Luftwaffe. Manchmal aus der Reihe tanzend!

Vergeten te vermelden dat foto 675 gemaakt is in Frankrijk en wel op Cherbourg-West.

Groet, Ruud.

Bijlage 36269

Foto 676. Geen geweldige kwaliteit maar interessant genoeg voor plaatsing.
Bijzondere camouflage voor deze Ju 88.

Groet, Ruud.

16.9.2024

Vandaag is dit draadje de 1.1 miljoen maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

Ausgezeichnet!

Chapeau Ruud!

Bij foto 676 zit ik te denken aan een Dornier 17.

een zeer respectabel aantal !!! ... proficiat, Ruud

@ Bofors.

Je zou best gelijk kunnen hebben. Zelf twijfelde ik omdat ik de antenne vanuit de bovenzijde van de cockpit niet zag maar wel de vleugelvorm.
Ik dacht de onderzijde van een 88 te zien maar het kan. Helaas was hij niet duidelijk genoeg om het exact te zeggen.
Misschien had ik het type in het midden moeten laten.

Groet, Ruud.

Hallo Ruud,

Op basis van het ontbreken van een staartvlak in het midden en wel iets wat lijkt op een staart vlak onder de linkervleugel, lijkt het mij toch een Dornier.

Bijlage 36281

Groet, Rik

PS. Ook de ruimte tussen de spinner en de cowling doet vermoeden dat het een Dornier is. Bij een Junkers is deze kleiner

Nog een PS.
De vleugels staan is een rechte lijn, de Junkers 88 heeft een lichte V-vorm in zijn vleugel ...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

@ Bofors.

Je zou best gelijk kunnen hebben. Zelf twijfelde ik omdat ik de antenne vanuit de bovenzijde van de cockpit niet zag maar wel de vleugelvorm.
Ik dacht de onderzijde van een 88 te zien maar het kan. Helaas was hij niet duidelijk genoeg om het exact te zeggen.
Misschien had ik het type in het midden moeten laten.

---

Interessanter nog dan de vraag welk vliegtuigtype we op de foto zien, vind ik de vraag waar deze foto is genomen. Maar daarover is niets bekend, neem ik aan?
Het vliegtuig lijkt op een gecamoufleerde opstelplaats te staan, maar lijkt helemaal ingesloten door bomen en struikgewas. Vreemd. Ook geen camouflage boven het vliegtuig; zoals het er nu staat is het vanuit de lucht nog steeds goed zichtbaar. De spoorlijn (dubbel spoor) lijkt hoger te liggen dan het omringende terrein en er zijn arbeiders aan het werk met iets dat op verharding van een weg lijkt. Een vliegveld in aanleg, of eentje die uitgebreid wordt? Uit een boek over de NS in oorlogstijd leerde ik recent dat veel Luftwaffe-vliegvelden in Nederland een aansluiting op het spoorwegnet hadden. Maar die waren meestal enkelsporig.

De verkoper geeft: "an einer Eisenbahnstrecke im Osten".
Oosten van Duitsland? Polen? Rusland? Daarom maar neutraal gehouden.
Een deel van het struikgewas moet los liggen en verwijderd kunnen worden zodat hij de opstelplaats kan verlaten.

Ik denk nu ook dat het een Dornier is.

Groet, Ruud.

P.S.
Ik plaats momenteel minder omdat ik nog steeds bezig ben met het opnieuw scannen van mijn fotoverzameling.
Het einde komt langzaam in zicht maar er is nog veel te doen. Bewerken komt later wel.
Verder word ik nogal in beslag genomen door het zoeken van nieuwe woonruimte, nog niet succesvol.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

De verkoper geeft: "an einer Eisenbahnstrecke im Osten".
Oosten van Duitsland? Polen? Rusland? Daarom maar neutraal gehouden.
Een deel van het struikgewas moet los liggen en verwijderd kunnen worden zodat hij de opstelplaats kan verlaten.

Ik denk nu ook dat het een Dornier is.

---

Met dat laatste ben ik het eens; het lijkt mij ook een Do 17.

Wat verkopers vertellen over hun foto's moet je vaak met een korreltje zout nemen. Tenzij de foto uit een album komt, dat door de desbetreffende handelaar uit elkaar is getrokken, en in dat album is aangegeven dat de foto in het oosten is gemaakt. Het spijtige van dit soort handelspraktijken is dat veel van de context waarbinnen de foto's ooit zijn gemaakt, en daaruit af te leiden zaken, verloren gaan.
Dat hier sprake lijkt van een spoordijk in verder nogal vlak terrein, doet mij juist meer aan Nederland denken. De arbeiders die te zien zijn, doen ook Nederlands aan, met die petten.

