Foto's LVA die ook nog thuis lagen.

Bijlage 35477

Foto 161.
330. Fokker C.Vd met 500 pk Hispano HS 12Md motor.

Groet, Ruud.

Bijlage 35522

Foto 162. Foto niet geheel scherp maar toch de moeite van het plaatsen waard (volgens mij dan).
301. Fokker G-1.

Groet, Ruud.

Bijlage 35570

Foto 163.
Neusstand Fokker C.Vd '619'.

Groet, Ruud.

Bijlage 35595

Foto 164.
208, 207, 206, etc. Fokker D.XVII.

Groet, Ruud.

Bijlage 35621

Foto 165.
Fokker C.Vd met Rolls Royce Kestrel.

Groet, Ruud.

Bijlage 35639

Foto 166.
661. Fokker C.IX op Schiphol.

Groet, Ruud.

Bijlage 35699

Foto 167.
492. Fokker C.IA met Lynx motor.

Groet, Ruud.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door ruudvanom

Foto 162. Foto niet geheel scherp maar toch de moeite van het plaatsen waard (volgens mij dan).
301. Fokker G-1.

Groet, Ruud.

---

Zeker de moeite waard, nl opvallend dat de richting roeren zwarte vlakken laten zien. Daar zit waarschijnlijk de bediening van de trimvlakken verstopt. Lijkt er dus op dat de roeren eraf geweest zijn of vervangen voor andere examplaren.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Mathieu

Zeker de moeite waard, nl opvallend dat de richting roeren zwarte vlakken laten zien. Daar zit waarschijnlijk de bediening van de trimvlakken verstopt. Lijkt er dus op dat de roeren eraf geweest zijn of vervangen voor andere examplaren.

---

Op pagina 69 in het boek "Fokker G-1 jachtkruiser - deel 1' van Gerdessen, Kalkman, Oosteen & Vredeling staan soortgelijke foto's van de 301 met bijschrift:
"De 301 eind 1938 op Schiphol, de enige G-1 met rood-wit-blauwe richtingsroeren. In januari 1939 werden de richtingsroeren overgeschilderd".

Op pagina 68 staat een kleurenprofiel van de 301 met rood-wit-blauwe richtingsroeren waarbij te zien is dat die zwarte vlakken in werkelijkheid donkerrood waren.
Helaas geen uitleg wat die donkerrode vlakken waren.

Zou dus kunnen dat het primer is wat we zien. Waarschijnlijk zijn ze daarna geheel opnieuw geschilderd in een camouflage schema.

Bijlage 35726

Foto 168.
304. Fokker C-Vd.

Groet, Ruud.

Bijlage 35736

Foto 169.
Fokker C.I. op Soesterberg.

Groet, Ruud.

Bijlage 35739

Foto 170.
212. Fokker D. XXI.

Groet, Ruud.

Bijlage 35863

Foto 171.
201. Fokker D.XVII. Op 23 mei 1936 neergestort. Lt/vl Bodaan wist zich met zijn valscherm te redden.

Groet, Ruud.

Bijlage 35866

Foto 172.
101. Fokker S.IV.

Groet, Ruud.

Bijlage 35917

Foto 173.
802 of 803. Fokkker F.VIIa/3m. Bommen zijn geladen.


Groet, Ruud.

Bijlage 35974

Foto 174.
803. Crash Fokker F.VIIa/3m.

Groet, Ruud.

Bijlage 35989

Foto 175.
801. Fokker F.VII/3m.

Groet, Ruud.

Bijlage 36043

Foto 176.
624. Fokker C.Vd RR.

Groet, Ruud.

Bijlage 36051

Foto 177.
651 (655 in 1938). Fokker C.VIII. Spotnaam 'Zwangere eend'.

Groet, Ruud.

Bijlage 36061

Foto 178.
Fokker C.Vd RR.

Groet, Ruud.

30.04.2024.

Vandaag is dit draadje de 400.000 maal bekeken gepasseerd.

Groet, Ruud.

