De kluis van Bert

En hier is dan een foto van de Piper PA-18-135 Super Cub, in dit geval de PH-WDR, die daarvoor militair geregistreerd was als R-162 en 54-2452. Het constructienummer is 18-3852 en het framenummer 18-3856. Het grappige is (volgens de webstee van Herman) dat er een Lycoming O-320-A2B motor inzit en het dus aangeduid zou moeten worden als een PA-18-150!

https://live.staticflickr.com/7034/6...cb8efb33_b.jpg
PH-WDR_11aug07EBDT by Bert Visser, on Flickr

Alweer een Piper... dit keer een PA-22-150 Tri-Pacer. De F-BJAC heeft c/n: 22-5147 en heeft vroeger bij de ALAT gevlogen. ALAT = Aviation Légère de l'Armée de Terre. De registratie is daarvan niet bekend, maar vaak werd daar gewoon het c/n voor gebruikt (of de regi als het USAAC/USAF kisten waren geweest).
Van alle verschillende versies van de PA-22-150 zijn er in totaal 9490 gebouwd.

https://live.staticflickr.com/7017/6...0616c47e_b.jpg
F-BJAC_11aug07EBDT by Bert Visser, on Flickr

De Piper PA-22 Tri-Pacer van hierboven was een doorontwikkeling van de PA-20 Pacer (met staartwiel dus). Die PA-20 kwam weer voort uit de PA-16 Clipper en dat was eigenlijk weer een 4-persoonsversie van de 2-persoons PA-15 Vagabond...
Op deze diascan zie je een Piper PA-17 Vagabond (gemaakt op 31 mei1986 op Hoogeveen) en dat is een luxe versie van diezelfde PA-15. Van de PA-17 zijn er maar 214 gebouwd.

https://live.staticflickr.com/7010/6...6e0055ba_b.jpg
G-BDVA_31may86EHHO1 by Bert Visser, on Flickr

We gaan weer even stil. Nou ja, stil...? Een zwever kan toch nog behoorlijk lawaai maken :-)
Hier een fotootje van de PH-406 en de PH-521, beiden Schleicher ASK.13's van de Vliegclub Teuge. De PH-406 is in 2011 verkocht en vliegt nu als LV-ERO (Argentinië, dus) en de PH-521 gaat tegenwoordig door het leven als LV-ERN.

https://live.staticflickr.com/3056/2...1bd8bc19_b.jpg
PH-521_PH-406_11sep08EHTE by Bert Visser, on Flickr

Op dezelfde dag van de foto hierboven, kwam ook het toestel van Frank Versteegh voor m'n lens. De D-EZOZ is een Extra EA.300/L en die merknaam komt van kunstvlieger Walter Extra uit Duitsland, die begin jaren '80 op het vliegveld van Dinslaken een vliegtuigfabriek voor 'stuntvliegtuigjes' opzette en nu nog steeds succesvol is, ook met 'high-end' sportvliegtuigen.
De Extra EA.230 was z'n eerste model, daarvóor vloog hij o.a. een sterk gemodificeerde Pitts Special. Meer hierover wanneer ik foto's van andere Extra's plaats.

https://live.staticflickr.com/3061/2...2fffb83e_b.jpg
D-EZOZ_11sep08EHTE2 by Bert Visser, on Flickr

Aangezien ik m'n dia's 'even' in willekeurige volgorde bewaar, moet ik het wat de begintijd van Walter Extra betreft even in zwart-wit doen. In 1983 kwam ik deze kunstvlieger voor het eerst tegen met z'n gemodificeerde Pitts Special (andere motor, grotere propellor, verplaatst staartwiel en wie weet wat nog meer...) tijdens de airshow van Verden-Scharnhorst.

https://live.staticflickr.com/65535/...98e7df3f_b.jpg
D-EIEW_040983EDWV2 by Bert Visser, on Flickr

