Wat voor een luchtvaart boek leest u nu?

"Wat voor een luchtvaart boek leest u nu?"

Het eerste deel van de Fokker C.5, bij Lanasta door Edwin Hoogschagen. Mooi boek, inhoudelijk goed. Mooie balans van geschiedenis en wat techniek. Aanrader! Respect voor het doen van onderzoek naar de C.5!

Overigens, wat me opvalt bij elk Lanasta boek wat ik nu heb gelezen (D.21, tweemaal G.1 en nu C.5), het lijkt erop dat de uitgever niet erg veel aandacht heeft besteed aan het uiteindelijke boek. Missende interpunctie, spel- en grammaticafouten, tikfouten en dergelijke.
Dat is eigenlijk het enige minpuntje.

Hoi Daan,
Bedankt voor je commentaar! Het helemaal foutloos maken viel niet mee, het is jammer dat er toch dingen zijn blijven hangen. Ik heb uiteraard een notitievel in elk boek zitten. Als er wat opvalt schrijf ik dat op, zodat ik daar tijdens nieuw werk op kan letten. Boeken schrijven is een leerproces :)
Groeten,
Edwin

Hoi Edwin,

Ach, het zijn kleine foutjes, die juist door de uitgever eruit gepikt hadden moeten worden. Het verhaal en het onderzoek zijn belangrijker en die zijn dik in orde.
Ik heb het met m'n D.21 ook, we zijn eerst door een best wel grondig testproces gegaan, maar toch krijg ik heel af en toe een opmerking dat er iets niet in orde is.

Trouwens, er gaan stemmen dat er een boek over de T.5 geschreven wordt. Wie weet daar meer van?
In het archief van het Aviodrome is mijns inziens genoeg aanwezig om een goed verhaal te maken.

Daan

Na een schrijfperiode van zes jaar (zoals bij "Ontwikkeling gebruik en ondergang") zie je op een gegeven moment de foutjes niet meer. Je zou het manuscript het liefst een lange tijd aan de kant gooien en overnieuw beginnen met een correctieronde...

Ik weet niets van een boek over de T.5. Mijns insziens heeft Dutch Profile dan in ieder geval het gras al gemaaid met een profile deeltje daarover. Wel vind ik dat de T.5 een uitgebreider boek verdient.

Er wordt op dit moment gewerkt aan een boek over de Fokker T.8w en de lesvliegtuigenfamilie.

reaper: Misschien een idee om het een luchtvaart enthousiast te laten lezen/door te laten nemen. Iemand die het nog niet eerder gezien heeft.

Hallo Bofors.

Wel voor de feiten en data maar je hebt een grafische corrector of een Neerlandicus nodig voor de interpunctie en goed gebruik van het Nederlands waar Daan het over heeft.

Ruud.

Van Berkel's Patent, de luchtvaartafdeling.
Boek van Kees Aarssen uit 2010. Uitgeverij Geromy bv.

Ik vind persoonlijk dat dit boek wat tegenvalt.
Voor mijn gevoel was ik al snel uitgelezen over wat er over de vliegtuigen verteld word. Maar ja, het waren uiteindelijk ook maar 2 types die in beperkte oplage gebouwd en gebruikt zijn. De lotgevallen met de Van Berkel's in Ned-Indië konden mij wat minder boeien.
Wel veel goede foto's. En achterin enige mooi uitgevoerde kleurentekeningen.

Mvg, Boris

Jaap Woortman attendeerde mij op "Bandbox. Een halve eeuw Nederlandse gevechtsleiding" door C. Hoogendijk en J.W.G. Nijssen uit 2000.
Daarvan heb ik gelukkig een mooi exemplaar kunnen aanschaffen.
Softcover. A4 formaat. 404 blz. Rijkelijk geïllustreerd. ISBN 90-73696-16-X.
Een prachtig boek voor wie in de materie is geïnteresseerd.

Bijlage 20973

Ruud.

Net in begonnen.
"Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 - Teil 13/I. Reichsverteidigung 1944 1.1. bis 5.6.1944" van Jochen Prien e.a.
Inmiddels het 24ste deel uit die serie.
Hardback. Binnenwerk A4 formaat. 526 blz. Geïllustreerd. ISBN 978-3-942943-10-9.

