Het opstrakken van de hamerslag en het eindresultaat tot een mooi strak paneel waar weinig plamuur nodig is .
Bijlage 3948
Bijlage 3949
Bijlage 3950
Bijlage 3951
Printable View
Het opstrakken van de hamerslag en het eindresultaat tot een mooi strak paneel waar weinig plamuur nodig is .
Bijlage 3948
Bijlage 3949
Bijlage 3950
Bijlage 3951
Hallo Mathieu
Graag gedaan ik kende dit forum niet en kan me hier nog een poos op vermaken aan alle info die hier te vinden is! heel leuk.
Ik heb afgelopen weken nog een laatste aanvulling aan de mal gemaakt t.h.v het eind van de loop tunnel.
Ook de eindstop van de tunnel gemaakt en de tunnel met de drie rollen wals gerolt en de stop erop gelast.
Ik zal van de week de vorderingen in foto's plaatsen.
Het is een werkstuk waar veel uren ingaan en geduld en doorzettingsvermogen voor nodig zijn.
Is dat nieuwe boek van de G1 nog te koop?.
Ik heb de versie van Dhr Hooftman en het zou een mooie aanvulling zijn.
Prettig weekend :thumbup:Groeten Paul
Nog een vraag hoe komt het dat de foto's zo groot zijn?.
Geeft dit geen problemen wat formaat betreft?.
Paul
Hoi Paul,
Die foto´s zijn op zich niet te groot, het enige wat je moet doen is voor je het bericht plaatst op het `paperclip` icoontje drukken en dan op `insert all`, dan krijg je de foto´s op zichtbare grote met de mogelijkheid ze te vergroten. Het icoontje is te vinden boven het veld waar je je tekst schrijft die je wilt plaatsen. Hopelijk een beetje begrijpelijk kuitgelegd! Ook de foto´s welke je later plaatsen tonen weer een gtoot vakmanschap, echt prachtig gedaan! Het G.1 boek is nog gewoon te koop o.a. bij de luchtvaarthobby shop.
Groet,
Mathieu.
Prachtig werk Paul:thumbup::thumbup: Dat is vast niet de eerste keer dat je op een plaatje hebt staan kloppen. Ga je de motor beplaating ook maken?
Chris
Hallo Chris
De motorbeplating is uitbesteed aan een andere plaatwerker.
Geen idee wie dat maakt ik heb er nog niets van gezien.
Groet Paul
Geweldig Paul, ik heb met open mond zitten kijken naar de foto's.
Hallo
Wat vorderingen van de laatste aanvulling op de houten mal t.h.v de looptunnel,en daar waar deze eindigt.
De eindstop om het zo maar te noemen met een klopmalletje gemaakt,en aan de tunnel gelast en afgewerkt.
Groeten Paul
Bijlage 3955
Bijlage 3956
Bijlage 3957
Bijlage 3958
Bijlage 3959
nog 2 laatste foto's(vandaag)
Bijlage 3960
Bijlage 3961
Hallo Paul,
Enorm mooi werk wat je hier laat zien! Heb je toevallig ook informatie over de Indische achterste cockpit? Die was behoorlijk anders vergeleken met de Hollandse...
Hallo allemaal
De laatste vorderingen wat las en opstrakwerk.
Gr Paul
Bijlage 4364
Bijlage 4365
Bijlage 4366
Bijlage 4367
Bijlage 4368
Bijlage 4369
Bijlage 4370
Bijlage 4371
Bijlage 4372
wow sprakeloos, Jij bent echt een vakman
Bedankt Rimu voor het compliment!.
Ik probeer er wat mooi's van te maken.
Groet Paul
Hoi Paul,
Ziet er inderdaad prachtig uit!! Petje af hoor.
Groet,
Mathieu.
erg mooi gemaakt. chapeau! (petje af was al gezegd). is er een kans dat we dit zondag ook kunnen zien of staat het bij je thuis?
Hallo Sander
Nee het zal zondag nog niet te zien zijn.
Wellicht later op een ander tijdstip in het Museum.
Gr Paul
Updeetje van de Halifax cockpit, camouflage is aangebracht, de hoogte van de scheidingslijn tussen zwart en camo moet nog hoger. Details.;)
Cees
Hallo mensen
Hier weer wat vorderingen van het CX plaatwerk.
