Printable View
Ah... prachtkist :)
c/n 14104, ex G-AORJ van Cambrian Airways, afgeleverd 2 juli 1956. Philips Gloeilampenfabriek NV kocht 'm op 13 januari 1959.
Daarna, op 19 augustus 1968 werd de kist weer G-AORJ om direct doorverkocht te worden naar Prinair (uit Puorto Rico). Op 20 september 1968 werd de kist N561PR, om later omgebouwd te worden naar Prinair Heron.
Vermoedelijk liggen de resten nog op Puorto Rico, want daar is een heel vliegtuigkerkhof van/voor Prinair Herons aangelegd...
Kaart 223.
PH-???. Erco 415 Ercoupe - Naam toestel: "Yvonne".
Zie mijn vraag bij "hulp gevraagd bij Erco 415 Ercoupe" onder "Nederlandse Luchtvaart", "Civiele luchtvaart".
Bijlage 13159Citaat:
Reactie Jan Wullink (met foto PH-HJP) en Heron:
Ja, dit moet haast wel de PH-HJP zijn. Bovendien heeft de -HJP van 11 september 1950 tot 4 januari 1954 op naam gestaan van J.C.H. Göttgens uit Sittard en da's toch wel dicht bij Maastricht.
Ruud.
Kaart 224.
Formatie Fokker C.V’s. Een raadseltje! Deze formatie doet mij denken aan een ode aan Koningin Wilhelmina gezien de vorm van een W. Haar troonsbestijging was 1898.
1923 is te vroeg voor een viering met C.V’s voor 25 jaar op de troon en of 1928 met 30 jaar of 1933 met 35 jaar in aanmerking komen? Wie weet de oplossing voor deze W-formatie?
Bijlage 13178
Ruud.
Ruud,
dit zijn geen Fokker C.V's, maar C.X's. Waarschijnlijk Ypenburg 1938.
Groet,
Hans
Allemachtig Hans, hoe zie je het verschil. Hartelijk dank. Ik voel me v.w.b. de C.V en deze C.X steeds onzekerder wanneer ik ze van de onderkant zie.
Groet,
Ruud.
De laatste tijd heb ik wat slechte ervaringen met verkopers dan wel de postdiensten uit diverse landen, moeilijk te bepalen waar het fout zit.
Aangezien de aankopen bij deze gevallen niet gedekt werden door kopersbescherming is het mijn verlies en dat maakt me momenteel kopschuw.
Jaren ging het prima, slechts 1 kwijt op de bijna 1000 maar de laatste maanden heb ik flink wat pech.
Mijn verdere aankopen van foto’s/ansichtkaarten zal alleen nog geschieden via een paar vertrouwde verkopers en onder kopersbescherming
(en alleen nog aangetekend) maar zullen mijn plaatsingen op dit topic verminderen.
Groet,
Ruud.
Kaart 225.
10 mei 1940, Fokker C.V "604" op Gilze-Rijen vernield.
Deze kaart is voor mij een vraagteken. Met welke bedoeling zou de uitgever een briefkaart van deze gebeurtenis hebben uitgebracht? Of is het een eerder ongeval?
Het is niet duidelijk wie de uitgever was en of deze kaart nog tijdens ’40-’45 is uitgebracht of later. Indien iemand iets meer weet over deze opname of briefkaart, laat het a.u.b. weten.
Bijlage 13266
Ruud.
Vlieland 1938
Leon
Betreft kaart 225:
27-07-1938: Capotage op Vlieland. Elt. H. C. Gautier en dpl.sgt. van der Ploeg.
bijgevoegd weliswaar geen kaarten, maar misschien toch interessant.
Hans
sorry, te laat met de foto's.
Hallo Leon, Hans.
Nou dat is dus duidelijk. Geen zeldzaamheid op Gilze-Rijen maar een vooroorlogs ongeval.
Om daar nu een prentbriefkaart van uit te brengen? "De hartelijke groeten van tante Miep uit Vlieland". Aan wie stuur je zoiets?
Toch zijn er bij de twee "rug"opnamen verschillen in de beschadiging te zien. Dat vind ik wel opmerkelijk.
Hartelijk dank voor de info.
Groet,
Ruud.
Kaart 226.
Bijlage 13324
Ruud.
