02 nov 2011: "Aviodrome verkeert in zeer zwaar financieel weer"...

Hoi,

Misschien dat de fokker heritage trust iets kan doen t.a.v. van het Fokker gebeuren?
De gebouwen etc staan er al dus wie weet dat er alsnog iets van een doorstart komt, laten we het hopen!

Groet,

Mathieu.

De helft van de spullen is al van het FHT - en van de andere helft is het FHT voor de helft eigenaar. Dan alleen nog de onroerende goederen. Dus waarom ook niet.

Er zullen, mag ik hopen, toch ook wel spullen en ook vliegtuigen "in bruikleen" zijn afgestaan ?

Recentelijk heeft de ex KLM gezagvoerder Aart van Wijk een Gloster Meteor aan het Aviodrome afgestaan. (in bruikleen of geschonken?)

Die rotte Nispel? Die heeft hij meen ik geschonken.
Ik bedoelde inderdaad het materiaal wat niet in bruikleen is maar eigendom van Aviodrome zelf.

Rotte Nispel? De Gloster Meteor ziet er prachtig, opgeknapt uit. Het is voorzien van een nieuwe verflaag.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door flight

Rotte Nispel? De Gloster Meteor ziet er prachtig, opgeknapt uit. Het is voorzien van een nieuwe verflaag.

---

Een keer trek je de conclusie
Deze Meteor is een illusie
Deze Meteor is een droom
Een pakketje schroot, met een dun laagje chroom :lol:

Hoi,

Net gelezen in de telegraaf:

Drukke laatste dag bij Aviodrome
LELYSTAD - Luchtvaartthemapark Aviodrome in Lelystad beleeft vrijdag een drukke laatste dag. Bezoekers vanuit heel het land komen nog één keer naar het park, voordat het vanwege een faillissement de deuren sluit.


http://images2-telegraaf.nl/multimed...me_939268d.jpg

Volgens de vrijwilligers die de bezoekers informeren over de klassieke toestellen in het museum, is het zeker vier keer zo druk als op een normale dag rond deze tijd van het jaar. Het Aviodrome liet donderdag weten de deuren te sluiten, nadat een overnamepoging door de Libéma Groep uit Rosmalen was afgeketst.
Hoewel de vrijwilligers en medewerkers zichtbaar hun best doen om de bezoekers nog enthousiast te verwelkomen, lopen ze naar eigen zeggen met een „heel droevig” gevoel rond. „We kunnen ons niet voorstellen dat het over is”, laat een van hen weten. Bij het Aviodrome zijn 56 mensen in dienst. Daarnaast heeft het park een vrijwilligersbestand van 350 vliegtuigliefhebbers.
Onder de bezoekers zijn veel ouders met kinderen, maar ook ouderen die een laatste blik werpen op toestellen waar ze vroeger zelf nog in vlogen. In het Aviodrome staat de grootste collectie burgervliegtuigen van Nederland. De afgelopen weken kwamen zelfs bezoekers uit Zwitserland naar Lelystad uit angst dat ze de toestellen nooit meer zouden zien.
Die angst wordt gedeeld door bezoekers en medewerkers van het park. Het Aviodrome hoopt op een doorstart, maar bereidt tegelijkertijd een veiling voor van de gebouwen en de collectie. Mocht het daar op uitdraaien, dan zal de collectie uit elkaar vallen en is het maar de vraag waar het erfgoed naartoe verdwijnt. Directeur Alwin Niemeijer noemde dat vrijdag het „slechtst mogelijke scenario.”
Niemeijer houdt hoop op redding en doet een oproep aan iedereen die het Aviodrome een warm hart toedraagt, om het park te steunen. Daar is echter wel haast bij geboden. De voorbereidingen voor de veiling duren ongeveer 3 maanden. Als er dan nog geen zicht is op een doorstart, betekent dat waarschijnlijk het einde van de collectie.

Groet,

Mathieu.

56 personeelsleden? Goh dat had ik niet verwacht.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door EGI

Mr. Weel er staat nog een d7 volgens mij die half afgebouwd is misschien wat voor u

---

Nope, deze is kennelijk overgekocht door de Vriendenkring van de Aviodrome. Kostte in ieder geval niet de hoofdprijs naar verluidt...

