Foto's "US military aircraft nostalgia and more" die ook nog thuis lagen.

Bijlage 33708

Foto 727.
Convair T-29D. 53-3496 / 0-33496 (MSN 52-42) to MASDC Feb 1975. Later CP-1433.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33717

Foto 728.
Lockheed C-5A Galaxy (70-0456) op Rhein Main (1986).

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33721

Foto 729. Wie wast de verf er af, jij of ik?
McDonnell Banshee.

Groet Ruud en blijf gezond.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Bijlage 33721

---

Ze noemen dit "Zapping" , gebeurd kennelijk als je als vlieger op het verkeerde vliegdek schip land.............

Bijlage 33735

Foto. 730. Ik had hem graag wat scherper gehad maar hij is toch te interessant om te laten liggen, het enige exemplaar van de 880 die als tanker gevlogen heeft.
161572. Convair UC-880. Single example of a Convair Model 880-22M-21 commercial transport operated by the Navy as an in-flight tanker.
Modified by Navy as an in-flight tanker and given BuNo 161572. Concurrently fitted out as an airborne control station for cruise missiles.
Destroyed in a cargo hold explosion test at NAS Patuxent River, MD in 1995.

Groet Ruud en blijf gezond.

Nooit geweten dat de CV 880 daartoe gebruikt werd.
Het valt nu wel op, hoe klein dat vliegtuig naar verhouding was

Bijlage 33743

Foto 731.
Rockwell XFV-12 on ramp at NAA in Columbus, Ohio.
Wikipedia:
The Rockwell XFV-12 was a prototype supersonic United States Navy fighter which was built in 1977. The XFV-12 design attempted to combine the Mach 2 speed and AIM-7 Sparrow armament of the McDonnell Douglas F-4 Phantom II in a VTOL (vertical takeoff and landing) fighter for the small Sea Control Ship which was under study at the time. On paper, it looked superior to the subsonic Hawker Siddeley Harrier attack fighter. However, its inability to meet performance requirements terminated the program.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33762

Foto 732.
68-8177. (MSN T.6182). Northrop T-38A-75-NO Talon. Flew also with the Thunderbirds.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33765

Foto 733.
Lockheed Martin F-117 Nighthawk (vermoedelijk Irak).

Hieronder een foto die ik op het internet vond, genomen voor dezelfde "hangar restanten".

Bijlage 33766

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33780

Foto 734.
Republic/Ford JB-2 Loon (Amerikaanse V-1 kopie).
Hieronder een film waarin te zien is dat de Ami's in het begin heel veel moeite hadden met de stabiliteit.
Kopiëren is één maar vliegen is een heel ander verhaal.

https://www.youtube.com/watch?v=TLEu0wpbecM

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33781
mcDonnell F15a eagle op Soesterberg, dacht 1977.

Bijlage 33782
Deze Fairchild/Republic A10 Thunderbolt kwam ook nog met wat anderen op bezoek op Soesterberg.

Zeer interessante film van de Amerikaanse nagebouwde V-1's. Ik zag 2 keer een lancering van een kennelijke vleugelloze V-1. Wat is de gedachtegang daarachter? Weet iemand hier meer van?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Ik zag 2 keer een lancering van een kennelijke vleugelloze V-1. Wat is de gedachtegang daarachter? Weet iemand hier meer van?

---

Misschien eerst maar een keertje een droptest doen zonder lift creërende vleugels en kijken of de V-1's goed loskomen ????

De JB-2 Loon was overigens geen exacte kopie van de V-1, maar al in 1944 gebouwd naar voorbeeld van wrakstukken van V-1's.
In 1945 werden volledig intacte V-1's buitgemaakt en bleek dat de Loon iets andere afmetingen had dan de V-1.

Overigens lanceerden de Duitsers in de oorlog al V-1's vanonder He-111 bommenwerpers die o.a. opstegen vanaf Gilze-Rijen en Venlo: https://www.google.com/search?source...ch+from+he-111

De Amerikanen hebben dit getest vanaf B-17's. Daarvan zijn ook foto's te vinden op internet: https://www.google.com/search?source...unch+from+b-17

Het filmpje doet vermoeden dat de angsthazen toch eerst vleugelloze Loons afgeworpen hebben. Je weet immers maar nooit met zo'n sloppy copy.

Bijlage 33785Bijlage 33786

Deze hangen aan het plafond van het museum op Eglin Air force base.

Meer foto's hier: http://www.drareg.nl/Roadtrip2018/roadtrip2018.html

Bijlage 33789

Foto 735.
Vought Kingfisher op katapult, klaar voor lancering.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33790

Ik moest even goed kijken, maar het heeft er alle schijn van dat een andere Kingfisher net aan het landen is.

Na mijn vlucht in de Catalina vorig jaar, weet ik dat een waterlanding veel moeilijker is dan een landlanding.

Adri

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Breeze

Na mijn vlucht in de Catalina vorig jaar, weet ik dat een waterlanding veel moeilijker is dan een landlanding.

---

Ik zou niet weten waarom?
Alleen als het windstil is, is het niet mogelijk om je hoogte te schatten en dan kan je alleen landen met een constante daal snelheid en wachten tot je het water raakt. Afvangen is dus dan niet mogelijk voor een zachte landing.