Kaart 227.
Deze kaart behoort bij dezelfde gebeurtenis als kaarten 42 t/m 46 op "pagina 4" van dit topic, nl. de heropening van vliegveld Ypenburg op 16.05.1947.
Prins Bernhard bij zijn Stinson L-5B-VW Sentinel die op 23.04.1947 op zijn naam werd ingeschreven.
Bijlage 13402
Ruud.
Kaart 228. Fokker F.VII. In 1925 vloog dit toestel op de Farnborough-show met deze "registratie". Het was de H-NACR.
Tekst achterzijde: (Let op de schrijfwijze van de Lion motor. Dacht de Engelse uitgever dat het een Franse motor was?)
This is the new so called Safety Plane designed by the famous Dutch aeroplane designer Mr. Fokker. It is claimed that it will not dive when "stalied".
It is fitted with a Napier "Lyon" engine. The picture actually shows this 'plane "standing on its tail" during a demonstration.
Bijlage 13434
Ruud.
Kaart 229. Evert van Dijk. Voor zijn levensloop zie: Dijk, Evert van (1893-1986)
Bijlage 13600
Ruud.
Kaart 230. Tentoongestelde groep vliegtuigen op Waalhaven ter gelegenheid van... ?
Bij deze kaart heb ik een witte rand gehouden omdat zo goed te zien is dat deze kaart er een uit een serie is die met elkaar verbonden was en d.m.v. een soort perforatie van elkaar losgescheurd kon worden.
Eerst dacht ik aan een beschadiging van de kaart maar bij aankomst bleek het een snoer met een soort (feest?)verlichting te zijn die men over enige vliegtuigen had gelegd.
Bijlage 13603
Ruud.
Kaart 231.
Zit ik hier goed met één van de geïnterneerde Friedrichshafen FF-49C's (V-4 t/m V-6)?
Bijlage 13760
Ruud van Ommeren.
Had inmiddels wel een reactie verwacht op kaart 231. Is dit nu wel of niet één van de geïnterneerde Friedrichshafen FF-49C's? De kaart is trouwens een E.L.T.A.-kaart en de hal is daar onderdeel van en als ik me niet vergis later dus deel geworden van de Fokker fabriek in Amsterdam-Noord.
Groet,
Ruud.
Moeilijk te zien, Ruud.
Op de deelnemerslijst van de ELTA waren aanwezig 3 Friedrichshafen FF-33L's en één Friedrichshafen FF-49C.
De ELTA hal is inderdaad onderdeel geworden van de Fokker Fabrieken in Amsterdam-Noord.
Groeten,
Hans Mauer
Hallo Ruud.
De foto staat ook op de Beeldbank NIMH (gevonden via de site van Wilko Jonker).
Daar staat de volgende beschrijving bij:
Lichte zeeverkenner, verkenningsvliegtuig Friedrichshafen FF.49C, V-5 (1918-1920 gesloopt
Nu zijn de bijschriften niet altijd correct, maar het lijkt er op dat het de V-5 is. Op de foto er boven (op de site van Wilko Jonker) is de V-5 op de ELTA te zien.
Groeten Rik
Hallo Hans en Rik.
Hartelijk dank voor jullie reactie.
Ben voor het eerst op de NIMH-site geweest (meteen geregistreerd) en vond na zoekwoord ELTA deze kaart twee keer. Bij één ervan werden zelfs personen op de opname genoemd. Helaas slechts drie terwijl er zes personen te zien zijn. Hieronder het commentaar.
Collectie: Fotoafdrukken Koninklijke Marine
Objectnummer: 2158_024061
Beschrijving : Zeeverkenner Friedrichshafen FF-49C , V.5 , (1918-0000). De Friedrichshafen V-5 in de tentoonstellingshal van de E.L.T.A. te Amsterdam en sgtvlgmbekleder C.J. Wandel, kpl Zwagerman en kpl Wallaard staan er bij.
Plaats: Amsterdam
Datering: 1919
Namen personen: Wandel, C.J.; Zwagerman; Wallaard
Specifieke kenmerken : V-5
Groet,
Ruud.
Ruud,
Onlangs keek ik nog eens naar kaart 228 en las je opmerking over de Napier "Lyon" motor.