Bijlage 20974

Ruud.

Tegenwoordig bezig met de Grote Oorlog luchtvaart.
Via eBay deze kunnen kopen.

http://i1073.photobucket.com/albums/...psklyb6ezy.jpg

http://i1073.photobucket.com/albums/...psfh3ht7kh.jpg

http://i1073.photobucket.com/albums/...psvqins0uf.jpg

En deze bij onze bekende luchtvaart shop.

http://i1073.photobucket.com/albums/...ps9dds99dp.jpg

En aangezien het ook best wel grote boeken zijn ook maar een bijpassende lees tafel erbij gedaan. :)
Heb je ook echt wel nodig.

http://i1073.photobucket.com/albums/...psecnlixrd.jpg

Dus ...... ik ben er nog steeds. :)

Mooi om weer eens wat van je te vernemen Verbeek.
Hou je haaks.

Groet,
Ruud van Ommeren.

Zo, vandaag ben ik even langsgeweest op de Fokker themadag op de Hembrug. Het was leuk daar!

Als vanzelf heb ik er wat boeken aangeschaft. Daarmee is mijn collectie uitgebreid met:

- Warplane No. 05 Fokker C.X, van Edwin Hoogschagen
- Warplane No. 06 Convair B-58 Hustler, van Nico Braas
- E.L.T.A. The first aviation exhibition Amsterdam - 1919, van Rob Mulder

Dus ik heb weer wat te lezen!

Gister ook even op de Hembrug wezen kijken.

En meegenomen:
- E.L.T.A. The first aviation exhibition amsterdam
- Junkers F13

In beide boeken heeft Rob Mulder zijn handtekening gezet. Rob bedankt.
Ook nog LVA-40 ontmoet.

Mvg, Boris

Beetje off-topic, maar wat was er zoal te zien/doen bij het Fokker thema dag?

Groet,

Mathieu.

Het zal wel aan mij gelegen hebben, maar ik vond het tegen vallen.
Boeken? Ja, maar dan wel heel veel dezelfde op de verschillende stands.
Alleen die van de heer Mulder waren anders.

Ja, er waren veel boeken, en inderdaad veel dezelfde. Daarnaast was er een stand waar je oude vliegtuiginstrumenten kon kopen, er werden restauratieprojecten getoond en het documentatiecentrum was open. Het was niet erg druk, maar ik vond het wel aardig om er even rond te lopen. Leuk om Rob Mulder en de mensen van de SFG-1 te ontmoeten!

Ook off-topic maar ik wil toch reageren op Verbeek en Daan.

Jullie commentaar maakt het wat lichter te verteren dat ik niet geweest ben hoewel het mijn plan was om ook Rob Mulder te ontmoeten,
wij hadden de laatste weken regelmatig mailcontact o.a. over beschikbaar stellen van mijn foto's voor een nieuw boek en de koop van zijn laatste boek (W-33 etc.).

Ik had vanwege de weersverwachting de zondag uitgekozen om te gaan.
Omdat ik met openbaar vervoer moet ging ik zaterdagavond laat mijn reis, jazeker Amsterdam-Zaandam, plannen.
Tot mijn grote verwondering was er op zondag geen rechtstreeks openbaar vervoer naar de Hemkade vanaf station Zaandam.
De dichtstbijzijnde bushalte die ik kon gebruiken lag 20 minuten lopen van de Hemkade 18.
Dat betekent voor mij zo'n 25-30 minuten lopen dus zag ik er maar vanaf.

Groet,
Ruud.

Woorden en daden in de geschiedenis van de Rotterdamse luchtvaart.

