Marktplaats - Te koop aangeboden

Amerikaanse 3 stukken vliegtuig vleugelhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items...rrow-10x10.png WW2 Bomber A26 Invader

De onderdelen zijn van een Rudder en flaps, Origineel WW 2 komt uit de restauratie van de A26 Invader Hard To Get'' langste stuk is ongeveer 3 meter zeer goed staat linnen bekleding moet wel even groen gemaakt worden.

Elst, Gelderland

Tel: 0655885206

? Amerikaanse 3 stukken vliegtuig vleugel WW2 Bomber - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

Aha, en de 'Hard to Get' is een On Mark Invader, die rond de eeuwwisseling een poosje in Nederland heeft gevlogen als N7705C (geschilderd als 435710/58).

Model vliegtuig Fokker G 1

Gietijzeren model van een Fokkerhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items...rrow-10x10.png G 1, gegoten in de oorspronkelijk Fokker fabriek; Nederlandse luchtmacht mei 1940. M.i. (vrij) zeldzaam.
De grootte is af te leiden uit bijgaande foto met Dinky Toyhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items...rrow-10x10.png (niet inbegrepen) op schaal 1:43

Haarlem, Noord-Holland

Tel: 0612661126

? Model vliegtuig Fokker G 1 - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

.

Staartwiel van een Spitfire.

Een staartwiel van een Spitfire vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog. Weet alleen niet of de as origineel is. Zie de foto's.

Putten, Gelderland.

? Staartwiel van een Spitfire - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

Orginele velg + band messerschmitt jager vliegtuig ww2 .

Hengelo (gld), Gelderland

Tel: 0653632057

? Orginele velg + band messerschmitt jager vliegtuig ww2 - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

een stuk van een junker 88 met vliegtuig er op.

Scherpenzeel, Gelderland.

? een stuk van een junker 88 met vliegtuig er op - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

Een foto van een Stearman Hammond vliegtuig:
1937 Press Photo "Flying Tricycle " Is The World's Safest Plane at Croydon | eBay

De Stearman foto wàs te koop. Binnenkort te zien op dit forum.

Groet,
Ruud.

Brandstofpomp uit een Messerschmitt ME 109 WW2.

Brandstofpomp uit een Messerschmitt ME 109 uit de Tweede Wereldoorlog.
Vindplaats: Achterhoek
Afmeting: 12 x 12 cm

Zwijndrecht, Zuid-Holland

Tel: 0648759392

Tel: 0648759392

Von Rosen voor een (Ethiopische) F.VII:

1936 Swedish Aviator Pioneer Pilot Count Carl Von Rosen with Plane Press Photo | eBay

Landingsgestel Spitfire RAF WW2.

Zeer uniek object, landingsgestel van een Spitfire (vermoedelijk Mark VII) uit de Tweede Wereldoorlog.
Door het gewicht kan het alleen afgehaald worden.
Ben je al jaren op zoek naar dit onderdeel, dit is je kans!

€ 1.250,00

Zwijndrecht, Zuid-Holland - Tel: 0648759392

? Landingsgestel Spitfire RAF WW2 - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

zie ik het nou goed zaten hier geen remmen op
of is dat er gewoon af geroest

het is jammer dat ik er nu even de centen niet voor over heb

Fokker F27 Friendship

€ 200,00

Leeuwarden, Friesland

? Fokker F27 Friendship - Luchtvaart en Vliegtuigspotten - Marktplaats.nl

Vliegtuig velg Amerikaans neergestort in de buurt van neede .

60cm doorsnee.

Hengelo (gld), Gelderland

Tel: 0653632057

? Vliegtuig velg Amerikaans neergestort in de buurt van neede - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

UNIEK! B61 Silver Bullet atoombom.

Unieke kans: B61 "Silver Bullet" atoombom te koop!

De B61 is sinds de jaren '60 tot vandaag het kernwapen van het Westen. Een symbool van de Koude Oorlog dat tot vandaag voor controverse zorgt:
het zijn B61's die in Kleine Brogel liggen, en in de US stelt de belastingbetaler zich momenteel vragen bij het feit dat een B61 meer kost dan zijn gewicht in massief goud.

