Foto's van vooroorlogse H-, PH-, PK- en PJ-toestellen die ook nog thuis lagen.

Foto 153.
PH-AIH 'Havik'. Fokker F.XII. Verkocht als G-AEOT.

Bijlage 26177

Groet, Ruud.

Foto 154.
PH-AIP 'Pelikaan'. Fokker F.XVIII.

Bijlage 26516

Groet, Ruud.

Foto 155.
Hulde van de Nederlandse schooljeugd aan de K.L.M. en de bemanning van de Uiver.
Foto van plaquette bestemd voor plaatsing op Schiphol. Gaat wel ver om de jeugd voor 'verering' te laten betalen.

Bijlage 26580

Groet, Ruud.

Foto 156.
'H-NABF'. de Havilland (Airco) DH-9B.

Bijlage 26665

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 156.
'H-NABF'. de Havilland (Airco) DH-9B.
Groet, Ruud.

---

Ter ere van het 60 jarig bestaan van de KLM in 1979 heeft iemand zich nog flink op deze foto uitgeleefd. De poster (in kleur) had ik als kind boven mijn bed hangen. Erg mooi gedaan in het pré PhotoShop tijdperk!

Bijlage 26899

Foto's 157 en 158.
Op de foto’s zijn hoofd stewardess Ina van Leeuwen-Boomkamp en Willy Fritsch te zien alsmede Douglas DC-2.
Willy Fritsch was een bekende Duitse toneelspeler en zanger, geboren 27.01.1901 in Kattowitz en gestorven 13.07.1973 in Hamburg. Tussen 1921 en 1964 acteerde hij in meer dan 120 speelfilms.
Waarom Fritsch op Schiphol was en daar een vliegeruniform droeg is me niet bekend, misschien om een filmscène op te nemen? Hij zal wel niet naar Londen gevlogen zijn zoals op het trapje bij foto 158 te lezen is.

Bijlage 26944

Bijlage 26945

Groet, Ruud.

Hallo Ruud,

De foto's zijn in september 1937 gemaakt, toen werden er op Schiphol opnames voor de Ufa-film "Gewitterflug zu Claudia" gemaakt waarin Willy Fritsch de rol van de gezagvoerder Hans Droste speelde.
De man op de onderste foto in dat Engelse uniform naast Willy Fritsch is Karl Schönböck in de rol van de Engelse gezagvoerder William Crossley.
Er zijn ook opname's op Croydon gemaakt, ik denk dat het filmteam daar met een Ju 52 naar toe gevlogen is.


Hieronder een krantenknipsel uit de krant (De Zuid-Willemsvaart) van 23-9-1937.
Daar is Willy Fritsch in het zelfde uniform te zien.

Bijlage 26946


Groeten, Hans.

Hallo Hans.

Hartelijk dank dat je het jaartal en de reden van aanwezigheid op Schiphol hebt opgelost.
Of dit een privé-gesprek was of dat er een reden voor dit contact met de hoofd stewardess was weten we helaas niet.
Zo te zien hangt Willy wel de charmeur uit.

Met vriendelijke groet,
Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door rpflug

Ter ere van het 60 jarig bestaan van de KLM in 1979 heeft iemand zich nog flink op deze foto uitgeleefd. De poster (in kleur) had ik als kind boven mijn bed hangen. Erg mooi gedaan in het pré PhotoShop tijdperk!

Bijlage 26899

---

Het is een soort kopie, reeds in 1971 heeft de nieuwe 747 PH-BUA met de H-NABF op de voorzijde gestaan van de Holland Herald (ik zou graag zo'n exemplaar bezitten!), het samenstellen van de twee vliegtuigen was gedaan door Thijs Postma.

Met vriendelijke groeten,
Classic

Foto 159.
'H-NABU'. Fokker F.III op Waalhaven. Nu met een Bristol Jupiter motor. Zie ook foto 126 waar hij eerder nog een 360 pk Rolls-Royce Eagle motor had. Twee van de zestien KLM F.III’s, waaronder deze PH-NABU, hadden een parasolvleugel i.p.v. de vleugel met een uitsparing voor het hoofd van de vlieger.

Bijlage 27062

Groet, Ruud.

Foto 160.
'H-NADU'. Fokker F.VIII.

Bijlage 27089

Groet, Ruud.

Bijlage 27215

Foto 161. 'PH-AED' (eerder H-NAED). Fokker F.VIII op Schiphol.

Groet, Ruud.

Bijlage 27286

Foto 162. Niet geheel scherp maar zeer interessant omdat hier te zien is hoe ingewikkeld het onderstel van de F.VII was. Bij de opvolger F.VIIa werd dit veel simpeler.
H-NACR/PH-ACR. Fokker F-VII.

Het oorspronkelijke landingsgestel was een wirwar van buizen, het was geen fraai ontwerp. Toch was de ontwerper, Walter Rethel, beslist getalenteerd. Hij is weggegaan bij Fokker en via Arado terecht gekomen bij Messerschmitt. Hier heeft hij baanbrekend werk verricht in de schaalbouw van de Me 108 en 109

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door g-1reaper

Het oorspronkelijke landingsgestel was een wirwar van buizen, het was geen fraai ontwerp.

---

Als eerste "grote"kist van Fokker waren ze misschien bang dat hij nogal snel voorover zou slaan ( neus stand ) en daarvoor alvast voorzieningen aanbrachten voor een schaats :unsure:

Bijlage 27357

Foto 163.
Fokker F.XX PH-AIZ 'Zilvermeeuw' in hangar.

Bijlage 27399

Foto 164.
PH-AIZ 'Zilvermeeuw'. Fokker F.XX.

Wederom een aantal mooie platen Ruud! Zelf geniet ik elke keer weer van zulke foto's. Overigens is foto 161 de duif waarvan de resten nu bij het Aviodrome liggen.

