Foto's "US military aircraft nostalgia and more" die ook nog thuis lagen.

Bijlage 34663

Foto 810.
Lockheed SR-71B.

Groet Ruud.

Bijlage 34670

Foto 811.
Martin JRM Mars. Zeven exemplaren gebouwd.

Groet Ruud.

Bijlage 34679

Foto 812.
North American XB-70 Valkyrie.

Groet Ruud.

Bijlage 34684

Foto 813.
69-5823. Lockheed HC-130P Combat King.

Groet Ruud.

Op de foto van de SR-71 zie je 'n plasje onder de vleugel op de grond liggen. De vleugels waren op de grond bij normale temperatuur nogal lek, en de brandstof kon er langzaam uit sijpelen. Pas in de vlucht, bij hoge snelheid, werd de constructie zo warm en zette dus uit, waardoor alles weer dicht zat en lekvrij was. In Seattle, in het "Museum of Flight", staat ook zo'n toestel en jaren lang stond op de grond onder de vleugels een lekbak. Toen ik er een paar keer was, in de jaren 90, waren die bakken eigenlijk altijd droog (of iedere ochtend drooggemaakt). Dit vertelde een museum medewerker mij. Ik vond het wel een sappig verhaal.

Bijlage 34689

Foto 814.
55-4263. (MSN 365). Martin B-57E-MA. Converted to EB-57E.

Groet Ruud.

Bijlage 34692

Foto 815.
51-5734 (MSN 286). Convair B-36H-35-CF Peacemaker. Accepted by USAF Nov52. 11th Bombardment Wing, Carswell AFB, Fort Worth, TX. Featherweight Configuration III.
Appeared in 1955 film "Strategic Air Command". To MASDC Aug 27, 1957 and scrapped there.

Groet Ruud.

In het boek "Convair B-36 Peacemaker, A Photo Chronicle" staat die foto ook, met als bijschrift:
"Star" of the Paramount film "Strategic Air Command," B-36H, 51-5734. Plane was from the 26th Bomb Squadron, 11th Bomb Wing. Actually two other B-36s were also painted with number 5734 (for backup) at one time.

Ik heb die SAC film heeeeel lang geleden eens op TV gezien. Jimmy Stewart speelt in die film de hoofdrol als Lt. Colonel Robert "Dutch" Holland. Toch een beetje Nederlands.
Stukje uit de film met de B-36 nr.5734: https://www.youtube.com/watch?v=QweXxbzvX1k

Stewart was in het echte leven daadwerkelijk piloot van bommenwerpers in WO2 en vloog later ook af en toe de B-47 en B-52 als reserve piloot. Verliet de luchtmacht als brigadegeneraal.

Bijlage 34701

Foto 816.
130951. Grumman F9F-6 Cougar. Niet in lijst Joe Baugher dus latere conversie (F9F-K of QF-9G) onbekend.

Groet Ruud.

Voor wat het waard is: website http://www.forgottenjets.warbirdsres...F9FCougar.html schrijft dat de 130951 diende bij VF-61 ("Jolly Rogers", NAS Oceana) met neusnummer E-110, en daarna bij NARTU (naval air reserve training unit) New York als 7R-18. Helaas niets over wat daarna gebeurde.

Bijlage 34705

Foto 817.
48-096. MSN 15905. Boeing B-50D-95-BO Superfortress. Converted to EB-50D as mothership for X-2 program. Assigned to NACA High-Speed Flight Research Station, Edwards AFB, CA.
Was replacement for B-50A 460011 that suffered accident May 12, 1953 with X-2 46-675. Carried X-2 46-674 for its flight program.

Groet Ruud.

Bijlage 34740

Foto 817. Slimme aanpassing voor carrierhangars.
156610. (MSN 316-3). North American RA-5C Vigilante.

Groet Ruud.

Bijlage 34747

Foto 818.
152214. (MSN 769). McDonnell Phantom II. Eindigde zijn bestaan als QF-4N, drone nummer 43. Vernietigd in missile test op 2 februari 1992.

