Printable View
Ja, 5 van die babies hebben voor Biafra gevlogen. Het verhaal staat ook in de Wikipedia-pagina over de MFI-9: Malmö MFI-9 Junior - Wikipedia
Bij het doorlezen van die pagina zag ik ook een foto van Bo-208C G-BSME... en laat die nu ook op diezelfde Wings & Wheels dag van 17 mei 2012 op Hoogeveen zijn geweest:
https://live.staticflickr.com/7078/7...f50b3207_b.jpg
G-BSME_17may12EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Aha, ik dacht dat het een luchtmacht afdeling was. Het is schaal 1 : 87. Duidelijk.
En hier hebben we er nog eentje. De SE-FIG, hier op Lelystad op 28 juli 2009, is een in Zweden gebouwde Bo-208 Junior, maar ze noemen 'm tegenwoordig MFI-9B-130...:
https://live.staticflickr.com/3497/3...da1bcc29_b.jpg
SE-FIG_28jul09EHLE1 by Bert Visser, on Flickr
Een andere leuke oldtimer op het Wings & Wheels evenement van 2012 op Hoogeveen was Erco-415C Ercoupe N99280. De geschiedenis van dit toestel is wel interessant, dus hier een link naar de Wiki: ERCO Ercoupe - Wikipedia
https://live.staticflickr.com/7091/7...0ee73f63_b.jpg
N99280_17may12EHHO0 by Bert Visser, on Flickr
Nog een leuke deelnemer aan Wings & Wheels 2012 was deze Piper PA-18-95 Super Cub (of L-18C) uit 1952 met regi N298SQ. Het toestel heeft c/n: 18-1586 en draagt de oude Groep Lichte Vliegtuigen code 8A-33. Maar deze kist komt niet uit de bestanden van de KLu/GPLV. Deze komt uit de Armee de Terre vloot en zou daar als 115586 gevlogen hebben.
https://live.staticflickr.com/7085/7...6b5eecc4_b.jpg
N298SQ_17may12EHHO0 by Bert Visser, on Flickr
Ook gefotografeerd op Wings en Wheels 2012 was de D-KGIT, een Schempp-Hirth Ventus 2cM:
https://live.staticflickr.com/7078/7...96b084c8_b.jpg
D-KGIT_17may12EHHO3 by Bert Visser, on Flickr
Nog eentje van W&W2012: De in Nederland gebaseerde DHC-1 Chipmunk-22 G-BWTG, die z'n originele Royal Navy-kleuren draagt met registratie WB671 en code 910.
Dit had een hele mooie plaat kunnen zijn, als er zon op geschenen had...
https://live.staticflickr.com/7229/7...1481e9ab_b.jpg
G-BWTG_17may12EHHO by Bert Visser, on Flickr
Zelfde dag, zelfde plek en deze keer is de PH-LUS aan de beurt. Dat is een Luscombe-8A Master, waarvan er bij de originele fabrikant ruim 5800 van zijn gemaakt tussen 1937 en 1950:
https://live.staticflickr.com/7220/7...161c638e_b.jpg
PH-LUS_17may12EHHO by Bert Visser, on Flickr
"Het is nog steeds 17 mei 2012" en het volgende toestel op de foto is de uit 1958 stammende Champion-7FC N9857B.
Dit is gewoon een Aeronca-7 Champion, maar in 1954 werden de produktierechten overgenomen door Champion Aircraft Corporation, vandaar...
Er is nog iets geks aan dit toestel. Volgens de FAA-website is dit een Champion-7FC en dat is een neuswielversie van de 7EC. Zou deze teruggebouwd zijn naar staartwielversie?
https://live.staticflickr.com/7095/7...8e5bafb3_b.jpg
N9857B_17may12EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Nog een leuke van W&W2012 op Hoogeveen. Dit keer is het de in Nederland gebaseerde Piper PA-16 Clipper N5360H uit 1949.