De B61 bestaat in 3 varianten:
Type 1) B61 "Mod 1-12", nucleaire versie met kernkop, flight hardware
Type 2) B61 "BDU-38", inerte versie met betonnen centersectie ipv kernkop, voor oefeningen met het droppen van de B61, flight hardware
Type 3) B61 "Type 3E Trainer", trainingstoestel om grondprocedures te oefenen, enkel voor gebruik op de grond.

In de USA hebben enkele musea een B61 display, meestal gaat het dan om een type 3E Trainer.
Buiten de USA heeft geen enkel museum een B61 in geen enkele variant!

Uiteraard bezit niemand particulier een type 1 B61. 1 persoon in de USA bezit een Type 3E grondtrainer, enkele jaren geleden voor 15.000$ gekocht van een militariashop.
Men dacht toen dat dit wereldwijd de enige B61 in particulier bezit was. Toch niet... Ik bezit een type 2 inerte versie, echte flight hardware die gevlogen heeft én meermaals gedropt is.
Dit apparaat in particulier bezit is voor zover bekend uniek in de wereld, en het feit dat dit buiten de USA is maakt het nog uitzonderlijker.

Dit is uw kans om het pronkstuk in uw militariacollectie te bemachtigen. Een mooi stuk geschiedenis dat altijd gesprekstof is.

Dit exemplaar is 100% veilig: het is nooit in contact geweest met nucleair materiaal en bevat de explosieve lanceerinstallatie van de parachute niet meer.
Puur staal en aluminium, totaal onschuldig zolang je het niet op je tenen laat vallen.

Dit exemplaar is destijds na zijn laatste drop afgeschreven. De neus, staart en vinnen hebben die drop behoorlijk goed overleefd. Je ziet de halve breekverbindingen van de parachutelancering nog zitten.
De betonnen centersectie heeft de laatste drop blijkbaar niet overleefd, er is een mock-up als museumdisplay voorzien. Je krijgt er ook zadels bij om alle delen op tentoon te stellen, alsook een
high speed ribbon parachute om het display visueel compleet te maken.

Deze bom is in het particulier circuit geraakt nadat ze door een grove fout in een Duitse legerbasis met het oud ijzer naar buiten is geraakt.

Een uniek stuk dus geen richtprijs te bepalen, vraag me ook niet naar mijn beste prijs want ik weet het zelf ook niet. Gewoon bieden, en we zien wel waar het na een tijd uitkomt.

Naast bieden kan ruilen ook. NIET voor militaria, dat verzamel ik niet meer. Enkel ruilen voor:
-bepaalde topmodellen vintage synthesizers
-bepaalde oldtimer auto's, rallywagens, racewagens...Uiteraard verwacht ik geen Lamborghini ofzo hoor. Mag een restauratieproject zijn indien compleet.

Enkel afhaling, past in een (grote) auto. Laat deze letterlijk unieke kans niet schieten!

Totaallengte bom zonder parachute: 3,58m. Serienummer: 69E13084-5 (1969?). De delen zijn door 1 persoon te tillen.

Herentals, Buitenland

? UNIEK! B61 Silver Bullet atoombom - Militaria | Algemeen - Marktplaats.nl

De luchtvedediging in de meidagen 1940
? De luchtvedediging in de meidagen 1940 - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

KNIL Militaire Luchtvaart Luit. Kolonel (set)

Aangeboden: set schouderpassanten ML KNIL van een luitenant-kolonel. Zowel de luchtschroeven als de balken zijn gestempeld LUKE. De balken zijn niet identiek, maar links en rechts verschillend. Graag serieuze biedingen voor deze zeldzame set.
Trefwoorden: luchtmacht, Indië, mobilisatie, landmacht, artillerie, cavalerie, Knil, politionele acties.
vkk rekening koper.

Heerde, Gelderland


? KNIL Militaire Luchtvaart Luit. Kolonel (set) - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

Geallieerde radarfolie WW2

Origineel radarfolie van de geallieerden te WW2
prijs inclusief verzendskosten

€ 10,00

Nijmegen, Gelderland

? Geallieerde radarfolie WW2 - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

Banden Piper Cub vliegtuig.

Set banden van Amerikaans Piper Cub vliegtuig. Komen van vliegbasis Twente, etiket 'Hengelo-Holland' nog vaag leesbaar.

Sittard, Limburg.

? Banden Piper Cub vliegtuig - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

LVA tuniek op naam vliegpark CDT Waalhaven mei -40.

