Duitsland civiel 1919-1934.

Foto 198. Zie ook foto 195 bij #267 voor dit type.
D-1960 (later D-OBIR). Focke-Wulf Fw 19a "Ente" - Werknr: 35 - Motor: 2x Siemens-Halske Sh 14 - Registratiedatum: september 1930 - Eigenaar: DVL e.V. Adlershof.

Bijlage 24541

Groet, Ruud.

Foto 199.
D-2689. Junkers W 33 he - Werknr: 2752 (volgens andere bron 2751) - Motor: 1x Junkers L5G - Registratiedatum: december 1933 - Eigenaar: DVS GmbH (volgens andere bron Lufthansa). Dit toestel schijnt gebruikt te zijn voor trainingsvluchten.
Deze opname kan geplaatst worden tussen december 1933 en half 1934. Op 20 maart 1934 kwam de verordening die aangaf dat alle cijfers na de D moesten worden vervangen door letters maar niet ieder toestel kon meteen worden omgeschilderd.

Bijlage 24548

Groet, Ruud.

Foto 200. Flugplatz Frankfurt a. M. Zie het tweewielertje onder het achterwiel geschoven dat gebruikt werd bij het verplaatsen van het toestel. Handwerk, kon toen nog met wat hulp.
D-786 (later D-OGOT). Fokker F.II - Naam toestel: "Werra" - Werknr: 1594 - Bouwjaar: 1925 - Motor: 1x BMW IV - Eigenaar: DLH AG.
Sept. 1929: F.IIb - Motor: 1x BMW V a.

Bijlage 24746

Groet, Ruud.

Foto 201.
D-1180. Heinkel HD 40 II - Werknr: 274 - Motor: 1x BMW VI - Eigenaar, stand februari 1928: DVL e.V., Adlershof - September 1933 inschrijving teruggetrokken.

Bijlage 24792

Groet, Ruud.

Foto 202. Drassige vliegvelden kwamen in de begintijd van de luchtvaart regelmatig voor. Hier had ergens in Duitsland een Rohrbach Ro VIII Roland II een probleempje met de bodemgesteldheid.
D-1727 (later D-AXEV). Rohrbach Ro VIII Roland II - Naam toestel: Freienfels - Werknr: 47 - Bouwjaar: 1929 - Motor: 3x BMW V a - Registratiedatum: augustus 1929 - Eigenaar: DLH AG.

Bijlage 24974

Groet, Ruud.

uitmelken tot stol-warning (als dat al bestond), gas dicht, knuppel in je maag en schrap zetten maar: zolang die niet op z'n neus gaat of dat onderstel afbreekt: happy landing.
leuk dat propellertje als energie-generator, zal wel geen stroom opwekken maar energie via een riemaandrijving doorgeven of pomp (brandstof) - wie het weet mag het zeggen

Hallo Hans.

Na nogmaals goed kijken viel me op dat de grond rechts (onder de bakboordvleugel) een spoor laat zien. Ik vermoed dat dit toestel op het laatste moment een zwieper van 90 graden heeft gemaakt.

Groet, Ruud.

En de prop op de neus lijkt ook wel beschadigd aan een tip.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Hans023

uitmelken tot stol-warning

---

Even puntjes op de i (op het gevaar af als zeikerd te worden beschouwd):
STOL = Short Take Off and Landing
Stall = het overtrekken van de vleugel door het zodanig vergroten van de invalshoek, dat de luchtstroom tegen het vleugelprofiel zegt: zoek het verder zelf maar uit.
Neem aan dat het laatste hier wordt bedoeld.

Adri

Foto 203.
D-2756. Junkers W 33 he - Werknr: 2748 - Motor: 1x Junkers L 5 G - Registratiedatum: december 1933 - Eigenaar: DVS GmbH.

Bijlage 25020

Groet, Ruud.