Digitale schoenedoos van Gerard

Bijlage 35481

Altijd voor vertrek een foto maken van het vliegtuig. Weg uit het regenachtig Nederland op naar Gran Canaria ;)

Bijlage 35493

en soms heb je de correcte lens niet bij je en het onderwerp is te ver weg. Toch proberen!

Ju-52 boven Keulen

Bijlage 35502

ca 1980 en ik denk op Leeuwarden

Wel... 't is de badge van 316 Squadron en daarmee de gate-guard van Gilze-Rijen.

Inderdaad een/de poortwachter van vlb. Gilze-Rijen. Zo zag ie er op 19 januari 2023 uit.Bijlage 35503

Dank jullie wel! Ik wist dat hier de kennis is om het op te lossen.

De Badge op de staart hebben ze wel veranderd.

Ja, nu staat er een 314 badge op. In de NF-5 tijd zat 314 op Eindhoven en 316 op Gilze. Maar in de Thunderstreak tijd was het andersom. Toen de gate-guard geplaatst werd, zat 316 op Gilze en daarom zal de 316 badge er opgeplakt zijn. Historisch echter zou het de 314 badge moeten zijn.

Klopt, toen de Streak geplaatst werd zat 316 hier op EHGR. Er zijn echter nooit F-84s gebaseerd geweest op Gilze-Rijen; noch van 314, noch van 316. Wel tijdens oefeningen; er vonden met regelmaat moves plaats. 314 is nog met de F-16 op Gilze-Rijen gebaseerd geweest.

Niet te zien door de sneeuw maar de P-191 heeft heel dringend een likje verf nodig. En misschien zelfs nog wel meer dan alleen maar een likje verf

Klopt, toen de Streak geplaatst werd zat 316 hier op EHGR. Er zijn echter nooit F-84s gebaseerd geweest op Gilze-Rijen; noch van 314, noch van 316. Wel tijdens oefeningen; er vonden met regelmaat moves plaats. 314 is nog met de F-16 op Gilze-Rijen gebaseerd geweest.<br><br>Niet te zien door de sneeuw maar de P-191 heeft heel dringend een likje verf nodig. En misschien zelfs nog wel meer dan alleen maar een likje verf&nbsp;

De Streak P-191 volgde de Hunter N-258 op. Die Hunter volgende op z'n beurt de Thunderjet DU-24 op. En die F-84G was de opvolger van de Harvard B-90

De Thunderstreak P-191 heeft overigens nooit bij 316 of 314 sqn gevlogen.

In 1972 is 316 sqn met NF-5's overgeplaatst van Eindhoven naar Gilze-Rijen. 314 sqn bleef op Eindhoven.
Later is 316 sqn op Gilze-Rijen vervangen door 314 sqn, en 316 sqn ging weer terug naar Eindhoven.

Momenteel heeft 301 sqn met Apache gevechtshelikopters op Gilze-Rijen hetzelfde embleem als 314 sqn vroeger had: een centaur op rode achtergrond. De embleemspreuk is nu iets langer:

Bijlage 35504

Voor wie het oude 314 embleem niet kent lijkt het nu alsof de P-191 in dienst was van 301 sqn.

Ja, en zowel 314 Sqn als het Apache 301 Sqn gebruikten callsign "Redskin" Sinds de politieke correctheid heeft toegeslagen, mag dat niet meer. Ze gebruiken nu bijna altijd "Apache".

Bijlage 35511

begin jaren 80 vanaf de verkeerstoren van Ypenburg

Bijlage 35519

een uitstapje naar Zestienhofen, ca. 1980

Het tijdsbestek kan ingekort worden vanwege King-Air-200 G-BFVZ. Die werd ingeschreven op 18 januari 1978 en uitgeschreven op 12 juli 1983. Je plaat moet dus tussen 18 januari 1978 en 20 augustus 1979 zijn gemaakt. In de AIRnieuws movements moet hij dus wel terug te vinden zijn... :-)

ik sta elke keer weer versteld van de informatie en de kennis die er hier te vinden is.

