-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36296
Foto 943.
43-52437 (352437). Northrop XP-79B Flying Ram.
Crashed Sept 12, 1945 on first flight six miles south of Muroc, California, killing Northrop test pilot Harry H. Crosby.
The airplane was observed flying at 7,000 feet agl. The airplane performed a slow roll and then entered a shallow climb then performed several more slow rolls. The airplane entered a steep climb and then fell off and entered a vertical dive. The pilot escape hatch was observed to fall away at about 2,000 feet agl. The pilot bailed out at about 1,000 feet agl but was struck in the head by part of the airplane. The airplane slammed into the ground and exploded, the pilot hitting the ground a short distance away. Northrop investigators speculated that aileron "snatching" might have caused the aileron to become jammed in the full deflect position, causing the pilot to lose control of the airplane. An autopsy determined that the pilot was killed when his skull was fractured during the bail out attempt. (Source: Joe Baugher†)
Groet, Ruud.
-
5 oktober 2024.
Dit draadje is zeer vroeg vanochtend de 1.5 miljoen keer bekeken gepasseerd.
Groet, Ruud.
-
-
Achter de interessante foto van de XP79 staat een klein vliegtuig met 2 kielvlakken, weet iemand wat voor type dat is?
Bedankt
-
Fairchild AT-21 Gunner
Adri
-
1 Bijlage(n)
Prima. Je was me net voor Adri.
Zit ook in de massa van mijn verzameling, kom hem nog wel een keer tegen voor plaatsing.
Aanvulling: Laat er nu in het eerste de beste USA bestand dat ik open er eentje staan. Niet de beste kwaliteit maar nog net goed genoeg.
Bijlage 36306
Foto 944.
42-48413. Fairchild AT-21-MM. Built by McDonnell.
Groet, Ruud.
-
waarom zouden ze wel de star and bars van de romp geretoucheerd hebben maar niet die onder de vleugel?
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36310 daar past een virtueel bloemetje bij, Ruud !
-
Bedeankt, Breeze en Ruud. Een zeldzaam type, dit.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36316
Foto 945.
127699. Martin P5M-1 Marlin, in 1962 redesignated P-5A.
This photo of VP-42's BuNo 127699 was taken in 1959. This aircraft which completed the Modification Program displays the later tail code RB introduced in September 1958.
Groet, Ruud.
-
Interessante foto, met die witte bovenkant. De sensor (?) op het kielvlak heeft een kringeltje eromheen, lijkt wel getekend. Weet iemand wat dat betekent?
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36324
Foto 946.
428059. Cornelius XFG-1. Fuel tanker glider. First flight 1944. 2 built.
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Hoi Ruud,
Dan is dit de andere:
Foto 674. Een heel apart probeersel.
Cornelius XFG-1 (FG staat hier voor Fuel Glider). Het toestel had forward-sept wings. Twee prototypes gebouwd.
Bijlage 36326
Groet Rik
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36347
Foto 947.
80-1065. Lockheeed TU-2S Dragon Lady.
De TU-2S Dragon Lady van de Amerikaanse luchtmacht, staartnummer 1065, maakte zijn laatste vlucht in januari 2024 op Beale Air Force Base in Californië.
Dit vliegtuig voltooide 11.450 vluchten en 24.042 vlieguren.
https://www.youtube.com/watch?v=0K5hFGITEyI
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36359
Foto 948.
Northrop YRB-49.
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36374
Foto 949.
161882. Grumman EA-6B Prowler.
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36398
Foto 950.
52-137593. Douglas A-1H Skyraider.
Ex USN, transferred to USAF.
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36405
Foto 951.
136420 (BuNo 136420). Grumman S2F-1 Tracker.
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36413
Foto 952.
Mockup Grumman XFV-12.
Groet, Ruud.
-
Wat een interessante geschiedenis heeft die XVF-12 Ruud. Een Mach 2 jet combineren met een VTOL concept. En als hij niet van de grond komt (letterlijk en figuurlijk) met hangende pootjes aankloppen bij Hawker Siddeley.
Adri
-
Interessant concept. Ipv draaibare stuwstralen te gebruiken, zoals bij de Harrier, werd hier gekozen voor een aangeblazen vleugel, openingen (louvres) in de vleugel waar de stuwkracht vd motor naar toe geleid werd en omlaag werd geblazen. Maar het zwaartepunt was dusdanig, dat er veel meer stuwkracht uit de louvres van de canard moesten komen om evenwicht te bewaren, en dat lukte niet. Vandaar (o.a.) de cancelling. Bovendien was door de uitstroomopeningen in de vleugel het niet mogelijk bewapening onder de vleugel te hangen, alles moest onder de romp. Vermoedelijk leverde de motor voldoende stuwkracht (30 000 pond) op (zonder afterburner??) om het gewicht van het vliegtuig (20 000 pond) te dragen. Informatie van het internet geplukt.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 36431
Foto 953.
NASA-Lockheed Martin X-59 Quesst (Quiet SuperSonic Technology).
Groet, Ruud.
-
26 februari 2025.
Dit draadje is vandaag de 1.6 miljoen keer bekeken gepasseerd.
Groet, Ruud.
-
-