ISBN 90-78575-02-6

Het bovenste boek gekocht bij de grootste luchtvaart shop (je weet wel ergens in de buurt van Schiphol :- )
De twee onderste .... (ja het zijn er drie) gekocht bij de uitgever; Uitgeverij Groeninghe Drukkerij
Geen verzend kosten en ...... een gratis boek!!! (De Laatste Vlucht van Etienne Vanackere.)
Dit heb ik nog nooit meegemaakt en ik bestel echt veel boeken, ook bij de uitgever zelf!
Oké, de boeken, Koers Noordzee, door de heer Eddy Lambrecht.
Goed en mooi leesbaar met pracht foto's. Voor mij heel veel onbekende foto's.
De boeken hieronder zijn door mij ingezien maar niet gelezen, kreeg ze net binnen :) Maar het foto materiaal ziet er ook weer erg goed uit.
Voor mij is het boek Koers Noordzee een echt aanrader voor wie is geïnteresseerd van de Luchtvaart over de Grote Oorlog.http://i1073.photobucket.com/albums/...psjaqqxmta.jpg

Ik "blader" deze twee door de laatste tijd...

Bofors, daar is ook een hele mooie kit van, zolang die niet is uitverkocht.

Wingnut Wings - 1/32 Fokker D.VII (Alb)

Ben net klaar met het lezen van "Van JSF naar F-35 Lightning II" van Pieto van Buysen.

Bijlage 21298
Foto: Uitgeverij Violaero

Leuk boek met mooi materiaal daarin.
Duidelijke chronologische beschrijving van het ontstaan van dit vliegtuig.
Niet duidelijk pro of contra maar ook niet al te kritisch. Geeft wel duidelijk weer dat zo'n project soms geleefd wordt bij de waan van de dag.
Zal over heel wat jaartjes een goed naslagwerk zijn over het ontstaan van de F-35, denk ik.

Mvg, Boris

Ik lees nu het boek "Plotseling een vreselijke knal" van Hans van Lith uit 2001.
Gaat over de eerste wereldoorlog en dan specifiek over de bommen en granaten die op Nederland zijn gevallen in deze periode.
Het begint met een situatieschets waarin ook duidelijk beschreven staat hoe de defensie van ons land geregeld was. Daarna komt het accent meer te liggen op de individuele gevallen. Verder geeft het duidelijk weer dat Nederland echt niet de middelen had om iets tegen deze schendingen van onze neutraliteit te doen.
Rijkelijk voorzien van foto's en tot nu toe prettig en interessant lezen (Heb net de eerste 100 pagina's gehad.)

Bijlage 21367

Mvg, Boris

Ik vind dit heel erg interessant. Nooit geweten dat er zo veel vliegtuigbouwers/ontwerpers waren van Nederlandse herkomst. Jammer alleen dat de keuze van de papier soort slecht is. Zeker met zulke pracht foto's had dit op mooi glans papier moeten zijn en niet in op roman papier. Toch zeker de koop waard.

http://i1073.photobucket.com/albums/...psxov429lk.jpg

Net binnen, alleen in gebladerd, maar boeken van Schiffer zijn echt de moeite waard.

[IMGA]http://i1073.photobucket.com/albums/...ps0jo2rp4z.jpg[/IMGA]

Dit is de omslag van het boek wat ik nu lees
Bijlage 22693

Door de lucht naar Indië, Van der Hoop 1927
Over de eerste vlucht naar Indië door de KLM. De vlucht werd gemaakt in de eerste Fokker f7 een kwam ondanks veel tegenslagen uiteindelijk behouden in Indië aan. De schrijver was ook de piloot van de vlucht.

Ik probeer steeds meer van dit soort oude boeken te vinden. Het leukste is natuurlijk om zo voor weinig geld op een rommelmarkt te vinden zoals ik deze heb gevonden. Dit soort oude boeken zijn verbazingwekkend gemakkelijk te lezen een ik vind ze fascinerend.

Fliegergeschichten zijn kleine dunne Duitse boekjes die in de vijftiger jaren werden uitgegeven door Moewig-Verlag in München en in Nederland ook te koop waren. Ze zagen er smakelijk uit. Elk boekje had twee verhalen, meestal één uit de 2e wereld oorlog, de andere over moderne of oude luchtvaart geschiedenis.

