-
1 Bijlage(n)
Bijlage 32429
Foto 209.
Fokker F.VIII in vlucht.
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 32886
Foto 210.
'PH-AIZ'. Fokker F.XX "Zilvermeeuw" boven polderlandschap.
Groet, Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 32956
Foto 211.
Schiphol met o.a. PH-AFU 'Uil" (F-XII), PH-AGA 'Adelaar' (F-IX) en PH-AFR 'Raaf' (F.VIIb) op het platform.
Verder is de hoofdingang te zien alsmede het stationsgebouw en het KLM restaurant aan de Schipholdijk.
Het moet wel een speciale gebeurtenis zijn want er staan 2 extra tenten, staan toeschouwers achter een afrastering (linksboven)
en zijn extra stoelen buiten het platform geplaatst (ook links te zien). Tevens is er op het dak van het stationsgebouw een baldakijn te zien, hoog bezoek dus.
Groet, Ruud.
-
Foto 211 Deze foto is genomen op 29 september 1931. Koningin Wilhelmina, prinses Juliana en de bobo's zijn kennelijk nog niet gearriveerd. De marinierskapel staat al gereed voor het stationsgebouw. De staart van de Uil zal worden opgetild, zodat de de kist horizontaal komt te staan en de koninklijke familie het toestel op haar gemak kan bekijken. Als men Delpher aantikt en de kranten uit die periode bekijkt kan men tientallen smeuïge verhalen en foto's zien. Gegroet Jan
-
Ik denk dat dat niet helemaal klopt, PH-AFV was horizontaal gezet.
https://www.airhistory.net/photo/157839/PH-AFV
Peter
-
Fogg, je hebt gelijk, het moet inderdaad PH-AFV zijn. Die staat niet op de foto. Groeten Jan.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 32991
Foto 212.
PH-AFI. Carley Werkspoor Jumbo.
Groet, Ruud.
-
-
Hallo HVBYpenburg.
Waar doel je op met goed speurwerk?
Ruud.
-
1 Bijlage(n)
Bijlage 33428
Foto 213.
'H-NACE'. Holland H-2.
Bewijs van inschrijving 22.07.1924. Vliegtuig Industrie Holland/H. van Koolbergen, Voorburg/Waalhaven. Het Bewijs van Inschrijving was geldig tot 22 juli 1926.
23.07.1924. Bewijs van Inschrijving ingetrokken.
Vlieger R. Hofstra was direct na de inschrijving, terwijl hij niet over een geldig brevet beschikte (hij was afgekeurd) en ondanks een verbod van het Ministerie van Waterstaat, toch naar Frankrijk vertrokken om daar aan de Tour de France des Avionnettes deel te nemen. Hij wekte bij de Franse autoriteiten de indruk dat alles in orde was. Daarop haalde Bureau Luchtvaart de dag daarna de inschrijving weer door.
Op 1.9.1924 nam Vliegtuigfabriek "DAVEY", H. Pander & Zonen het bedrijf over, toen was de H-NACE echter al weer actief op De Kooy want het staat vast dat marinevlieger F. Elkerbout het toestelletje al op 14 juli 1924 op Waalhaven ophaalde en overvloog naar De Kooy.
Aangezien BvI en BvL waren uitgereikt t.b.v. de trip naar Frankrijk en dat voor particuliere (lees niet-verkeersvliegtuigen der KLM) toestellen inschrijving niet vereist was, werden geen nieuwe bewijzen uitgereikt.
In 1926 werd de genoemde vlieger Elkerbout eigenaar. Hij kreeg het toestel als geschenk voor zijn bemoeienissen bij de MLD-aanschaf van twee Pander D's.
Op 16 januari 1927 werd het toestel op De Kooy vernield bij een ongeval.
(Tekst Herman Dekker)
Groet Ruud en blijf gezond.