Fokker S11

Helaas nog geen telelenzen voorhanden.

Bijlage 16063


Bijlage 16064


Tracker.

Gut, en dan te bedenken dat het oorspronkelijk bedoeld was als driezitter...

Bijlage 16124

Tracker.

De Kooy, rond 1970.

Bijlage 16125

Tracker.

De niet ronde Roundel op de romp van de S 11.

Dit wordt een vrij nutteloos artikel, maar ik zit met een waarneming die ik zojuist deed, en die ik graag wil delen.
Omdat ik het niet erg snap.

De Luchtmacht begon in '50 met de S 11.
De Generaal, belast met het beschilderen van deze nieuwe aanwinst bepaalde dat de S 11'en getooid gingen worden met een 'E', gevolgd door een nummer, en wel vanaf één, en oplopend.
Dat klinkt logisch qua nummering, al begrijp ik de 'E' niet goed.

Hij bepaalde ook dat de roundel op de romp tussen de 'E' en het nummer in moest komen. De roundel werd het streepje dat er normaliter tussen staat.
Prima, alleen moest de roundel wat groter zijn dan de tekens waar het tussen zou staan.

Alleen de Generaal wist waarom. Dat is erg des Generaal's...

De schilders togen aan het werk. De roundel raakte bovenaan bíjna de langsgording waar de bekleding een scherpe knik maakt naar het rugje van de S 11 toe.
Dat had tot gevolg dat de letter en de cijfers ongeveer vijf centimeter van die rand verwijderd bleven, maar er netjes parallel aan liepen.

Het zag er strak uit. De Generaal werd zelfs thuis geprezen.
Iedereen blij.

Bijlage 16134

Bijlage 16135

In 1951 kwam er een nieuwe Generaal-belast-met-verfpatroon-van-de-S 11.
De schilders waren nét klaar met de E-6, volgens patroon Generaal één.

Maar Generaal twee was streng in de leer en vond dat de 'E' en de cijfers precies tégen de bovenrand aan zouden moeten komen liggen, (werden sollen müssen, maar dat zei hij niet hardop).
Vijf centimeter hoger dus.

Bijlage 16136

Bijlage 16137

Over een aangepaste grootte van de roundel viel niet te discussiëren; die bleef groot.


En zo is het gekomen dat alle S 11'en op de romp zijn voorzien van afgeplatte roundels...



Bijlage 16138

Bijlage 16139


Dat bleef ook zo toen een deel van de vloot naar de MLD ging, naar De Kooy.
Daar had men nog nooit van Generaal twee gehóórd zelfs, en dachten automatisch dat het zo hoorde, een afgeplatte ronde roundel.

Bijlage 16140

En zelfs toen er omgenummerd werd en de roundel geheel in zijn eentje op de romp kwam te staan, heeft niemand dat ooit meer gewijzigd.
Daar houdt de Marine dan ook helemaal niet van.

Bijlage 16141

Bijlage 16142

De 179 en de 197 vormen het bewijs.


Was het u ooit opgevallen?
Mij niet----tot aan vandaag!

Tracker.

Da's ook een manier om iemand te 'dwingen' om het hele topic nog eens te bekijken... :)

Het was mij in elk geval nog nooit opgevallen. Als ik nu ooit eens een modelletje van de S-11 had gemaakt, had ik het vrijwel zeker wel gezien, maar nu...? Nee.

Ik deed het niet om 'flauw' te doen hoor; het viel me gewoon op.

Vraag voor de zondagochtend:

Ik heb een jaartal nodig bij een foto van een Catalina op De Kooy.
Registratie is nog niet ontcijferd, maar hij staat er op met aan iedere zijde een S 11. Het zijn de 19 en de 31.

Wie weet alles van de overgang van S 11'n naar MLD.
En hoe het alle Catalina's is vergaan zou ik niet weten...

Bijlage 16420

Bijlage 16421

Tracker.

sinds oktober staan 2 S 11 propellers te koop op Marktplaats zonder bod; ik denk dat de te hoge prijs nu wel gehalveerd kan worden?
Mvg
Hans

? 2 x Originele houten propeller propellor Fokker S11 - Luchtvaart en Vliegtuigspotten - Marktplaats.nl

http://i.marktplaats.com/00/s/NTk3WD...UQEmL/$_85.JPG

Dat is een lastige. Volgens "De geschiedenis van de Fokker S-11 Instructor" van Fred Roos, kreeg de MLD haar eerste S-11jes op 15 april 1959 in bruikleen. De enige Catalina's die daarbij in de buurt komen qua leeftijd (volgens de tabel in "70 jaar Marineluchtvaartdienst" van N. Geldhof) zijn de P-212, afgevoerd bosbad Hoeven 08/07/1957 en de P-216 gesloopt MVKK 13/05/1957. Verder nog de P-217, P-218 en P-224 in dienst tot in 1957, maar deze 3 waren in Nieuw Guinea gestationeerd.
Het zou dus de P-216 kunnen zijn die op de sloper staat te wachten, of de 212 die pas wat later naar Hoeven is gegaan. Het klopt in ieder geval niet met de data die op papier staan, maar dat zegt natuurlijk niet alles.

Gr. Sjaak

Edit: Nog even een nagekomen gedachte, het kan natuurlijk ook een foto zijn tijdens een Klu bezoekje nog voordat de MLD met de S-11 vloog.

Shake,
Ik was ook al zover, maar het probleem is dat een medewerker aan MLD-70 me heeft verteld dat er fouten in zijn opgenomen.
Dit is denk ik zo'n geval.
Naast Bosbad Hoeven zou er niet nog een andere losse Catalina in Nederland moeten zijn; de rest is in de Oost gebleven en gesloopt.

Maar deze foto toont anders...
Afwachten maar.

Nu een serie van 5 foto's van elfjes zonder commentaar. Gewoon genieten of zoiets ....

Bijlage 16424

Ruud.