-
1 Bijlage(n)
Foto 191.
D-376 (later D-OBAZ). Junkers F.13 bi - Naam toestel: ‘Kronenreiher’ - Werknr: 738 - Bouwjaar: 1924 - Motor: 1x BMW IV - Eigenaar (07.11.1924): Südwestdeutsche L.V. AG, Frankfurt/M. / 06.01.1926: DLH AG.
Juli 1930: F.13 de - Motor: 1x Junkers L 5 / November 1932: F.13 f1e.
Een andere bron geeft aan dat dit toestel is gebruikt aan boord stoomschip ‘Lutzow’ in 1928 en vanaf 07.1931 verhuurd is geweest aan Flugfelag Islands als “D-376 Island-III” en in 10.1932 weer terugging naar de Lufthansa. Het toestel is gescrashed te Borkum 19.07.1936.
Bijlage 24218
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Foto 192. D-734. Dietrich DP IIa Bussard - Werknr: 171 - Motor: 1x Siemens & Halske Sh 5 - Eigenaar (stand febr. 1928): DLV e.V., Berlijn - Juli 1931 vernield.
De rechter persoon, Oblt. Kröhl, is op 13.9.1925 overleden. In een regionale krant heb ik informatie gevonden omtrent de eigenaar van dit toestel van vóór februari 1928, nl. “Luftverkehr Coburg”. Iets dat in de bekende lijsten niet te vinden is maar al wel op de onderzijde van de bovenvleugel zichtbaar is. Daaruit blijkt dat Georg Kröhl een piloot van Luftverkehr Coburg was en de echtgenoot van “Luftakrobatin und Fallschirmspringerin” Erna Kröhl. Bij een andere bron vond ik dat Erna Kröhl zelf op 25.8.1929 bij een parachutesprong om het leven kwam.
Zie: http://www.initiative-stadtmuseum-co...liegerei_2.pdf
Bijlage 24266
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Foto 193.
Op Flugplatz Böblingen gaat de interesse van de aanwezigen naar hetzelfde uit. Fokker-Grulich F.II D-752 ‘Nagold’ en D-784 ‘Iller’ op de achtergrond.
Bijlage 24308
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Vorige week werd mij gevraagd waar ik toch al die ansichtkaarten en foto’s vandaan haalde.
Mijn antwoord was "van Alaska tot Nieuw-Zeeland en waar ze maar te vinden zijn". Tegenwoordig dankzij het internet.
De bovenstaande foto (193) van vliegveld Böblingen is er een mooi voorbeeld van.
Een Duitse foto uit de jaren 20 van de vorige eeuw, gekocht in Rusland en wel St. Petersburg via een Belgische veiling.
Bijlage 24340
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Foto 194.
D-2312 (later D-EKIQ). Klemm Kl 32 V - Werknr: 406 - Motor: 1x Argus As 8 R - Registratiedatum: augustus 1932 - Eigenaar: Luftdienst GmbH / Mei 1933: DVL e.V., Adlershof.
Mei 1933: Kl 32 XIV (zoals hier afgebeeld) - Motor: 1x Siemens Sh 14 a.
Bijlage 24353
Groet, Ruud.
-
-
1 Bijlage(n)
Foto 195.
D-1960 (later D-OBIR). Focke-Wulf FW 19a "Ente" - Werknr: 35 - Motor: 2x Siemens-Halske Sh 14 - Registratiedatum: september 1930 - Eigenaar: DVL e.V. Adlershof.
Zie voor bewegende beelden: https://www.youtube.com/watch?v=W-hcQwCHY9o
Bijlage 24389
Groet,
Ruud van Ommeren.
-
1 Bijlage(n)
Gaaf ding Ruud,
Later (1945) in de USSR ook nog een keer geprobeerd.
Namelijk de MiG-8 Utka
Bijlage 24390
Foto: en.wikipedia.org
https://youtu.be/PFmTMHkjPM0
Mvg, Boris
-
Hallo Boris.
Zeker een gaaf ding om te zien. Dit was de tweede die gebouwd werd.
De eerste, toen nog F 19 geheten, vloog in 1927 waar bij de 15e vlucht Georg Wulf, de mede-oprichter van Focke-Wulf, om het leven kwam.
Dit toestel, de D-1960, werd door een geallieerd bombardement vernield. Hij stond toen in de Deutsche Luftfahrtsammlung Berlin.
Hij heeft overigens in 1931 een toer langs enige Europese landen gemaakt waarbij ook Nederland werd aangedaan.
Groet, Ruud.
-
2 Bijlage(n)
Foto 196. Deze kaart werd mij verkocht als zijnde de D-878 “Haarlem”. Bij ontvangst bleek dit niet juist, zie uitsnede 196a.
D-879 (later D-ABIP). Junkers G 24 - Naam toestel: “Pluto” - Werknr: 902 - Bouwjaar: 1925 - Motor: 3x Junkers L 2 / November 1928: 1x Junkers L 5 + 2x Junkers L 2 - Eigenaar: DLH AG / Maart 1934: DVS GmbH.
April 1930: G 24 ge - Motor: 3x Junkers L 5.
Bijlage 24421
Foto 196a. Vergrote uitsnede uit foto 196. Hier is duidelijk te zien dat van het laatste cijfer 9 door de afdeling retouche een 8 gemaakt is. Kijk naar het verschil in grootte van de bovenste ronding tussen het eerste en laatste cijfer.
Bijlage 24422
Groet,
Ruud van Ommeren.