De kluis van Bert

die Deense Merlins hebben denk ik de kleinste roundels van de wereld ;) Hij staat er op maar ik vraag me af of iedereen het kan vinden.

Bijlage 36081

De kleinste roundel ter wereld. Daar kon je wel eens gelijk in hebben Gerard.

Groet, Ruud.

Nog maar een EH.101 Mk.512, maar nu in Royal Navy kleuren. Je kunt aan de neus zien, dat ze deze hebben overgenomen van de Denen.
Leuk om ook hier te zoeken naar het roundel...

https://live.staticflickr.com/4709/2...01e4d56d_b.jpg
ZK001/AF_15jan18EHGG3 by Bert Visser, on Flickr

Bijlage 36085

Een roundel zie ik niet maar het heeft er alle schijn van dat achter ROYAL NAVY iets weggepoetst is want is er wat kleur te zien.

Groet, Ruud.

Bijlage 36086

Gerard had 'm goed... het is inderdaad dat kleine rondje in het midden van z'n uitvergroting. Het lijkt ook nog op een toned-down roundel, maar dat is niet zo. Misschien wat regendruppels die in de weg zaten?
Hier nog een foto van diezelfde Merlin van diezelfde dag, maar nu is wel te zien dat het een blauw/rood roundel is... vreemd

https://live.staticflickr.com/4754/3...cff42816_b.jpg
ZK001/AF_15jan18EHGG6 by Bert Visser, on Flickr

Bijlage 36092

Op deze foto is ook te zien dat de kleur na NAVY een weggepoetst nummer lijkt.

Groet, Ruud.

Wat daar is overgespoten of geschilderd is te zien op een originele Deense kist
https://www.nederlandseluchtvaart.nl...4747#post84747

Even wat meer kleur in dit topic brengen...
Op de KLu Open Dag van Eindhoven in 1986 stond de G-HUNT, een Hawker Hunter F.51 van Sir Spencer Flack er erg mooi bij. Dit was vroeger de E-418 van de Deense Luchtmacht:

https://live.staticflickr.com/5067/5...e762ba6d_b.jpg
G-HUNT_20sep86EHEH by Bert Visser, on Flickr

Een land met ook een 'hele aardige' geschiedenis met de Hawker Hunter is Zwitserland. Volgens mij hebben ze er 160 gehad, waarvan er 8 tweezitters waren. Op vliegveld Emmen staat Hunter F.58 J-4070 mooi te zijn. In de gebouwen linksonder in beeld zijn de Northrop F-5E Tiger-II's gehuisvest.

https://live.staticflickr.com/2721/4...00f1ed8e_b.jpg
J-4070_28jan08LSME1 by Bert Visser, on Flickr

Een ander Hawker produkt, maar dan wat ouder, was de Hurricane. Hier de G-HHII (als BE505/XP-L) tijdens een airshow op Oostwold.
Dit is een in Canada bij Canadian Car & Foundry (CCF) gebouwde Hurricane-IIb uit 1940:

https://live.staticflickr.com/4178/3...188eacea_b.jpg
G-HHII_25may15EHOW04 by Bert Visser, on Flickr

Hier nog een plaatje van dezelfde kist op dezelfde show van Oostwold in 2015:

https://live.staticflickr.com/4165/3...9dde03f5_b.jpg
G-HHII_25may15EHOW03 by Bert Visser, on Flickr

En nog maar een keertje dezelfde Hurricane G-HHII op Oostwold:

https://live.staticflickr.com/4193/3...804c3401_b.jpg
G-HHII_25may15EHOW06 by Bert Visser, on Flickr

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Heron

Een ander Hawker produkt, maar dan wat ouder, was de Hurricane. Hier de G-HHII (als BE505/XP-L) tijdens een airshow op Oostwold.
Dit is een in Canada bij Canadian Car & Foundry (CCF) gebouwde Hurricane-IIb uit 1940:

---

Niet om te zeuren, maar het viel me meteen op: de serial is van later datum dan 1940.
De reeks met één letter en vier cijfers was al eind 1940 uitgeput. De productie van de IIB startte in februari 1941. Volgens deze link: Hurricane BE505 (aircraftrestorationcompany.com) is deze Hurricane gebouwd in 1942. In tweede instantie is dit specifieke vliegtuig verbouwd tot een twee-zits Hurricane. Zie: Aircraft Photo of G-HHII / BE505 | Hawker Hurricane Mk2B | UK - Air Force | AirHistory.net #581157

Dank je. Dit soort verbeteringen wordt gewaardeerd :-)

Deze mooie De Havilland DH-82A Tiger Moth is gebaseerd op Hoogeveen; het is de N935NL, opgeschilderd in RAF kleuren als T-9354 (op bladzijde 59 had ik ook al eens een foto van dit toestel geplaatst):

https://live.staticflickr.com/65535/...a5c37128_b.jpg
N935NL_T-9354_25may17EHHO2 by Bert Visser, on Flickr

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Heron

Deze mooie De Havilland DH-82A Tiger Moth is gebaseerd op Hoogeveen; het is de N935NL, opgeschilderd in RAF kleuren als T-9354 (op bladzijde 59 had ik ook al eens een foto van dit toestel geplaatst):

---

Voor de eigenaar zal die serial wel een bepaalde betekenis hebben, maar de echte T9354 (zonder streepje, vanzelfsprekend) was een Lockheed Hudson I.