Ah... maar ik had het wel een beetje fout. De eerste datum klopt, maar de 2e datum vast niet. In het originele bericht had ik de CL-44 als N447T/EI-BND, maar dat is het Skymonster, en dit is een gewone CL-44. Toen ik m'n fout inzag, heb ik dat stuk van de tekst weggehaald, maar niet gekeken naar de rest. Die 2e datum was gebaseerd op die N447T, die op die 2e datum EI-BND werd. Dit is echter een ander toestel, dus de plaat kan later gemaakt zijn... sorry. (Die 1e datum klopt natuurlijk wel).

Welke letters staan er op de neuswieldeur van de Canadair?

moeilijk te zien zelfs op het origineel maar zou XJ of KJ kunnen zijn

Bijlage 35520

Gezien het formaat van de foto moet deze nog met de voorganger van mijn Praktica spiegelreflex gemaakt zijn. een Kodak cameraatje met een cassette of zoiets. ;) Ik denk begin 70er jaren ergens

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door gerard gielis

moeilijk te zien zelfs op het origineel maar zou XJ of KJ kunnen zijn

---

G-AZKJ, een CL-44D4-2 met c/n:37. Gekocht op 13dec71 door Trans Meridian Air Cargo. 20aug79 samengegaan met British Cargo Airlines; gekocht door Redcoat Air Cargo op 07aug80 en hergeregistreerd naar G-BRED.
Het tijdsbestek ligt dus tussen 18 januari 1978 en 07 augustus 1980.

Bijlage 35535

Zestienhoven. Mijn eerste keer dat ik een V35 op de foto kon zetten

De PH-CJV stond in het PH-register van 29nov77 tot 31jul81, de OO-DOL in het OO-register van 20nov53 tot 27sep96. Die staat trouwens fout in het online OO-register. Daar noemen ze het een Beech-35-C.33, maar dat is een Bonanza met 1 kielvlak. Dit is een Beech C.35 Bonanza.

Bijlage 35536

Schiphol

Die is wel fijn, want Finnair kwam bijna nooit met een DC-10 op EHAM., volgens mij.

Bijlage 35538

Bijlage 35544Bijlage 35544

een uitstapje naar Soesterberg

Bijlage 35548

Zestienhoven ca 1980. Ik vond vooral de kleuren van deze Cessna fraai.

N8198T is een Cessna 175B Skylark met c/n: 17556898, op 28 feb 1986 naar Duitsland ge-exporteerd.

Bijlage 35549

een winters plaatje uit de vorige eeuw. 16hoven

De Carvair, een Jumbo avant-la-lettre. In de winter van ik geloof 1963 lag er een Carvair op z'n kop op Zestienhoven, en dat wou ik per sé zien. Dus op de Mobylette van Den Haag naar Rotterdam over de ventweg door 30 cm sneeuw er naar toe.
Ik heb hem gezien, een foto gemaakt (met de Kodak Brownie), en die vervolgens kwijt geraakt.
Wat je toch al niet kon toen je 16 was.

zo'n verhaal kan ik ook vertellen. Ik woonde toentertijd in Vlaardingen onder de aanvliegroute naar Zestienhoven. ook ik ben regelmatig op de Kreidler gesprongen om naar het vliegveld te gaan als er weer wat interessants over vloog.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

De Carvair, een Jumbo avant-la-lettre. In de winter van ik geloof 1963 lag er een Carvair op z'n kop op Zestienhoven

---

Bijna goed!
Zie: http://www.hdekker.info/Nieuwe%20map...htm#28.12.1962
Herman

geen herinnering aan, december 62 was ik net 6 :)

Bijlage 35550

Valkenburg. als ik me het goed herinner maar 1 keer geweest.

Bijlage 35551
Valkenburg nr2

Bijlage 35557

Terug op zestienhoven.

't Blijft een strak, tijdloos vliegtuig, die DC-6B.

Bijlage 35558Bijlage 35558

nog een keer zestienhoven en nog een met de kapotte camarasluiterlamel. ;) :D

ik snap eigenlijk niet waarom deze ook dubbel geplaatst is. ???