Duitsland civiel 1919-1934.

Foto 055.
D-264. Focke-Wulf A VII - Werknr: 1 - Motor: 1x Sh 4 (Sh = Siemens & Halske) - Eigenaar: stand februari 1928: Focke-Wulf Flugzeugbau, Bremen - Februari 1932 toelating teruggenomen.

Bijlage 12185

Ruud.

Foto 056.
D-335. Junkers F 13 - Naam toestel: "Regenpfeifer" - Werknr: 700 - Motor: 1x BMW III a.
Dit toestel is met skis uitgerust zoals de foto laat zien. Er is wel extra versteviging aangebracht bij het landingsgestel.

Bijlage 12235

Ruud.

Foto 057.
D-368. Junkers F 13 - Naam toestel: "Waldkauz" - Werknr: 725 - Bouwjaar: 1924 - Motor: 1x BMW IV - Eigenaar: stand januari 1926: DLH AG - Januari 1929 naar het buitenland als PP-CAK.

Bijlage 12259

Ruud.

Foto 058.
D-2053. Dornier J 11b Bos - Werknr: 223 - Motor: 2x BMW VII a - Registratiedatum: juli 1931 - Eigenaar: DVS GmbH.
In 1932 vloog Wolfgang von Gronau met deze Dornier Wal genaamd "Grönland Wal" rond de wereld.
Onder het nieuwe systeem van het RLM in 1933 werd de Do J de Do 16. De Do J maakte zijn eerste vlucht op 6 november 1922. De vlucht, en het grootste deel van de productie tot 1932, vond plaats in Italië vanwege de restricties op luchtvaart in Duitsland na WO I onder de voorwaarden van het Verdrag van Versailles. Dornier begon de productie van de Wal in Duitsland in 1931, die ging door tot 1936. Nederland bouwde zijn eigen versie in licentie.

Bijlage 12280

Ruud.

Foto (Ansichtkaart) 059.
D-2500 (later D-APIS, GF+GG (Luftwaffe, zie daarvoor topic: Luftwaffe. Manchmal aus der Reihe tanzend!, "pagina 11"). Junkers G-38 ce - Werknr: 3302.
Motor: 4x Junkers L 88a/650 - Registratiedatum: juni 1932 - Eigenaar: DLH AG.
Deze kaart is ook geplaatst bij topic Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart, "pagina 18" vanwege de Nederlandse lokatie en de Nederlandse uitgever.

Bijlage 12289

Ruud.

Foto (Ansichtkaart) 060.
Dit is weer een kaart die ik in twee categorieën plaats, nl. ook in "Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart".
Wat het "Theehuis Soesterdal" bewogen heeft deze kaart uit te brengen? Een Nederlands theehuis met een Duits civiel toestel en dat gekoppeld aan een militair vliegveld "Vliegkamp Soesterberg". Curieus!!
D-1069. Junkers G 24 (later F 24 ko, F 24 kau, F 24 ko, F 24 kau, F 24 k2o. Er werd telkens een andere motor geplaatst waardoor de toevoeging veranderde. Zie ook "pagina 1" van dit topic waar het als 1-motorige kist is afgebeeld.).

Bijlage 12429

Ruud.

Foto 061.
D-1398 en D-1478.
D-1398. Arado SC II - Werknr: 42 - Motor: 1x BMW V a - Registratiedatum: juni 1928 - Eigenaar: DVS GmbH - Maart 1931 vernield.
D-1478. Arado SC II - Werknr: 46 (volgens andere bron had D-1330 dit Werknr) - Motor: 1x BMW V a - Registratiedatum: augustus 1928 - Eigenaar: DVS GmbH - Vervallen 1937.

Bijlage 12456

Ruud.

Foto 062.
De linkse twee van de hier aanwezige toestellen staan ook op foto 061 en de drie rechtse drie staan hieronder op foto 063.

Bijlage 12457

Foto 063.
D-1378, D-1479, D-1139.
D-1378. Junkers F 13 - Werknr: 2015 - Motor: 1x Junkers L 5 - Registratiedatum: mei 1928 - Eigenaar: Severa GmbH / Febr. 1929: DLH Abt. Küstenflug / Juli 1929: Luftdienst GmbH.
Okt. 1933: F 13 f1e - Eigenaar: Okt. 1933: DVS GmbH.
D-1479. Klemm L 25 - Werknr: 91 - Motor: 1x Daimler F 7502 - Registratiedatum: aug. 1928 - Eigenaar: Fliegerhorst Nordmark, Altona/Elbe - Augustus 1931 naar het buitenland.
D-1139. Junkers F 13 / Later F 13 d1e - Werknr: 2002 - Motor: 1x Junkers L 5 - Eigenaar: Stand febr. 1928: DVL e.V., Adlershof / Juli 1930: Junkers-Flugzeugwerke, Dessau / Dec. 1933: Luftschiffhafen Gotha e.V.

Bijlage 12458

Ruud.

Foto 064.
D-1863. Junkers A 50 ci - Werknr: 3540 - Motor: 1x Sh 13 a - Registratiedatum: juli 1930 - Eigenaar: Junkers AG, Dessau / Aug. 1931: Kleist & Co, Leipzig / Okt. 1933: DLV e.V., Berlin.

Bijlage 12508

Ruud.

Foto 065.
D-1567 (later D-ODES) - Bayerische Flugzeugwerke (later Messerschmitt) M 18 b - Werknr: 420 - Motor: 1x Sh 12 - Registratiedatum: febr. 1929.
Eigenaar: DVL e.V., Adlershof / Okt. 1932: Deutsche Verkehrsflug, Nürnberg.

Bijlage 12519

Ruud.