Ik denk niet aan een Franse connectie maar aan dichterlijke vrijheid.
Zie: William Blake's "Tyger, tyger burning bright"- geen 'tiger' dus
Hallo Jacob.
Wie zal het zeggen? Dit was het eerste wat in me opkwam. Ik vond de hele tekst een beetje vreemd.
"It is claimed that it will not dive when 'stalled'" en "The picture actually shows this 'plane 'standing on its tail'".
Lijkt me in beide gevallen een beetje "over the top".
In het gedicht van Blake staat bij onderstaande versie wel "tiger".
Afkomstig uit: Arthur Quiller-Couch, ed. 1919. The Oxford Book of English Verse: 1250–1900.
William Blake. 1757–1827
The Tiger
TIGER, tiger, burning bright
In the forests of the night,
What immortal hand or eye
Could frame thy fearful symmetry?
In what distant deeps or skies
Burnt the fire of thine eyes?
On what wings dare he aspire?
What the hand dare seize the fire?
And what shoulder and what art
Could twist the sinews of thy heart?
And when thy heart began to beat,
What dread hand and what dread feet?
What the hammer? what the chain?
In what furnace was thy brain?
What the anvil? What dread grasp
Dare its deadly terrors clasp?
When the stars threw down their spears,
And water'd heaven with their tears,
Did He smile His work to see?
Did He who made the lamb make thee?
Tiger, tiger, burning bright
In the forests of the night,
What immortal hand or eye
Dare frame thy fearful symmetry?
Groet,
Ruud.
Inderdaad Ruud, in deze versie is het gewoon 'tiger' in andere weer 'tyger'.
doet er verder niet toe.'k Vind het een fascinerend gedicht.
vrgr,
Jacob
Van harte mee eens Jacob.
Groet,
Ruud.
Kaart 232.
Nog maar eens een ELTA kaart.
Bijlage 13868
Ruud.
Hoi,
Op de boekenmarkt in Deventer heb ik afgelopen zondag deze twee prentbriefkaarten op de kop getikt.
Beide laten de Koolhoven F.K.50 HB-AMI zien, al geeft het onderschrift op de Nederlandse kaart aan dat het een "Fokker" vliegtuig betreft.
Huib
Mooie kaarten Huib maar het toestel heeft een staart! Is dit wel jouw pakkie an?
Groet,
Ruud.
Ach, af en toe een staart moet toch wel kunnen?
M.vr.gr. Huib
Kaart 233.
Koolhoven F.K. 48.
Bijlage 13929
Ruud.
Een kaart van een Grunau Baby, vermoedelijk is de foto genomen rond 1950. De kist was toen van de Zuid-Hollandse vliegclub. Meer info staat in het Derde Register van Herman Dekker.
Kaart 234.
H-NABF (ex H5889, G-EAOZ). De Havilland DH-9B. In dienst KLM 13.08.1921, uit dienst 04.02.1926.
Bijlage 13961
Ruud.
Kaart 235.
Koolhoven FK 46.
Bijlage 14001
Ruud.
Kaart 236.
De Havilland Tiger Moth van de RLS.
Bijlage 14045
Ruud.
Kaart 237.
PH-NCW (daarvoor NC3907K). Piper J3C-65 Cub.
Dit toestel was ten tijde van de opname eigendom van de NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg (van begin oktober 1949 tot begin mei 1966). Gegevens Herman Dekker.
Bijlage 14077
Ruud.
Kaart 238.
Bijlage 14381
Ruud.
Kaart 239. Hoog water in de polder bij de behulpzame man.
Bijlage 14429
Ruud.
Kaart 240. Fokker G-1.
Bijlage 14472
Ruud.
Kaart 241.
Dit is een kaart met de afbeelding van de Nederlandse vliegpionier Adriaan Mulder en de Padvinders uit Goes ter gelegenheid van de vliegdagen te Goes op 5 en 6 juni 1911.
Het is een gelopen kaart en heeft stempels van Vlaardingen en Scheveningen, 7.8.1911. De achterzijde van de kaart heb ik ook geplaatst. Vond ik bijzonder.
Bijlage 14506
Bijlage 14507
Groet,
Ruud.
Kaart 242.
Bijlage 14550
Groet,
Ruud.