Een laatste strohalm ?? "Noordhollands dagblad zaterdag 24 deember 2011

Ontzettend jammer dat dit allemaal gebeurt. Jammer dat we zo weinig weten en horen over de feitelijke zaken. Wie weet wat er de laatste jaren allemaal is gebeurd binnen het management? Waar zijn de echte fouten gemaakt?

Ik ben 'viendje' van het Aviodrome, maar deze club communiceert heel slecht en houdt haar donateurs niet op de hoogte. Deze Stichting staat formeel los van het Aviodrome, maar begin steeds meer de indruk te krijgen dat met het Aviodrome nu ook deze stichting het heeft begeven.

Het Aviodrome had veel meer kunnen zijn door een echt 'levend museum' te worden. Ik heb grootste vliegfeesten gemist. Op de binnenkomst van de Connie en de DC6 na, dat was echt leuk. Kijk eens in omringende landen wat er gebeurt. Ook met de Constellation is niet veel meer gebeurd. Voortdurend is geroepen dat er weer gevlogen zou gaan worden. En de mooie oude F27 in NLM kleuren maakte één keer een rondvlucht (ik was er gelukkig bij). Natuurlijk wil de KLM de DC2 Uiver graag voor een prikkie overnemen, en misschien nog meer. Ik ben van mening dat de KLM het Aviodrome zou moeten overnemen. In één klap een fantastisch stuk Nederlands luchtvaarterfgoed bij elkaar gered en in bezit. Dan maak je toch helemaal de blits als KLM? Misschien leuk om te kijken naar Lufthansa, die een Lockheed Starliner in de USA compleet herbouwd, er mee gaat vliegen in Europa. En ondertussen de DLBS stevig sponsort.

Kom op jongens, denk even niet aan de eigen zakken. Doe iets, en doe het nu!

De KLM (Air France...) gaat niet een complete museumcollectie overnemen inclusief exploitatie. KLM zal zelf flink moeten snijden in het personeelsbestand de komende jaren, dan kan je een al jaren slechtlopend museum er niet bij hebben.

Het is beter om op alle mogelijke manieren de net opgerichte stichting Behoud Nationaal Luchtvaartmuseum te steunen. Deze wil gaan proberen om zoveel mogelijk van de collectie te redden.

Benieuwd hoe bijv. het Techniek Museum Speyer in Duitsland finacieel de boel bij elkaar houdt. Hier worden immers geen vliegfeesten gehouden en toch is het er altijd erg druk. Het kan dus allemaal blijkbaar wel.

Ach mocht er iets leuks te koop komen wat in een klein loodsje past hou ik me aanbevolen
Maar ik zou liever zien dat het aviodrome gered word
En o ja die oude manager niet Die zouden ze is goed moeten doorlichten

Er is een denktank ontstaan die nu aan het kijken is wat er kan/moet gebeuren met het archief. Dat blijkt ingewikkelder dan in eerste gedacht. Ik schreef eerst dat (onder andere) het archief voor de helft in bezit was van de Fokker heritage trust, maar die beherende stichting is in 2008 opgedoekt. De nieuwe eigenaar is het Aviodrome geworden. Er wordt aan een oplossing gedacht om het archief over te dragen aan het NA.

Weet iemand wat meer over die stichting behoud nationaal luchtvaartmuseum? Ik heb er verder niets over kunnen vinden.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door si204

Benieuwd hoe bijv. het Techniek Museum Speyer in Duitsland finacieel de boel bij elkaar houdt. Hier worden immers geen vliegfeesten gehouden en toch is het er altijd erg druk. Het kan dus allemaal blijkbaar wel.

---

De vergelijking met Speyer en Sinsheim vind ik wel een goede. Inderdaad vergelijkbare musea, wel een beetje pretparkachtig maar uiteindelijk is het buitengebeuren van Speyer interessanter dan dat van de Aviodrome.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door g-1reaper

Er is een denktank ontstaan die nu aan het kijken is wat er kan/moet gebeuren met het archief. Dat blijkt ingewikkelder dan in eerste gedacht. Ik schreef eerst dat (onder andere) het archief voor de helft in bezit was van de Fokker heritage trust, maar die beherende stichting is in 2008 opgedoekt. De nieuwe eigenaar is het Aviodrome geworden. Er wordt aan een oplossing gedacht om het archief over te dragen aan het NA.

---

Wat is dit nu weer voor een tering zooi.