De eerste zelfbouw machine van de heer Extra was de op de Amerikaanse Laser-200 gebaseerde Extra EA.230. Hier een foto van de derde EA.230, hier nog tijdens de bouw in 1984. Ik zag dat ik nooit uitgezocht had welke registratie dit toestel gekregen heeft en het enige dat ik nu vinden kan is dat het N9750N is geworden en dat dat toestel al jaren in het museum in Altenrhein (Zwitserland) staat.

https://live.staticflickr.com/65535/...2b4ffe8b_b.jpg
8405003_N9750N_120584EDLD by Bert Visser, on Flickr

Op Oostwold was tijdens de Pinkstervliegshow van 25 mei 2015 deze Extra EA.260 te zien. Dit is een verbeterde versie van de EA.230 met o.a. een zwaardere motor. Duidelijk is ook de vleugel te zien die midden in het vliegtuig is 'geplakt'. Deze heeft evenveel lift aan de boven- als aan de onderzijde. Er schijnen maar 4 exemplaren van dit toestel gemaakt te zijn.

https://live.staticflickr.com/2814/3...1d572aeb_b.jpg
Aero_25may15EHOW08 by Bert Visser, on Flickr

Na de Extra EA.230 en EA.260 kwamen de EA.300 en de EA.300/L, waarvan die "L" staat voor "low wing". Ik was al begonnen met de 300/L van Frank Versteegh, hier is er nog eentje, ook op Teuge: D-EXIR EA.300/L

https://live.staticflickr.com/8168/7...950c3ed2_b.jpg
D-EXIR_26may12EHTE04 by Bert Visser, on Flickr

Er zijn nog een paar subtypes van de Extra EA.300, maar die sla ik over, want ik weet niet hoeveel verschillende er zijn.
Dan komen we bij de EA.200, wat feitelijk een EA.300 is, maar dan met een 200pk motor i.p.v. 300:

https://live.staticflickr.com/3126/2...9de5c522_b.jpg
D-EXRR_17sep08EHOW1 by Bert Visser, on Flickr

Waar zou de tip staaf voor dienen, die naat achteren steekt en enkele draden (antennes?) bevat?

Hallo Washout,

Hiermee kan je de stand van het vliegtuig t.o.v. de horizon makkelijk bekijken als je vanuit de cockpit over de vleugel kijkt.
Dit draadwerk is zo gemaakt dat je kan zien of de stand van het vliegtuig horizontaal, verticaal of 45° bedraagt.

Mvg, Boris

Precies... en dat is altijd van belang (vaak gebruikt op het moment dat ze verticaal klimmen), maar vooral bij de kunstvliegkampioenschappen wordt erg gelet op nauwkeurigheid van je vliegbewegingen. Zie:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Kunstvliegen

https://www.youtube.com/watch?v=HJ-Rq58oWGw

De utube is heel duidelijk, en zo'n staaf werkt inderdaad probaat om je vliegpositie te beoordelen. Bedankt voor de info, weer wat geleerd.

In de jaren '90 begon men bij Extra aan het ontwerp voor een 6-persoons vliegtuig en dat werd de EA.400: een carbonfiber reisvliegtuig met drukcabine. Volgens wiki zijn er hier maar 27 van gebouwd, maar ik weet niet of ze daar ook de EA.500 hebben meegeteld. Die EA.500 is een -400, maar dan met een turboprop.

https://en.wikipedia.org/wiki/Extra_EA-400

https://live.staticflickr.com/3545/3...6b97867a_b.jpg
D-EAJS_10jun06EDKB1 by Bert Visser, on Flickr

Ik moest 'm nog even bewerken, maar hier is dan ook een plaat van de Extra EA.500 met turbinemotor. Het constructienummer is 1005, dus het zal wel de 5e zijn die gebouwd is.
Er zit een beetje groenzweem in de foto en dat komt omdat deze foto door dubbel glas van het terras op Eelde is gemaakt...

https://live.staticflickr.com/65535/...152ce2e9_b.jpg
D-EXGA_26apr19EHGG by Bert Visser, on Flickr

