Printable View
Bijlage 32955
#321.
Fairey Firefly Mk 1 line up for Dutch Navy at Heston, 1946. (Press Photo).
Het valt op dat één van de zes toestellen problemen heeft met starten, de piloot staat in de cockpit en er staat iemand voor het toestel,
de rest heeft een draaiende motor en de piloten hebben het cockpitdak al gesloten.
Groet, Ruud.
Bijlage 32994
#322.
Seafury's. Voorste is een FB.Mk.51, daarna twee FB.Mk.60's. Tussen de tweede en derde Seafury is ook nog de neus van een Avenger te zien. 1100 breed.
Groet, Ruud.
Reactie of foto 321, Hieronder een persfoto van dezelfde Fireflies,. Op de achterkant staat: 'for Dutch Navy' , mooi he JanJr
Bijlage 32996
en er staat al Koninklijke Marine op
Bijlage 33014
#325.
'16-212' (= P-212). Consolidated PBY-5A Catalina.
Groet, Ruud.
Bijlage 33097
#326.
'18-5' (= 'R-5', later 'L-5'). Vickers-Supermarine Sea-Otter ASR.Mk.II.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33121
#327.
'142' (eerder 'H-6'). Sikorsky SH-34J.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33170
#328.
'G-7'. Beechcraft T-7 Navigator. De 'G-7' was een LSK/KLu-Registratie. In 1957 werden de Navigators aan de oorspronkelijke eigenaar teruggegeven. De 'G-7' bleef achter en is nog enige tijd op De Kooy gebruikt als instructie-model.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33331
#329.
'216'. Lockheed SP-2H Neptune. De '215 t/m 218' zijn van de Franse Aéronavale overgenomen toestellen.
Groet Ruud en blijf gezond.
Ook grappig dat de jet inlaten open staan.
PST
Bijlage 33421
#331.
Fairey Firefly Trainer.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33431
#332.
Lockheed SP-2H Neptune, '218', '205' e.a.
Groet Ruud en blijf gezond.
Mooie foto.
Gemaakt in de periode dat VGSQ 320 nog trots was op zoveel "vlieggereed".
Tussen de AN/APS 20 dome en BB mainwheel is nog mooi de SP13a te zien.
Bijlage 33451
#334.
'168'. Grumman S-2A Tracker.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33478
#335.
'10-2' (= J-2). Hawker Seafury F.Mk.50.
Groet Ruud en blijf gezond.
Zie bericht van Bert hieronder.
En zo verwijder je een foto. Je moet wel minstens één tekstteken overhouden omdat je een plaatsing niet helemaal kunt verwijderen.
Dank je Bert.
Hé Ruud,
je doet nu hetzelfde als wat mij ook al overkomen is :-)
Plaat 336 is ook al als #326 geplaatst.
Groetos!
ikke
Bijlage 33525
Foutjes zijn niet te vermijden. Bij de grote hoeveelheid foto's in mijn bezit zijn er enige dubbel aanwezig en er ontsnapt wel eens iets aan mijn aandacht.
Echter..., dat die twee plaatsingen waar Bert over spreekt zó dicht bij elkaar stonden had zelfs mij moeten opvallen.
Hier een goedmakertje voor de foute plaatsing bij #336.
#338. Even uitblazen.
'268'. Westland Lynx Mk. 27 (SH-14B).
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33536
#339.
'088'. NHIndustries NH-90 NFH.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33539
#340.
'21-32' (= 'U-32'. Later '073'. Eerste registratie was 'XB378', Royal Navy). Grumman TBM-3E Avenger.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33555
#341.
'201'. Lockheed SP-2H Neptune.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33569
#342.
'147'. Grumman S-2A Tracker.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33583
#343.
'226'. Agusta-Bell 204B (I)UH-1.
Groet Ruud en blijf gezond.
De Hr.Ms. Karel Doorman was op de terugweg van een Smaldeelreis in het Middellandsezeegebied. Voor het binnenlopen in Den Helder werd, op 28-06-1965 bij wijze van proef door drie Bell's, de 221, 222 en 226 een deklanding uitgevoerd. De proefneming was om te onderzoeken hoe dat de ski's op het dek zich hielden en of er mee te opereren was met dit type toestel. Het bleek geen succes. Zoals op de foto ook te zien is, is het vastmaken aan het dek ook een uitdaging, 2 lessings vlakbij en (minimaal) 1 lessing op ± 2 meter afstand.
Groeten,
PST
Mooie aanvulling op #343 Prudent. Maakt de foto meteen een stuk interessanter. Bedankt.
Groet Ruud en blijf gezond.
Prudent , je verhaal klopt, alleen is deze foto niet aan boord van de Doorman gemaakt, maar aan boord van Hr. Ms. Poolster. datering begin jaren zeventig.
Het is te zien aan de witte strepen van het helidek, deze banen kwamen niet voor op de Doorman. Tevens was de omklapbare reling met vangnet daar aan boord onbekend.
Groeten,
Rob B
Foutje
Bijlage 33647
#344.
'6-36' (= F-36). Hawker Seafury FB.Mk.51.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33655
#349.
'145' (eerder H-9). Sikorsky HSS-1N (SH-34J, UH-34J).
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33668
#350.
'134'. Sikorsky HSS-1N (SH-34J, UH-34J).
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33709
#351.
'218'. Lockheed SP-2H Neptune.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33714
#352.
'6-16' (= 'F-16', eerder 'J-16'). Hawker Seafury FB.Mk.60.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33736
#353.
'117' (eerder 'F-57'). Hawker FGA-50 Seahawk. Zo te zien in NNG.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33767
#354. '303'. Lockheed P-3C Orion.
Groet Ruud en blijf gezond.
de P-3 boven een Russische "trawler". Nog nooit een vissersboot met zoveel antennes gezien. ;)
Zoals ze in de film "The Final Countdown" aan het begin zeggen als ze met een SH-3 Sea King over zo'n 'russian trawler' vliegen:
"What's it doing here?" (bij Hawaii)
"Not doing much fishing..." :-)
Bijlage 33779
#355.
2x Breguet BR 1150 Atlantic (SP-13A) in Gibraltar.
Groet Ruud en blijf gezond.
Bijlage 33822
#358. Deze foto is niet scherp maar wel interessant. Heb hem daarom op 800 pixels breed geplaatst dan lijkt het nog wat.
Firefly trainers.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33865
#359.
'16-314' (= 'P-306'). Martin PBM-5A Mariner.
Groet Ruud en "stay safe".
Bijlage 33903
#360.
Lockheed P2V-5 Neptune.
Groet Ruud en "stay safe".