
9M-MAZ_12jan91EHAM by Bert Visser, on Flickr

Ook de Lockheed L-1011, beter bekend als de TriStar, is een wide-body, die veel op Schiphol te zien is geweest, vooral van Delta Airlines.
Hier de N756DR, een TriStar-500, op 12 januari 1991:

https://live.staticflickr.com/3428/3...70a82997_o.jpg
N756DR_12jan91EHAM by Bert Visser, on Flickr

Mooie kist vind ik dit, vliegt er geloof ik nog een bij test bedrijf.

Ja Mathieu, er is er nog eentje: The Last Airworthy Lockheed TriStar Airliner Spends Its Days Launching Rockets to Orbit - autoevolution

Ook de passagiersversie van de B767-200 is in Europa (bijna?) niet meer te zien, maar in de jaren '90 vlogen b.v. United A/L en TWA nog dagelijks met die buizen naar Schiphol:

https://live.staticflickr.com/3239/2...c43835b5_o.jpg
N610UA_05aug92EHAM by Bert Visser, on Flickr

En hier een (minder goede) scan van een B762 van TWA:

https://live.staticflickr.com/3272/2...eeec32a3_o.jpg
N607TW_05aug92EHAM by Bert Visser, on Flickr

Ja, ook de Airbus A310 is een wide-body. PanAm vloog in Europa onder meer met de A310, en toen zij verdwenen nam Delta deze toestellen over, zoals te zien is aan de registratie van deze A310: N813PA

https://live.staticflickr.com/3388/3...ecc46b8d_o.jpg
N813PA_17sep92EHAM by Bert Visser, on Flickr

Wat staat daar op de achtergrond voor propeller toestel? Een Vanguard in vrachtuitvoering?

Dat klopt... en die vrachtuitvoering heet dan Merchantman. Deze is van Air Bridge Cargo, toen dat nog een Britse maatschappij was en niet Russisch. Deze vloog elke dag wel naar Schiphol, maar ik heb die plaat nog niet gedigitaliseerd. Ik weet niet eens of ik er wel een goede plaat van heb, want meestal stond ie al op Vracht-4.

Singapore Airlines vliegt natuurlijk nog steeds op Schiphol, maar niet meer met deze B747-212B 9V-SQP uit 1980. Wel is dit toestel later nog vaak op EHAM gezien als N641NW van Northwest Airlines.


https://live.staticflickr.com/3633/3...b63a6b30_o.jpg
9V-SQP_13jun86EHAM by Bert Visser, on Flickr

Even weer wat anders doen.
In 1983 ging ik voor het eerst spotten/fotograferen in de UK. De International Air Tattoo (toen nog niet "Royal") werd voor het laatst gehouden op Greenham Common. Daar zouden ook amerikaanse kruisraketten staan, zodat er een groot 'vredeskamp' bij het vliegveld verscheen. Wij hadden daar niet veel last van, gelukkig. Op de eerste dag stonden we in de landing en kwam deze MLD Atlantic binnen:

https://live.staticflickr.com/4274/3...07f6b3dd_o.jpg
Atla_256V_22jul83EGVI_z by Bert Visser, on Flickr

Mooi, zo in het zwart-wit!

Dank!
Hier nog zo'n oudje uit hetzelfde weekend: de XN817, een Armstrong-Whitworth AW.650 Argosy C.1 van de A&AEE Boscombe Down.

https://live.staticflickr.com/4258/3...5c15b573_o.jpg
XN817_22jul83EGVI_z by Bert Visser, on Flickr

En nog zo'n lekkere grote proprakker uit datzelfde weekend: de Bristol B.175 Britannia-312F, ook van het A&AEE Boscombe Down. Deze heb ik volgens mij ook op dia, maar die is nog niet ingescanned...

https://live.staticflickr.com/4254/3...1805363a_o.jpg
XX367_23jul83EGVI_z by Bert Visser, on Flickr

Hier eentje met de hoge hekken van Greenham Common nog in beeld: de laatste vliegende De Havilland DH.106 Comet en bovendien nog in militaire dienst. Ook in 1990 heb ik dit toestel nog operationeel gezien...

https://live.staticflickr.com/4210/3...c451d8ec_o.jpg
XS235_22jul83EGVI_z by Bert Visser, on Flickr

Zo maar even een plaatje er tussen door (voor ik weer een thema heb bedacht).
Touch-and-go van Stearman N68461 op Hoogeveen op 28 juni 2022:
Bijlage 35664

In 1989 had ik het geluk (met 3 anderen) op het vliegveld Stauning rond te lopen (voor we terugvlogen naar Eelde) toen deze P-51D Mustang SE-BKG ging vertrekken. We konden mooi op een paar meter van de baan staan,,, en dan zijn de plaatjes toch wat interessanter dan van verder weg:

https://live.staticflickr.com/4002/3...4915265d_o.jpg
SE-BKG_26158K_12jun89EKVJ_z by Bert Visser, on Flickr

Hele mooie prent.

Adri

Dank!