We zullen er waarschijnlijk nooit achter komen, maar het is een historisch interessante foto, juist door de omgeving die erop te zien is. Er is sprake van een provisorisch vliegveld, en er wordt gewerkt aan de infrastructuur.
In Nederland maakten de Duitsers meteen na de Nederlandse capitulatie flink werk van het uitbreiden en verbeteren van bestaande vliegvelden en het aanleggen van nieuwe, zoals bijvoorbeeld Deelen. Als het vliegtuig inderdaad een Do 17 is, dan wijst dat er ook op dat de foto hoogstwaarschijnlijk in de eerste helft van de oorlog is genomen. De productie van de Do 17 werd al in juni 1940 beëindigd en tegen 1942 was zijn operationele rol grotendeels uitgespeeld.

een vliegbasis in 45 denk ik, er staan in ieder geval 1 amerikaan op

een zeldzame kist, nu als nachtjagerversie?

@ sobat.

Van de Heinkel He 100 zijn slechts 19 exemplaren gebouwd. Prototypes en pre-productie.

Groet, Ruud.

Bijlage 36297

Foto 677.
TB+HQ. Heinkel HE 42.

Groet, Ruud.

Bijlage 36312

Foto 678.
L1+FT van LG 1 (niet in Barry C. Rosch boek "Luftwaffe Codes, Markings & Units 1939-1945"). Junkers Ju 88 met grondpersoneel op een vliegveld.

Groet, Ruud.

Bijlage 36313

Foto 679. Volgens mij hetzelfde vliegveld als bij foto 678.
Junkers Ju 88 op een vliegveld waarbij het grondpersoneel een rustpauze heeft ingelast.

Groet, Ruud.

Bijlage 36329

Foto 680.
8L+GH. Heinkel He 115C-1 van 3./Kü.Fl.Gr. 906 (later 2./SAGr 131 [6-43]). Foto vermoedelijk in Noorwegen gemaakt.

Groet, Ruud.

Bijlage 36351

Foto 681.
6W+EN. Heinkel He 114A-2 van 5/BFGr. 196.
De letter E was rood.

Groet, Ruud.

Bijlage 36358

Foto 682.
Een transport met als eerste een He 111 romp en daarachter op de volgende wagen iets wat vleugels en een cockpit (Ju 88?) lijkt door een plaats in Noord-Frankrijk op weg naar een verzamelplaats of zo.
De Franse verkoper geeft meerdere plaatsen voor de foto dus is er geen zekerheid omtrent de werkelijke plaats. Zo werden Roye, Amiens, Abbeville, Lille en zelfs Duinkerken genoemd.
Op de voorzijde van de He 111 hangt een bord met tekst. De tweede regel lijkt mij "Hitler", jammer dat de eerste regel niet te lezen is. Vanwege het (spot)bord op de voorzijde van de He 111 romp en het feit dat er geen enkele Duitse militair is te zien moet deze foto wel van vóór de capitulatie van Frankrijk zijn.

Groet, Ruud.

Bijlage 36364

Foto 683.
Heinkel He 111Z (Zwilling).
Twee rompen werden verbonden via één vleugel met een vijfde motor in het midden. Dit type werd onder meer gebouwd om de Messerschmitt Me 321 Gigant transportzwever te slepen. Het kwam in 1942 in productie, er werden twaalf toestellen geproduceerd. Het besturen was simpeler dan vaak gedacht werd. De piloot en copiloot zaten gescheiden van elkaar. De piloot zat in de linkerromp en de copiloot in de rechterromp, vijf andere bemanningsleden zaten aan de bewapening. (Bron: Wikipedia)

Groet, Ruud.

Bijlage 36375

Foto 684.
Heinkel He 51D.

Groet, Ruud.

Bijlage 36395

Foto 685.
Heinkel He 115.

Groet, Ruud.

Bijlage 36404

Foto 686.
Heinkels 111 op missie.

Groet, Ruud.

Bijlage 36412

Foto 687.
In Engeland neergekomen Heinkel He 111.

Groet, Ruud.

M.b.t. deze foto nog de volgende informatie gevonden die misschien interessant is:

16 August 1940
Een soldaat van de Home Guard bewaakt het wrak van de Heinkel He 111P ( W.Nr. 1582: G1+FR) van 7./KG 55, die werd neergeschoten tijdens een aanval op Great Western Aerodrome (nu Heathrow) en een noodlanding maakte op Honeysuckle Lane, High Salvington, ten noorden van Worthing, West Sussex.