Een Piper-16 is eigenlijk een 4-persoons versie van de Piper PA-15 Vagabond met natuurlijk ook een zwaardere motor. Van de PA-15 zijn er 387 gebouwd, van de PA-16 bijna het dubbele: 736.
https://live.staticflickr.com/7101/7...12d340c3_b.jpg
N5360H_17may12EHHO by Bert Visser, on Flickr
De Robin DR.400 is een verre nazaat van de éénzits Jodel D.9 Bébé, die in de amateurbouw in Frankrijk populair was. De Jodel D.11 was een tweezitter met een dak (bij de D.9 Bébé zat de piloot nog in de open lucht). Zelfbouwer Pierre Robin maakte een driezitter naar voorbeeld van de D.11 en noemde die DR.100. Bijna alle Jodels en Robins zijn erg herkenbaar aan de omhoog lopende vleugeluiteinden.
Hier een foto van de DR.400/140B PH-SPZ in de start (met zijwind) vanaf Hoogeveen:
https://live.staticflickr.com/8150/7...d24d709e_b.jpg
PH-SPZ_17may12EHHO3 by Bert Visser, on Flickr
Ook op W&W2012 was de PH-PJO te zien, een CZAW (Czech Airworks) Sportcruiser. Ik heb weinig gegevens over dit model, behalve dat er blijkbaar veel van rondvliegen onder verschillende merknamen.
De PH-regi van deze bestaat uit letters, dus is het geen ULV. Overmorgen plaats ik een foto van een ULV die erg lijkt op de PH-PJO, maar dus blijkbaar lichter is, ondanks het intrekbare onderstel...
https://live.staticflickr.com/7091/7...c26ba970_b.jpg
PH-PJO_17may12EHHO by Bert Visser, on Flickr
En hier is dan de UltraLight, een Aveko VL-3 Sprint met registratie PH-4H5. Een heel verschil met de houtje-touwtje ULV's van 40 tot 50 jaar geleden.
https://live.staticflickr.com/7098/7...4c0a8a53_b.jpg
PH-4H5_17may12EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Nog maar eentje van W&W2012. De F-AZJV is een in Portugal bij OGMA gebouwde De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. De Portugese Luchtmacht heeft er 76 gehad, waarvan dit dus de één na laatste is.
De F-AZ..-reeks is speciaal bedoeld voor oldtimers in het Franse civiele register en ondertussen is de F-AY.. reeks ook al in gebruik.
https://live.staticflickr.com/7088/7...bac257a3_b.jpg
F-AZJV_17may12EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Een erg zeldzame kist in Nederland is de Cassutt 3M Racer. Een toestelletje dat in 1954 voor het eerst vloog en bedoeld was voor de Formula-1 races, die toen erg populair waren in de States.
De N242BJ 'Up Yours' was op Hoogeveen te zien bij W&W2012. Het toestel was toen ook gebaseerd op Hoogeveen (en misschien nog wel, al is het al jaren uitgeschreven uit het FAA-register).
https://live.staticflickr.com/7093/7...e8dd0cdf_b.jpg
N242BJ_17may12EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Ik had het dit weekend een beetje druk met de TT en de TT-bezoekers op Eelde en heb niet gemerkt dat (vermoedelijk) gisteren het aantal bezoekers van m'n kluis over de 1,1 miljoen is gegaan...
Gefeliciteerd Bert. En moge er nog velen volgen.
Groet, Ruud.
Bedankt!
De OO-LUK is een Stampe en Vertongen SV-4B in de kleuren van de vliegopleiding van de Belgische Luchtmacht. Dit is een plaat uit 2012 op Hoogeveen, maar het toestel was ook dit jaar aanwezig.
Van de SV-4 zijn er in elk geval 1050 exemplaren gebouwd sinds de vroege jaren 1930 (volgens Wiki).
https://live.staticflickr.com/7232/7...56c2a49f_b.jpg
OO-LUK_17may12EHHO by Bert Visser, on Flickr
Ook deze was aanwezig in 2012 op Wings & Wheels Hoogeveen.