Groet Ruud.

Bijlage 34765

Foto 819.
156643 / 603. North American Rockwell RA-5C Vigilante van RVAH-12 'Speartips' (Reconnaissance Attack [Heavy] Squadron) gestationeerd op de USS Saratoga.

Groet Ruud.

Bijlage 34778

Foto 820.
McDonnell Douglas TA-4J Skyhawk B-125 van TW-2 (Training Air Wing Two or TRAWING 2).

Groet Ruud.

Bijlage 34781 Bijlage 34782

Foto 821.
80-1079 (Article 079). Lockheed TR-1A. Later redesignated U-2R. Still active in January 2019 with 99th RS at Beale AFB, California. 99th RS Active aug97 jan19.
The 99th Reconnaissance Squadron (99 RS) mission is to employ High Altitude Intelligence, Surveillance and Reconnaissance to execute effective and sustained U-2 operations globally.
The 99 RS is one of four reconnaissance squadrons assigned to the 9th Operations Group, 9th Reconnaissance Wing, Beale Air Force Base, California. The 99 RS is responsible for providing critical intelligence for use by the highest levels of our government.

Groet Ruud.

Bijlage 34786

Foto 822.
Piasecki (PV-3) HRP-1 Rescuer.

Groet Ruud.

Bijlage 34794

Foto 823.
Grumman F-14A Tomcat van VF-1 'Wolfpack' gestationeerd op de USS Enterprise.

Groet, Ruud.

Bijlage 34800

Foto 824.
154170 (MSN I-305). Grumman A-6A Intruder. Brought up to A-6E standards.
Dit toestel behoort tot VA-196 gestationeerd op de USS Coral Sea (CV/CVB/CVA-43), een Midway-klasse vliegdekschip.
On display at Flying Leathernecks Museum, Miramar CA.

Groet Ruud.

Bijlage 34803

Foto 825.
Chance Vought F7U Cutlass.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 34805

Foto 826.
51-5186 (MSN 43596). Douglas C-124A Globemaster II. Converted to C-124C.

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 34807

Foto 827.
67-0014. (MSN 300-6265). Lockheed C-141A-LM Starlifter, converted to C-141B SOLL II. Here from 437th MAW (Military Airlift Wing). In October 1991, the 437th MAW was redesignated the 437th Airlift Wing as part of an Air Force-wide reorganization effort. With 6th AS 305th AMW to AMARC as CR0160 Apr 5, 2002. Departed Dec 8, 2005.

Groet Ruud en "stay safe", het is weer in volle hevigheid terug.

10.11.2021.
Dit draadje de 600.000x bekeken bereikt.

Groet Ruud en "stay safe".

En terecht!

Prachtig resultaat Ruud! Dat er nog maar vele mogen volgen>

Geweldig Ruud...ben helemaal blij voor je !!!

Bijlage 34808

Foto 828.
Boeing P-8A Poseidon. Maritime Surveillance Aircraft.
Dit type is de vervanger van de Lockheed Orion, het is een aangepaste versie van de Boeing 737-800ERX.

In June 2006, Stork Aerospace of the Netherlands was awarded the contract for manufacturing the backswept (or raked) wingtips. (Source: Naval Technology).

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 34834

Foto 829.
Proefvlucht Northrop XB-35 met B-17 begeleiding.

Groet Ruud en "stay safe".

Zo te zien heeft het vleugelprofiel van de XB-35 niet de s-vormige achterlijst, die je nodig hebt om het moment van de vleugel op te heffen of te verminderen, mede i.c. m. de pijlstelling voor (horizontale) staartloze configuraties. Ik vraag me dus af hoe het vliegtuig aerodynamisch stabiel bleef tijdens de vlucht. Heeft iemand een idee?

Bijlage 34844

Foto 830.
Convair B-36 Peacemaker.