Bijlage 22833

Ik heb er 7 bij elkaar ingebonden. Dat maakt 14 verhalen, samen op 7 x 64 blz, dat maakt een boek van 568 blz. Toen al in modern Duits; voor de gemiddelde Nederlander niet al te moeilijk te begrijpen. De rug van het boek was in de loop der jaren losgeraakt. Ik heb vandaag een nieuwe gemaakt en gedacht: 'Dat ga ik de mensen eens vertellen'. Vandaar. Jan Jr.

De snelle lezers hadden het natuurlijk allang gezien. fout berekening! Het is 7 x 64 = 448

Fliegergeschichten! ik kocht ze ook regelmatig. Soms voor de foto('s) die er ook in stonden maar ook voor het verhaal. 'k Heb ze lang bewaard maar na de zoveelste verhuizing
heb ik er geen een meer.

Jullie waren niet de enigen. Zelf heb ik nog steeds wat liggen, maar in dezelfde soort serie meer nog van "der Landser" (uitgever Pabel) die ook veel vliegverhalen heeft maar meer in de zeventiger jaren verscheen, heb ik het idee, maar net zulk slecht papier gebruikte als Fliegergeschichten. En of men zich altijd aan de "Tatsachen" heeft gehouden?
Vooral "der Landser" werd behoorlijk gelezen gezien het hoogste nummer in mijn verzameling dat nummer 2154 "Spähtrupp über den Fronten - 1942. Heeresaufklärer im Süden der Oostfront. Die Einsätze der Nahaufklärungsgruppe 9 beim Unternehmen 'Blau'" (langere titel kon men niet bedenken) heeft. Als laagste nummer heb ik 312 "Husaren des Himmels - Porträts berühmter deutsche Jagdflieger". Blijkbaar waren het weekuitgaven of misschien zelfs nog in een hogere frequentie. Maar het is ook mogelijk dat het over een flink aantal jaren verscheen.

Overigens wordt voor Band 85 "Walter Oesau" (1956) uit de Fliegergeschichten (uitgever Moewig) al een flinke prijs betaald en dat voor een niet bepaald geweldige uitgave op papier dat behoorlijk vergeeld in de loop der jaren.

Mvg, Ruud.

“Oorlogsvliegvelden van Gemert Bakel Helmond” door Ruud Wildekamp, Jaap Woortman en Toon v.d. Wetering.
Uitgave van Heemkundekring De Commanderij Gemert en Documentatiegroep Volkel, september 2011.
ISBN: 978-90-73621-00-8. Band 21,9 x 22 cm. 158 blz. Geïllustreerd.

Dit boek had een betere tekstopmaak verdiend. Nu doet het geen recht aan de auteurs en dat is jammer want het is een interessant onderwerp.
Wat men bezield heeft om deze opmaak goed te keuren is voor mij een raadsel. Men heeft gekozen voor blokvorm zonder afbrekingen.
Daardoor krijgt men hier een zeer onrustig leesbeeld door de soms abnormaal grote woordspaties.
Ik heb wat stukjes platte tekst als voorbeeld geplaatst maar ik had van elke bladzijde zoiets kunnen laten zien. Niemand had in de gaten dat dit niet prettig lezen is.
Eén van de stukjes laat zelfs zien dat er zomaar een aantal regels geen blokvorm meer zijn maar linkslijnend (blz. 58).
Op de daaropvolgende bladzijde (60) gaat dat nog voor 23 regels door waarna men weer naar blokvorm gaat. En dat is niet het enige waar dat het geval is.
Bladzijde 69 is een nog beroerder geval. Men begint met linkslijnend en gaat later weer over op blokvorm zonder afbrekingen.
Misschien dat menigeen zoiets niet eens opvalt maar ik vind het een grandioze misser. Let wel, alleen de tekstopmaak!!

Bijlage 22858 Bijlage 22859

Bladzijden 14 en 23.

Bijlage 22860Bijlage 22861


Bladzijden 17 en 58.

Bijlage 22862Bijlage 22863


Bladzijde 69.

Bijlage 22864

Groet, Ruud.

