Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart

Kaart 638.
PH-TDP (PH-LDP) 'Rotterdam'. Lockheed Constellation L-749. Uitstappers achterdeur.

Bijlage 26132

Groet, Ruud.

Wet iemand van wie de DC-3 met het opschrift ATCL is?

Zou ATCL de afkorting kunnen zijn van Air Transport Charter (C.I.) Ltd.
Deze maatschappij heeft met vijf Dakota's gevlogen.

Gezien de registratie van de KLM machines is deze foto genomen tussen 19 mei 1950 en 18 februari 1954.
Air Transport Charter stopte met zijn operaties in oktober 1952.
Indien de naam correct is dan is de datum van de foto tussen 19 mei 1950 en oktober 1952.
Op dit moment vlogen er twee machines voor Air Transport Charter die in aanmerking zouden kunnen komen.
De G-AKIL (25282) die van oktober 1947 tot en met september 1950 vloog.
De G-AKOZ (27188) die van oktober 1950 tot en met oktober 1952 vloog.
Mocht het inderdaad deze club zijn, dan is de foto inderdaad genomen tussen 19 mei 1950 en oktober 1952.

Met vriendelijke groeten,
Classic

Misschien helpt deze uitsnede van kaart 638 jullie verder. De naam van het toestel is "Saint Mary" en het logo is iets beter zichtbaar. Rechts is het staartlogo.
Het is een ex-militaire C-47 want het heeft nog een observerskoepel achter de cockpit.

Bijlage 26146 Bijlage 26173

Groet, Ruud.

Als ik nogmaals kijk in de Douglas DC-3 bijbel "Dc-1, DC-2, DC-3 The first seventy years" staat er bij G-AKIL de naam "St Mary".
Dat moet hem dus zijn!
De foto is dus genomen tussen 19 mei 1950 en 18 september 1950.

Met vriendelijke groeten,
Classic

Kaarten 639 en 639a.
Douglas DC-6B (handtekening captain K.J. Rupplin von Keffikon).
Inauguratievlucht Santiago de Chili–Schiphol, 8 november 1952.
Gestempeld Santiago de Chili op 8 november 1952. Gestempeld Amsterdam op, neem ik aan want stempel niet goed leesbaar, 10 november 1952.
Let op de route in Europa: Lissabon–Genève–Frankfurt–Amsterdam. De kaart gaat over de PH-TFK maar de afbeelding heeft de fake-registratie PH-KLM.

Bijlage 26175

Bijlage 26176

Groet, Ruud.

Kaart 640.

====.·:*¨¨*:·..·:*¨¨*:·. IEDEREEN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR .·:*¨¨*:·..·:*¨¨*:·.


Bijlage 26275

Groet,
Ruud van Ommeren.

Beste Ruud,

Daar sluit ik mij graag bij aan.
Happy New Year.

Met vriendelijke groeten,
Classic

P.S. Jammer dat we niet kunnen zien welke Convair 240 op de kaart staat, alles is gegeneraliseerd met PH-KLM.

Je zou bijna denken dat Plesman een Zeeuw was, "us bin zunig". Het komt wel erg veel voor op KLM publicaties.

Groet, Ruud.

Eveneens voor iedereen de beste wensen!
Ik denk dat de "PH-KLM" censuur eigenlijk een soort bescherming is geweest, op dezelfde manier waarop tegenwoordig modellen verkocht worden met originele registraties, behalve de laatste letter... die is altijd de J for Juliet, zoals op de 747-400: PH-BFJ.
Die letter "J" wordt namelijk niet op de echte kisten gebruikt. Stel dat er een zwaar ongeluk met zo'n kist gebeurt en je verkoopt modellen waar dezelfde regi opstaat...
Dat vind niet iedereen leuk.

En bij de regi PH-KLM is het zelfs nog een extra mogelijkheid voor reclame. :)