LVA tuniek op naam Simon Thomas, majoor Simon Thomas was de commandant van het vliegveld Waalhaven in mei 1940.
Hij is daar tijdens de gevechten gesneuveld, de jas staat op naam en heeft mot schade.
De beide borst insignes zitten met de hand op de tuniek genaaid, de propellers zijn in de kraag geborduurd.

Middelburg, Zeeland

? LVA tuniek op naam vliegpark CDT Waalhaven mei -40 - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

Goh, museummateriaal!

Ik heb gemaild met de verkoper over de prijs , helaas wou hij het alleen ruilen tegen het Nederlandse veldgrijs uniform .
Ik had het graag willen opnemen in mijn verzameling maar dat gaat helaas niet door omdat hij al met iemand in onderhandeling is.
Hieronder het verhaal van Majoor Simon Thomas.

Reserve Majoor Waarnemer
Staf 1 LvR
Jean Charles Marie
Voornaam:

Simon Thomas
Achternaam:

18 april 1881
Geboortedatum:

Alkmaar
Geboorteplaats:

10 mei 1940
Overlijdensdatum:

Smitshoek
Locatie sneuvelen:

Rotterdam ABP 'Crooswijk'
Begraafplaats:

P - Rij 01 - Graf 51
Grafnummer:

Vliegpark commandant Waalhaven
Functie:

Luthers
Religie:

Majoor Simon Thomas was de vliegpark commandant van Waalhaven en bevond zich tijdens de Duitse overval in zijn bureau, en verplaatste tussen de bombardementen door naar de gevechtscommandopost, die achter de barakken was ingericht. Rond 0615 uur was de commandopost geheel omsingeld en werd de kleine staf samen met de commandant naar buiten gesommeerd. Nadien liet de majoor zich gebruiken ook andere Nederlandse eenheden tot overgave te overreden. Dat begon met enige groepen op het vliegveld, maar kort erop volgde een rit naar pier no. 7 waar 77 Bt luA stond opgesteld. Ook daar assisteerde de majoor bij het overreden van de batterij zich over te geven. Tenslotte werd hij opnieuw ingezet om de laatste weerstand rond het vliegveld te beëindigen, toen hij in een auto naar Smitshoek werd gereden om aldaar de hardnekkig verdedigende batterij 4 Bt LuA ook tot overgave te overreden. Aldaar was een sergeant-majoor vlieger (Buwalda) aangekomen, die was neergeschoten in West-Brabant en met een auto en zijn luchtschutter naar Barendrecht was gereden en zich aldaar had aangesloten bij de batterij te Smitshoek. Hij had de leiding genomen over een beveiliging van het belangrijkste kruispunt in Smitshoek, vlakbij de batterij. Toen de auto met de majoor Simon Thomas naderde, stelde de batterij zich weerbaar op. Daarop werd de majoor naar hen toegestuurd en deze meldde hen dat de Duitse Hauptmann parachutist over de Nederlandse overgave wilde onderhandelen. Sergeant-majoor Buwalda gaf aan daar niet over te piekeren en men opende het vuur op de drie Duitse parachutisten die in de auto zaten. Deze beantwoorden het vuur. Tussen de twee vuren zat de majoor Simon Thomas, die daardoor gewond raakte en kort nadien in een schuurtje vlakbij overleed.
Er wordt in menig boek of herconstructie gesuggereerd dat de majoor opzettelijk door de Duitsers werd neergeschoten bij deze actie. Maar de werkelijkheid lijkt genuanceerder te liggen. Er is niet vast te stellen of de majoor door eigen vuur of Duits vuur omkwam.

Bedankt voor de aanvullende informatie! Het zou eigenlijk toch wel jammer zijn, als het jasje weer in een prive collectie verdwijnt...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door g-1reaper

Bedankt voor de aanvullende informatie! Het zou eigenlijk toch wel jammer zijn, als het jasje weer in een prive collectie verdwijnt...

---

Dat is inderdaad jammer , ik heb vrij lang met de verkoper gecorrespondeerd maar het jasje gaat al naar een ander .
Ik had het jasje wel beschikbaar willen stellen aan het MLM want het heeft wel een zeer imposante geschiedenis .

Wees blij, scheelt je een hoop geld voor een samengestelde jas. Klopt van geen kanten als je het mij vraagt.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Alex

Wees blij, scheelt je een hoop geld voor een samengestelde jas. Klopt van geen kanten als je het mij vraagt.

