Bijlage 33637
Foto 110.
Farman HF.22. De overgebleven 11 stuks werden in 1918 verkocht.
Groet Ruud en blijf gezond.
Printable View
Bijlage 33637
Foto 110.
Farman HF.22. De overgebleven 11 stuks werden in 1918 verkocht.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33677
Foto 111.
'126'. Fokker S.IV van de 2e serie.
Groet Ruud en blijf gezond.
Deze S.IV is ook uitgerust geweest met een Bristol Lucifer stermotor.
Fokker S.IV 126
06-03-29 sgt. Postmaa.
Noodlanding en in de sloot bij Breukelen12-08-31 SM P.J. van de Griend.
Noodlanding bij Voorthuizen. Tuimelaar defect. Schade.08-12-31 ARO F.L.Hartog.
Noodlanding bij Hedel vanwege slecht weer. Teruggevlogen.14-01-33 Vanwege roeten bij Soesterberg geland. Geen schade. 18-10-33 Motorstop bij Soesterberg. Goed geland 13-07-38 tltl.ll.vl. K.v.Almelo.
Noodlanding bij Groesbeek t.g.v. vliegfout.proefgevlogen met de 130 pk Bristol Lucifer 10 mei Souburg Uitgeweken naar Frankrijk.
Naar "Fokker Schoolvliegtuigen" Uitgeverij Lanasta / Violaero
Bijlage 33681
Bijlage 33690
Foto 112.
Restanten Koolhoven FK.51.
Tekst op achterzijde: Crash Kuiter, Stb 1938. "11". 5.8.38?
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33718
Foto 113.
Fokker D.III met "Fok. DIII 379/16" registratie op de romp.
Tien van deze toestellen zijn gekocht van Duitsland en arriveerden 1 oktober 1917 op Soesterberg.
Bij de invoering van het nieuwe registratiesysteem in december 1917 ontvingen zij de registratie F200 t/m F209. (Bron: Schoenmaker/Postma en IPMS Nederland).
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33731
Foto 114.
Koolhoven FK.51. Tekst op achterzijde: De "10" bij Zeist op 1.12.38.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33759
Foto 115.
'516'. Fokker C.I. De motor is een Armstrong-Siddeley Mongoose (200 pk).
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33777
Foto 116.
'534'. Fokker C.I.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33799
Foto 117.
'707'. Fokker C.X. Zie ook de Deense R-21 achterin.
Hier staat een groot deel van de 2e serie C.X's (704 t/m 719) die in 1936 werd geleverd.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33840
Foto 118.
'491'. Fokker C.I op een winterse dag te Soesterberg.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33851
Foto 119.
'402'. Koolhoven F.K. 51 verkenner.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33904
Foto 120.
'701'. Fokker C.X.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33919
Foto 121.
Fokker C.IX ('661') en Fokker C.I. ('532').
Aanvulling: registratie gecorrigeerd na bericht hieronder van Leon44.
Groet Ruud en "stay safe".
Ruud,
Ik denk de Fokker C-IX 661.
Leon
Dank je Leon, typefout.
'661' is de eerste die geleverd werd.
Ik had het al gecorrigeerd op de gemaakte scan maar hier dus vergeten.
Trek hem maar naar je bureaublad dan zie je de juiste registratie.
Bedankt voor de opmerkzaamheid.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33945
Foto 122. Had hem liever scherper gehad maar meer zat er niet in.
Fokker D-XVI formatie.
Weet iemand wat de tekens op de bovenzijde van de vleugels voorstellen?
Groet Ruud en "stay safe".
Ik denk niet dat het tekens zijn. Het lijkt me een contragewicht op de ailerons.
Zie ook: https://1000aircraftphotos.com/Contr...edijk/6711.htm
Hallo Dagger.
Was me nooit eerder opgevallen op foto's. Eén zijde is de schaduw en draagt bij tot de verwarring.
Nu kijk ik er anders naar en vind het vreemd dat ik het niet eerder zag op deze foto want de schaduw is lichter en minder scherp.
Bedankt voor het zoeken.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33957
Foto 123.
'541'. Fokker C.I te Soesterberg.
Er lijkt iemand een blindvlieg oefening te gaan doen. Hij zit al voor de start bijna helemaal ingesloten. Of is het alleen voor de fotograaf poseren, de motor loopt niet eens.
Groet Ruud en "stay safe".
Poppetje gezien.... kastje weer dicht!
Ik wou dat mijn foto's die scherpte hadden. Erg mooi en bedankt Hans.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34046
Foto 124.
'128'. Fokker S.IV.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34078
Foto 125.
'119'. Fokker S.IV (2e geleverde serie).
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34096
Foto 126.
'535'. Fokker C.I.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34125
Foto 127. Niet scherp maar wel interessant vanwege de belettering.
'275'. Fokker D.XVI.
Van de D.XVI werden in 1930 twee prototypes besteld waarvan de '275' de eerste was. Ik neem aan dat deze allereerst de belettering kreeg die op deze foto te zien is
en pas later bij de levering van de seriebestelling de belettering die niet zo frivool was maar strak.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34129
Foto 128.
'126'. Fokker S.IV.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
De 126 is hier voor proef voorzien van de driecilinder Bristol Lucifer motor.
Zie Fokker Schoolvliegtuigen (uitgeverij Vialaero / Lanasta)
Bijlage 34142
Hierbij een foto van de F.VIIb/3m van de LVA. Dit zijn de resten de 802 op Haamstede. Nu waren er drie: 801, 802 en 803. Weet iemand wat er in de Meidagen van 1940 met de 801 en de 803 is gebeurd?
Bedankt Leon,
Je laat precies zien wat we niet weten: Het uiteindelijke lot in de meidagen is onbekend voor de 801 en 803.
Karel
Herman Dekker:
H-NAEA Fokker F.VIIa-3m 5006
85
27.09.1927 NV Nederlandsche Vliegtuigenfabriek,Amsterdam. "Postduif"
28.02.1929 Inschrijving doorgehaald.
Niet meer opgenomen in het Tweede Register.
803. Vernield Haamstede, 13.5.1940.
Bijlage 34167
Foto 129. Voorschriften zijn blijkbaar heilig. Het nationaliteitsteken móést op deze plaats, dan maar over een deel van de registratie.
'209'. Fokker D.XVII.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34198
Foto 130.
'491'. Fokker C.I.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34203
Foto 131.
'100'. Fokker S.IV.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34226
Foto 132.
'637'. Fokker C.Vd RR.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
foto 132: waar en wanneer zou deze foto genomen kunnen zijn? Het lijkt dat er bouwmaterialen liggen - voor een onderkomen of hangar wellicht?
Tussen september 1939 en mei 1940 op Texel.
Bijlage 34261
Foto 133.
'605'. Fokker C.VI, v.a. 1934 C.Vd RR.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34324
Foto 134.
Ja, ik weet dat het een prototype is en niet echt een LVAer maar ik vond hem hier beter passen dan ergens in een Fokker-draadje. En hij kreeg tenslotte ook de pseudo-registratie 998.
X-4. Fokker D.XXIII.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog lang niet van af.
Bijlage 34391
Foto 135.
494. Fokker C.I.
Groet Ruud en "stay safe", we zijn er nog niet van af.