Groet Ruud en "stay safe".

prachtig vliegtuig. 6 turning 4 burning :cool:

Bijlage 34873

Foto 831. Geen geweldige kwaliteit maar goed genoeg om de nieuwsgierigheid te bevredigen.
WO2. Amerikaanse Spitfires.
Ik heb altijd gedacht dat de Ami's slechts een paar recon Spitfires hadden maar deze foto logenstraft dat, ik tel er hier al 21.

Groet Ruud en "stay safe'.

USAAF en US Navy hebben samen zo'n 600 Spitfires gehad, zowel als verkenners als ook jagers.
Voor zover ik weet waren die Brits maar door de US gebruikt als onderdeel van de lend lease overeenkomst, in ruil voor het vele wat men van de US kreeg.

Op de foto zijn squadron codes AX en ZM te zien:
AX is van 107th TRS (Tactical Reconnaissance Squadron)
ZM is van 12th TRS

Vreemd dat er twee toestellen met dezelfde registratie O*AX te zien zijn.

'kreeg'? Lend Lease moest terug betaald worden, en december 2006 betaalde Engeland de laatste miljoenen terug aan de VS met dankzegging voor de hulp.
Trouwens, NL kreeg ook een lening van 25 miljoen dollars destijds voor de strijd tegen de Nazis.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

'kreeg'? Lend Lease moest terug betaald worden

---

Niet echt.

De naam Lend-Lease was een bewust misleidende benaming door de Roosevelt-regering om op die manier steun te krijgen in het congres, maar in feite was het vrijwel geheel een schenking.

Wat Brittannië ontving vóór het eind van de oorlog moest alleen na de oorlog teruggegeven worden aan de VS, of vernietigd. Tijdens de oorlog was natuurlijk al een hoop vernietigd en verbruikt (brandstoffen, munitie). De USSR en China hebben natuurlijk nooit iets teruggegeven of terugbetaald.

Alleen wat men wilde houden moest betaald worden en dat tegen slechts 10 % van de waarde. Het meeste materieel was na de oorlog immers niets meer waard, behalve schroot waarde, want er was na einde oorlog een gigantisch surplus aan oorlogsmaterieel.

Er was nog een hoop materieel onderweg naar Brittannië toen de oorlog eindigde, of al in Brittannië maar nog niet overgedragen. Brittannië heeft een deel van dat nog nieuwe materieel behouden en er 10 % voor betaald, wat neer kwam op ongeveer 1 miljard GBP. Dat, plus rente, is wat men in jaarlijkse termijnen afbetaald heeft tot in 2006.

Duidelijk, bedankt.

Bijlage 34921

Foto 832.
Martin (Model 170A) Mars 'Philippine Mars'. Aan de onderzijde nog net een puntje van de Golden Gate Bridge en boven het toestel Alcatraz zichtbaar.
Philippine Mars – JRM-1 BuNo 76820, delivered to the USN on 26 June 1946 and assigned to VR-2 at NAS Alameda, California. Converted and re-designated JRM-3.
Withdrawn from service on 22 August 1956 and sold in 1959, it was converted to forest fire fighting aircraft and registered CF-LYK (later C-FLYK).
The aircraft continued to fly with Flying Tankers Incorporated until she and the Hawaii Mars were purchased in 2007 by the Coulson Group.
The Philippine Mars has not flown on fires since the summer of 2006 and was repainted to original U.S. Navy markings in preparation for transfer to be a museum display
at the National Naval Aviation Museum at NAS Pensacola, Florida. The plan to ferry her to the museum in April or May 2016 was put on hold. As of September 2020,
the Philippine Mars remains stored at the Sproat Lake base alongside the Hawaii Mars. (Bron: Wikipedia)

Groet Ruud en "stay safe".

Bijlage 34938

Foto 833.
Martin XB-48. Only two prototypes, serial numbers 45-59585 and 45-59586, were built.

Groet Ruud en "stay safe".

Mooie kist. Bij het ontwerpen van deze hebben ze vermoedelijk veel lange linealen gebruikt :-)

24.01.2022.
Dit draadje heeft vandaag de 700.000 maal bekeken bereikt.

Groet Ruud en "stay safe".