Via Facebook had ik vorige week lucht gekregen van een leuke afleveringsvlucht via Leer-Papenburg. Had ik in 2023 al een Peruaanse Cessna-208 Grand Caravan op Leer, nu kwam dezelfde ferryvlieger met een Australische C208B Supervan-900 aanzetten. Een Supervan-900 is een Cessna Caravan-I met i.p.v. z'n ca. 600pk motor eentje met 900pk.
Een half jaar geleden moest die VH-XA5 naar Mongolië voor carteringswerkzaamheden, nu moest het toestel van daar naar New Orleans, USA. De kist vliegt voor Xcalibur Smart Mapping en is uitgerust met o.a. een grote MAD-boom. Als alles goed gaat, vertrekt het toestel morgen (16 januari) voor de verdere reis, eerst naar Wick in Schotland en vandaar naar IJsland en verder.

https://live.staticflickr.com/65535/...e3b193c5_b.jpg
VH-XA5_09jan25EDWF5 by Bert Visser, on Flickr

Van Mongolië naar New Orleans, USA. Ik vraag me af, hoe de route er uit ziet, iemand een idee?

https://scontent-ams4-1.xx.fbcdn.net...Jg&oe=678EA14D


kaartje van de route

en een videootje, bron FB
https://www.facebook.com/FlugplatzLe...71211857658069

Bedankt, Gerard.

Ha, ha... en op die video zie je in het begin iemand staan (helemaal rechts): dat ben ik dus. :-)

Ik had gezien dat er een groepje mensen stond bij het havendienstgebouwtje en ben daarom iets naar rechts gelopen, voor het geval ik in de weg stond.

Bijlage 36463

Avontuurlijk!! Ging dus allemaal goed, ook het gedeelte door de Kaukasus.

En hier de foto die ik maakte vanaf dat hoekje:

https://live.staticflickr.com/65535/...e5de476b_b.jpg
VH-XA5_09jan25EDWF1 by Bert Visser, on Flickr

Nu de F-16 niet meer bij de KLu vliegt, mag ik volgens mij wel een plaatje van zo'n General-Dynamics/Fokker F-16A Fighting Falcon laten zien. Dit is een 'kale' J-222, geplaat op 17 oktober 1986, toen de toestellen van Leeuwarden tijdelijk vlogen met de Friese band boven én onder en in dit geval met de papegaaie-badge van 322 Squadron.

https://live.staticflickr.com/4105/5...7e4d89fa_b.jpg
J-222_17oct86EHLW by Bert Visser, on Flickr

Hier nog een plaatje van zo'n dubbele staartband op een 322 Sqn F-16. Gemaakt op dezelfde dag als de foto hierboven, helaas had echter de zon zich even verstopt achter de wolken...

https://live.staticflickr.com/4139/5...825138c1_b.jpg
J-257_17oct86EHLW by Bert Visser, on Flickr

Een plaatje, opnieuw gemaakt op Leeuwarden, maar deze keer op 2 september 1987, toen er vier English Electric Lightnings binnen kwamen van 11 Squadron, RAF van Wittering.
Dit is een foto van de XS904/BQ in de landing op de 06 (of 05).

https://live.staticflickr.com/7161/6...ebaff695_b.jpg
XS904/BQ_02sep87EHLW by Bert Visser, on Flickr

Nog eentje van 322 Squadron op Leeuwarden, nu F-16A J-239 met 4 live AIM-9 Sidewinders. Dat is dus één van de twee kisten die standaard klaar stonden voor de QRA-missie.
QRA = Quick Reaction Alert (ook bekend als Scramble). Er stonden dus altijd 2 jets klaar om snel de lucht in te kunnen voor de verdediging van ons luchtruim.

https://live.staticflickr.com/3721/1...aef58d6e_b.jpg
J-239_04jul91EHLW by Bert Visser, on Flickr

Aangezien de QRA altijd met 2 toestellen vliegt, hier ook maar een (helaas iets onderbelichte) dia van de andere; de J-253 met de badge van het andere Leeuwarden Squadron: 323.

