De kluis van Bert

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Bovendien duikt hij hier naar beneden met de slats uitgeklapt. Dat zou ik niet snel doen, veel te grote belasting.

---

In de F16 heeft de piloot niks te zeggen over de slats dat bepaald de computer

De foto is gemaakt om 12:32lt terwijl de kist uit een looping komt. Hij hoort dus echt zo. :-)

Van diezelfde dag (9apr2010) nog maar een plaatje. Hier zie je een gloednieuwe C-130J-30 Hercules van de Noorse Luchtmacht op Leeuwarden binnen komen, maar die is niet in two-tone grey gespoten. Dit kleurverschil komt helemaal op het conto van zon/schaduw...

https://live.staticflickr.com/4029/4...7d736188_o.jpg
5607_09apr10EHLW01 by Bert Visser, on Flickr

Vier dagen geleden schreef ik: "Even een beetje kleur aanbrengen in deze winterse dagen." en er kwam een oranje kist voorbij met mooie blauwe lucht.
In onderstaande foto zit ook wel kleur, maar de omstandigheden waarin DC-9-83 (MD83) HB-ISX van Crossair is geplaat zijn toch lichtelijk anders.


https://live.staticflickr.com/8349/8...dd07980d_o.jpg
HB-ISX_28aug00EHAM by Bert Visser, on Flickr

Civiele kist gehad, dan nu maar weer eens een militaire. Al een paar jaar is er in een 'normaal' voorjaar een tankeroefening op Eindhoven, tegelijk met de Frisian Flag oefening in Leeuwarden. Tijd dus om ook een keertje naar EHEH te gaan. Dat leverde o.a. dit plaatje op van een Luftwaffe A310MRTT met beide slurfjes uit:

Bijlage 34951
10+24_04apr17EHEH01 by Bert Visser

Wat raar, dat hij in start configuratie is, en dan al de tankslurfen uit. Je zou verwachten dat na de start het gear up gaat, en even later de flaps op nul, dan is hij op hoogte en dan ga je tanken en doe je de slurfen uit. Of gaat dat anders?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door washout

Wat raar, dat hij in start configuratie is, en dan al de tankslurfen uit. Je zou verwachten dat na de start het gear up gaat, en even later de flaps op nul, dan is hij op hoogte en dan ga je tanken en doe je de slurfen uit. Of gaat dat anders?

---

Ik neem aan een Low and Slow demo vlucht en het zou mij niet verbazen dat een Airbus niet low and slow te vliegen is zonder het landingsgestel uit....

Dit is inderdaad een low pass na een missie.

OK, bedankt.
(moet je wel goed weten hoe laag de slurven hangen, en hoe hoog de bomen zijn)

Bij die tankeroefening was, behalve een KLu KDC-10, ook een Franse KC-135 en een Italiaanse B767 tanker te bewonderen. De Italiaan zie je hieronder:

Bijlage 34956
mm62228_14-03_04apr17EHEH01 by Bert Visser