“Blue Skies Orange Wings - The Global Reach of Dutch Aviation in War and Peace, 1914-1945” door Ryan K. Noppen.
Wm. B. Eerdmans Publishing Co., 2016. ISBN 978-0-8028-4870-3 (cloth: alk. paper).
Band: 28,5 x 22,3 cm. 338 blz. Geïllustreerd. Noten, bibliografie, naamindex en vliegtuigindex achterin.
Van veel toestellen is een gekleurde lijntekening aanwezig.
Een zwaar en goed uitziend boek in een handzaam oblong formaat van een auteur met Nederlandse roots, en zo te zien aan de naam heeft de uitgever die ook.
Ik heb nog geen oordeel over de tekst omdat ik er pas aan begonnen ben maar dit boek ziet er prima uit.

Bijlage 22866

Bijlage 22867

Groet,
Ruud.

“Am Himmel Frankreichs - Die Geschichte des JG 2 ‘Richthofen’. Band 4: 1942” door Eric Mombeek. Uitgeverij: A.S.B.L. La Porte d’Hoves, België. ISBN: 978-2-930546-16-2.
Binnenwerk A4 formaat. 248 blz. Rijkelijk geïllustreerd. Verlieslijst en naamindex achterin. Chronologische behandeling van het jaar 1942. Het boek was al in het Engels verschenen maar ik heb gewacht op de Duitse uitgave, dat lees ik toch wat sneller.

Bijlage 23556 Bijlage 23557

Groet, Ruud.

Ik heb, als oud Rotterdammer, een fantastisch boek gekocht. Ik kreeg het één dag voordat het officieel op de markt kwam:

Bijlage 23623

De schrijver heeft een geweldige hoeveelheid foto's en albums weten te bemachtigen van Duitsers en Nederlanders die de strijd actief hebben meegemaakt. In de mei oorlog van '40 hadden duidelijk veel militairen en reporters een camera bij zich. Wat ik wel verbazingwekkend vind is dat een groot deel van de foto's pas 75 jaar na het gebeuren boven water komt. Ook vind ik het nog steeds vreemd dat de schaamteloze vliegtuigbemanningen moeiteloos de burgers van een neutraal land gingen bombarderen. In een oorlog zijn de slachtoffers kennelijk geen mensen maar statistieken. (Wij weten het zo heerlijk te verhullen. In luchtgevechten schieten we altijd 'vliegtuigen' neer, schijnbaar nooit mensen.)

Het boek is ook interessant voor luchtvaart enthousiasten. Er staan veel foto's in over Waalhaven, de gevechten daar en de vliegtuigen.

Bijlage 23626

Voor nog geen 30 euro is het een pracht bezit. JanJr

Vandaag besteld , ik ben benieuwd.:thumbup:

Ja, dit is echt een mooi boek, vandaag ontvangen.

Inderdaad een mooie uitgave, weer een boek voor de "nog te lezen stapel'.....

Voor wat betreft het boek "Blue Skies Orange Wings" is het zeker aan te raden om het online aan te schaffen. Mijn exemplaar kocht ik in Engeland en was omgerekend 5 euro goedkoper (inclusief verzendkosten) dan de nederlandse prijzen.

“Deruluft. Die Deutsch-Russische Luftverkehrs AG” door Rainer Göpfert. Uitgave van PVVMEDIEN GmbH. ISBN 978-3-95512-112-9.
Pocket. 15,2 x 22 cm. 136 blz. Geïllustreerd. “Vlootlijst 1922-1937”, “Technische gegevens van de vliegtuigen”, “Lijst van piloten en boordwerktuigkundigen van de Deruluft” en “Lijst met gevlogen km-afstanden van het vliegpersoneel in 1935 en 1936” achter in het boek. Enige afbeeldingen blijven achter in kwaliteit.
Ik ben niet blij met 18 afbeeldingen die over twee pagina’s lopen. Een pocket kun je niet volledig openen en dus is het midden niet goed te zien. Negentig graden gedraaide foto’s op één pagina hadden, volgens mij, een mooier resultaat gegeven (ondanks het nadeel van telkens draaien van de band) omdat dan ook de middendelen gewoon te zien waren. Toch een mooi initiatief om een weinig bekend deel van Europese luchtvaarthistorie te belichten.

Bijlage 23794 Bijlage 23795

Groet, Ruud.