Nog maar zo'n paardje doen?
Hier is de "Damn' Yankee" op Oostwold geplaat net na de start en al in de linkerbocht:

https://live.staticflickr.com/3932/3...aa65cb7c_o.jpg
PH-PSI_25may15EHOW1 by Bert Visser, on Flickr

Hier nog een plaatje van diezelfde show (met daaronder een screenshot die ik maakte van een vlucht in Flight Simulator):

https://live.staticflickr.com/2922/3...052de69d_o.jpg
PH-PSI_25may15EHOW6 by Bert Visser, on Flickr

https://live.staticflickr.com/3395/3...988e32f7_o.jpg
GCS_806 by Bert Visser, on Flickr

Deze week weer iets compleet anders, maar het is natuurlijk wel een vliegtuig :-)
Vorig jaar herfst waren er 4 erg leuke bezoekers op Leeuwarden te zien: F-22 Raptors van de Alaska Air National Guard.
Voor mij de eerste keer dat ik (eindelijk) een F-22 zag. De eerste foto is een 'head-on':

Bijlage 35671

Ook leuk, zo'n F-22!

Bijlage 35675

De derde plaat van een F-22A Raptor:

Bijlage 35680

Vierkante naverbranders, zie je toch niet vaak, mooie foto.

Wel... de motoren zijn rond en de naverbranders ook, maar de F-22 heeft thrust vectoring, en die zijn rechthoekig, zie onder:

Bedoel ik

Ik vind het maar een vreemd gezicht blijven... een watervliegtuig op land (of in dit geval een amphibie i.p.v. watervliegtuig, want er zitten wielen onder die deel uitmaken van het vliegtuig.
Soloy 206 Turbine Mk.2 D-EBIW werd gefotograveerd op Stuttgart:

https://live.staticflickr.com/7216/6...1460bfe0_o.jpg
D-EBIW_28mrt12EDDS by Bert Visser, on Flickr

Dus... ik maak een post met een attachment. Vervolgens zie ik geen attachment verschijnen na uploaden.
Ik maak dus een nieuw berichtje met een fotolink, want dat zou toch moeten kunnen: Heb ik zo ineens 2 foto's in beeld!

Daarna geprobeerd die 2e foto uit het bericht te halen, maar nog steeds is die niet zichtbaar en dus ook niet te verwijderen. :-(

ja, die ervaring heb ik ook al meegemaakt. Wat geupload is blijft geupload .

Hallo beiden.

Na plaatsing kun je nog 24 uur foto's of tekst verwijderen en/of vervangen. Die 24 uur is door Mathieu ingesteld, was eerst veel korter.
Alleen tekst geplaatst dan kun je niet alle tekst verwijderen maar slechts een punt . overhouden is voldoende.

Meer opties aanklikken, dan Beheer bijlagen en daarna wijst het de weg vanzelf voor het verwijderen van de foto.

Ik heb dit een aantal jaren geleden al eens op deze site beschreven. Gewoon proberen.

P.S. Ik ben nog druk met het herstellen van de problemen na mijn computercrash zoals b.v. het binnenhalen van de back-up bestanden van de server die in het oosten van het land staat en die bij mij verloren zijn gegaan.
Neemt meer tijd dan ik had ingeschat en daardoor weinig/geen foto's van mij.
Wel is er al een nieuwe Mac mini besteld, wordt over een dag of 10 geleverd.

Succes met de herstelwerkzaamheden Ruud.
We wachten rustig op de volgende serie mooie foto‘s.

Adri

Het bijschrift bij de heli foto hierboven had moeten luiden:
"Zijn er hier ook snoepliefhebbers op dit forum? Zo ja, dan gaat er bij het zien van de registratie misschien een lichtje op?"

En dan vandaag een plaat die er verband mee houdt:
https://live.staticflickr.com/7474/1...17c9c0ab_o.jpg
D-ATUD_31may14EDDL0 by Bert Visser, on Flickr

En nee...ik heb geen aandelen. Overigens had ik op bladzijde 36 al een blauwe Haribo-737 laten zien...

De volgende maar weer. De Gulfstream-4 van de KLu is ondertussen "ingeruild" voor een G6 (en om die te kunnen platen zal ik wel een keertje naar Eindhoven moeten, vrees ik). De G4 blijft echter in Nederland en is gekocht door Zeusch Aviation (die op Lelystad zit). De nieuwe regi zou PH-ZUZ moeten worden...
Hieronder nog een plaatje van de V-11 in KLu dienst, Ik stond op Schiphol in de landing van de 36R, toen de Gulf binnendoor kwam en doordraaide voor een landing op de 04:

https://live.staticflickr.com/279/31...26dfa1a1_o.jpg
V-11_05apr15EHAM2a by Bert Visser, on Flickr

Ook de Zweedse Luchtmacht heeft in elk geval 4 van deze Gulf-4's, die daar Typ-102 (of Tp.102) heten.
De 102004/024 bracht in 2009 een bezoek aan Eelde. Het Zweeds koningspaar had een officieel bezoek aan Nederland gebracht en op de laatste dag o.a. de Eemshaven bezocht. Op Eelde werd het bezoek afgesloten. De Nederlandse delegatie was aanwezig met een KLu Fokker-50.

https://live.staticflickr.com/3541/3...59b09152_o.jpg
102004/024_23apr09EHGG2 by Bert Visser, on Flickr

Nog maar een Golfje? Dit is de enige Gulfstream-V van de U.S. Coast Guard. Het type heet daar overigens C-37A:

https://live.staticflickr.com/6136/6...46794db3_o.jpg
01_25jan08LSZH by Bert Visser, on Flickr