Eerst gaat Fokker failliet en de staat koopt het archief en de D7 en de Spin over voor een paar miljoen en nu moet de staat kennelijk weer het archief terugkopen omdat een stichting die juist in het leven was geroepen om de heritage te beschermen de inboedel heeft weggegeven :blink::thumbdown:unsure::wacko::o:(

Als toevoeging nog een paar kennelijk goedkope woorden van de heer Noord penning meester van de trust :

Daarom voelen wij ons, van de stichting Fokker Heritage Trust, ook slechts juridische eigenaar van het industriële erfgoed van Fokker. In werkelijkheid komt het toe aan heel Nederland.

Het technik museum in Speyer is een combinatie met dat in Sinsheim, deze museums zijn veel breder dan alleen luchtvaart, vinds ze trouwens oerlelijk gezien de "propvolle" inrichting.
Ik zou zeggen de voor nederland interresante vliegtuigen behouden en onderbrengen in het nieuwe MLM.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door gjalt

............................ oerlelijk gezien de "propvolle" inrichting.
...................................

---

Ik kan me nog herinneren dat bv het wapen museum in Brussel ook prop vol stond, vooral de vitrines.
Ik vond het prachtig.
Elke keer ontdekte je weer wat in dezelfde vitrine kast!
Als je nu bv het Rotterdamse scheepvaartmuseum neem,
daar loop je in een uurtje door heen terwijl het ouden Rotterdamse scheepvaart museum "Prins Hendrik" je weken kon verblijven en telkens weet wat nieuws zag.

http://zoeken.nai.nl/CIS/project/24432 en

http://deoudrotterdammer.nl/media/ar...seo/page5.html

Geef mij dus maar propvol!

Je kunt er geen normale foto"s nemen, en het gaat niet om vitrines, het gaat om vliegtuigen en voertuigen. Ik vind het FAA museum in Yeovilton het mooiste. vooral de jaren 60 vliegdekschiphal. Dus vliegtuigen in diorama setting.

Fleet Air Museum Hall III Virtual Tour

Coen van den Heuvel (bekend van de Flash luchtvaartwinkel) heeft de curator gesproken. Zoals het er nu voor staat:
- Er wordt met een partij onderhandeld over het foto- en beeldmateriaal.
- Aan het papieren archief (documentatie) is nauwelijks een waarde te geven *historische waarde heeft het natuurlijk wel!* - wellicht zou dat gesaneerd worden maar bij voldoende positieve "druk" valt daar natuurlijk wel een goede draai aan te geven, zodat het inderdaad naar het NA kan gaan.
- Het boeken archief is dan weer een ander verhaal. Daarover is nog niets bekend. Verkoop van de tweedehands boeken gaat door, ten behoeve van een steunfonds van het oud personeel.

Dat is te zot voor woorden om dat archief weg te gooien. Nationaal Archief is een goede optie. Maar misschien is het ook wel goed om het archief bij particulieren onder te brengen? Foto-archief en de verdere collectie beeldmateriaal is misschien ook wel handig om bij Spaarnestad o.i.d. onder te brengen... Mocht dat niet lukken, dan meld ik me graag aan als vrijwilliger om een fikse hoeveelheid materiaal onder te brengen v.w.b. voor 1945.

Vind het allemaal doodzonde- het is gewoon te zot voor woorden dat er op deze manier met historisch materiaal wordt omgesprongen.

Wie is overigens de partij waarmee wordt onderhandelt over de collectie beeld- en fotomateriaal? Een bekende instantie!?

Je moet het zo zien, men (diegenen die wel om dit historische materiaal geven) doet nu hun uiterste best om het te redden. Weggooien is weliswaar genoemd door de curator (omdat het in wezen oud papier is!), maar dat staat dan gelijk aan overdragen aan een ander, beter benaderbaar archief. Zo is de denktank nu bezig om de curator met de "vleesvermalser" te bewerken. NA is dan absoluut de beste optie.

Wie nu de partij is die met de curator praat weet ik niet. Spaarnestad lijkt me sterk - die hebben juist de hele bups overgedaan naar het NA. Wat ik wel weet is dat de curator er een paar ton voor wil hebben en dat het tot nu toe gegeven bod veel te laag is.