---

Leg dat eens uit .

Alex, ik zou ook graag willen weten waar dat op gestaafd is.
Als u zoiets zeg of beweerd willen wij hier natuurlijk op het forum ook graag weten waarom je dat zeg en het ook kan uitleggen of bewijzen.
Wat hebben wij niet gezien wat u wel heb gezien of weet dus.

In mijn ogen is het een combinatie van... Het toegevoegde Hogere Krijgskunde embleem en de plaatsing van de waarnemerswing op de 'loops' voor de spange.

De zwarte LVA uniformen hadden ook geen schouderstukken, al kwam dit heel incidenteel wel voor. De jas is gemaakt in 1923. Nu is het mogelijk dat de jas sinds die tijd mee verbouwd is naar zijn rang maar over het algemeen waren de officieren in tijd best ijdel en geloof ik niet dat ze er in deze samenstelling trots mee rond zouden lopen. Als het uniform niet mee verbouwd is naar zijn rang dan zou het al helemaal vreemd zijn, want dat zou betekenen dat de man in 1923 al majoor was. Dan zou hij 17 jaar lang geen promotie gemaakt hebben.

Nu kan ik de kraagemblemen niet goed zien, en ze lijken op het eerste oog goed maar ook dit wordt al nagemaakt. Heb zelf een jaar of 2 geleden al een lva jas voorbij zien komen waarbij dit gedaan was. Of dat deze jas was durf ik niet te zeggen.

Hoop dat het iets duidelijker is geworden.

Alex

Hallo Alex.

Bedankt voor je toelichting , het maakt een hoop duidelijk.
Ik verzamel al sinds 1974 militaria , dat wil niet zeggen dat ik overal verstand van heb , ik zit er ook vaak naast :D
De kennis over de luchtvaart komt voornamelijk van dit forum.
Alhoewel de kennis van vooroorlogse LVA uniformen nog een moeilijk verzamel gebied is.
Ik heb de foto's aan andere verzamelaars voorgelegd om dat die meer kennis hebben over de vooroorlogse Nederlandse uniformen en ik moet zeggen de reacties waren vrij positief.

Hallo Jan,

Blijkbaar zijn de meningen verdeeld:) Ik ben zelf ook verzamelaar van Nederlandse militaria en heb onder andere 4 LVA uniformen. Heb zelf nogal een tik kwa uniformen van de LVA en als ik zeker had geweten dat deze origineel was had ik hem meteen gekocht daar ik ook bekend ben met de verkoper. Nu wil ik niet zeggen dat mijn mening heilig is, daar is iedereen natuurlijk vrij in.

Het lijkt trouwens ook dat de wing los op de jas zit gezien de schaduw die er aan de bovenkant zit.

Momenteel zit ik in een verbouwing van de verzamelzolder dus ik kan ook niet 1 2 3 bij mijn boeken om te kijken of ik een foto heb van Simon Thomas in zijn zwarte pak.

En dan vergeet ik nog te vermelden dat de waarnemerswing in mijn ogen ook niet goed is. Vleugels zijn veels te dik. Kijk maar eens op leger1939-1940.nl bij de vlieger. Even op het zwarte pak klikken en dan zie je een goeie vooroorlogse waarnemers wing.

Kijk, dit noem ik pas een uitleg, bedankt Alex. :thumbup:

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Alex

En dan vergeet ik nog te vermelden dat de waarnemerswing in mijn ogen ook niet goed is. Vleugels zijn veels te dik. Kijk maar eens op leger1939-1940.nl bij de vlieger. Even op het zwarte pak klikken en dan zie je een goeie vooroorlogse waarnemers wing.

---

Hoi Alex,

Op onderstaande link kan ik geen vliegeruniform met wing vinden, kan het zijn dat ik verkeerd gezocht heb?
Het Nederlandse Leger 1939-1940: uniform en uitrusting

Groet,

Mathieu.

Klopt. Ik krijg de link niet gekopieerd. Als je bij uniformen bent moet je op het plaatje van de vlieger klikken. Deze komt dan links in beeld te staan en dan moet je op de kraag klikken. Dan schakelt hij door naar het zwarte pak en zie je ook een vooroorlogse waarnemerswing staan.

