Bijlage 34464
Foto 136.
Drietal Fokker C.VI met o.a. de '609' en '615' boven Nederlands landschap.
Groet Ruud.
Printable View
Bijlage 34464
Foto 136.
Drietal Fokker C.VI met o.a. de '609' en '615' boven Nederlands landschap.
Groet Ruud.
Bijlage 34531
Foto 137.
803 (ex H-NAEA 'Postduif'). Fokker F.VIIa/3m.
Groet Ruud.
Bijlage 34557
Foto 138.
485. Fokker C.I.
Groet Ruud.
Bijlage 34593
Foto 139. Matige kwaliteit foto. Wat vuiltjes verwijderd en iets verscherpt.
580. Fokker C.IV. Deze is uit aangekochte onderdelen door de TD van de LVA geassembleerd.
Groet Ruud.
Bijlage 34596
Foto 140.
318. Fokker G.I.
Groet Ruud.
Deze foto 140 is eens goed bestudeerd door Jan Grisnich die daar een stukje over geschreven had in het blad van de G.1 stichting. Het blijkt dat tussen de vleugel en het staartvlak van de rechter G.1 een klein stukje te zien is van een T.V welke op Bergen geland was. Ben vergeten welke T.V dat was.
Bijlage 34624
Foto 141.
485. Fokker C.I.
Groet Ruud.
Bijlage 34680 Bijlage 34681
Foto 142. Foto op albumblad. De foto, zeer klein formaat, is niet scherp. Meer is er niet uit te halen maar ik vind hem interessant genoeg als sfeerfoto van zo'n 100 jaar geleden.
Op het albumblad lees ik: (Juli '24. Of dat klopt? De tekst is helaas versmeerd en niet goed leesbaar.
Tekst onder de foto: Op de Green juli '24
Groet Ruud.
Bijlage 34702
Foto 143.
Fokker S.II.
Groet Ruud.
Beste Ruud,
Dit is geen Fokker S.II, o.a. te zien aan de afsteunstijlen vanaf de romp schuin naar de boven vleugel.
Dat was bij de S.II niet het geval.
Ook de engine cowling is niet van het type S.II.
Groet,
Henk Steevens
Dit is een Sopwith 1 1/2 Strutter.
Deze foto is genomen bij Maastricht. In de uiterwaard van de Maas lag het vliegveld De Green. Op deze foto zie je de Sopwith 1 1/2 Strutter van Duchereux. De foto is in augustus 1921 genomen.
Er is maar één civiele S.II geweest: Dat is het toestel Willem van Graft (Zie "Fokker Schoolvliegtuigen" uitgegeven door Lanasta)
Bijlage 34709
Het commentaar van Henk Steevens en Dutchplanes klopt, het toestel van nr 143 is een Sopwith 1½ Strutter.
De foto van Karel Kalkman hierboven (H-NADT) inderdaad een Fokker S.II.
De eerste tekstregel van Karel bij #292 hierboven kan ik niet beoordelen. Is dit "De Green" bij Maastricht of ergens anders? Er is eerder door mij al eens een foto op "De Green" bij Den Haag geplaatst met een vliegdemonstratie maar die was al vóór de eerste wereldoorlog. Wat wordt hier in Nederland van die tijd bedoeld met "de green"? Een Green is bij het golf een gebruikelijke naam maar had het ook een andere betekenis hier in Nederland?
De hele serie met de gelige kleur is ergens bij een soort vliegdemonstratie/publiciteitsoptreden genomen en daar lees ik 1924 (foto 142) en niet de 1921 van Karel. Helaas zijn de zeer kleine foto's niet geweldig van kwaliteit. Er komen er nog twee maar die laten geen vliegtuigen zien.
Groet Ruud.
Dag Ruud,
De Green is slechts kort in gebruikt geweest. Na zijn avontuur bioj de ILVO trok Duchereux in 1921 naar het zuiden. In 1922 gaat hij failliet. Duchereux verhuist dan naar Luik.
Bijlage 34711
Bijlage 34712
Bedankt voor de aanvulling Karel.
Vreemd dat twee kranten een verschillende benaming voor de uiterwaarde in Maastricht geven. De ene "DE GREEN" en de ander "GROOTE GRIENDT".
Blijft bij mij toch een vraag hangen. Op de gelige serie is 1924 te lezen zonder plaatsvermelding en jij geeft 1921 in Maastricht op een uiterwaarde. Is het wel dezelfde gebeurtenis? Bij de gelige foto's is geen hangar en ook geen buffet te zien zoals in het Limburgse bericht staat, meer een eenvoudige ruimte.
Groet Ruud.
Niet zo vreemd Ruud,
Echt Limburgs, of hoog Nederlands...
Bijlage 34745
Foto 144.
In 1921 kreeg Lt. W.C.J. Versteegh als dank voor bewezen diensten, zoals het voorvliegen van Fokker-producten voor buitenlandse delegaties, van Anthony Fokker een D.VII ten geschenke.
Omdat het onderhouden van een dergelijk privé-vliegtuig te bezwaarlijk was, werd hem toegestaan het als een semi-militair vliegtuig te beschouwen, hij vloog het toestel vaak bij demonstraties van het destijds beroemde formatie-team "Vijf vingers van een hand". Het droeg de pseudo-militaire registratie F.600.
Bron: Herman Dekker.
Groet Ruud.
Bijlage 34767
Foto 145.
568. Fokker C.IV.
Groet Ruud.
Bijlage 34876
Foto 146.
302. Fokker G-1.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34888
Foto 147.
85. Koolhoven FK-56 op De Vlijt (Texel).
Groet Ruud en een gezond 2022.
De vleugel heeft een mooie wrong, een wash-out tussen tip en wortel.
Daar weet jij natuurlijk alles van washout.
Adri
Gelukkig blijf je de mooie dingen in het leven onthouden.:happy:
Bijlage 34931
Foto 148.
618. Fokker C.Vd.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34966
Foto 149.
418. Koolhoven FK.51 verkenner.
Groet Ruud en "stay safe".
Foto 149 is genomen op Haamstede. Op 8 januari 1940 maakte ARO Frima een neusstandje.
Hier staat de ARO er ietwat beteuterd bij!
ARO, staat toevallig voor aspirant reserve officier?
yes
Bijlage 34981
Foto 150.
614. Fokker C.Vd.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34988
Foto 151.
Eskader Fokker C.X's, zichtbare registraties zijn 713 en 715.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 34993
Foto 152.
23. Koolhoven FK.51 trainer.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 35034
Foto 153.
19, 20 en 21. Formatie Koolhoven FK.51 trainers.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 35070
Foto 154.
Neus Fokker G-1.
Groet Ruud.
Bijlage 35095
Foto 155.
851. Fokker T.V.
Groet Ruud.
Bijlage 35116
Foto 156.
500. Fokker C.I.
Groet Ruud.
Bijlage 35161
Foto 157.
310. Fokker C.Vd overslag.
Groet Ruud.
Bijlage 35187
Foto 158.
307 (c/n 5528). Fokker G-1 Mercury. Noodlanding Soesterberg.
Groet Ruud.
Bijlage 35203
Foto 159.
706. Fokker C.X.
Groet Ruud.
Bijlage 35331
Foto 160.
529. Fokker C.Ia met Lynx motor.
Groet, Ruud.