Piper PA-18-95 (of L-18C) Super Cub OO-LGB uit 1951 met z'n originele Belgische militaire regi OL-L49:
https://live.staticflickr.com/7239/7...bb03d086_b.jpg
OO-LGB_17may12EHHO2 by Bert Visser, on Flickr
Ook dit is een Super Cub, maar dan een PA-18-150, dus i.p.v. een 95pk motortje eentje van 150pk. Dit toestel heeft constructienummer 18-8009035 en dat betekent dat het bouwjaar FY80 is (fiscal year 1980).
https://live.staticflickr.com/7091/7...9d195265_b.jpg
OO-MNM_17may12EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Op 22 mei 2012 zag ik deze Maule M.5-220C Lunar Rocket op Hoogeveen. Maule is/was een kleine vliegtuigfabrikant uit de USA en van de M.5-220C zijn er maar 57 gebouwd.
Grappig dat de allereerste Maule die ik ooit zag ook op Hoogeveen was, namelijk op 23 mei 1983. Dat was M.5-235C Lunar Rocket G-NHVH; daar zijn er meer dan 379 van gebouwd.
https://staging-jubilee.flickr.com/8...a39a5cc0_b.jpg
N51602_22may12EHHO_BV by Bert Visser, on Flickr
Eehhh, ik zie net een tiepfoudtje: M.4-235C Lunar Rocket G-NHVH moet ook zijn: M.5-235C Lunar Rocket.
Ik dacht al :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:http://www.nederlandseluchtvaart.nl/...cons/icon6.png
Adri
Ik heb het even aangepast.
Bedankt Mathieu :-)
Over Maule's gesproken... in de jaren 1980 zat de Nederlandse importeur voor Maule op Hoogeveen. Dat was General Aviation Service en die zat op dezelfde plek als waar nu Jack van Egmond zit.
Eén van de eerste Maule M.5's in Nederland was de PH-TerLeT, een M.6-235C Super Rocket, die op 17 april 1989 werd ingeschreven. Helaas verongelukte dat vliegtuig tijdens het oppikken van een reclamesleep op 21 september 1996 op Eelde, doordat de dragchute zich ontvouwde...
Hier de PH-TLT op 25 mei 1990 op Hoogeveen:
https://live.staticflickr.com/7422/1...eb15568c_b.jpg
PH-TLT_25may90EHHO by Bert Visser, on Flickr
Even in het archief gedoken en ik heb de zwart-wit plaat van de G-NHVH opgedoken (de eerste Maule die ik zag), die op 23 mei 1983 op Hoogeveen te zien was. Dit was nog het 'oude' Hoogeveen, met 1 gebouwtje en 1 hangar (te zien op de achtergrond)
Bijlage 36557
Ben ook even in mijn archief gedoken. In 1970 heb ik met mijn zweefvliegclub een zomerkamp gehad op Hoogeveen. Kan mij inderdaad rudimentaire voorzieningen herinneren. En ook dat je in het circuit over de bebouwing (flatgebouw?) vloog.
Adri
Goh... het blijkt dat ik nog nooit een plaatje heb laten zien van één van de topstukken in de Van Egmond vloot. N59799 is een Fairchild M-62A-3 (PT-26) Cornell die vanaf de grond is opgebouwd. De PT-26 is een leskist, waarop veel Amerikanen en Canadezen hun opleiding tot piloot hebben gekregen. Deze foto is van 2012... het toestel vloog toen nog geen jaar sinds de restauratie:
https://live.staticflickr.com/8151/7...09150186_b.jpg
N59799_17may12EHHO3 by Bert Visser, on Flickr
Hoe vaak heb je tegenwoordig nog de kans om een vliegwaardige Junkers Ju-87 Stuka te zien...?
https://staging-jubilee.flickr.com/7...113a3f43_b.jpg
J9-BL_09may13EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Nou, eigenlijk 0 %, want ze zijn er niet meer. Het toestel op bovenstaande foto is misschien anderhalve meter lang :)
Het was te zien tijdens een demo van de RC-vliegclub (toen nog in Tiendeveen) bij Wings & wheels 2013 op Hoogeveen
Je had me even beet, ik wilde al filmpjes gaan zoeken!
