Siemens Schuckert D.III - 1/32 Roden

Helaas ben ik een langzame bouwer.
Op het ogenblik ook een beetje last van reuma en ben ik even gestopt met 1:48.

http://i1073.photobucket.com/albums/...ps20531631.jpg

Ik ben daarom begonnen met 1:32 als voorbereiding voor de Wingnut Wings Snipe.
Welke uitvoering het wordt weet ik nu nog even niet.
Verwacht geen dagelijkse updates, dat zit er voor mij voorlopig nog niet in, sorry. :oops:



De Siemens-Schuckert D.III is een Duits gevechtsvliegtuig dat werd ingezet tijdens de Eerste Wereldoorlog. De D.III was een derde versie van de Siemens-Schuckert D-serie die gebaseerd was op veroverde Franse Bébé's. De D.III was een aangepaste D.II. Het enige verschil was dat de D.III voorzien werd met een vierbladige propeller, terwijl de D.II voorzien werd met een tweebladige propeller. Ook de motor van de D.III werd aangepast tot een 160 pk zware Siemens-Halske Sh.III 11 cilinder rotatiemotor. De productie begon in december 1917, nadat de Idflieg 20 toestellen bestelden. In februari 1918 werd een nieuwe bestelling gemaakt om nog eens 30 exemplaren te bouwen. De enige fabrikant van de D-serie was Siemens-Schuckertwerke. Ruim 40 toestellen zagen dienst tussen april en mei 1918, waaronder Jasta 2 en Jasta 4. Een van de bekende piloten die met het toestel vlogen was Ernst Udet met zijn opvallende rode kleuren en de witte Initialen "LO!", dat verwijst naar zijn verloofde Eleanor Lo Zink. De piloten waren enthousiast over de nieuwe vliegtuigen. Ze waren behendig en konden goed klimmen. Maar schone liedjes duren niet lang. De motoren bleken ernstige problemen te hebben met oververhitting. Terwijl de motor problemen werden opgelost, werd de D.III uit dienst genomen in het voordeel van de nieuwere Fokker D.VII vliegtuigen. D.III's werden aangepast met een betere 160 pk zware Siemens-Halske Sh.IIIa 11 cilinder rotatiemotor. Ook de motorkap werd gewijzigd tot een "halve maan", voor een betere koeling, en met een vernieuwde rolroer. Nog eens 30 exemplaren werden besteld en in juli 1918 in dienst genomen.
(Over genomen van forumeerstewereldoorlog.nl, bedankt daarvoor)

De kit art en inhoud:
http://i1073.photobucket.com/albums/...ps9ff80635.jpg
http://i1073.photobucket.com/albums/...ps8ef8043b.jpg
http://i1073.photobucket.com/albums/...psb98131ac.jpg
http://i1073.photobucket.com/albums/...ps2aa428b4.jpg
http://i1073.photobucket.com/albums/...ps08d7600f.jpg

Ik vind het een leuk model en erg apart door de halve open neus:

http://i1073.photobucket.com/albums/...psc41c1b06.jpg
(Foto van het web)

Er zit wel enigszins wat flash aan de onderdelen.

http://i1073.photobucket.com/albums/...ps28be20d6.jpg


Een klein begin alleen nog maar de motor samen gelijmd, boegies verwijderd die ga ik van koper maken.

http://i1073.photobucket.com/albums/...ps8543a651.jpg

Dit is het voor vandaag.

Wij wachten af!:thumbup:

Leuk project :thumbup:

Die foto van het 'echte' toestel is op Berlin-Gatow gemaakt, want in het Luftwaffe Museum hebben ze een replica staan. Ik moet er een foto van hebben die meer van opzij is genomen. Zal eens zoeken...

Beste Verbeek,

Inderdaad een mooi kistje. Zijn echter die erg grote decals met camouflage niet lastig aan te brengen?
Je zegt dat je een stukje groter bent gaan bouwen vanwege reuma. Vanwaar dan het verwijderen van de bougies? Dit is toch juist een klein onderdeeltje dat de bouw alleen maar lastig maakt.
Waarom doe je er eigenlijk andere bougies in? Enkel een kwestie van detaillering?

Overigens veel plezier met de bouw en laat af en toe wat zien.

Mvg, Boris

Ha Boris, die decals zullen het mij niet makkelijk maken, dat is iets wat zeker is!
En wat betreft de bougies, door die de verwijderen kan ik een koper/messing draad in de cylinder kop zetten, dat is makkelijker dan een hole draad/buisje over de bougies te doen. (Ken je na gaan, dat het in 1/48 nog moeilijker is :- )
En het is voor de detaillering.
(Foto van het web)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Verbeek

Ha Boris, die decals zullen het mij niet makkelijk maken, dat is iets wat zeker is!
En wat betreft de bougies, door die de verwijderen kan ik een koper/messing draad in de cylinder kop zetten, dat is makkelijker dan een hole draad/buisje over de bougies te doen. (Ken je na gaan, dat het in 1/48 nog moeilijker is :- )
En het is voor de detaillering.
(Foto van het web)

---

Haha, nou, na het plaatsen van de bougies op de motor van mijn C.I (1/48) was ik ook behoorlijk scheel. :p Potverdikkie, ik had gewoon oogpijn! :lol:

Maar okee, het lijkt alsof de bougies aan de zijkant van de cilinder moeten komen. Hoe ga je dat doen met het boren van gaatjes? Dan zitten toch de andere cilinders in de weg? En vanaf de bougie moet nog een draad komen richting... euh... de dinges die de spanning levert voor de bougies. Ga je dat draadje gewoon lijmen met superlijm op de bougie?

Ik ben wel een beetje benieuwd. :cool:

Ha Pieter.

Ik heb helaas niet jouw, Bazzmann of Bart83 kwaliteit van bouwen, maar ik leer wel van jullie :)
Wat een pracht model ben jij aan het maken, mijn respect, het is gewoon weg genieten waar jij mee bezig ben.
Terug naar je vraag.

Die gaatjes boren is geen probleem, gewoon met 0,5 boortje in een handboor.
Tja, die bougies ...... nou eerlijk gezegd ben ik aan het experimenteren met een gitaar snaar!
Ik pak een dunne snaar maak er een scherpe hoek in en wikkel de koperdraad af op het lange stuk.
Aan het einde ( bij de hoek) laat ik nog draad zitten en we hebben een ............... soort of bougie.
Ik hoop dat het ook lukt en er goed uit zie.
Ik laat zo gauw als ik het af heb een foto zien.

Ja Cor, ik ben benieuwd hoe dat er uit gaat zien. :)

Wederom weer eens wat kunnen doen, helaas nog niet veel.
Bewapening iets aangepast en het resultaat met de gitaar snaar.
Ook handvaten aangebracht op de romp.
http://i1073.photobucket.com/albums/...psf7518ac2.jpghttp://i1073.photobucket.com/albums/...psef7055b4.jpg