Het zou wel echt iets zijn voor nederland

O een hiestories argief
Das oud papier dus de fik er in
Hebben ze tog ook met het fokkerargief gedaan
Er zijn zelfs toestellen vernietigt

En zo is er in het buiteland meer bekend over nederlandse vliegtuigen dan in nederland zelf

Een ton voor het argief
Alles is gedoneerd
Ter goede trouw
BAH

Omroepflevoland.nl - Nieuws - Groot reddingsplan voor Aviodrome in de maak

Citaat:

---

---

Citaat:

---

Groot reddingsplan voor Aviodrome in de maak 30-12-2011

Een groep van circa 20 organisaties, cultuurfondsen, bedrijven, particulieren en de gemeente Lelystad heeft zich verenigd in een collectief om het luchtvaartthemapark Aviodrome in Lelystad te redden.

Ook komt er een publieksactie om de bevolking achter de redding te krijgen. Het collectief komt volgende week met nadere informatie.

---

Goed nieuws! Maar!
Om er dan voor te zorgen dat binnen vijf jaar hetzelfde scenario zich herhaald zullen er drastische hervormingen moeten plaats vinden!

Ondertussen... in de wirwar die het internet heet... op het lvk forum schreef Coen van den Heuvel:

Heren,

Vanmiddag zijn we met een twintigtal mensen bijeengekomen op Lelystad om naar de toekomst van het Aviodrome te kijken. De bedoeling van de bijeenkomst was om versnippering en dubbeling van acties te voorkomen, een inventarisatie te maken wie met wat bezig is en met name om alle neuzen dezelfde kant op te laten wijzen en toekomstige acties vanuit één team te coördineren en aan te sturen.
Het behoud van het Aviodrome op de huidige locatie en min of meer in zijn huidige vorm staat voorop. De algemene instelling (inclusief die van de curator) is om het archief bij deze doorstart integraal op dezelfde locatie te behouden.

Omdat we echter niet in de toekomst kunnen kijken, dienen we echter ook met een doemscenario rekening te houden. Daarom hebben Arie de Bruin, Will Porrio en ik aangegeven ons in te willen zetten voor het behoud en de toekomst van het archief als de doorstart mislukt. Maar ook als de doorstart wel lukt, willen we de toekomst van het archief veilig te stellen door alle onduidelijkheden over het archief weg te werken en de structuur vast te leggen.
Met name blijkt bv dat er onduidelijkheden zijn over welke goederen bij welk deelarchief behoren (zoals het Fokker Archief) en wat de eigendomsstatus is van bv het NBLR archief (De KNVvL heeft hierover al met de curator gecorrespondeerd).
Positief nieuws is dat er indertijd een intentieverklaring is opgesteld tussen het Nationaal Archief en de FHT om indien nodig het Fokker archief in het NA op te nemen.

Met zijn allen gaan we de komende tijd hard aan het werk om tot een doorstart te komen... de tijd dringt want indien er geen reële opties in de lucht hangen wil de curator medio februari het zaakje gaan veilen en dat dient natuurlijk voorkomen te worden.

Mijn algehele indruk is dat het niet alleen een zeer vruchtbare bijeenkomst was, maar dat er wel degelijk mogelijkheden zijn voor een doorstart.

Ik hou jullie op de hoogte,

Groeten Coen

Edwin

Is Coen op persoonlijke titel daar aanwezig (handelaar van boeken) of anderzins en aan wie rapporteert hij?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door flight

Is Coen op persoonlijke titel daar aanwezig (handelaar van boeken) of anderzins en aan wie rapporteert hij?

---

Kun je deze vraag nader verklaren ? :confused:

Coen heeft het over wij en ik hou jullie op de hoogte. Wie zijn wij en wie houdt hij op de hoogte???

"Wij", dat zijn een groep van zo'n 20 vertegenwoordigers vanuit historische luchtvaartgroepen, historici e.d. Voor zover ik weet allen die het Aviodrome een warm hart toedragen en vooral het doel hebben het voorkomen dat de hele mieterse bende verpatst wordt voor een paar knaken.
"Jullie", dat zijn wij, de luchtvaartliefhebber.

Heb inmiddels een stuk correspondentie gezien. Er wordt hier en daar zeer duidelijk nagedacht en gehandeld. Zakelijk en doeltreffend... :)

Want inderdaad: dat archief loopt een zeer groot gevaar!

God zij dank

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door g-1reaper

.................................... de hele mieterse bende verpatst wordt voor een paar knaken. ...........................