Eén van de bekendere toestellen die je op meetings en airshows in Nederland ziet, is de F.8L Falco. Dit toestel is ontworpen door Stelio Frati, die ook onder meer de SF260 heeft getekend. (Voor meer, zie: Stelio Frati - Wikipedia )
De D-ESHP is een Aeromere F.8L Falco-III:

https://live.staticflickr.com/65535/...51eeaa27_b.jpg
D-ESHP_25may17EHHO by Bert Visser, on Flickr

Vergane glorie: de 74-1638/SP is een F-4E Phantom-II van het 81e Tactical Fighter Squadron van de 52 Fighter Wing van de U.S. Air Force , gebaseerd op Spangdahem in (toen nog) West-Duitsland:

https://live.staticflickr.com/5218/5...183000c4_b.jpg
74-1638/SP_24may86EGUN by Bert Visser, on Flickr

Ook deze vliegt niet meer. Op de open dagen van Mildenhall in mei 1986 stond o.a. deze English Electric Lightning F.3 (de XP764/DC) van de LTF (Lightning Training Flight) van de RAF.

https://live.staticflickr.com/5298/5...f5bc6370_b.jpg
XP764/DC_24may86EGUN by Bert Visser, on Flickr

Deze Northrop F-5E Tiger-II van het 527 TFTAS (Tactical Fighter Training and Aggressor Squadron) USAFE stond op de static show van Mildenhall in 1984. De thuisbasis was toen Alconbury, ook in Engeland.

https://live.staticflickr.com/3577/3...28c49766_b.jpg
74-01568/68_24jun84EGUN by Bert Visser, on Flickr

Een plaatje van de Frisian Flag oefening van 2016. De Poolse Luchtmacht was aanwezig met een half dozijn F-16's, waarvan eentje met een mooie Tijgerstaart. De 4055 is een General-Dynamics F-16C-52-CF Fighting Falcon met Conformal Fueltanks boven op elke vleugel:

https://live.staticflickr.com/65535/...b5e8af30_b.jpg
4055_21apr16EHLW0 by Bert Visser, on Flickr

Hallo Bert.

Ik geniet telkens weer van jouw plaatsingen, mooi scherp en interessant.

Bij je laatste plaatsing van de Poolse F-16C dacht ik weer aan de KLu en defensie in het verleden.
Ik begrijp nog steeds niet waarom wij nu zo’n kleine luchtmacht hebben. In het verleden schafte Nederland telkens meer dan 200 jagers aan
en nu… onbegrijpelijk, juist omdat er nog steeds luchtmachten zijn die de laatste versies van de F-16 aanschaffen.
Is het alleen omdat de J-35A zo duur in aanschaf is? Nu is men in rep en roer vanwege de oostgrens van de NAVO
maar de bezuinigingen in het verleden waren in mijn ogen al niet juist. De MLD gekortwiekt, landmacht de tanks afschaffen, etc.
Politiek is hier niet gebruikelijk op de site maar breek me de bek niet open, die is al sinds de jaren 50 van de vorige eeuw nogal negatief daarover.

Groet, Ruud.

Thanks!

Op het "Wings & Wheels 2017" evenement op Hoogeveen was deze in Roemenië gebouwde Yak-52 mooi te plateen in de start:

https://live.staticflickr.com/65535/...fb006041_b.jpg
PH-KWI_25may17EHHO1 by Bert Visser, on Flickr

Ook te zien op Wings & Wheels 2017 was de PH-FLE, een PA-19 Super Cub uit 1952 in U.S. Army geel:

https://live.staticflickr.com/65535/...71274d80_b.jpg
PH-FLG_25may17EHHO by Bert Visser, on Flickr

Nog maar eentje van Wings & Wheels 2017, dit keer De Havilland DH-82A Tiger Moth PH-DLK, die al jaren lang in Nederland is, maar heel lang als ZS-DLK.

https://live.staticflickr.com/65535/...8c9b454f_b.jpg
PH-DLK_25may17EHHO by Bert Visser, on Flickr

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Heron

Nog maar eentje van Wings & Wheels 2017, dit keer De Havilland DH-82A Tiger Moth PH-DLK, die al jaren lang in Nederland is, maar heel lang als ZS-DLK.

---

Bij "lang in Nederland" in relatie tot 'Tiger Moth' herinnerde ik mezelf ineens het feit dat de Rijksluchtvaartdienst het ooit (vermoedelijk in de jaren vijftig of zestig) nodig vond om te verordonneren dat Nederlandse Tiger Moth's moesten worden voorzien van een gemodificeerd kielvlak. Dit om een vermeende slechte/gevaarlijk vlieg-eigenschap op te heffen. Ik herinner me ook nog dat Hugo Hooftman daar nogal afwijzend over schreef. Zoals Hooftman wel vaker in de contremine ging, zodra er sprake was van autoriteit of establishment..
Ik moest nog lang zoeken om een foto van een dergelijke modificatie te vinden: de Havilland D.H.82A Tiger Moth (1000aircraftphotos.com)

Aan de huidige Nederlandse Tiger Moth's te zien is dat hele verhaal al lang ontzenuwd en achterhaald..