Pasmaken van de lasnaden ,hechten,aflassen en nabewerken.
Groet Paul
Bijlage 4525
Bijlage 4526
Bijlage 4527
[ATTACH]4528[/ATTACH
Bijlage 4529
Bijlage 4530
Hallo allemaal
Inmiddels weer wat aan elkaar gelast en afgewerkt.
Het begint ergends op te lijken nu er wat meer afgelast is.
Mvg Paul
Bijlage 4764
Bijlage 4765
Bijlage 4766
Bijlage 4767
Bijlage 4768
Pracht werk!!
:thumbup:
Prachtig stuk werk! Ik kan me voorstellen dat dit onderdeel, zelfs als het in serie gemaakt werd toentertijd een behoorlijk kostenplaatje met zich meebracht!
Paul, ik heb er absoluut geen verstand van om zoiets te kunnen maken. Maar ik zie wel dat hier een grandioos stuk vakwerk voorgetoverd word.PHP-code:
Inmiddels weer wat aan elkaar gelast en afgewerkt.
Het begint ergens op te lijken nu er wat meer afgelast is.
Ik vind je uitspraak dan ook het understatement van het jaar.
Ik ben benieuwd naar het eindresultaat. Eigenlijk zonde dat je dan niet meer kunt zien hoe dit gemaakt is.
Alleen al daarom prachtig dat je het ons laat zien :thumbup:
Succes en groeten, Stef
Bijlage 5055
Bijlage 5056
Bijlage 5057
Bijlage 5058
Hallo allemaal
Gelukkig nieuw jaar voor iedereen op dit forum!.
Inmiddels weer wat vorderingen gemaakt.
Tweede binnenbak helft strakgeklopt en pasgemaakt aan het aanliggende deel.
Stuike naden dat wil zeggen niet over elkaar heen liggend maar recht tegen elkaar aan.
Daarna het pasgemaakte binnenpaneel met hechtlassen vastgelast.
Nu moet de naad dichtgeklopt worden waarna het afgelast kan worden.
Groet Paul
Hoi Paul,
Ook de beste wensen voor jou! Je werk ziet er wederom fantasisch uit! We mogen alleen maar hopen dat de rest van de C.X dezelfde standard haalt als het werk van jou. Ook prachtig dat je ons laat zien hoeveel werk het wel niet is, meestal lopen de bezoekers in eem museum er langs en hebben geen benul hoeveel werk het geweest is.
Groet,
Mathieu.
Bijlage 5059
Bijlage 5060
Bijlage 5061
Bijlage 5062
Bijlage 5063
Vandaag de binnenbak afgelast nu komt het pasmaken van het tweede buitenpaneel in beeld waarna inhechten volgt.
Groet Paul
Een collega van me bracht me net een artikeltje uit de Twentelife.
Dat gaat over de bouw van een (luchtwaardige) replica van de FK-23. Drie man is daarmee bezig in een schuur in het Drentse Zuidwolde.
Hoi Edwin,
Is dat niet het project waar vroege vogels bij betrokken is? Kan je het artikeltje ook plaatsen?
Groet,
Mathieu.
De Halifax cockpit is bijna af, omdat het bloed niet kruipt waar het gaan kan is het volgende project al in de opstartfase: Een Handley Page Hampden Cockpit, deze wordt in dezelfde werkplaats als de Halifax gebouwd.
Uiteindelijk zullen beide cockpits in dezelfde ruimte te zien zijn.
Waar?
Fort Veldhuis.
Cees
Hallo allemaal
Vandaag heb ik het linker buitenpaneel pasgemaakt en ingehecht d.w.z om de paar centimeter een korte hechtlas.
Daarna is de naad vlakgeklopt en is nu klaar om afgelast te gaan worden.
Bijlage 5094
Bijlage 5095
Bijlage 5096
Groeten Paul
Hallo Mensen
Vandaag was het moment van de waarheid en is het plaatwerk van het M.G gepast op de romp.
Best wel een spannend moment na zo een lange periode van onderdelen maken en in elkaar lassen.
Natuurlijk ook een moment waarop blijkt wat de houten mal voor betekenis heeft gehad en alle vormen in zo een onderdeel correct zijn .