https://live.staticflickr.com/3798/1...0fc01bd9_b.jpg
J-253_04jul91EHLW by Bert Visser, on Flickr

We blijven nog even op Leeuwarden. De volgende foto is van een Poolse Luchtmacht MiG-29, die op 16 juli 2006 op de static stond van de KLu Open Dagen. Dat was m'n eerste vliegshow met de digitale camera...

https://live.staticflickr.com/6149/5...d6fdec1e_b.jpg
77_16jun06EHLW by Bert Visser, on Flickr

Ook deze is van de KLu Open Dagen op Leeuwarden in 2006. Vroegâh (vanaf 1977) had de Portugese Luchtmacht een demoteam (Asas de Portugal) die met de Cessna T-37 'Tweetybird' vloog. Daar heb ik ook nog wel ergens dia's van. In 2006 echter waren de Tweeties uit dienst en bestond Asas de Portugal uit 2 ex Luftwaffe Alpha-Jets, die hieronder te zien zijn boven een helaas grijs Leeuwarden.

https://live.staticflickr.com/3622/3...9514a492_b.jpg
Asas de Portugal_16jun06EHLW by Bert Visser, on Flickr

Hebben die T-37's nou hun luchtmacht roundels op het horizontale staartvlak staan? Da's de eerste keer dat ik het zie.

Bij de T-37 weet ik het niet maar de Alpha Jets van het demoteam hadden inderdaad de roundels op het horizontale staartvlak.

hier een wikifoto
https://upload.wikimedia.org/wikiped...2044752%29.jpg

edit: De T-37 had dat niet.
https://www.airhistory.net/photos/0632910.jpg

Vanmiddag even gezocht naar wat van m'n Tweety-plaatjes. Hier is de 2423 op 28 juni 1987 tijdens de Tiger Meet op Montijo. Een paar jaar later is de Portugese Luchtmacht (FAP = Força Aérea Portuguesa) overgegaan op een registratiesysteem met 5 cijfers i.p.v. 4... kon je als spotter/fotograaf weer helemaal opnieuw beginnen. :-)

Bijlage 36476

Hier nog een Tweety, gemaakt op dezelfde plek op dezelfde dag als de plaat hierboven. Echter... deze keer zitten er tiptanks op!

Bijlage 36477

Een ander type dat al jaren verdwenen is uit de inventaris van de Europese Luchtmachten (en dus ook van Portugal), is de Fiat G-91. Hier zie je G-91T 1803 van Esq. 301 mooi in het zonnetje staan op Montijo op 28 juni 1987.

Bijlage 36478

Op het vliegveld Alverca in Portugal zit o.a. het bedrijf OGMA en ook het luchtmachtmuseum. OGMA bestaat al sinds 1918 en doet het onderhoud aan alle vliegtuigen van de Portugese Luchtmacht (FAP) en ook aan anderen. Zo laat de KLu ook onderhoud uitvoeren door OGMA en toen ik er was in 1987 was er ook een USN Hercules in onderhoud.

Op bovenstaande foto had ik een G-91T trainer laten zien en die kwamen we ook op OGMA tegen:

Bijlage 36479

Overigens blijkt OGMA sinds 2005 voor 35 % van Portugal Defense en voor 65 % van Embraer te zijn.

Interessante foto, zo'n geopend vliegtuig.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Interessante foto, zo'n geopend vliegtuig.

---

Is deze dan interessanter... of juist minder interessant?

Opnieuw een G-91T trainer in onderhoud bij OGMA, dit keer de 1806. Toch maar goed dat ze nog ergens de registratie opschilderen. :-)

Bijlage 36480

Ook interessant, Heron, maar de eerste is bloter!:lol::D

Dat klopt... en deze ook!

https://live.staticflickr.com/3544/3...bb778251_h.jpg
G-IRLZ_17may07Wezuperbrug2 by Bert Visser, on Flickr

G-IRLZ is een Lindstrand LBL-60X die reclame maakte voor Sloggi, en op het park bij Wezuperbrug werd opgelaten, samen met 18 andere ballonnen.