Foto's naoorlogse LSK/KLu die ook nog thuis lagen

Benno bedankt voor de informatie. Ik ga op internet verder speuren.

Uit "De Vliegende Hollander" juli 1951.

Foto 27.
"M-16". Lockheed T-33.

Bijlage 16163

Ruud.

Foto 28.
"K-3003" NF-5A.

Bijlage 16270

Ruud.

Foto 27 lijkt op Twenthe gemaakt, foto 28 is zo goed als zeker op Mildenhall geschoten.

Foto 29.
'351'. Alouette III van de "Grasshoppers".

Bijlage 16281

Ruud.

Geachte heer Prinz,

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door J.Prinz

Hierbij een foto van een groep leerling vliegers in september 1949.

---

Van uw ´lichting´ zijn inderdaad veel vliegers omgekomen door ongevallen. Ik heb hier voor me alle lijsten (MLD, ML-KNIL en LVA/KLu) met de namen, zoals opgesteld voor de graveur van de gedenkstenen.

Uit de LVA / KLu lijst komen de volgende data van overlijden (meestal ook de crashdatum):
Hoppener F. 04-07-1968
Köhler C.W. 07-02-1952
Lemstra J.C. 01-07-1953
Luitink E.P. 06-01-1954
Moeke A.D. 17-03-1954
Popping E.R. 21-01-1952

Ook op het monument vermeld:
Sanders H.T.H.J. 11-02-1953
Steen A. 05-06-1952
Steen S. 13-07-1956
Dijk L.N.M. van 11-08-1958
Of deze heren uit dezelfde lichting zijn geweest weet ik niet, want ik ken niet de voorletters van de leerling-vliegers uit de lichting 1949.

Volledigheidshalve noem ik ook de datum van overlijden van Roos senior (Koos Roos, voormalig D-21 vlieger en vader van uw jaargenoot). Hij overleed bij de crash van een Hiller OH-23 nabij Harskamp. Dit nadat het contragewicht was losgeraakt en de helikopter (O-14) in onbalans is gekomen. Op het monument staat:
Roos J. 28-03-1956

Tot zover de trieste balans van de vliegeropleiding (1949-1951). Ik hoop dat ik u met deze informatie passend heb geïnformeerd.

Gerben Tornij
Amersfoort

Foto 30.
'P-300'. Dit is de Republic F-84F Thunderstreak met het hoogste nummer na de omnummering in 1959.

Bijlage 16363

Ruud.

Gerben, bedankt voor deze informatie. Ik ga gelijk kijken of er in oude kranten nog wat over te vinden is. Jan

'P-300'. Dit is de Republic F-84F Thunderstreak met het hoogste nummer na de omnummering in 1959.

P-300 is inderdaad het hoogste nummer, maar deze kist heeft vanaf het begin in Nederland P-300 geheten.
In 1959 vond er geen omnummering plaats, maar vervielen de squadroncodes en werden de vliegtuigregistraties, die altijd al klein op de staart aanwezig waren, groot op de romp aangebracht.

Hans