---

Och, ik heb er wel een paar knaken voor over hoor :)

Via avianet:

Nieuwe reddingsoperatie voor de Aviodrome
2011-12-31 /

20 partijen, waaronder de gemeente Lelystad hebben de handen ineengeslagen om de Aviodrome te redden.. Zij hopen op een doorstart. Daarvoor willen zij de collectie in een stichting onderbrengen om te voorkomen dat deze geveild wordt. Hoe de structuur van de Aviodrome er verder gaat uitzien is nog niet bekend. Misschien dat De Libéma Groep uit Rosmalen, eigenaar van pretpark De Beekse Bergen en het Autotron, opnieuw partner wordt. Een eerdere poging van Libéma strandde op de financiering.

Inmiddels heeft de Stichting Behoud Nationaal Luchtvaart Museum een rekening opengesteld waar particulieren en bedrijven hun donaties kunnen storten: bankrekeningnummer 500724393 ten name van Stichting Behoud nationaal Luchtvaart Museum te Amsterdam.


Partijen die nu aan het onderhandelen zijn o.a. Het Mondriaan fonds, VSB fonds, de stichting Vrienden van het Aviodrome, en de KNVVL.

Ze doen er mijns inziens goed aan om Libema partner te laten worden. Zeg voor een periode van 5 jaar. Vervolgens ook wat andere investeerders. Vervolgens een laag eronder van medewerkers van het Aviodrome onder leiding van twee leidinggevenden.
In totaal 56 werknemers is mijns inziens veel- misschien dat het verstandig is om ook daar naar te kijken. De bups vrijwilligers is vooralsnog een heel groot "blik" wat je altijd kunt opentrekken.

Ben blij dat eraan wordt gewerkt! Geeft toch hoop voor de toekomst!

Het is natuurlijk jammer dat deze Stichting Behoud Nationaal Luchtvaart Museum
nu al donaties vraagt/nodig heeft.
Ik denk dat er weinig particulieren zijn die daar nog zin in hebben.
Kijk naar het Aviodrome wat die met al die giften heeft gedaan?
Connie---> Vliegt niet.
F-27---> Vliegt niet.
Dc-8---> Niet genoeg geld opgehaald maar waar is de rest gebleven??

Zo waren er wel meer projecten die mark technisch misschien goed gepromoot werden maar uiteindelijk voor de deelnemers op een teleurstelling uitdraaiden.

Ik wens ze alle succes maar zolang er te veel mensen betrokken zijn die ook geld willen verdienen en te weinig mensen die echt verstand en liefde hebben voor de collectie zie ik het niet gebeuren.
En denk ik aan de jongere garde, waar zijn die?
Zelf ben ik nu 30 en heb regelmatig de afgelopen jaren aangeboden om te helpen maar blijkbaar zaten de gevestigde namen daar niet op te wachten.

Geef ook de jeugd een kans.

Mij is in het verleden een zaterdagbaan aangeboden bij het aviodome
Maar dat ging toen niet door
Ik zou er best willen werken maar ik moet in de eerste plaats aan mijn gezin denken

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door LVA-40

Ze doen er mijns inziens goed aan om Libema partner te laten worden. Zeg voor een periode van 5 jaar. Vervolgens ook wat andere investeerders. Vervolgens een laag eronder van medewerkers van het Aviodrome onder leiding van twee leidinggevenden.
In totaal 56 werknemers is mijns inziens veel- misschien dat het verstandig is om ook daar naar te kijken. De bups vrijwilligers is vooralsnog een heel groot "blik" wat je altijd kunt opentrekken.

Ben blij dat eraan wordt gewerkt! Geeft toch hoop voor de toekomst!

---

Voor de werknemers zou dit wel enorm fijn zijn als deze mogen blijven en er een doorstart zal komen voor het Aviodrome.Maar Libema heeft in het verleden ook al eens een collectie in de verkoop gedaan,dus wie weet zal het een tijdelijke oplossing zijn.En over een langere tijd staan we weer bij af.Hoop toch op een oplossing,die meer zekerheid geeft en ook weer het Aviodrome de kans geeft om weer overeind te krabbelen,en weer door te gaan.En de projecten die op stal zijn af te bouwen,en wie weet ook met de vliegtuigen te gaan vliegen die nu allemaal al een langere tijd aan de grond staan helaas.