Jaren geleden is de modificatie van de Tiger Moth hier aan de orde geweest.
Helaas weet ik niet meer in welk draadje.
Is iemand dat bij het bekijken van oude draadjes nog tegengekomen?

De aanleiding voor de modificatie was een verschil van kielvlak tussen vooroorlogse en naoorlogse Tiger Moths.
In Nederland waren enige ongevallen daarom de oorzaak van de verordonneerde verandering dat herinner ik me nog wel.

Groet, Ruud.

Ja, dat weet ik ook nog. Ik dacht dat het in mijn eigen "Kluis" was met de PH-CSL, maar dat is niet zo. Zou het in een draadje van Tracker zijn geweest?

Deze keer even iets anders: geen koe over de maan, maar een Eurowings A320...

https://live.staticflickr.com/65535/...93b19f18_b.jpg
D-AEWV_01jun17EHGG2 by Bert Visser, on Flickr

Na bovenstaand hoogstandje zoek ik het weer wat lager bij de grond en kom ik deze keer uit bij 15 februari 2016 en de low approach op Eelde van de 5Y-KZZ, een B777-36N(ER) van Kenya Airways.

https://live.staticflickr.com/1444/2...daff989e_b.jpg
5Y-KZZ_15feb16EHGG1 by Bert Visser, on Flickr

De PH-DFB is een Diamond DA42 Twin Star met twee Dieselmotoren. Drie van deze kisten werden gebruikt door de DFA (Dutch Flight Academy) op Eelde, maar die bestaat ondertussen niet meer. Dit toestel zou nu in Frankrijk vliegen als F-HLIC.


https://live.staticflickr.com/714/21...245a1397_b.jpg
PH-DFB_04jul14EHGG1 by Bert Visser, on Flickr

De demo van de KLu F.27-300M Troopship was spectaculair... zeker voor die tijd. Het begon er al mee tijdens de start. Zo gauw het toestel los kwam werd het landingsgestel ingetrokken, maar werd er er nog niet geklommen. En als je dan het geluk hebt om op de goeie plek te staan...:

https://live.staticflickr.com/3476/3...6956b3c0_b.jpg
C-6_29apr85EHSB by Bert Visser, on Flickr

Vroegâh... toen er nog niet zo moeilijk werd gedaan over een enkele low pass. Hier een diascan van F4U-4B Corsair N240CA op 20 juni 1989 over het platform van Eelde:

https://live.staticflickr.com/5524/1...8f113fcf_b.jpg
N240CA_02jun89EHGG by Bert Visser, on Flickr

Een weekje eerder hadden we ook al een mooie low-pass gehad, dit keer van Spitfire G-ASJV, beter bekend als MH434.

https://live.staticflickr.com/2534/4...96d80933_b.jpgG-ASJV/MH434_25may89EHGG1 by Bert Visser, on Flickr

Een KLu Chinook op een kilometer of 3 van m'n huis... gewoon in het wild:

https://live.staticflickr.com/4746/4...350274f6_b.jpg
D-664_06feb18Bork3 by Bert Visser, on Flickr

Geparkeerde vliegtuigen aan de overkant van de baan, startende fighters en attackers op de baan... en een low-pass van twee Dakota's over het gras aan deze kant van de baan. Het kon allemaal op Duxford tijdens de Flying Legends Airshow. (Al moest de Noorse piloot van de C-53 zich na afloop wel even melden bij de Airshow Director)

https://live.staticflickr.com/6018/5...c2586d7e_b.jpg
Dakotas_09jul11EGSU01 by Bert Visser, on Flickr

Op 11 februari 2024 zag ik op ADS-b dat Aerospatiale AS-355F2 Eureuil-2 EC-GUZ op weg was naar Hoogeveen. De heli was net die week afgeleverd naar Nederland en zou daarna geregistreerd worden als PH-BWS. Dit was dus m'n enige kans om het toestel nog met spaanse regi te kunnen platen:

Bijlage 36161

Even een anders-dan-anders plaatje: De KLM Luchtvaart School (KLM Flight Academy) is druk bezig hun oude SOCATA TB-10 Tobago en TB-20 Trinidad toestellen te vervangen. Men had al 4 Diamond DA42 Twin Stars, maar daar zijn er ondertussen 2 extra bijgekomen. Verder zijn er 12 Diamond DA40NG Stars besteld, waarvan er ondertussen al 8 zijn afgeleverd.
Hier een plaatje van de tweede DA40NG, maar dan 'anders':

Bijlage 36162

Kunststof is een prachtig materiaal voor een fraaie stroomlijn, dat zie je hier maar eens!