Uiteraard is glad water een extra moeilijkheid bij een waterlanding, maar mijn uitspraak heb ik van Rogier Leeflang, de vlieger (ex)eigenaar van de PH-PBY. Om de nieuwe Amerikaanse eigenaar/eigenaren vertrouwd te maken met niet-vaste start- en landingsbanen, waren er wel enige lessen nodig. Waterlanden is niet eventjes makkelijk te leren, zo zei hij.
Misschien kan PudentStaal hier nog een helderder licht op laten schijnen.

Adri

Bijlage 33792

Foto 736.
Vultee XP-54.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33802

Foto 737.
Northrop (later Northrop Grumman) B-2 Spirit.

Groet Ruud en blijf gezond.

Bijlage 33825

Foto 738.
Douglas R4D-6. Navy equivalent of C-47B-DK.
50834 (MSN 15548/26993) ex USAAF 43-49732. To US Navy Feb45. FAW-14 San Diego Feb45. VR-3 Mar45. VR-13 Apr45. Com Air Pac SC 10Feb46. VR-6 Mar46. San Diego Apr46. Columbus Mar47. Dallas Mar48 Corpus Christi May48.
Modified to R4D-8 (Als afgebeeld. Deze versie wordt ook wel Super Dakota of Super DC-3 genoemd. O.a. nieuwe staart, vleugels en motoren.) with new MSN 43324. Redesignated C-117D 18Sep62. USMC "TM-834". Stored Davis Monthan Apr77.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33850

Foto 739.
General Dynamics F-111 Aardvark.

#1065.
Ik twijfelde al of het wel een Amerikaan was maar dacht aan bovenzijde staart een deel van een band te zien, regelmatig waarneembaar bij de Ami's.
Australische kist hoort niet in dit draadje dus heb ik hem maar vervangen door een echte Amerikaanse Aardvark.
Sorry Gerard.

Groet Ruud en "stay safe".

mooie Aardvark!! Een Aussie F-111C, met de lange vleugel dus. ;)

Bijlage 33870

Foto 740.
Higgins Rotorplane.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33887

Foto 741.
Grumman (Model G-64) UF-1T Albatross. s/n 131916 (MSN 311). Redesignated TU-16C in 1962. Navigation trainer, delivered to US Naval Academy, Annapolis, Maryland. Delivered to US Navy Sep 4, 1953. To MASDC as 1U0006 Jun 10, 1966.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33901

Foto 742.
'20001'. North American XB-70 Valkyrie.

Groet Ruud en "stay safe".

Mooie foto, de B-70 en de wolken.

Bijlage 33920

Foto 473.
148378 (MSN 63). McDonnell (later McDonnell Douglas) F4H-1 Phantom II. Redesigned F-4B-6-MC in 1962. Later converted to QF-4B drone as 43 (als afgebeeld).

Aanvulling: door toeval, ik had ook het origineel nog open staan op mijn bureaublad, zag ik dat na plaatsing de foto minder strak/mooi is dan het origineel. Hoe is dat mogelijk?
Aanvulling 5.10: foto verwijderd en opnieuw geplaatst. Ik zie nog steeds verschillen.

Groet Ruud en "stay safe".

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Bijlage 29454

Foto 530.
Cessna T-41 Mescalero.

Groet, Ruud.

---

in NL Chessna 172

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Bijlage 29454

Foto 530.
Cessna T-41 Mescalero.

Groet, Ruud.

---

in NL Chessna 172
Henk Volkers

Hallo allemaal.

Op de vorige bladzijde (107) heb ik de Phantom II een fout nummer gegeven door een typefout.
Ik moet toch beter gaan opletten, foutjes gebeurden de laatste tijd al een paar keer.
Foto 473 moet 743 zijn.

Excuses,
Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door HenkPA18

in NL Chessna 172
Henk Volkers

---

in Nederland CESSNA

Bijlage 33942

Foto 744.
Kaman UH-2B (SH-2F) Seasprite. Bu 152190. MSN 174.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 33949

Foto 745.
Lockheed Martin X-59.

Groet Ruud en "stay safe".

Dit is een interessant ontwerp. De NASA als eigenaar verwacht de eerste vlucht ca 2024 te kunnen uitvoeren. Bouw is nu aan de gang. De drie aanvullende vleugels (canards, horizontale stabilo en t-staart vleugels) dienen om schokgolf interferenties te veroorzaken, zodat de resulterende schokgolf kleiner wordt, en vermoedelijk niet eens meer hoorbaar is op de grond.

Huidige planning van NASA is eerste vlucht in zomer 2022.
In 2024 verwacht men over geselecteerde stedelijke gebieden te vliegen om het effect op bewoners te kunnen testen.
https://www.nasa.gov/aeroresearch/na...ogress-on-x-59
Maar ja, dat is de planning en vaak wordt het allemaal ietsje later.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Lockheed Martin X-59

---

Een beetje vroeg voor Nostalgies en zeker geen militair :lol:

Trouwens weer een X kist met een F16 landingsgestel ( X29 )

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Pim Pouw

Een beetje vroeg voor Nostalgies en zeker geen militair :lol:

---

Dat klopt Pim maar de naam van het draadje eindigt met "and more".

Groet Ruud en "stay safe".