Weer congrats Ruud, het blijft goed gaan!

Bijlage 36168

Foto 179.
950. Koolhoven FK-49. Bakboordzijde.

Groet, Ruud.

Bijlage 36178

Foto 180.
312. Fokker G.1, na de capitulatie. Waalhaven.

Groet, Ruud.

Bijlage 36210

Foto 181.
613, 592, 608 e.a. Fokker C.Vd op Soesterberg.

Groet, Ruud.

Bijlage 36229

Foto 182.
596. Fokker C.Vd met Hispano motor.

Groet, Ruud.

Bijlage 36237

Foto 183.
Fokker D-XVII.

Groet, Ruud.

Bijlage 36243

Foto 184.
Rij Nederlandse Douglas DB-8A/3N.

Groet, Ruud.

Bijlage 36249

Foto 185.
Fokker C-IV op Waalhaven

Groet, Ruud.

Bijlage 36337

Foto 186.
33. Sopwith 1½-Strutter.
Dit was de 9396 "A4" van de RNAS, die op 25 augustus 1916 bij Schoondijke aan de grond werd gezet.
Hij werd als LA 33 geïnterneerd en in februari 1917 afgeschreven. (Bron: KLu vliegtuigen)

Groet, Ruud.

Deze Sopwith is een SPIJKER V.2 !!!

Hallo Hans.

Daar heb je het weer, bronvermelding. Deze info kreeg ik van de verkoper en stond niet verder stil bij de tekst SP.33 op de romp.
Je hebt gelijk, de LVA had een 33 van het type Spijker V.2. Kan het helaas niet meer veranderen.

Groet, Ruud.

Bijlage 36363

Foto 187.
106. Fokker S.IV.
Op de romp staat O.U. 110 P.K. Ik neem aan dat dit staat voor Oberursel 110 P.K. Dat is vreemd omdat de serie 99 t/m 127 volgens boeken een 125 pk Le Rhône-Oberursel motor had.
Waarom had de 106 een 110 pk motor? Testbed?

Groet, Ruud.

hoi ruud,
ik heb ook nog een s4 met reg. 128, ook is de 126 ooit gemodificeerd.
Bijlage 36366Bijlage 36367Bijlage 36368

@ soebat.

De S.IV serie heeft met diverse motoren gevlogen zoals de Armstrong Siddeley Mongoose, Bristol Lucifer (proefvliegen), Siemens Sh-12 (testbed), Le Rhône-Oberursel en Thulin G om maar eens wat te noemen.

Groet, Ruud.

Bijlage 36414

Foto 188.
257. Fokker D.VII.

Groet, Ruud.

Hallo Ruud,
Er is iets mis gegaan met de nummering van de foto's, De laatste twee sluiten niet meer aan bij daar voor. Je springt van 186 naar 682 en 683 ...
Het is maar een kleinigheidje, maar toch.
Groet Rik
Ps. ik geniet nog steeds van al die mooie foto's in alle draadjes van jouw!!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Angel

Er is iets mis gegaan met de nummering van de foto's, De laatste twee sluiten niet meer aan bij daar voor. Je springt van 186 naar 682 en 683 ...

---

Ik heb op verzoek van Ruud de nummering even aangepast.

Hallo Rik.

Bedankt voor je opmerkzaamheid. Ik heb Mathieu al gevraagd om het aan te passen.
Waar het fout is gegaan weet ik niet want als je de Fokker S.IV "106" naar je bureaublad trekt zie je dat daar foto 187 onder staat.
Wat me bezield heeft om daarna dat hoge nummer te typen bij de plaatsing is mij niet duidelijk.
Bij het plaatsen van de tweede heb ik alleen gekeken naar de "106" en toen doorgenummerd.

P.S. Na het plaatsen van dit berichtje bleek dat Mathieu de aanpassing al had gedaan. Zeer snelle reactie dus want ik had om 12.22 uur een PBtje naar hem gestuurd en de aanpassing was al op 12.26 uur.

Groet, Ruud.