Groet,

Mathieu.

Bijlage 27713

Foto 165.
Ziekentransport.

Groet, Ruud.

Fijn dat je er weer bent Ruud! Goed om te zien :thumbup:

Daan

Dank je wel Daan. Kleine stapjes, kleine stapjes.

Groet, Ruud.

Bijlage 27743

Foto 166.
Op deze foto uit het archief van luchtvaartjournalist/historicus John Stroud heeft hij op de achterzijde "Fokker P.1 Partner" geschreven, de tweezits voorloper van de F.25. De P.1 werd als model gepresenteerd op de Salon de l'Aeronautique 1946 in Parijs maar werd nooit gebouwd omdat de voorkeur werd gegeven aan de F.25. De foto laat echter de vooroorlogse Stearman Hammond Y (PH-APY) van de KLM zien.

Bijlage 27744

Fokker P.1 Partner

Groet, Ruud.

Bijlage 27774

Foto 167.
PH-AIZ 'Zilvermeeuw'. Fokker F.XX.

Groet, Ruud.

Bijlage 27800

Foto 168.
Shell tankwagen voor KLM DC-2 in samen met Sabena gedeelde hangar.

Groet, Ruud.

Bijlage 27839

Foto 169.
Fokker F.VIIa.

Groet, Ruud.

Bijlage 27850

Foto 170.
Fokker C.I '490' en Fokker C.II 'PH-ABX' (H-NABX) in hangar te Waalhaven.

Groet, Ruud.

Bijlage 27892

Foto 171.
'PH-ABX' (H-NABX). Fokker C.II.

Groet, Ruud.

Bijlage 27950

Foto 172.
'PH-AED'. Fokker F.VIII.

Groet, Ruud.

Bijlage 27977

Foto 173.
PH-AFS 'Specht'. Fokker F.VIIb. 1936 naar Spanje als 20-1.

Groet, Ruud.

Bijlage 28045

Foto 174.
Fokker F.VII. Gecompliceerd landingsgestel.

Groet, Ruud.

Ruud,

Als we de uitlaat van de motor weglaten, dan valt de gecompliceerdheid reuze mee.

Mvg, Classic

Hallo Ronald.

Kijk eens bij foto 162 op blz. 34, daar is het misschien beter te zien. Vooral tussen de wielen veel buizen. Foto 174 is daar wat donker en laat het misschien niet goed zien.

Groet, Ruud.

P.S. Alsnog bedankt voor je aanbod om mij op 4 november mee te laten rijden maar ik heb een afspraak met Trudy dat zij mij de laatste kilometer vanaf de brug mee neemt naar het fort.

Bijlage 28131

Foto 175.
'H-NABX'. Fokker C.II. Door de KLM uit van de LVA afkomstige onderdelen gebouwd. Bron: Herman Dekker.

Groet, Ruud.

Bijlage 28203

Foto 176. 1939/40.
Griekse dignitarissen en KLM bemanning voor de DC-3 PH-ALR 'Reiger'.

Groet, Ruud.

Bijlage 28256

Foto 177.
'PH-APY'. Stearman Hammond Y.

Groet, Ruud.

Bijlage 28310

Foto 178.
PK-AFC 'Abel Tasman'. Fokker F.VIIa/3m.
Originally registered H-NAFC in 20 August 1928. Registered PK-AFC on 1 July 1929 with KNILM (Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij, Royal Netherlands Indies Airlines), named "Abel Tasman". The aircraft was involved in an accident on 14 Feb 1932 in Langgan, Sumatra. Later sold to Netherlands East Indies Army, with serial number FTA-2, later re-serialled T-902. (History supplied by D. Eyre Sept. 07).

Groet, Ruud.

P.S. Twee gegevens (bold gemaakt) kloppen niet, zie bericht van Classic hieronder.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 178.
PK-AFC 'Abel Tasman'. Fokker F.VIIa/3m.
Originally registered H-NAFC in 20 August 1928. Registered PK-AFC on 1 July 1929 with KNILM (Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij, Royal Netherlands Indies Airlines), named "Abel Tasman". The aircraft was involved in an accident on 14 Feb 1932 in Langgan, Sumatra. Later sold to Netherlands East Indies Army, with serial number FTA-2, later re-serialled T-902. (History supplied by D. Eyre Sept. 07).

Groet, Ruud.

---

Aircraft named 'Abel Tasman' for the first postal flight from Batavia to Sydney, Australia, 12/27 May 1931.

The accident took place a year earlier, 14 February 1931! (Source: Het Vaderland, 16 februari 1931)

Re-serialled FT902 (Peter Boer, Aircraft of the Netherlands East Indies Army Air Corps in crisis and war times, February 1937-June 1942, page 54).

Mvg,
Ronald

Dank je Ronald.
Mr. D. Eyre zat er dus behoorlijk naast.
Zo zie je maar weer dat je vóór een plaatsing meerdere bronnen moet nalopen.

Groet, Ruud.

Bijlage 28312
Bijlage 28311

Nieuws van de dag Nederlands Indië 16-05-1931

Bijlage 28313

Foto 179.
PK-AFC 'Abel Tasman'. Fokker F.VIIa/3m.
Zoals hierboven aangegeven is dit toestel gebruikt voor de eerste postvlucht van Batavia naar Sydney, Australië, vertrek 12.05.1931, terug op 27.05.1931.
Foto's 178 en 179 hoeven niets met deze vlucht van doen te hebben en kunnen van "gewoon" gebruik in de Oost zijn.
Rondom het toestel van de eerste postvlucht was er meer "gedoe" van personen rond het toestel, ook bij tussenlandingen (gezien op andere foto's).

Groet, Ruud.