Piloot: Leutnant. Rudolf Theopold 58246/199 - Gevangen genomen.
Waarnemer: korporaal. Rudolf Hornbostel 58246/403 - gevangengenomen krijgsgevangene.
Radio/Op: Gefreiter. Helmut Glaser 58246/128 - Gevangen krijgsgevangene.
Flt/Eng: onderofficier. Albert Weber 58246/123 - Gedood.
Schutter: korporaal. Johannes Moorfeld 58246/411 - Gedood.

Op de terugweg van de missie werd deze bommenwerper om 16:55 uur onderschept boven Brighton op 2500 voet door drie Spitfires MK1's. Deze Britse jagers, die werden gevlogen door 602 Squadron, City of Glasgow, Blue Section, waren gestationeerd op RAF Westhampnett nabij Chichester. Blijkbaar draaide de Heinkel en vloog in westelijke richting langs de kust voor ongeveer tien mijl richting Worthing, waarschijnlijk in een poging om de Spitfires te slim af te zijn en het machinegeweervuur ​​te ontwijken.

@Jan: veel details, maar is er ook nog een datum bekend?

Yep, 16 August 1940

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door si204

Yep, 16 August 1940

---

Wat is de bron van deze informatie?
In Battle over Britain van Francis Mason worden op 16 augustus 1940 zes neergeschoten He 111's van KG 55 genoemd.
Daaronder één met een zekere Ltn. Theobald als vlieger, die met twee anderen vermist zou zijn en twee doden. Dit vliegtuig zou om 17.30 u. (Engelse tijd) voor de kust van Sussex in zee zijn neergekomen, neergeschoten door jagers van 64 sqdn en 1 sqdn. Bij de andere verliezen van KG 55 worden andere bemanningsleden genoemd of zijn alle bemanningsleden ongedeerd. Ook de raid op het Great Western Aerodrome wordt niet genoemd. Dit is overigens nooit een RAF-basis geweest; het was op dat moment het fabrieksvliegveld van de Fairey fabriek

Nu is het boek van Mason uit 1969, dus valt niet uit te sluiten dat sindsdien andere informatie is gevonden en 'Battle over Britain' informatie bevat die inmiddels onjuist is gebleken. Maar juist daarom is het wel interessant wat de bron van jouw informatie is.

Hier ook iets aan informatie en foto's :16.08.1940 7./KG55 Heinkel He 111P Wnr.1582 Lt. Theopold Location: High Salvington, Worthing, Sussex, England.

Ook toevallig:Historically Important Luftwaffe Officers Cap Belonging to Leutnant Rudolf Theopold, Pilot of Heinkel He 111P of 7.Staffel/Kampfgeschwader 55 Shot Down During the Battle of Britain on 16th August 1940

@Mathieu: bedankt voor je graafwerk.
Inmiddels is wel duidelijk wat de bron is van Jan's verhaal over deze He 111. En het verhaal van de pet dient als een verdere bevestiging van crashlocatie en verdere detail. We moeten constateren dat 'Battle over Britain' van Francis Mason (destijds hèt boek over de Slag om Engeland; een dergelijke uitputtende beschrijving van alle verliezen tijdens de slag was nooit eerder gepubliceerd) wat betreft dit geval steken laat vallen.

:):):)Ik zal volgende keer de bron van mijn graafwerk vermelden.

Bijlage 36423

Foto 688.
Heinkel He 100. Propaganda foto.

Groet, Ruud.

Bijlage 36429

Foto 689.
Heinkel He 111 sleept een Gotha Go 244 transportzwever.

Aanvulling.
Hier een voorbeeld van de onzin die je soms tegenkomt op de achterzijde van de foto's.
Daar staat: Unser Aufklärer jagt einen Russen.
Hij dacht dus dat het achterste toestel een Focke-Wulf Fw 189 verkenner was.

Groet, Ruud.

20.3.2025

Onopgemerkt is dit draadje deze week de 1.2 miljoen maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

20.3.2025

Onopgemerkt is dit draadje deze week de 1.2 miljoen maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

---

En dat is best een felicitatie waard. Bij deze dus.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

20.3.2025

Onopgemerkt is dit draadje deze week de 1.2 miljoen maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

---

En dat is best een felicitatie waard. Bij deze dus http://www.nederlandseluchtvaart.nl/...ons/icon18.gif .