Dit zijn twee Fokker C.Vc's en drie Fokker C.Ve's van de MLD
Hans
Printable View
Dit zijn twee Fokker C.Vc's en drie Fokker C.Ve's van de MLD
Hans
Hallo Hans.
Wat een verschil in vleugels!! Ik had nog nooit het verschil van de onderzijde gezien bij de C.V en dit is een verrassing voor me.
Bedankt.
Groet,
Ruud.
Kaart 187.
H-NABN. 1925 verongelukt bij Landrecies in Frankrijk.
Bijlage 12151
Ruud.
Kaart 188.
PH-ALS. Douglas DC-3. Naam toestel: "Specht". 1937 verongelukt in Palembang.
Bijlage 12194
Ruud.
Correctie kaart 187.
H-NABN. 1925 verongelukt bij Landrecies in Frankrijk.
Herman Dekker wees me er op dat de plaats van het ongeluk niet klopt. Het is een kilometer of 6-8 noordelijker in Locquignol.
Voor de geïnteresseerde lezer:
Ogevallen/incidenten 1925
Bedankt Herman.
Groet, Ruud.
Kaart 189.
PH-AEP. (Eerder H-NAEP). Fokker F.VIIb. Verkocht als OO-AID.
Hier is door de afdeling retouche weer flink gekalkt, en niet erg strak, dus of dit de echte registratie was tijdens de opname? Sinds het commentaar van Herman Dekker over het KLM-gekalk ben ik bij deze hoeveelheid retouche niet zeker meer. Vooroorlogse kruideniersmentaliteit die het verzamelaars moeilijk maakt. Zou er ergens een (foto)archief zijn waar die kalkerij werd bijgehouden?
Bijlage 12223
Ruud.
Kaart 190.
Bijlage 12229
Ruud.
Kaart 191.
W-6. Fokker C.XI W.
Bijlage 12237
Ruud.
Kaart 192.
Nederlandse piloot/vliegenier/luchtvaartpionier Henri Wijnmalen (1889-1964).
Bijlage 12249
Ruud.
Kaart 193.
Koolhoven FK 46. Zoek de verschillen.
Bijlage 12260
Ruud.
Kaart 194.
Kaart bestemd voor de Engels sprekende markt. Daarom "Eagle" i.p.v. "Arend".
Bijlage 12265
Ruud.
Kaart 195.
Bijlage 12279
Ruud.
Kaart 196.
Het toestel is niet Nederlands maar door de rest verdiend hij hier zijn plaats. Gemaakt op Schiphol en uitgegeven door de KLM. Deze foto plaats ik ook bij het topic "Duitsland civiel 1919-1934" ("pagina 6"). Deze opname moet gemaakt zijn tussen half 1932 (inschrijvingsdatum v.h. toestel) en half 1934 (overgang naar D-letters registraties).
D-2500 (later D-APIS, GF+GG (Luftwaffe, zie daarvoor topic: Luftwaffe. Manchmal aus der Reihe tanzend!, "pagina 11"). Junkers G-38 ce.
Een aantal jaren later stonden er G-1's aan de horizon die we op deze foto zien maar toen onder heel andere omstandigheden.
Bijlage 12288
Ruud.
Kaart 197.
(Gelopen kaart, 1936)
Bijlage 12290
Ruud.
Kaart 198.
Fokker S.II met registratie 87, zo te zien op Waalhaven.
Bijlage 12295
Ruud.
Kaart 199.
Fokker C.VI met registratie 592.
Bijlage 12296
Ruud.
Kaart 200.
Fokker C.IV met registratie 562.
Bijlage 12297
Ruud.
Kaart 201.
Fokker S.IV met registratie 106.
Bijlage 12298
Ruud.
Kaart 202.
Fokker C.I met registratie 510.
Bijlage 12299
Ruud.
Kaart 203.
Bijlage 12305
Ruud.
Kaart 204.
H-NADF. Fokker F.VIIa. Verkocht als L-BAAI/OK-AAI.
Bijlage 12314
Ruud.
Kaart 205.
Dit is weer een kaart die ik in twee categorieën plaats, nl. ook in "Duitsland civiel 1919-1934".
Wat het "Theehuis Soesterdal" bewogen heeft deze kaart uit te brengen? Een Nederlands theehuis met een Duits civiel toestel en dat gekoppeld aan een militair vliegveld "Vliegkamp Soesterberg". Curieus!!