Geloof dat volgend jaar er weer een Ju-87 gaat vliegen in Amerika. Zie:FHCAM’s Junkers Ju 87 Stuka Heads to New Facility for Final Restoration Phase - Vintage Aviation News
Heel interessant!
Ook deze is 'not the real deal', maar een vliegend model van een Spitfire, opnieuw geplaat op W&W2013:
https://staging-jubilee.flickr.com/7...fef1e8ee_b.jpg
MH526_LO-D_09may13EHHO2 by Bert Visser, on Flickr
En hier een plaatje waar beide toestellen op staan (de Ju-87 wordt helemaal rechts op de foto aan z'n staart gesleept:
https://staging-jubilee.flickr.com/7...27f15072_b.jpg
Phoenix_09may13EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Een leuke, zeldzame kist, in Nederland is de PH-BLW. Dit is een Bólkow Bo-207 met constructienummer 243, die sinds 2011 als Nederlandse kist rondvliegt. Daarvoor was het de I-ARAM en daarvoor D-EJBO.
Er zijn er tussen 1961 en 1963 maar 92 van gebouwd. Eigenlijk is het een 4-persoons doorontwikkeling van de 2- en 3-persoons Klemm-107. Daar moet ik ook wel een foto van hebben... eens kijken of ik die kan vinden.
https://live.staticflickr.com/7285/8...33f0ee1a_b.jpg
PH-BLW_09may13EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Die modellen zien er niet alleen levensecht uit, maar de piloten aan boord zijn ook fantastisch mooi gemaakt. Echt bewonderenswaardig.
:)
De Aero AT-3 is een in Polen gemaakt toestelletje, dat zowel compleet (als AT3-R100) als in kit-vorm te koop is. Op Lelystad vliegen er een paar rond en deze, de SP-GED met constructienummer AT3-042, werd later PH-GED.
Op het moment dat ik net wat research doe voor dit stukkie tekst, blijkt dat op 6 juni j.l. ditzelfde toestel net weer uitgeschreven is en terug is gegaan naar Polen.
https://live.staticflickr.com/7286/8...2c0b5ce0_b.jpg
SP-GED_09may13EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Zoals bekend mag worden verondersteld is de 'langste dag' op 21 juni. Tegenwoordig hebben sommige vliegvelden hun openingstijden dan ook verruimd in de avond.
Dat gaf mij in 2014 de gelegenheid om nog wat foto's te maken. Ik was tot 19:45lt op Schiphol geweest om m'n fotoverzameling aan te vullen en zag op de terugweg naar huis dat er bij Hoogeveen nog wat vloog. Aangezien ik wist dat het vliegveld normaal om 19 uur gesloten was, maar even heengereden. Zo kwam ik er dus achter dat men toen avondvliegen had :)
https://live.staticflickr.com/360/19...17f4af5a_b.jpg
D-EHNE_21jun14EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Deze keer een foto vanuit een hoek van waaruit ik eigenlijk zelden foto's maak, namelijk bijna recht van voren. Een spotter/fotograaf wil over het algemeen graag een plaatje schuin van voren of recht van opzij, waarbij de registratie leesbaar is. Deze foto van de D-KARC, een Schemmp-Hirth Arcus T motorglider uit 2009 voldoet daar niet aan...
Daar staat tegenover dat je nu wel goed de enorme spanwijdte en de remkleppen kunt zien:
https://live.staticflickr.com/7387/2...14174daa_b.jpg
D-KARC_01nov14EHHO1 by Bert Visser, on Flickr
Voor de volledigheid dan ook maar het 'spottersplaatje' van de D-KARC:
https://live.staticflickr.com/7780/2...15592d92_b.jpg
D-KARC_01nov14EHHO4 by Bert Visser, on Flickr
Ik vind het een prachtige foto, Bert ... van mij mag je vaker in de hoek gaan staan !