Of dat blijkt dat er nog correcties moeten plaatsvinden.
Samen met de de heer de Vries,de Heer Oudejans en de Heer Brunt hebben we hier naar gekeken of het allemaal naar behoren wilde passen.
Na het wat oplossen en schuiven met de fokker plaatsluittingen en twee kleine sleuf gaten t.h.v een rompbuis te hebben gemaakt paste het geheel er netjes tussen.
Met een goed gevoel en een glimlach zijn we naar huis gegaan en kan ik de laatste paar dingen die nog resten af gaan maken.
Mvg Paul
Bijlage 5225
Bijlage 5226
Gefeliciteerd Paul,
Zal best een opluchting geweest zijn, te zien dat het allemaal goedkomt na zo'n berg werk.
Is het ook mogelijk om een keer wat foto's van het hele toestel te plaatsen om ons warm te houden in deze koude dagen?
Succes en groeten, Stef :thumbup:
Hoi Paul,
Prachtig:thumbup::thumbup: Dat moet je veel voldoening geven dat het zo mooi geworden is. Ga je nog meer plaatwerk doen voor dit project? Hoeveel uur werk zijn er wel niet in gaan zitten om het zo te maken?
Groet,
Mathieu.
Hoi Mathieu
Ja het geeft inderdaad voldoening als je zo'n werkstuk dan na zo'n lange periode op de romp ziet zitten,en dat alles behoorlijk past.
Dan kun je gerust van vreugde spreken.
Ik heb nog wat laatste werkzaamheden eraan af te maken als twee eindstukken t.h.v de bollingen,en een water drain pijpje aan te lassen die regenwater af zou moeten voeren.
Er zit zo rond de 135 uur werk in.
Of ik nog meer plaatwerk ga maken voor de CX als dit klaar is,dat weet ik nu nog niet
Precies .
Ik wilde eerst dit tot een goed einde brengen en dan hoor ik het vanzelf,of er nog iets gewenst is om te gaan maken.
In ieder geval is dit voor mij een mooi project geweest met veel uitdaging op vakgebied.
Het is geen allerdaags werkstuk en het is natuurlijk helemaal mooi als de Cx op een gegeven moment in het museum te bewonderen is.
Het is één groot stuk vakwerk van de mensen die hier mee bezig zijn.
Je kunt best zeggen dat er nog een hoop vaklieden zijn als je naar zo'n kist in aanbouw kijkt.
Mvg Paul
Hampden project is in de kiem gesmoord. De tekeningen zijn aanwezig in het Imperial War Museum Duxford. Men rekent echter commerciële prijzen en dat komt neer op bijna 7 euro per tekening. Ik zou 380 tekeningen nodig hebben en dus een banklening. Moeders de vrouw kwam al in opstand en ik ook.
Tekeningen voor het instrumentenpaneel had ik al dus het wordt alleen een instrumentenpaneel en een sneetje romp waar het in komt te hangen als het mee zit.
De Halifax is een stukje naar achteren verlengd, wordt prachtig (is het al)
Cees
Hoi Cees,
Das jammer zeg! Moet je dus op zoek naar wat anders, of heb je er nu even genoeg van?
Groet,
Mathieu.
Hi mathieu,
Ik doe alleen het instrumentenpaneel. Er zit nog veel detailwerk in de Halifax dus ik vermaak me wel. Maar nog zo'n project is bijna niet meer te doen door verschillende redenen.
Gr
Cees
Goedenavond allemaal
Ik ben op zoek naar een goede duidelijke foto van de tailfairings van de Fokker CX.
Het gaat dus om het stuk plaatwerk dat van het kielvlak overloopt in het stabilo.
Ik heb er een paar foto's van maar die zijn onscherp en ik weet niet goed hoe dit scherper te krijgen.
Een foto van het v.a(voor aanzicht) zou ik graag willen hebben.
De beste die ik heb zal ik hier plaatsen mischien heeft iemand nog iets anders/beters in zijn collectie.
De beste foto die ik bezit is de onderste.
Elk detail is welkom.
Ook zou ik blij zijn met tips om het scherper te krijgen in een of ander programma.
Mvg Paul Stalenberg
Bijlage 5843
Bijlage 5844
Bijlage 5845