D-1069. Junkers G 24 (later F 24 ko, F 24 kau, F 24 ko, F 24 kau, F 24 k2o. Er werd telkens een andere motor geplaatst waardoor de toevoeging veranderde. Zie ook "pagina 1" van "Duitsland civiel 1919-1934" waar het als 1-motorige kist is afgebeeld.).
Bijlage 12428
Ruud.
Kaart 206.
PH-AIR. Fokker F.XVIII. Naam toestel: "Rijstvogel". Verkocht als OK-AIR.
Bijlage 12449
Ruud.
Kaart 207.
Bijlage 12463
Ruud.
Kaart 208.
Bijlage 12511
Ruud.
Kaart 209.
PH-AFV. Fokker F. XII - Naam toestel: "Valk" - Verkocht als G-ADZH.
Fotomontage? Het landschap toont de molens te Kinderdijk (Alblasserwaard), hier komen de Noord en de Lek tezamen.
Bijlage 12522
Ruud.
Kaart 210.
PH-AJQ. Fokker F. XXII - Naam toestel: "Kwikstaart" - Verongelukt Schiphol.
Bijlage 12533
Ruud.
Kaart 211.
Fokker F.VIII. Over de registratie heb ik mijn twijfels. Maar dat gevoel heb ik tegenwoordig wel vaker sinds het commentaar van Herman Dekker over het KLM-schilderwerk.
De PH- lijkt behandeld te zijn door de afdeling retouche dus is het best mogelijk dat hier de registratie veranderd is van bijv. H-NAEF naar PH-AEF.
Dit omdat AEF "iets strakker lijkt" te zijn dan de PH-. Het is ook mogelijk dat de registratie minder goed te zien was en behandeld moest worden. Ik blijf twijfelen.
Bijlage 12750
Ruud.
Kaart 212.
PH-AET (later PH-RSL, PH-NLL). Fokker F.VIIa.
Bijlage 12794
Ruud.
Leuk, de PH-AET, daar heeft mijn opa midden jaren dertig nog een rondvluchtje in gemaakt voor 5 gulden.
Hij had het in zijn verhaal over de PH-Amsterdam-En-Terug.
Kaart 213.
Bijlage 12849
Ruud.
Kaart 214. Zie kaart 211 voor mijn twijfel over de registratie, dat is ook hier van toepassing. H-NAEI? PH-NAEI? H-NAEF? PH-NAEF? Alles is mogelijk bij de KLM-schilders.
Fokker F.VIII. (PH-AEI verkocht als G-AEPU).
Bijlage 12885
Ruud.
Foto 215.
PH-AEZ. Fokker F.VIIb. Naam toestel: "Zwaluw". Door storm vernield op vliegveld Haamstede.
Bijlage 12894
Ruud.
Kaart 216.
Deze kaart is gelijk aan kaart 151 maar nu wel scherp en zonder bijgeplakte vliegtuigjes. Bij deze heeft men echter de naam verkeerd geplaatst Vander i.p.v. Pander.
PH-AFM. Pander EG 100 (ingeschreven als Pander EG 1). Naam toestel: "Vlinder" (zie tekst op de motorkap). Vernield bij bombardement Waalhaven.
Bijlage 12913
Ruud.
Kaart 217.
PH-AFM. Net iets anders dan kaart 216 maar dezelfde tekstfout.
Bijlage 12934
Ruud.
Kaart 218.
PH-MAG, de Havilland DH-80A Puss Moth (later PH-JAO) en PH-AFM, Pander EG 100 (ingeschreven als Pander EG 1).
Bijlage 12952
Ruud.
Kaart 219.
PH-ALD. Naam toestel: "Djalak". Vernield 10.5.1940 op Schiphol.
Bijlage 12976
Ruud.
Kaart 220.
H-NABL. Fokker F.III. Of dit het eerste toestel met die registratie is of de tweede is mij niet bekend. De eerste had een ongeval te Hekelingen op 21.5.1921 en de inschrijving werd doorgehaald.
De romp werd weer opgebouwd en het "nieuwe" toestel werd weer ingeschreven als H-NABL maar kreeg kort daarna, 26.10.1921, een ongeval op Waalhaven. (Gegevens Herman Dekker)
Bijlage 12993
Ruud.
Kaart 221.
PH-NIN (eerder R-7, 8A-10, R-7, NX537). Auster III. Deze opname is gemaakt in de periode mei 1958 en sept. 1959 toen het eigendom was van NV Skylight.
Bijlage 13081
Ruud.
Kaart 222.
PH-ILA (eerder G-AORJ). De Havilland DH-114 Heron 2E - Eigenaar: Philips Gloeilampenfabrieken van 1959-1968.
Bijlage 13095
Ruud.