Alex

Hoi Alex,

Dank voor de tip, heb de waarnemers wings nu kunnen zien. Wat me opvalt is dat niet alleen de vleugels op het jasje dikker zijn maar ook geheel anders dan op het jasje op de leger39-40 site. Daar maakt de W deel uit van de vleugel terwijl op het "verdachte" jas" de W geheel los is van de vleugel.

Groet,

Mathieu.

Luftwaffe: Arado 66C instrumentenpaneel

Super mooi ORGINEEL Arado 66C instrumentenpaneel met ongeveer 90 procent van de orginele verf restererend. De instrumenten zijn meestal nog wel te vinden, maar de orginele instrumentenpanelen zijn ongeloofelijk zeldzaam. Bijgelevert zijn 2 bodemvondst instrumenten.
Dit is GEEN KOOPJE mag weg voor 450 euro, anders blijft hij in de eigen collectie. Bij serieuze interesse graag een mailtje, onzinbieders blijf weg !

Helmond, Noord-Brabant

? Luftwaffe: Arado 66C instrumentenpaneel TOP - Militaria | Tweede Wereldoorlog - Marktplaats.nl

Even terugkomend op de discussie over de originaliteit van het tenue van Simon Thomas. Ik stoor me er een beetje aan dat er te snel een bijzonder item als dit, in het hoekje van "verdacht" wordt plaatsen, zonder wezenlijke argumentatie.

De opmerking die geplaatst is ten aanzien van de wing, als dat deze twijfelachtig is, gaat niet op. Ten aanzien van stoffen wings zijn er net zoveel variaties als er kleermakers en borduurders waren. Ook ten aanzien van metalen wings zijn er vele variaties. Pas na de oorlog is er een "standmodel" gekomen voor de (metalen) wings, voor die tijd voldeed een redelijk summiere beschrijving uit een ministrieel besluit, met als gevolg een grote varieteit in zowel vlieger als waarnemer wings.

De wing op de foto lijkt sterk op exemplaren uit mijn verzameling, zowel los als opgenaaid op het uniform. Ik voeg een foto toe (eigen verzameling) van Majoor (later Luitenant Kolonel) -Waarnemer L.A.M. Koppert in dit tenue, en een foto van het desbetreffende tenue (ook eigen verzameling). De achterzijde (ik heb daar nu geen foto van) is identiek aan het tenue van Simon Thomas

Ook het feit dat dit tenue schouderstukken heeft, is geen disqualifier. Het tenue stamt uit 1923, en het lijkt me standaard voor het Nederlandse Leger in die tijd. Simon Thomas heeft duidelijk het tenue doorgedragen en in de loop der tijd aangepast.

(moderator: enigszins off topic en mischien beter als een nieuwe thread wordt aangemaakt?)

Blijkbaar zijn de meningen sterk verdeeld:)

Ik blijf echter bij mijn oordeel dat ik sterke twijfels heb bij dit jasje en heb daarom ook geen poging gewaagd om deze over te nemen. Ik deel wel je mening dat er zeer veel variaties waren maar het totaal plaatje klopt in mijn ogen niet. Maar wat ik al eerder aangaf: iedereen staat daar vrij in en moet zelf weten wat hij met zijn centjes doet.

Alex

Ik feliciteer FrederikP met zijn mooie aankoop met zelfs de naam vermeld in het kledinglabel.
Ik heb in de discussie geen enkel valide argument gehoord waarom het jasje "twijfelachtig" zou zijn.
Dat de wing "los" op het jasje is bevestigd, kwam heel vaak voor. Niet iedere officier had zijn wing of stafbrevet laten borduren. In mijn LVA collectie heb ik veel verschillende varianten stoffen en metale vlieger- en waarnemerwings.(Wat Alex met een "goeie" waarnemerswing bedoelt begrijp ik dus niet). De bewijzen hiervoor zijn gemakkelijk aan te tonen, getuige de talrijke foto's van desbetreffende LVA-ers.
J.C.M. Simon Thomas was in 1940 reserve-majoor-waarnemer en had deze rang al per 1-8-1928. Op 1 juli 1924 was hij kapitein en heeft dus 11 jaar moeten wachten op een bevordering, ook dat was in die tijd niet ongebruikelijk, sterker nog: er waren officieren die 14 jaar of langer op hun promotie moesten wachten. (bron: Naam- en ranglijst 1940)
Wat Alex met "totaalplaatje" bedoelt is voor mij een raadsel.